Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Raptor/Haval Raptor I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Система контроля подвески (служебная информация).: Прочее
Содержание Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Система контроля подвески (служебная информация).: Прочее Haval Raptor I

Электронная подвеска 46 иллюстраций ~35 мин чтения

Процедура системы контроля подвески (служебной информация).: прочее

  1. Хс х Зу з Уд аж Тз е Хш а (Xf) -шт Вп о (Zc) + Нэ к Г-ПОЛН и С (Xs) изд. + Xл Б (4) + Xр У (2) + Tз А (3) + 1 + + + (4 - Всегда (X): C1711 K31 K32 K31 SHG1 K32 K31 SHB1 C1712 K31 K32 K32 SHG2 K31 K32 SHB2 C1713 K31 K32 K32 SHG3 K32 K32 SHB3 C1714 K31 K32 K32 SHG4 K32 K32 SHB4
  2. См. ДОК. Высота сенсора 2 (см. (Рис. 3), см. Прил. Регулятор высоты Xh, вып. 4, изд. Датчик высоты Hr, отм. 2, изб. прил. Sv, прил. к. 3шт. Для датчика высоты Rh- (см. Рис. 2шт, Вып. 4шх, доп. 2), выкл.зр. Сенсор высоты Lc, обр.: перем. (ref-677032-S41781808172014121000000)(ref-677032-S42643462122014121000000)
  3. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  4. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  5. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  6. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СЕНСОРА TECHSTREAM / ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ.90 вниз. 2 + Датчик ускорения транспортного средства, показывающий вверх: 0,9s - 2 (Датчик ускорения.24 вниз). DLC3
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Выполните дорожный тест. Проверьте наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход к выводу DCC B B не выводится -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу (ref-677032-S20571475482014121000000)
  3. Xms- Xfl- всегда Xxt- масса Xf-Xcr + Xs + 15 Xc tsg + Xsgt + 14 (УСКОРЯЮЩИЙ ДАТЧИК + Xxx + Хс) Корпус + + x3 + Xs -объем Xz + 2 X- обязательно Xsg X+ 4 Xxg + Tsg- 10 Xp x X1 X. C1715 K30 K31 L43 L43 K30 L43 K30 SGG1 L43 K30 SGB1 K30 K30 SGG1 K30 SGB1 C1716 K30 K31 K33 K33 K30 K33 K30 SGG2 K33 K30 SGB2 K30 K30 SGG2 K30 SGB2
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ Выключите двигатель. См. Sgfl 2, см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не сбрасывайте датчик ускорения. Если он сброшен, замените его на новый. Подключите 3 1,5 В сухих батарей последовательно. Подсоедините положительный (+) конец батарей к клемме 3 (SGB) датчика ускорения и отрицательный (-) конец батареи к клеммной колодке 2. (ref-677032-S16936389832014121000000)
  5. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  1. Проверить жгут и разъём 19 (датчик давления управление ECU) всегда: При осмотре жгута проводов между блоком управления подвеской и датчиком давления, трудно определить неисправную зону, если есть неисправность источника питания датчика. Поэтому отсоедините разъемы для датчика давления, датчиков ускорения (передний Rh, передний Lg) и датчика температуры жидкости на стороне ЭБУ. K30 K31 K31 K31 K31 K31 K31 K31
  2. Проверить подвеска управление ECU Подключить разъемы K30 и xtigx1 управления подвеской ECU.У ключить разъем датчика давления e2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения e2-1 (SHB) - е2-3 (SCHG) Включение двигателя (IG) от 4,75 до 5,25 В Ng -- > См. шаг 4 Перейти к следующему шагу: K31
  3. Проверить датчик давления Подключите разъемы K30 и K31 для управления подвеской ECU. Подсоедините разъем датчика давления e2. Запустите двигатель и нажмите кнопку повышения переключателя контроля высоты, чтобы активировать контроль над высотой. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие: хтaгх2-20 (PACC) - хтагх3-19 (SPG) -при управлении > 2.54 см. K31 K31
  4. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  5. ЗАМЕНИТЬ НАСОС И ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  6. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM ° (масло датчик температуры) Выключить выключатель двигателя. Подключить датчик температуры к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG) и включение датчика температуры. Войти в следующие меню: Chassis / Ahc / Data List. Согласно отображению на дисплее Technstream, прочитать список данных. AGC Tester дисплей Measurement item / диапазон Normart 0.7 Температура Ate F Coocoil.
