Система рулевого управления с переменным передаточным числом (диагностические коды и тесты симптомов): Прочее Haval Raptor I

Процедура системы рулевого управления с переменного передаточного числа (диагностического кода и теста симптомов): прочее

1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] Дтк ". Выводится только сообщение OK dtc C1591 / 51. Ng -- > REPAIR цепь INDICATED BY расшифровка кода ошибки Выход OK: Перейти к следующему шагу (ref-677086-S32372002672014121000000)
2. PERFORM VGRS система CALIBRATION (ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ ВГРС) Выполните калибровку системы ВГСС в соответствии с документом " КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677086-S13072414642014121000000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Не выводится результат Переход к Дтц. На выходе находится ДТСХ C1592 / 52. B НА ВЫХОДЕ находится DCTX C1593 / 53. C B -- > См. шаг 5 C − > См. Шаг 6 A − См. этап 4 (ref-677086-S32372002672014121000000)
4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
5. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки C1592 / 52. См. раздел Неполная калибровка нейтрального положения привода для DTS C1592 / 52 [08 / 2013 -]
6. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки C1593 / 53. См. DTS C1593 / 53: Неисправность в стандартном положении привода [08 / 2013 -]

1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейти к следующему шагу (ref-677086-S32372002672014121000000)
2. PERFORM VGRS система CALIBRATION (ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ ВГРС) Выполните калибровку системы ВГСС в соответствии с документом " КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677086-S13072414642014121000000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬ РЕЗУЛЬТАТ Переход на C1592 / 52 выводится после того, как калибровка системы VGRS была выполнена 3 раза или более A Вывод Хтагс1 / 72 B вывод Dtc ПРИМЕЧАНИЕ: Если DCTС выведено 2 / 52 даже при том, что система VГРС снова выполняла процедуру калибровки, см. C15B2 C1592 (ref-677086-S32372002672014121000000)
4. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ".повторная проверка на наличие дтк. См. " Проверка / очистка Dtс [8 / 2013 --] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к C1593 / 53 не выводится OK xtangx1 / 53 выводится Ng Ng-- > См. шаг 3 ОК -- > Смотрите этап 2 C1593 (ref-677086-S32372002672014121000000)(ref-677086-S32372002672014121000000)
2. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе связи CAN. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выводу DTS отсутствует A вывод DТС B B -- > См. Шаг 7 А: Перейти к следующему шагу (ref-677064-S09522485282014121000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверьте, установлен ли датчик угла поворота рулевого колеса, который соответствует спецификациям автомобиля. OK Установлен датчик угла поворота руля, соответствующий спецификации автомобиля. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (рулевое управление управление ECU - LEARNING ANGLE датчик) Отсоединить xE110 от Eku. Разъединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса xtx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние: xtaxx2-10 (SS1-) -xxxx8-4-7 (xag 5) Всегда ниже 1 ом E84 E84 E11 SS1- E84 SS1 E11 SS1 E84 SS1 E84 SS1- E84 SS1 E84 SS1-
4. Проверить рулевое управление ANGLE датчик Slowly disconnect the E84 рулевое управление управление ECU разъём. Move the sheep level to N. Jack up the vehicle. Проверьте форму сигнала датчика угла поворота рулевого колеса с помощью осциллографа > HINT: Напряжение должно измеряться при подключенном разъеме датчика угла рулевого управления. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие хтаксикс1-19 (хтагкс2 +) - колебание 3-10 (Хтакс5 двигатель включен). E84 SS1 E84 SS1-
5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
7. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]

1. Бмхх и Гр + РАЗЪЕМ (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕBMX3) - всегда Корпус BMX2-рулевой привод Отсоедините E83 Разъем рулевого привода. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние xtax2-1 (BMV) - E83-2 (BR) Всегда 10 или выше E85 E83 E83 E83 E83 E83 E83 E85 E83 E85 E83 E85 E83 E83 E83
2. Проверить рулевое управление ACTUATOR Отсоедините разъем BMX3 системы рулевого управления. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. ПОДСКАЗКА: сопротивление должно быть измерено с подключенным разъемом рулевого привода. Стандартное условие подключения тестера сопротивления E83-1 (BMV) - хтагх2-2 (БМУ) Всегда ниже 1 ohxxtag3-1 E83 E83 E83 E83 E83 E83 E83 E83 E83
3. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние E831-7 (Pgnd) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом -8 (PGD2) - Корпус масса Измерьте напряжение согласно величине (величинам) в табл. E82 E82
2. Бмхх и Гр + РАЗЪЕМ (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕBMX3) - всегда Корпус BMX2-рулевой привод Отсоедините E83 Разъем рулевого привода. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние xtax2-1 (BMV) - E83-2 (BR) Всегда 10 или выше E85 E83 E83 E83 E83 E83 E83 E85 E83 E85 E83 E85 E83 E83 E83
3. Проверить рулевое управление ACTUATOR Отсоедините разъем Бмткх3 для управления поворотом. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: сопротивление должно быть измерено с подключенным разъемом рулевого привода. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано состояние E83-1 (BMV) - E83-2 (Bmu) Всегда ниже 1 ohxxtag3-1 E83 E83 E83 E83 E83 E83 E83 E83
4. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к C15A1 / 61 является выходом A xtigx1 / 61 не является выходом B B -- > См. Шаг 5 A − > См. шаг 6 C15A1 (ref-677086-S32372002672014121000000)
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Sxt15-КОРПУС С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ - 14 (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕХ4) -шт-КЛС15 + КОРПУС Xт6 + Корпус с Заземленнымиx16 + Кожух с разъемом для крепления к корпусу с разъемами для крепления на корпусе Xt x5-X2-4 (S1 +) Всегда под резьбой 1 E84 E85 E84 E85 E84 E85 E84 E85 E84 E85 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84
2. Проверить рулевое управление ACTUATOR Отсоединить E84 разъем рулевого управлениях15-14 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть измерено с подключенным разъемом рулевого привода. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax1-4 (S1) - xtigx2-6 (Rv) Всегда ниже 200 омхтаг3-4-4 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84
3. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ЗАМЕНИТЬ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Замените механизм рулевого управления в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой механизма рулевого привода обязательно используйте список данных Techstream для подтверждения и записи значения " Elec Angle положение " (угловое положение электрооборудования). См. раздел " DATA LIST / активно проверка (ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) [8 / 2013 −] ". ДАЛЕЕ -- > (ref-677092-S40346993392014121000000)(ref-677086-S10583575992014121000000)

1. LG Tg и разъем (рулевое управление ECU - LEARING ACTUATOR) Заземляющий переключатель с контактом для подключения к шине Xx7. Отсоедините разъем рулевого управления Xt1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указанное условие: E84-3-3 (Lv +) Всегда под шиной OHT4 E84 E85 E85 E84 E85 E84 E84 E84 E84
2. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ECU - рулевое управление ACTUATOR) Отсоединить разъем рулевого управления KOHU E84. Повторно подсоединить соединитель рулевого привода E85. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие xtegx2-3-3 (Lv) - хтагх3-12 (LG) Всегда от 10 до 100 Ом см. шаг X4-3 -3 (см. E84 E84 E84 E84
3. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ Замените рулевое управление ЭСУ. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-677092-S25774711852014121000000)

1. Проверить MASTER предупреждение фонарь Проверьте условия, при которых загорается главный предупреждающий огонь. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к Двигатель заторможен, напряжение батареи слишком низкое или разъем ЭБУ рулевого управления отсоединен. Условия, отличные от указанных выше. B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейти к следующему шагу (ref-677086-S32372002672014121000000)
3. PERFORM VGRS система CALIBRATION (ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ ВГРС) Выполните калибровку системы ВГСС в соответствии с документом " КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677086-S13072414642014121000000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCC не выводится A C15B4 / 71 является выводом B B -- > См. Шаг 6 A − > См. шаг 5 (ref-677086-S32372002672014121000000)
5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) С помощью Techstream проверьте, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выводу данных В B -- > См. Шаг 8 A: Перейти к следующему шагу (ref-677064-S09522485282014121000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ + НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ BI) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние E82-10 (+ БИ) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить рулевое управление управление ECU (+ Bo клемма напряжение) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения указано условие E84-1 (+ BO) - масса кузова Всегда от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса Е11. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E11-1 (IG) - Масса корпуса Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E11-2 (ESS) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить рулевое управление ANGLE датчик Отсоедините разъем датчика угла поворота руля Е11. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие E11-3 (BAT) - E11-2 (ESS) Включение двигателя (IG) 11-14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]

