KEYS
ПримечаниеДублирующие ключи необходимо делать у дилера Lexus, ведь для отмены системы или запуска двигателя нужен встроенный чип-транспондер.
Типы ключей:
- Мастер-ключ (черный) - мастер-ключ работает в каждом замке.
- Подраздел (серый) - подраздел не открывает багажник и перчаточный ящик.
- Плоский ключ - поскольку чип транспондера встроен в его ключевой корпус, вы можете запустить двигатель с помощью этого ключа. Плоская клавиша работает в каждом замке.
Чип-транспондер для системы иммобилайзера двигателя был заполнен в головке главного и субключей, а также в ключевом корпусе плоского ключа. Эти чипы необходимы для того, чтобы система могла правильно функционировать.
Запуск двигателя с плоским ключом
- Извлеките пластину ключа из корпуса ключа.
- Вставьте пластину ключа в выключатель зажигания. Индикатор продолжает мигать.
- Поднесите корпус ключа ближе к выключателю зажигания в течение 10 секунд. Индикатор гаснет. Это означает, что система иммобилайзера двигателя автоматически отменяется. Тогда вы можете убрать кейс для ключей. Вы не можете отменить систему иммобилизатора двигателя, если после того, как вы вставили пластину ключа прошло десять секунд. Вам нужно снять пластину ключа с переключателя зажигания и повторить попытку из шага 2.
- Запустите двигатель в течение 60 секунд после того, как индикатор безопасности погаснет. Вы не можете запустить двигатель, если прошло 20 секунд после выключения индикатора безопасности. Вам нужно снять пластину ключа с выключателя зажигания и попробовать его снова из шага 2.
Автоматическая регистрация ключей
ПримечаниеЕсли все зарегистрированные главные ключи были потеряны, вы не сможете сделать дополнительную регистрацию или удаление. Измените блок управления двигателем и затем зарегистрируйте новые коды ключей в соответствии со следующей процедурой регистрации автоматического режима регистрации.
ПримечаниеЭта процедура ДОЛЖНА БЫТЬ выполнена ТОЛЬКО при установленном НОВОМ модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Новый модуль управления двигателем находится в режиме автоматической регистрации после получения. До 3 идентификационных кодов ключа зажигания могут быть зарегистрированы в памяти модуля управления двигателем. В автоматическом режиме регистрации последний ключ зажигания, который должен быть зарегистрирован, становится субключом.
ПримечаниеМастер-ключи - это ключи зажигания черного цвета, которые открывают все замки. Под-ключами являются серые ключи зажигания, которые НЕ открывают бардачок или багажное отделение (багажник).
- Зарегистрируйте новый ключ-ответчик. Шаги регистрации нового ключа-ответчика см. на блок-схеме. (Рисунок 2) Когда ключ не вставлен в цилиндр с ключом в режиме автоматической регистрации, индикатор безопасности всегда горит. Когда система иммобилайзера работает нормально и ключ вытянут, индикатор защиты мигает. (Лист 3) Если регистрация кода ключа не может быть выполнена в автоматическом режиме регистрации, код-1 выводится из индикатора безопасности, а при вставке - уже код-2.
- Завершите режим автоматической регистрации. При принудительном завершении режима, когда в режиме автоматической регистрации было зарегистрировано более 1 кода ключа, выполните следующие процедуры. Нажмите и отпустите педаль тормоза 5 раз или более в течение 15 секунд. С помощью ручного тестера требуйте завершения автоматического режима регистрации.
Схема №27
Схема №28
Дополнительная регистрация Мастер-Ключа
ПримечаниеВозможна регистрация до 7 кодов мастер-ключа, включая уже зарегистрированный код ключа. По истечении любого времени операции, описанного ниже, режим регистрации завершается. Когда выполняется следующая процедура во время работы таймера, таймер завершает отсчет времени, затем запускается следующий таймер. При замене набора ключей цилиндра зажигания или комплекта цилиндров замка регистрируйтесь в соответствии со следующей процедурой с использованием оригинального главного ключа. Однако после регистрации дополнительного главного ключа оригинальный главный ключ и оригинальный подключ больше не требуются, поэтому стирайте еще какие-либо коды.
Существует 2 способа регистрации дополнительного мастер-ключа
- Нажатие педалей тормоза и ускорения См. блок-схему (Рисунок 4)
- Использование ручного тестера См. блок-схему (Рис. 5)
Схема №29
Схема №30
Дополнительная регистрация субключа
ПримечаниеМожно зарегистрировать до 3-х кодов субключей, включая уже зарегистрированный код ключа. Когда закончится любое время операции, описанное ниже, режим регистрации завершается. При выполнении следующей процедуры во время работы таймера таймер завершает отсчет времени, затем запускается следующий таймер.
Существует 2 способа регистрации дополнительного подраздела
- Нажатие на педали тормоза и ускорения (см. блок-схему 6)
- Использование ручного тестера См. блок-схему (Приложение 7)
Схема №31
Схема №32
Стирание кода ключа транспондера.