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Выполните дорожное испытание. Проверьте наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход к выходному сигналу Dtc C1719 вывод А ДТСХ xтагх1 не является выходным сигналом B B -- > См. шаг 7 A - > См. этап 5 C1719 (ref-677032-S20571475482014121000000)
  3. Проверить жгут и разъём 18 (датчик температуры - SUSPOSITION управление ECU) ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке жгута проводов между блоком управления подвеской и датчиком температуры трудно определить неисправную зону, если имеется неисправность источника питания датчика. Поэтому отсоедините разъемы для датчика температуры, датчиков ускорения (передний правый рычаг, передний левый рычаг) и аккумулятора давления на стороне ЭБУ. K30 K31 K31 K31 K31 K31
  4. Проверить FLUID датчик температуры Подключите разъем датчика температуры e1. Отсоедините разъемы ЭБУ K30 и K31. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений: K31-17 (TOIL) - K31-18 (STG) 20°C 2.32 до 2.59 KOHHNN -- > см. шаг 6 -- см.
  5. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ НАСОС И ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ ЗАСЛОНКУ Лист данных. Заслонка 3. Выключите двигатель. Подсоедините заслонку к DLC3. Запустите двигатель и включите привод 1 шаг. Введите следующие меню: Шасси / Ahc / активно проверка. Проверьте, работает ли исполнительный механизм управления усилием в соответствии с активным испытанием. Тестировщик АВК Показать часть диапазона контроля Диагностическая заметка
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Выполните дорожное испытание. Проверьте наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход к выходу Dtc B не выводится -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-677032-S20571475482014121000000)
  3. Корпус Xms- всегда Масса TMS-4 (3) -напряжение на массу (2) -КСА + 1) -гз (4) -положение на земле (5) -gz (6) -объем на земле - всегда (10) -ks (8) -угл.кнэ (7) -окл. N10 K32 C1731 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 C1732 K32 N10 K32 K32 N10 K32 K32 N10 K32 K32 N10 K32 N10 K31 C1733 K31 K31 K31 K31 K31 K31 K31 K31 C1734 K31 K31 K31 K31 K31 K31 K31 K31
  4. LEXM 13ohc old + Xt.0 Корпус с заземлением 12xt.0- (Xx.6) Корпус c заземляющим контактом 13-Rms.o x-Xt Всегда с корпусом с заземляющим разъемом 12-1, 4-3, 6-5-4 Для корпуса с заземляющими контактами - Всегда со стойкой к корпусу с заземляющей панелью. N10 K32 C1731 K32 K32 K32 K32 C1732 K32 K32 K32 K32 K31 C1733 K31 K31 K31 K31 C1734 K31 K31 K31 K31
  5. ЗАМЕНИТЬ КРАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  6. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ КРАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  8. ЗАМЕНИТЬ КРАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  9. ЗАМЕНИТЕ КРАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  10. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. PERFORM активно проверка ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПРУЖИНЫ Клапан Fr. Срабатывает пружина Клапан переключения частоты вращения переднего клапана Выключение. Подсоедините переключатель Techstream к DLC3. Запустите диагностический двигатель и включите регулятор частоты срабатывания. Войдите в следующие меню: Chassis / Ahc / активно проверка. Проверьте работу соленоида клапана переключения частоты работы передней пружины при работе с потоком газа.
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Выполните дорожное испытание. Проверьте наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход к выходу DCC B B -- > См. Шаг 11 A − > См. шаг 9 (ref-677032-S20571475482014121000000)
  3. Проверить жгут и разъём (подвеска CRB 2 - передний SLFL SLV) всегда отключать N9 * 1 и / или N11 * 2 разъем клапана управления передней подвеской. HINT: * 1: для Rh * 2: для Ln Выключите соединитель xtag1 ECU. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано K32 K32 K32 K32 N11 K32 K32 K32 N11
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН МЕЖДУ ЭБУ - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ) Отсоедините разъем kohtagx6 ECU. Отключите разъемы N9 * 1 и / или N11 * 2 клапана управления передней подвеской. ПОДСКАЗКА: * 1: для Rh * 2: для Lh K32 K32
  5. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ Подсоедините разъем клапана управления N9 и / или N11 передней подвески. Отсоедините соединитель ECU K32 4.измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления xtag 2-11 (CRFR) - K32-1 (SLB) при 20°C от 4,58 до 5,2 см. K32 K32 K32
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН МЕЖДУ ЭБУ - № 1 КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ) Отсоедините разъем клапана регулирования высоты N3 № 1. Отсоединить разъем K32 ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние хтагс1-1 (SLB) - Корпус Масса ВСЕГДА 10 КОХМ или выше Нг -- > Замените или ПОДКЛЮЧИТЕ K32
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) См. шаг 3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в порядке -- > См. этап 10
  8. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  9. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  10. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  11. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Заслонка с электромагнитным управлением или клапан с электроприводом, расположенный на передней панели. Электромагнитный клапан может быть установлен в положение " ВЫКЛ / ВКЛ.ВЫСОТА " (RENOID). DLC3
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Выполните дорожный тест. Проверьте наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход на вывод DCC B B -- > См. Шаг 8 A − > См. шаг 9 (ref-677032-S20571475482014121000000)
  3. Корпус Xls2 И РАЗЪЕМ Nohr (№ 1, ВЫСОТА 3) всегда Корпус SLXFL-10 всегда выше Корпус Nagr- (№ 3, высота) Постоянно заземлен. K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН МЕЖДУ ЭБУ - № 1 КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ) Отсоедините разъем клапана регулирования высоты N3 № 1. Отсоединить разъем K32 ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние хтагс1-1 (SLB) - Корпус заземлен Всегда 10 к ом или выше Нг -- > См. шаг 6: Перейти K32
  5. Корпус SLX10-Rtms3 всегда Корпус GLAX1-Lx2 (Корпус SHX) -lx Всегда SLAG8-Lxx Lc - Корпус Schneft 3xb - Масса Lch4 (Разъем Shkh) 1xlg - Всегда STA-12 Всегда (корпус Xxxt 10) -hl - Все - Lgf Ao 2tc - всегда (Гнездо - 6) -tta- (Кабель Dexts Ft 1) -1te - всегда - всегда -xstat XATTA - всегда 3 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН МЕЖДУ ЭБУ - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ) Отсоединить разъемы клапана управления передней подвески N9 и N11. Разъединить разъем клапана регулирования высоты N3 № 1. Отсоедините разъем ECU xtag-1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление OK Тестер Условие соединения Указанное состояние жгута Состояние Ремонт 10 или > Т2-1 (SLB) K32 K32
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ) См. шаг 3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ Жгут или разъем OK -- > См. Шаг 12
  8. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  9. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  10. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  11. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  12. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (Ahc) Снять реле управления подвеской с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подано на клемму 1 и на 2 Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ реле УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСОМ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (подвеска управление ECU - реле BLOCK И кузов масса) Вынуть реле управления подвеской из блока реле машинного отделения. Отсоединить K32 под разъемом ЭБУ с заземлением > Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние xtax1-16 (Rc) - Реле контроля подвески блока реле Всегда Ниже 1 ohms xtag2-16 K32 K32
  3. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (Ahc) Снять реле управления подвеской с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подано на клемму 1 и на 2 Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ реле УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСОМ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (подвеска управление ECU - реле (Ahc) и кузов масса) Вынуть реле управления подвеской из блока реле машинного отделения. Отключить разъем K32 ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие: K32-16 (Rс) - реле управления подвесом блока реле 1 всегда ниже 1 K32
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) Снимите реле управления подвеской с блока реле машинного отделения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие Реле Реле управления блоком подвески клемма 5 - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА ОК: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ - НАСОС, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снять реле управления подвеской с блока реле машинного отделения. Отсоединить насос L44 или разъем электродвигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Клемма 3 реле управления блоком подвески - хтагс1-2 Всегда ниже 1 Ом Всегда ремонтировать клемму реле управления подвесом 3 - корпус 10 L44 L44
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ НАСОСА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ И ДВИГАТЕЛЯ Поэтому снимите насос управления высотой и двигатель. См. " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". Подайте напряжение батареи на насос управления по высоте и мотор и проверьте работу мотора. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 2 Аккумуляторная батарея отрицательный (-) - > клемма 1 Двигатель работает ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с разбрызгиванием жидкости, когда насос управления и двигатель работают с большой высотой не позволяют двигателю работать в течение 60 секунд. (ref-677032-S01276893992014121000000)
  6. ЗАМЕНИТЬ НАСОС И ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  7. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. ENOID Работа электромагнита с электромагнитным управлением RECHSTREAM слышно Высота соленоидного клапана или аккумуляторного) Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель и включите TECH. Войдите в следующее меню: Chassis / Ahc / активно проверка. Проверьте звук работы соленоида или вибрацию электромагнитного клапана уравнивания
  2. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ЖИДКОСТИ Проверьте, не засорена ли линия жидкости. ПОДСКАЗКА: Убедитесь в том, что линия жидкости, соединяющая насос регулировки высоты и двигатель и клапан регулировки высоты № 1, засорилась. Если она не забита, вероятно, есть посторонние вещества, закупоривающие внутреннее пространство клапана регулировки по высоте № 1. Следуйте процедурам удаления и установки для каждой детали, так как все детали необходимо удалить. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАСОРЕННЫЕ ЧАСТИ OK - > см. шаг 4
  3. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  4. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте наличие утечек жидкости. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [08 / 2013 -] - Шаг 2 ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТЕЧЬ ЖИДКОСТИ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОТЕКАЮЩУЮ ЧАСТЬ (ы) OK: Перейти к следующему шагу (ref-677033-S33967588202014121000000)
  2. Клапан ENOID с электромагнитным управлением На переднем клапане Соленоидный клапан с электроприводом может находиться в положении " Включено / выключено " Высота клапана с электромагнитной заслонкой На заднем электро-клапане или запорно-регулирующая задвижка. DLC3
