Описание антиблокировочной системы - с TRAC / VSC: обзора
| Внимание | См. статью МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ АНТИБЛОКИРОВКЕ ТОРМОЗОВ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Антиблокировочная система тормозов (ABS) помогает предотвратить давление жидкости на каждом отдельном тормозе переднего и заднего колес во время аварийной остановки, чтобы предотвратить блокировку колес. Система состоит из гидравлического усилителя тормозов (также называемого приводом ABS / TRAC / VSC), соленоидного реле, реле двигателя TRAC, ABS / Traction управление / Vehicle Skid управление Electronic управление Unit (ABS / TRA<UNK> / VSC ECU) и датчика скорости.
Гидравлический усилитель тормозов обеспечивает давление в тормозной системе. Компоненты усилителя включают в себя резервуар, реле давления (высокое и низкое), клапаны давления, аккумулятор, электромагнитные клапаны, насос и двигатель насоса и датчик давления главного цилиндра (также называемый датчиком давления масла). Эти компоненты управляют давлением в гидравлическом контуре тормоза. (Таблица 2)
Схема №26
Схема №27
ПримечаниеПодробнее о тормозной системе см. статью " ДИСК ". (ref-4661)
Операция
При движении транспортного средства сигналы переменного тока посылаются от датчиков скорости отдельных колес в антиблокировочную тормозную систему / систему управления тягой / электронный блок управления боксованием транспортного средства (ABS / TRAC / VSC ECU). ABS / TRAC / VSC ECU контролирует выключатель тормозного света, чтобы определить, когда нажата педаль тормоза. При нажатой педали тормоза сигнал ABS / TRAS / VSC ECU также посылает сигналы торможения транспортного средства для определения скорости.
Во время аварийной остановки (как определено ABS / TRAC / VSC ECU), ABS / TRAC / VSC ECU активирует электромагнитные клапаны внутри привода. Электромагнитные клапаны циклически применяются для приложения, сброса или поддержания гидравлического давления к каждому колесу в любой комбинации.
Предупреждающий световой сигнал ABS, расположенный на приборной панели, горит в течение 3 секунд в качестве теста на лампочку, когда зажигание включено. Первичная проверка проводится после каждого запуска двигателя и начального времени, когда скорость транспортного средства превышает 4 миль в час. Шум привода должен быть слышен, когда скорость транспортного средства превышает 4 миль в час. Если педаль тормоза нажата до того, как скорость транспортного средства превысит 4 миль в час, первичная проверка не произойдет до тех пор, пока педаль тормоза не будет отпущена.
Во время нормальных условий вождения ABS функционирует как стандартная тормозная система. Когда обнаруживается блокировка колес, педаль тормоза может пульсировать, а рулевое колесо и кузов транспортного средства могут слегка вибрировать (это нормально). Пульсация или вибрация будут продолжаться до тех пор, пока функция ABS больше не понадобится или транспортное средство не будет остановлено.