1. Проверить расшифровка кода ошибки (VEHICLE стабилизация управление система) проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the vehicle стабилизация управление система. Refer to " DTS проверить / сброс [08 / 2013 -] ".RESULT Результат Переход к выводу данных о том, что система управления устойчивостью транспортного средства не в порядке Вывод данных о Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677068-S36696570102014121000000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) С помощью Techstream проверьте, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выходному сигналу DCC B B -- > См. Шаг 5 A - > См. шаг 3 (ref-677064-S09522485282014121000000)
3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ [08 / 2013 -]
5. GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]

1. Проверить рулевое управление управление ECU (Питание SOURCE цепь) Запишите и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E82-7 (Pgnd) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом xtag1-8 (Xg2) E83 PGD2 E82 (ref-677086-S32372002672014121000000)
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к C15C6 / 77 не является выходом A C15C6 / 77 является выходом B B -- > См. Шаг 4 A - > См. шаг 3 (ref-677086-S32372002672014121000000)
3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Запишите и очистите корпус скребка. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс REPAIR [08 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние E82-7 (Pgnd) - масса корпуса Всегда ниже состояния 1 ohE83-8 (x2) PGD2 E82 (ref-677086-S32372002672014121000000)
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к шагу C15C7 / 78 или хтагх1 / 79 не выводится A C15C7 / 78, или xtegx3 / 79 является выводом B B -- > См. Шаг 4 A ---- > См. этап 3 C15C8 C15C8 (ref-677086-S32372002672014121000000)
3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить расшифровка кода ошибки С помощью Techstream проверьте, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выводится A На выходе находится B B -- > См. Шаг 3 A ---- > См. шаг 2 (ref-677064-S09522485282014121000000)
2. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
3. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРКА ВОЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Управляйте транспортным средством прямо со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более в течение 5 секунд или более. Медленно поверните рулевое колесо слева направо несколько раз, а затем проверьте, центрировано ли рулевое колесо. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Рулевое колесо смещено от центра А Рулевое колесо отцентрировано В ПОДСКАЗКА: Если при движении на низких скоростях руль поворачивается быстро, угол поворота может отличаться между левым и правым, или рулевое колесо может стать смещенным от центра. Однако это не является неисправностью. B --> VGRS система IS NORMAL A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ РАЗМЕР ШИН Проверьте все шины. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Все размеры шин правильные, а давления в шинах нормальные A Размер любой из шин неправильный B Все размеры шин правильные, но давления в шинах неправильные C B --> См. шаг 4 C --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить развал-схождение Проверьте центровку передних колес. См. " РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -] ".OK Центровка колес в норме. Подсказка: Отрегулируйте концы тяг в пределах заданных значений так, чтобы при повороте рулевого колеса от замка к замку углы наклона шины были одинаковыми Ng -- > См. шаг 6 ОК -- > ВЫПОЛНИТЕ РЕГУЛИРОВКУ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ И калибровку системы VGRS (ref-677080-S37595266422014121000000)
4. ЗАМЕНИТЬ НА ШИНУ УКАЗАННОГО РАЗМЕРА. См. ПРОВЕРКА [08 / 2013 -]
5. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ДО УКАЗАННОГО ЗНАЧЕНИЯ. См. ПРОВЕРКА [08 / 2013 -]
6. ПРОИЗВЕДИТЕ РЕГУЛИРОВКУ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС согласно РЕГУЛИРОВКЕ [08 / 2013 -]

