Описание управления тягой: обзора
Система управления тягой (TRAC) управляет крутящим моментом двигателя и торможением ведущих колес. TRAC доступна в качестве опции. Система TRAC состоит из исполнительного механизма ABS / TRAC, датчиков скорости колес, антиблокировочной системы тормозов / электронного блока управления тягой (ABS / TRAC ECU), электромагнитного реле ABS, реле двигателя, выключателя TRAC и светового индикатора выключения TRAC ( 1).
Интегрированный с системой ABS, TRAC помогает избежать проскальзывания ведущих колес во время ускорения. Система поддерживает оптимальный контроль вождения во время изменения условий дорожного покрытия при ускорении. Система устраняет необходимость в работе педали ускорения и улучшает устойчивость автомобиля при старте, ускорении или повороте на скользкой дороге.
ПримечаниеБолее подробную информацию о системе АБС см. в статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ - SC300 и SC400 - с TRACTION управление ". (ref-4522)
Схема №1
Операция
Когда любая из задних шин начинает проскальзывать во время ускорения, ABS / TRAC ECU пульсирует задние тормоза, чтобы предотвратить проскальзывание задних колес. Водитель имеет возможность активировать или деактивировать TRAC. Выключатель TRAC OFF (также называемый выключателем TRAC) и индикаторная лампа TRAC OFF расположены на приборной панели.
Нажатие выключателя TRAC OFF выключает TRAC. Нажатие выключателя TRAC OFF снова включает систему. Система перезагружается во включенное состояние при повторном запуске двигателя. Когда система включена, мигает индикаторная лампа SLIP (также называемая индикаторной лампочкой TRAC), расположенная на приборной панели. При возникновении неисправности и установке блоком ABS / TRAC ECU диагностического кода между ABS / TRAC модулем управления двигателем ECU мигает индикаторная лампа TRA.
Привод ABS / TRAC состоит из насоса и аккумулятора, который создает давление жидкости, регулируемое в суппортах дискового тормоза каждого заднего колеса. Эта функция также контролируется сигналами от ABS / TRAC ECU.
Давление тормозной жидкости на правое и левое задние колеса контролируется раздельно в трех режимах управления (повышение давления, удержание и понижение давления). Этот процесс контролируется электромагнитными клапанами, переключателями давления и датчиками.
Когда происходит сбой, система TRAC становится неработоспособной. Двигатель и тормозные системы работают нормально. ABS / TRAC ECU продолжает нормальное управление, даже когда происходит сбой.