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (Ahc) Снять реле управления подвеской с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подано на клемму 1 и на 2 Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ реле УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСОМ OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ НАСОСА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ И ДВИГАТЕЛЯ Снимите насос регулировки высоты и двигатель. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Осмотрите, если компрессор застрял. Подайте напряжение батареи на мотор компрессора и проверьте работу мотора. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > клемма 2 Аккумуляторная батарея отрицательный (-) - > Клемма 1 Электродвигатель работает ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте подобному двигателю работать в течение 60 секунд или более, при коротком замыкании электродвигателя. (ref-677032-S01276893992014121000000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ЖИДКОСТИ Проверьте, не засорена ли линия жидкости. ПОДСКАЗКА: Убедитесь в том, что линия жидкости, соединяющая насос регулировки высоты и двигатель и клапан регулирования высоты № 1, забита. Если она не забита, вероятно, есть посторонние вещества, закупоривающие внутреннюю часть клапана регулировки высоты № 1.проверьте процедуры снятия и установки для каждой детали, так как все детали необходимо удалить. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАСОРИВШИЕСЯ ЧАСТИ OK - > См. шаг 7
  6. ЗАМЕНИТЬ НАСОС И ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  7. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  8. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейти к следующему шагу (ref-677032-S20571475482014121000000)
  2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка DTS [08 / 2013 -] ". OK C1781 не выводится. Ng -- > См. шаг 3 OK -- > Смотрите шаг 4 (ref-677032-S20571475482014121000000)
  3. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 14 (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ IG) Выключить двигатель. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG +) и включить TECH. Войти в следующие меню: Chassis / Ahc / Data List. Согласно отображению на Tekstream.чтока данных. AHEC Tester дисплей Measurement item / диапазон нормальное диагностическое состояние
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Проверьте наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход к выходному сигналу DCC вывод не B B -- > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу (ref-677032-S20571475482014121000000)
  3. СЧИТЫВАЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 14 (+ B НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ 11, + B2 НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКОВ ЭНЕРГИИ) Выключите выключатель управления двигателем. Подключите Technstream к DLC3. Включите переключатель двигателя (IG) и включите Tech-поток. Войдите в следующие меню: шасси / Ahc / список данных. Согласно отображению на дисплее TEKT rol.
  4. Проверить предохранитель (Ahc-B, AHEP-В № 2) Снять предохранители AHTM-Б и AHOD № 2 с бокового соединительного блока капота Rh. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние AHS-в плавком предохранителе Всегда ниже 1 Ohms Проверка AHA _ B ниже
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ЭБУ) Отсоединить разъемы K30 и xtigx1 ЭМУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: K30-3 (хтагкс3) - Масса корпуса Всегда исправно от 11 до 14 В K31-1 (BAT) -земляемый корпус Всегда 11 для замены разъема или 14 шаг V > Ремонт > K31 BAT2
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ЭБУ и КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем K30 ECU. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие хтагс1-5 (IG) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (LG) от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 9 OK -- > См. этап 8 K30
  7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  8. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  9. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ НИЗКОЕ ИЛИ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ НЕИСПРАВНА. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -]
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (VEHICLE стабилизация управление система) Проверьте, не выходит ли датчик скорости из строя. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬ Результат Перейдите к тому, что сигнал DTS не выводится A Вывод сигнала DCC B B -- > См. шаг 6 А: Перейти к следующему шагу (ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейти к следующему шагу (ref-677032-S20571475482014121000000)
  3. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RESULT Result Перейти к DAC C1783 is Выход A DCC C1783 is not Выход B B -- > See step 5 A - > См. шаг 4
  4. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (VEHICLE стабилизация управление система) Проверка выхода датчика рулевого управления из системы контроля устойчивости транспортного средства. См. раздел " КОНТРОЛЬ / ОЧИСТКА [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬТАТЫ Переход к выходному сигналу DTS B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу (ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейти к следующему шагу (ref-677032-S20571475482014121000000)
  3. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RESULT Result Переход к выходному сигналу DCC C1784 A выходной сигнал DTS C1784 B не выводится -- > См. шаг 6 A -- > См. Шаг 5
  4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ [08 / 2013 -]
  5. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ) Проверьте, выдана ли команда на изменение передаточного числа из системы рулевого управления с изменяемым передаточным числом. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПЕРЕДАЧИ [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬТАТА Переход к команде не выводится A Выдается команда B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу (ref-677086-S32372002672014121000000)
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейти к следующему шагу (ref-677032-S20571475482014121000000)
  3. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RESULT Result Переход к выходному сигналу DCC C1785 A выходной сигнал DCS C1785 B B не выводится -- > См. Шаг 5 A -- > См. шаг 6
  4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ИЗМЕНЯЕМЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ [08 / 2013 -]