ПримечаниеУдалите все другие коды мастер-ключа и субключей, оставляя код мастер-кода для использования операции. При использовании ключа, который использовался до удаления, необходимо зарегистрировать код еще раз. Когда закончится любое время работы, описанное ниже, режим регистрации завершается. По завершении следующей процедуры во время работы таймера таймер завершает отсчет времени, затем запускается следующий таймер.
Существует 2 способа стирания кода ключа ответчика
- Нажатие на педали тормоза и ускорения (см. блок-схему 8)
- Использование ручного тестера (см. блок-схему 9)
Схема №33
Схема №34
Предварительно проверить
- Система диагностики. Инструмент управления двигателем (блок управления двигателем), подключенный к разъему Tx4. Возможно, что на транспортном средстве установлен тестер для измерения напряжения питания. Если у вас есть контакт с аккумулятором или имеется контакт с заземляющим контактом 2, то он всегда находится в контакте с аккумулятором. DLC3 DLC3 DLC3 J1962 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 (ref-154848-S20032227152003052800000)(ref-154848-S23387242002003052900000)
- Проверить диагностику (нормальный режим) См. разделы " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ОЧИСТКА Диагностических кодов неисправностей ". (ref-154848-S33200198772003052800000)(ref-154848-S35599334582003052800000)
Схема №35
Использование ручного тестера
- Подготовьте ручной тестер.
- Подключите ручной тестер к DLC3. (Таблица 10)
- Включите выключатель зажигания и нажмите на главный выключатель ручного тестера.
- Используйте ручной тестер для проверки коды неисправностей и данных стоп-кадра, запишите их. (Инструкции по эксплуатации см. в руководстве к ручному тестеру).
- См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " (индекс расшифровка кода ошибки) для подтверждения подробных данных коды неисправностей. (ref-154848-S13693371392003052800000)
Использование индикатора
- Включите выключатель зажигания.
- С помощью команды Диагностика проверить провод № 2 (SST 09843-18040) подключите клеммы 11 (Tc) и 3 (E1) разъема DLC1. См. раздел " Идентификация разъемов ". (ref-154848-S20032227152003052800000)
- Считывание расшифровка кодов ошибок с индикаторной лампы неисправностей (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если расшифровка кода ошибки не выводится, проверьте цепь клеммы 11 (Tc). блок управления двигателем управляет функцией иммобилайзера на этом транспортном средстве, вывод DTS осуществляется с помощью данных двигателя. Например, мигающие шаблоны для кодов; обычные, 12 и 99 показаны на графиках.
- При выводе расшифровка кода ошибки 99 возникает проблема иммобилайзера. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-154848-S06742752652003052900000)
- После завершения проверки отсоедините клеммы 13 (ТК) и 4 (Цг) и выключите дисплей. В случае появления 2 или более кодов неисправностей индикация начнется с меньшего пронумерованного кода и продолжится по порядку к большему.
Схема №36
Цепь катушки ключа транспондера.
- Условие обнаружения расшифровка кода ошибки - ошибка связи.
- Зона неисправности - ключ, катушка ключа транспондера, усилитель ключа транспондера, жгут проводов или блок управления двигателем.
Принципиальная электрическая схема (Рис. 20) Описание схемы и порядок проверки приведены в разделе " расшифровка кода ошибки B2798 / 99: НЕИСПРАВНОСТЬ СВЯЗИ № 2 " раздела ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-154848-S25955627192003052900000)
Схема №37
Катушка ключа транспондера.
Проверьте наличие непрерывности между клеммами 1 и 2 разъема катушки ключа транспондера. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ". Если целостность не соответствует указанному, замените катушку. См. " Катушка ключа транспондера " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-154848-S20032227152003052800000)(ref-154848-S02752612532003052900000)
Испытания напряжения выводов
Используя DVOM, подключенный к заземлению, выполните обратное зондирование для измерения напряжения или сопротивления на соответствующей клемме в соединителе жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем), если не указано иное. См. таблицу контакт напряжение CHART " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-154848-S30453343422003052800000)
| Номер клеммы (обозначения), цвет провода | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|
| E3-31 (CODE) - E6-7 (E1), зеленый / черный - коричневый | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-14 Вольт |
| E4-23 (TXCT) - E6-7 (E1), розовый / черный - коричневый | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-14 Вольт |
| E4-24 (Rxck) - E6-7 (E1), фиолетовый - коричневый | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-14 Вольт |
СХЕМА НАПРЯЖЕНИЙ ВЫВОДОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)
Модуль управления двигателем (МУД)
Для демонтажа и монтажа ЭСУД (поз.21)
Схема №38
Ключевой усилитель транспондера.
Усилитель ключа-транспондера расположен рядом с верхним кронштейном рулевой колонки. Порядок снятия и установки см. в соответствующей статье РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ.
Катушка ключа транспондера расположена на цилиндре замка зажигания. Порядок снятия и установки см. в соответствующей статье РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ.