Характеристики скорости переключения
| Применение | MPH |
| Диапазон " D " или " M " |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 32-38 |
| 2-3-й (1) | 50-57 |
| 3-4-й (1) | 76-86 |
| 4-5-й (1) | 109-120 |
| 4-5-й (2) | 24-28 |
| 5-4-е (1) | 105-113 |
| 5-4-е (2) | 14-17 |
| 4-3-й (1) | 69-76 |
| 3-2-й (1) | 38-43 |
| 2-1-й (1) | 21-24 |
| SNOW |
| 1-2-й (1) | 22-32 |
| 2-3-й (1) | 35-47 |
| 3-4-й (1) | 55-70 |
| 4-5-й (1) | 78-98 |
| 4-5-й (2) | 24-27 |
| 5-4-е (1) | 42-57 |
| 5-4-е (2) | 14-17 |
| 4-3-й (1) | 25-35 |
| 2-1-й (1) | 11-20 |
| Диапазон «3» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 32-38 |
| 2-3-й (1) | 50-57 |
| 3-2-й (1) | 38-43 |
| 2-1-й (1) | 21-24 |
| SNOW |
| 1-2-й (1) | 22-32 |
| 2-3-й (1) | 35-47 |
| 4-3-й (1) | 79-87 |
| 3-2-й (1) | 11-20 |
| Диапазон «2» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 32-38 |
| 3-2-й (1) | 53-58 |
| 2-1-й (1) | 21-24 |
| SNOW |
| 1-2-й (1) | 22-32 |
| 3-2-й (1) | 53-58 |
| Диапазон «L» |
| 2-1-й (1) | 10-13 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (Gs 300)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 38-45 |
| 2-3-й (1) | 58-65 |
| 3-4-й (1) | 89-100 |
| 4-5-й (1) | 131-143 |
| 4-5-й (2) | 21-25 |
| 5-4-е (1) | 126-136 |
| 5-4-е (2) | 16-19 |
| 4-3-й (1) | 84-92 |
| 3-2-й (1) | 50-55 |
| 2-1-й (1) | 26-30 |
| SNOW |
| 1-2-й (1) | 22-33 |
| 2-3-й (1) | 36-50 |
| 3-4-й (1) | 54-71 |
| 4-5-й (1) | 84-113 |
| 4-5-й (2) | 21-25 |
| 5-4-е (1) | 52-71 |
| 5-4-е (2) | 16-19 |
| 4-3-й (1) | 35-48 |
| 2-1-й (1) | 3-6 |
| Диапазон «3» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 38-45 |
| 2-3-й (1) | 58-65 |
| 4-3-й (1) | 95-104 |
| 3-2-й (1) | 50-55 |
| 2-1-й (1) | 26-30 |
| SNOW |
| 1-2-й (1) | 22-33 |
| 2-3-й (1) | 36-50 |
| 4-3-й (2) | 95-104 |
| 2-1-й (1) | 3-6 |
| Диапазон «2» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 38-45 |
| 3-2-й (1) | 62-67 |
| 2-1-й (1) | 26-30 |
| SNOW |
| 1-2-й (1) | 22-33 |
| 3-2-й (1) | 62-67 |
| Диапазон «L» |
| 2-1-й (1) | 24-28 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (Gs 430)
| Применение | MPH |
| Диапазон " D ", " 4 " |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 29-37 |
| 2-3-й (1) | 45-55 |
| 3-4-й (1) | 73-83 |
| 4-5-й (1) | 104-115 |
| 4-5-й (2) | 23-27 |
| 5-4-е (1) | 101-109 |
| 5-4-е (2) | 13-16 |
| 4-3-й (1) | 66-73 |
| 3-2-й (1) | 37-41 |
| 2-1-й (1) | 20-24 |
| SNOW |
| 1-2-й (1) | 22-30 |
| 2-3-й (1) | 34-45 |
| 3-4-й (1) | 52-68 |
| 4-5-й (1) | 75-94 |
| 4-5-й (2) | 23-27 |
| 5-4-е (1) | 40-55 |
| 5-4-е (2) | 13-16 |
| 4-3-й (1) | 24-34 |
| 3-2-й (1) | 11-19 |
| Диапазон «3» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 29-37 |
| 2-3-й (1) | 48-54 |
| 4-3-й (1) | 76-83 |
| 3-2-й (1) | 37-41 |
| 2-1-й (1) | 20-24 |
| SNOW |
| 1-2-й (1) | 22-30 |
| 2-3-й (1) | 34-45 |
| 4-3-й (1) | 76-83 |
| 2-3-й (1) | 11-19 |
| Диапазон «2» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 29-37 |
| 3-2-й (1) | 51-56 |
| 2-1-й (1) | 20-24 |
| SNOW |
| 1-2-й (1) | 29-37 |
| 2-1-й (1) | 51-56 |
| Диапазон «L» |
| 2-1-й (1) | 11-14 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (IS 300)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 40-46 |
| 2-3-й (1) | 60-66 |
| 3-4-й (1) | 93-103 |
| 4-5-й (1) | 136-146 |
| 4-5-й (2) | 22-25 |
| 5-4-е (1) | 131-140 |
| 5-4-е (2) | 16-19 |
| 4-3-й (1) | 88-94 |
| 3-2-й (1) | 52-60 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «3» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 40-46 |