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (RECORD OF OVERHEAT) Используйте список данных для проверки правильности функционирования записи о перегреве. VGRS Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Запись перегрева двигателя Запись непрерывного профилактического контроля перегрева/Rec или Unrec Rec или Unrec - RESULT Результат Перейти к «Rec»(Запись перегрева двигателя) A «Unrec»(Нет записи перегрева двигателя) B HINT: If Отображается «Rec», сбросьте настройку на «Unrec». Войдите в меню VGRS в Techstream, выберите запись зазора и следуйте подсказкам, чтобы установить значение «Unrec». B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ТЕПЛОЗАЩИТЫ РУЛЕВОГО ПРИВОДА Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 30 минут, пока рулевой привод остынет. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо от замка к замку (приблизительно 90 °/сек.) 3 раза. ПОДСКАЗКА: Если поворачивать рулевое колесо быстро во время движения на низких скоростях, угол поворота рулевого колеса может отличаться между левым и правым, или рулевое колесо может стать не по центру. Однако это не является неисправностью. Проверьте число оборотов от замка до замка. RESULT Result Proceed to 3.2 turns A 2.7 turns B B --> VGRS система IS NORMAL A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УСИЛИЯ Запустить двигатель. Поверните руль. Измерить усилие рулевого управления. Стандартное усилие рулевого управления Ниже 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) ПОДСКАЗКА: После завершения проверки или ремонта попытайтесь смоделировать проблему, а затем снова выполните «Считывание значения с помощью Techstream» выше, чтобы подтвердить, что проблема не возникает. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить рулевое управление ACTUATOR Проверьте наличие посторонних шумов или вибрации в рулевом приводе. ОК Не возникает ни аномального шума, ни вибрации. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить рулевое управление управление ECU (Питание SOURCE цепь) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Условие подключения указано Состояние E82-3 (IG) - Масса на массу Включение выключателя двигателя от 11 до 14 В E82-8 (PIG) - Земля на массу Всегда Отключите выключатель двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в табл. E82
6. Перейти к системе рулевого управления с усилителем (таблица симптомов проблемы). См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ [08 / 2013 -]
7. GO TO рулевое управление WHEEL VIBRATES OR ABNORMAL NOISE IS HEADING. См. Рулевое колесо вибрирует или от руля слышен ненормальный шум [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Поверните рулевое колесо из положения блокировки в положение блокировки со скоростью приблизительно 90 °/сек. Проверьте углы поворота рулевого колеса между левым и правым. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Рулевое колесо смещено от центра А Рулевое колесо отцентрировано В ПОДСКАЗКА: Если при движении на низких скоростях руль поворачивается быстро, угол поворота может отличаться между левым и правым, или рулевое колесо может стать смещенным от центра. Однако это не является неисправностью. B --> VGRS система IS NORMAL A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УСИЛИЯ Запустить двигатель. Поверните руль. Измерить усилие рулевого управления. Стандартное усилие рулевого управления Ниже 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) ПОДСКАЗКА: После завершения проверки или ремонта попытайтесь смоделировать проблему, а затем снова прочитайте Список данных, чтобы подтвердить, что проблема не возникает. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить развал-схождение Проверьте центровку передних колес. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -] ".OK Выравнивание колес нормальное. СОВЕТ: отрегулируйте концы тяг в пределах указанных значений таким образом, чтобы при повороте рулевого колеса с места на место углы между левыми и правыми шинами. Ng -- > См. Шаг 5 ОК -- > ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ ПЕРЕДАЧИ И калибровку нейтрального положения рулевой колонки (ref-677080-S37595266422014121000000)
4. Перейти к системе рулевого управления с усилителем (таблица симптомов проблемы). См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ [08 / 2013 -]
5. ПРОИЗВЕДИТЕ РЕГУЛИРОВКУ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС согласно РЕГУЛИРОВКЕ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Центрирование рулевого колеса. Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем рулевого привода. Запустите двигатель. Проверьте наличие ненормального шума или вибрации при повороте рулевого колеса. OK Нет посторонних шумов или вибрации. ПРИМЕЧАНИЕ: C15A5/65 расшифровка кода ошибки хранится, когда двигатель работает с разъемом, отсоединенным от рулевого привода. Очистить расшифровка кода ошибки после этой проверки. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
3. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (НАКЛОННЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ДВИГАТЕЛЕМ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить аккумулятор Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Положительный (+) вывод батареи - отрицательный (-) вывод батареи Всегда от 11 до 14 В NG --> ПЕРЕЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ) Выберите Активный тест, используйте Techstream для генерации команды управления, а затем проверьте, что главная сигнальная лампа включается/выключается. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ: Тестер Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическая записка Мастер Предупреждение Мастер предупреждающая лампа ВЫКЛ/ВКЛ Подтвердите, что автомобиль остановлен и двигатель работает ОК Индикаторная лампа включается/ВЫКЛ. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 4
3. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]