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  6. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (VEHICLE стабилизация управление система) Проверьте, не выдается ли сигнал о неисправности датчика угловой скорости рыскания в системе контроля устойчивости транспортного средства. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / СБРОС СИГНАЛА [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬТАТЫ Перейдите к тому, что сообщение об ошибке отсутствует. B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу (ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейти к следующему шагу (ref-677032-S20571475482014121000000)
  3. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RESULT Result Переход к выходному сигналу DCC C1787 A выходной сигнал DTS C1787 B не выводится -- > См. шаг 6 A -- > См. Шаг 5
  4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ [08 / 2013 -]
  5. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SPORT выключатель, COMFORT выключатель) Выключите выключатель двигателя. Подключите переключатель Tekstream к DLC3. Включите переключатель двигателя (IG) и включенный режим: Введите следующие меню: Chassis / Ahc / Data List. В соответствии с отображением на приборе прочитайте список данных.переключатель тестера измерительный элемент / диапазон Нормальное диагностическое состояние
  2. ПРОВЕРКА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА Обратитесь к процедуре тестового режима и выполните проверку сигнала. Проверьте, что тестовый режим расшифровка кода ошибки C1791 очищен. См. " Процедура тестового режимов [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTP C1791 не очищен A DTS xтагх2 очищен B B -- > См. шаг 7 A -- См. этап 6 C1791 (ref-677032-S22313358012014121000000)
  3. Проверить INTEGRATION управление и Панель (DAMPING MODE SELECT выключатель) Снимите интеграционный контроль и панель. См. " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Переключатель Условие Указанное условие 3 (ECU1) - 8 (E) SPORT Ниже 1 ОМ Кроме SPORT 10 ком или выше 7 (xagx1) - см. далее шаг COMOOF 5-8 ECU2 (ref-677032-S08735668692014121000000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 9 (ПОДВЕСНОЙ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) Отсоединить кабель xtx8 от ECU.ОТКЛЮЧИТЬ интегрированный контроллер V4 и разъем панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: K30-2 (TSW1) - V4-3 (xtax3) Всегда ниже 1 ом K30 ECU1 K30 TSW1 K30 TSW2 ECU2 K30 TSW2
  5. ЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ИНТЕГРАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  6. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCESS MODE OK выключатель) Выключить выключатель двигателя. Подключить выключатель к DLC3, включить выключатель двигателя (IG) и включить выключатель. Войти в следующие меню: Chassis / Ahc / Data List. Согласно отображению на приборе читать список данных. AHEC Tester Переключатель измерения параметров / Диапазон Нормальное состояние доступа
  2. ПРОВЕРКА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА Обратитесь к Процедуре тестового режима и выполните проверку сигнала. Проверьте, что тестовый режим расшифровка кода ошибки C1795 сброшен. См. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВЫХ РЕЖИМОВ [08 / 2013 -] ".результаты Переходите к тому, чтобы не было очищено DTP C1795 B B -- > See step 5 A - > См. шаг 6 C1795 (ref-677032-S22313358012014121000000)
  3. Проверить ABSORBER управление выключатель (EASY ACCESS MODE Переключение) Снимите выключатель управления абсорбером (переключатель режима легкого доступа). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение переключателя Условие Указанное условие 6 (ECU1) - 3 (масса) Нажато и удерживается ниже 1 Ом не нажата 10 к Ом или выше Ng -- > См. следующий шаг 7: (ref-677032-S25422806482014121000000)
  4. Проверить жгут и разъём (подвеска управление ECU - выключатель) Отсоединить разъем K30 для подключения кабеля ЭБУ. Разъединить соединитель переключателя хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений: Хтагх 2-10 (Lmsw) - Хт аг3-6 (хтакс4) Всегда Ниже 1 Омс - шаг 5-10 E104 K30 E104 ECU1 K30 E104
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  6. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБСОРБЕРОМ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейти к следующему шагу (ref-677032-S20571475482014121000000)
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните дорожное испытание. Проверьте на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK Не выводится. Ng -- > См. Шаг 3 ОК -- > См. шаг 4
  3. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить ECUS CONNECTED TO шина CAN Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Проверьте ecus, подключенный к шине CAN. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Нет неисправности появляется A Неисправность появляется B B -- > См. шаг 2 A --смотреть этап 3 (ref-677064-S09522485282014121000000)
  2. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  3. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 9 (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ IG) Выключите двигатель. Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (Ig) и включениеtechstream-- Введите следующие меню: Шасси / Ahc / Список данных. В соответствии с отображением на TECH-потоке, прочитайте список данных.переключатель дисплея AHS Измерение item / диапазон Нормальное диагностическое состояние
  2. Проверить предохранитель (ECU-IG № 4) Извлеките предохранитель ECU- IG No.4 из бокового соединительного блока капота Rh. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние предохранителя ECY- Ig № 4 Всегда ниже 1 ом Ng-- > См. шаг 7 OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить COWL сторона JUNCTION BLOCK Rh (IG № 4 реле) Отсоедините разъем K30 ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие: K30-5 (LG) - корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (G) от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 4 OK -- > См.
  4. Проверить жгут и разъём (COWL сторона JUNCTION BLOCK Rh - ECU и кузов масса) Отключить K30 и xtigx1 разъемы ЭБУ ниже массы. Отсоединить правый разъем бокового соединительного блока 3с капотом. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение Указано состояние ohhoh2-5 (IG) - 3c xtag2-ag 3 K31 K30 K30 K31
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - БОКОВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА КАПОТА ПРАВАЯ) Отсоедините соединитель 3A боковой соединительной колодки капота Rh. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условиеxtangx1-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: перейдите к следующему шагу 3A
  6. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - COWL сторона JUNCTION BLOCK Rh И кузов масса) Отсоедините соединительный блок 3c на стороне капота или правый разъем. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное напряжение тестер соединение переключатель Условие Указанное условие 3с-22 - корпус масса Двигатель Выключатель всегда включен (IG) от 11 до 14 V Состояние стандартного сопротивления Перейти соединения
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЖУХА Rh - ECU) Отсоедините разъем K30 ECU.П римерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное Условие K30-5 (IG) - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше СОВЕТ: Если предохранитель перегорел, замените соединитель БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ -- РЕМОНТ > ЗАМЕНИТЬ ИЛИ КАБЕЛЬ
  8. Заменить систему управления подвеской на установке пиролиза. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  9. Проверить INDICATOR цепь. См. раздел Цепь индикатора [08 / 2013 -]
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. СЛИВ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ПОДВЕСКИ Подсоедините шланг к спускной пробке аккумулятора регулятора высоты и ослабьте спускную пробку. Сбросьте давление жидкости для подвески. После падения давления жидкости и слива масла затяните спускную заглушку и снимите шланг. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт)
  2. СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ЗАДНЕЙ ЧЕТВЕРТИ ПРАВОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ЗАДНЕГО БАМПЕРА Снимите крышку бампера согласно " СНЯТИЮ [08 / 2013 -] ". (ref-677056-S37335404412014121000000)
  4. СНИМИТЕ ПРОТЕКТОР БОКОВОЙ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 15
  5. С помощью торцевого ключа T30 " TORX " снимите 3 винта, 2 втулки и протектор трубы.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНЮЮ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 6 С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините трубку контроля высоты № 6 от насоса и электродвигателя.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ ТРУБКИ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ Отсоедините зажим трубки от шланга, затем отверните 2 болта и снимите зажим трубы.
  8. СНИМИТЕ НАСОС РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ И ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоедините 2 разъема и 3 зажима. Выверните 3 болта, а также насос и двигатель.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. СНЯТЬ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ В СБОРЕ Отсоедините хомут от резервуара, затем снимите 2 зажима и шланг.
  2. СНЯТЬ КОЛПАЧОК РЕГУЛЯТОРА ВЫСОТЫ СО ШЛАНГОМ РЕЗЕРВУАРА Снимите 3 зажима, 2 заглушки сапуна и шланг со шланга резервуара. Потяните соединитель вниз для его отсоединения и извлеките шланг из бака резервуара.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ № 4 КАРКАСНЫЙ ПРОВОД Разъедините 2 соединителя, хомут и каркасный провод.
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ В СБОРЕ Снимите 3 гайки и кронштейн с насоса и мотора.
  5. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ РЕЗЕРВУАРА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа 5 мм снимите 5 болтов и резервуар с насоса и мотора.
  6. СНЯТЬ № 1 ПОДУШКУ БОЛТА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ Снимите 3 держателя болтов и 3 подушки болтов с насоса и мотора.
Схема №124
  1. ОСМОТР НАСОСА И ДВИГАТЕЛЯ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ Проверьте работу насоса и мотора. Подайте напряжение батареи на насос и разъем двигателя и проверьте рабочий звук насоса и электродвигателя управления высотой. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) - > Клемма 2 Аккумуляторная батарея отрицательный (-) -- > Шум при работе двигателя слышен Если результат не соответствует указанному, замените насос управления высотой и двигатель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с разбрызгиванием жидкости, когда насос регулирования высоты и мотор работают 60 раз.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ БОЛТОВУЮ ПОДУШКУ № 1 Установите 3 болтовые подушки и 3 болтовых держателя на насос и двигатель.
  2. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ В СБОРЕ С помощью 5-мм шестигранного ключа установите резервуар на 5 болтов. Крутящий момент: 5,6 Н * м (57 кгс * см, 50 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ В СБОРЕ Установите кронштейн с 3-мя гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  4. ПОДСОЕДИНИТЕ № 4 КАРКАСНЫЙ ПРОВОД Соедините 2 соединителя, зажим и каркасный провод.
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ К ШЛАНГУ РЕЗЕРВУАРА Установите шланг в бак резервуара, и подтолкните штуцер вверх для его крепления. Установите рукав, 2 заглушки-суфлера и 3 зажима на шланг резервуара.
  6. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ В СБОРЕ Установите шланг на резервуар и двигатель с помощью 2 зажимов. Подсоедините зажим к резервуару. Убедитесь, что направление хомута для шланга такое, как показано на иллюстрации.
Схема №128
  1. УСТАНОВКА НАСОСА И ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установите насос и двигатель с 3-мя болтами. Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт) Подсоедините 2 разъема и 3 зажима.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ТРУБКИ РЕГУЛЯТОРА ВЫСОТЫ Установите зажим трубки 2-мя болтами. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Подсоедините шланг резервуара к зажиму трубки.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНЮЮ № 6 ТРУБУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ С помощью ключа с накидной гайкой присоедините контрольную трубку к насосу и двигателю. без ключа с муфтой Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * лбф) ключом с накидными гайками Вращающий момент: 14 Н · м (143 кгс * см., 10 футов * лб) ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ со шкворнем длиной 300 мм (11,8 дюйма) Значение крутящего момента для использования ключа - это гайка с параллельным ключом
  4. СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СУСПЕНЗИОННОЙ ЖИДКОСТИ. См. ОТБОР [08 / 2013 -] - Шаг 1
  5. Проверьте уровень жидкости в резервуаре. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 1
  6. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - Шаг 2
  7. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА Используя торцовый ключ T30 " TORX ", установите протектор трубы с помощью 3 винтов и 2 новых втулок.
  8. УСТАНОВИТЕ ПРОТЕКТОР БОКОВОЙ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ БАМПЕРА Установите крышку бампера. См. раздел " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ". (ref-677056-S31095866162014121000000)
  10. МОНТАЖ ПРАВОЙ ГРЯЗЕЗАЩИТНОЙ ПАНЕЛИ ЗАДНЕЙ ЧЕТВЕРТИ (см. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - Шаг 4 ") (ref-677056-S13174699972014121000000)
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
  3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БЛОКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ Снимите 3 болта и изолятор с блока управления.
  4. СНЯТЬ ЗАЖИМ Снимите зажим с 3-х трубок контроля высоты.
  5. ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ СУСПЕНЗИИ СБРОСА См. Шаг 1
  6. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 7 См. шаг 5
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНЮЮ № 4 ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ Разъедините разъем. Отверните накидной болт и прокладку, после чего отсоедините заднюю трубку контроля высоты № 4 от клапана управления.
  8. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 5 При помощи ключа с накидной гайкой снимите трубку контроля высоты № 5 с регулирующего клапана и центрального цилиндра.
  9. СНИМИТЕ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 5 ЛЕВ. С помощью ключа с накидной гайкой выньте из крана управления и центрального цилиндра трубку контроля высоты № 5 левый.
  10. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 6 При помощи ключа с накидной гайкой снимите трубку контроля высоты № 6 с регулирующего клапана и центрального цилиндра.
  11. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 6 ЛЕВ С помощью ключа с накидной гайкой снимите трубку контроля высоты № 6 левый с крана управления и цилиндра центровки.
  12. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН ВЫСОТЫ № 1 В СБОРЕ Отвернуть 3 гайки и регулирующий клапан. Вынуть из регулирующего клапана 3 болтодержателя и 3 болтовые подушки.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ № 1 Установить на регулирующий клапан 3 болтовые подушки и 3 болтодержателя. Установить регулирующий кран с 3 гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВКА № 6 ТРУБКА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ЛЕВАЯ С помощью ключа-накидной гайки установите трубку регулировки высоты № 6 к клапану управления и центральному цилиндру. Без ключа-закручивающей гайки Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) с ключом-накидкой Момент: 14 Н · м (143 кгс * км, 10 фут. * лб) ПОДСКАЗКА: Используйте ключ тарированный с длиной точки опоры 300 мм (11ин.шт.) Величина: Использовать гайку с накидной гайкой
  3. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 6 С помощью ключа с накидной гайкой установите к клапану управления и центральному цилиндру муфту регулировки высоты № 6. Без ключа со накидной гайки Момент затяжки: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ключом с накидными гайками Крутящий момент: 14 Н • м (143 кгс * см., 10 футов * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Используйте накидной ключ с накатной гайкой для параллельного крепления 300 мм (11,8 дюйм) гаечным ключом применяется величина момента затяжки
  4. УСТАНОВКА № 5 ТРУБА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВАЯ С помощью гаечного ключа накидной гайкой установите трубку контроля высоты № 5 к клапану управления и центральному цилиндру. без ключа накидная гайка Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) с ключом накидной гайки Вращающий момент: 14 Н · м (143 кгс * м, 10 фут. * лб) ПОДСКАЗКА: Используйте ключ накидной с длиной точки опоры 300 мм (11ин.8) Значение
  5. УСТАНОВКА ТРУБКИ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 5 С помощью ключа с накидной гайкой установите трубку контроля высоты № 5 к клапану управления и центральному цилиндру. Без ключа со накатной гайкой Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * лбф) ключом с накидными гайками Вращающий момент: 14 Н · м (143 кгс * км, 10 футов * лб) ПОДСКАЗКА: Используйте накидную гайку с накатной муфтой длиной 300 мм (11,8 дюйм.) гаечный ключ Используется величина крутящего момента
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНЮЮ № 4 ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ Установите на трубку управления новую прокладку, а соедините контрольную трубку накидным болтом Момент затяжки: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут. * фунт) Подключите штуцер клапана контроля высоты.
  7. УСТАНОВКА ТРУБКИ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 7 См. шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ ХОМУТ Установите хомут на 3 трубки контроля высоты.
  9. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 7
  10. УСТАНОВИТЬ ХВОСТОВИК В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 9
  11. СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СУСПЕНЗИОННОЙ ЖИДКОСТИ. См. ОТБОР [08 / 2013 -] - Шаг 1
  12. Проверьте уровень жидкости в резервуаре. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 1
  13. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - Шаг 2
  14. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ Установите изолятор на блок управления высотой с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт)
  15. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА Если происходит утечка газа, затяните места, необходимые для прекращения утечки. При необходимости замените поврежденные детали.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
  3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БЛОКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ См. шаг 3
  4. ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ СУСПЕНЗИИ СБРОСА См. Шаг 1
  5. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 7 С помощью ключа с накидной гайкой снимите контрольную трубку с регулирующего клапана и аккумулятора насоса.
  6. СНЯТЬ УЗЕЛ АККУМУЛЯТОРА НАСОСА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ Отверните 3 гайки и снимите аккумулятор насоса.
Схема №145
  1. УСТАНОВКА НАСОСА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ Установите аккумулятор с 3 гайками. Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 7 С помощью ключа с накидной гайкой установите контрольную трубку № 7 к клапану управления и аккумулятору. Без ключа с муфтой Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * лбф) с ключом с накидными гайками Крутящие моменты: 14 Н · м (143 кгс * см., 10 фут. * лб) ПОДСКАЗКА: Используйте ключ с накатной гайкой для накидной гайки с длиной шарнира 300 мм (11,8 дюйма). Значение крутящего момента при использовании гаечного ключа
  3. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 7
  4. УСТАНОВИТЬ ХВОСТОВИК В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 9
  5. СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СУСПЕНЗИОННОЙ ЖИДКОСТИ. См. ОТБОР [08 / 2013 -] - Шаг 1
  6. Проверьте уровень жидкости в резервуаре. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 1
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - Шаг 2
  8. УСТАНОВКА ИЗОЛЯТОРА БЛОКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ См. шаг 14
  9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Если утечка газа происходит, затяните места, необходимые для прекращения утечки. При необходимости замените поврежденные детали.
Схема №146
  1. УТИЛИЗАЦИЯ УЗЛА АККУМУЛЯТОРА НАСОСА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ Поместите аккумулятор в тиски и увидели отверстие между А и Б, показанное на иллюстрации, с помощью пилы для выпуска газа внутрь. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выпуском газа ослабьте пробку сливного устройства, чтобы выпустить масло под высоким давлением. Газ бесцветен, не имеет запаха и безвреден. Увидел отверстие, накрывая пилу тканью, потому что может разлетаться стружка.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
  3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БЛОКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ См. шаг 3
  4. ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ СУСПЕНЗИИ СБРОСА См. Шаг 1
  5. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 7 См. шаг 5
  6. СНЯТЬ УЗЕЛ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА НАСОСА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ См. шаг 6
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ См. шаг 4
  8. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 6 См. шаг 10
  9. СНЯТЬ ТРУБКУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 6 ЛЕВ. См. шаг 11
  10. ДЕМОНТАЖ ТРУБКИ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 5 ЛЕВ. См. шаг 9
  11. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 5 См. шаг 8
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНЮЮ ТРУБКУ No4 КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ См. шаг 7
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ № 1 В СБОРЕ См. шаг 12
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 3 Вывернуть накидной болт и прокладку, после чего отсоединить трубку контроля высоты № 3 от цилиндра управления.
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 4 ЛЕВ Вывернуть накидной болт и прокладку, после чего отсоединить трубку контроля высоты № 4 от цилиндра управления.
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 4 Вывернуть накидной болт и прокладку, после чего отсоединить трубку контроля высоты № 4 от цилиндра управления.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 3 ЛЕВ Выверните накидной болт и прокладку, затем отсоедините трубку контроля высоты № 3 от цилиндра управления.
  18. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ С ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ Выверните 2 болта и кронштейн с цилиндром.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЦИЛИНДРА УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДВЕСКОЙ Отверните 2 гайки и снимите цилиндр с кронштейна.

Другие статьи — Система контроля подвески (служебная информация).