| 2-3-й (1) | 60-66 |
| 4-3-й (1) | 99-106 |
| 3-2-й (1) | 52-60 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «2» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 40-46 |
| 3-2-й (1) | 65-69 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «L» |
| 2-1-й (1) | 25-29 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (LS 430)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 36-43 |
| 2-3-й (1) | 56-63 |
| 3-4-й (1) | 89-99 |
| 4-5-й (1) | 132-144 |
| 4-5-й (2) | 21-25 |
| 5-4-е (1) | 127-137 |
| 5-4-е (2) | 16-19 |
| 4-3-й (1) | 85-93 |
| 3-2-й (1) | 50-55 |
| 2-1-й (1) | 26-30 |
| SNOW |
| 1-2-й (1) | 22-35 |
| 2-3-й (1) | 37-54 |
| 3-4-й (1) | 54-80 |
| 4-5-й (1) | 85-132 |
| 4-5-й (2) | 21-25 |
| 5-4-е (1) | 52-81 |
| 5-4-е (2) | 16-19 |
| 4-3-й (1) | 35-55 |
| 2-1-й (1) | 3-6 |
| Диапазон «3» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 36-43 |
| 2-3-й (1) | 56-63 |
| 4-3-й (2) | 85-93 |
| 3-2-й (1) | 50-55 |
| 2-1-й (1) | 26-30 |
| SNOW |
| 1-2-й (1) | 22-35 |
| 2-3-й (1) | 37-54 |
| 4-3-й (2) | 85-93 |
| 2-1-й (1) | 3-6 |
| Диапазон «2» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 36-43 |
| 3-2-й (1) | 51-56 |
| 2-1-й (1) | 26-30 |
| SNOW |
| 1-2-й (1) | 22-35 |
| 3-2-й (1) | 51-56 |
| Диапазон «L» |
| 2-1-й (1) | 24-28 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (SC 430)
Технические характеристики скорости блокировки
| Применение (1) | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка на 5-м | 35-38 |
| Блокировка в 5-м | 34-37 |
| Диапазон «4»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка на 4-м | 35-38 |
| Блокировка на 4-м | 34-37 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Блокировка в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 " отсутствует. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 ". |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (Gs 300)
| Применение (1) | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка на 5-м | 37-41 |
| Блокировка в 5-м | 34-38 |
| Диапазон «4»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка на 4-м | 87-95 |
| Блокировка на 4-м | 83-91 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Блокировка в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 " отсутствует. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 ". |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (Gs 430)
| Применение (1) | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка на 5-м | 33-37 |
| Блокировка в 5-м | 32-36 |
| Диапазон «4»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка на 4-м | 33-37 |
| Блокировка на 4-м | 32-36 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Блокировка в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 " отсутствует. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 ". |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (IS 300)
| Применение (1) | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка на 5-м | 38-42 |
| Блокировка в 5-м | 35-39 |
| Диапазон «4»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка на 4-м | 90-97 |
| Блокировка на 4-м | 85-92 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Блокировка в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 " отсутствует. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 ". |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (LS 430)
| Применение (1) | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка на 5-м | 37-41 |
| Блокировка в 5-м | 34-38 |
| Диапазон «4»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка на 4-м | 87-95 |
| Блокировка на 4-м | 83-91 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Блокировка в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 " отсутствует. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 ". |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (SC 430)
Технические характеристики скорости блокировки FLEX
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(1) |
| При ускорении |
| Блокировка на 5-м | 24-27 |
| Блокировка в 5-м | 24-27 |
| Блокировка на 4-м | 19-21 |
| Блокировка на 4-м | 17-19 |
| Диапазон «4»(1) |
| Блокировка на 4-м | 24-27 |
| Блокировка на 4-м | 23-26 |
| Диапазон «D»(2) |
| При замедлении (вкл. / выкл.) |
| Блокировка на 5-м | 58-63 |
| Блокировка в 5-м | 20-33 |
| Диапазон «4»(2) |
| При замедлении (вкл. / выкл.) |
| Блокировка на 4-м | 58-63 |
| Блокировка на 4-м | 15-25 |
| Диапазон «D»(2) |
| При замедлении (выключение кондиционера) |
| Блокировка на 5-м | 58-63 |
| Блокировка в 5-м | 20-23 |
| Диапазон «4»(2) |
| При замедлении (выключение кондиционера) |
| Блокировка на 4-м | 13-17 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 3%. (2) Полностью закрыта. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 3 процента. |
| (2) | Дроссельная заслонка полностью закрыта. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ ГИБКОГО КАБЕЛЯ (Gs 300)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(1) |
| При ускорении |
| Блокировка на 5-м | 29-33 |
| Блокировка в 5-м | 28-32 |
| Диапазон «4»(1) |
| При ускорении |
| Блокировка на 4-м | 22-25 |
| Блокировка на 4-м | 21-24 |
| Диапазон «3»(1) |
| При ускорении |
| Блокировка на 3-м | 16-19 |
| Блокировка в 3-ем | 14-17 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 3 процента. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 3 процента. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ FLEX (Gs 430)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(1) |
| При ускорении |
| Блокировка на 5-м | 23-27 |
| Блокировка в 5-м | 22-25 |
| Диапазон «4» |
| При ускорении |
| Блокировка на 4-м | 17-32 |
| Блокировка на 4-м | 18-20 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 3 процента. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 3 процента. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ FLEX (IS 300)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(1) |
| При ускорении |
| Блокировка на 5-м | 29-33 |
| Блокировка в 5-м | 28-32 |
| Диапазон «4»(1) |
| При ускорении |
| Блокировка на 4-м | 22-25 |
| Блокировка на 4-м | 21-24 |
| Диапазон «3»(1) |
| При ускорении |
| Блокировка на 3-м | 16-19 |
| Блокировка в 3-ем | 14-17 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 3 процента. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 3 процента. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ FLEX (SC 430)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
| Стопорная гайка вала управления | 12 (16) |
| Болт датчик скорости автомобиля (VSS) | 12 (16) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт датчика скорости прямого сцепления Od | 48 (5.4) |
| Болт переключателя положение парковки/нейтрали | 115 (13) |
| Гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 61 (6.9) |
| Соленоид переключения передач | 89 (10) |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8