Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H8/Haval H8 I (2014-2017)/Руководство по ремонту/Стартер/Запуск (3UZ-FE): Обзор
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Запуск (3UZ-FE): Обзор Haval H8 I

Стартер 60 иллюстраций ~17 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (" УСТАНОВКА ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-3uz-fe)
  2. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (" ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#okhlazhdenie-3uz-fe)
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА В СБОРЕ Отверните 2 гайки и снимите крышку.
  5. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (" ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСК Вывернуть болт и впуск.
  7. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-3uz-fe)
  8. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-3uz-fe)
  9. СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ШТУЦЕРА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-3uz-fe)
  10. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-3uz-fe)
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ КЛИНА № 4 (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  12. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  14. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ КЛИНА № 2 (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  15. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО КРЕНА № 3 (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  16. СНИМИТЕ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 Демонтировать топливный трубопровод No2 (" ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (/haval/h8/i-2014-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-3uz-fe)
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  19. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-3uz-fe)
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-3uz-fe)
  21. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отвернуть 2 болта крепления стартера к блоку цилиндров, отсоединить разъем стартера, отстыковать колпачок клеммы, отвернуть гайку и отсоединить трос стартера. Вывернуть болт и разъединить протектор троса стартера и снять стартер.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Проверьте вращающий момент стартера в сборе: эти испытания должны быть выполнены в течение 3-5 секунд, чтобы предотвратить перегорание катушки. Выполните тест на втягивание / удержание. Снимите гайку и отсоедините проводник от клеммы C. Подключите батарею к магнитному переключателю, как показано на иллюстрации. Затем убедитесь, что шестерня сцепления движется наружу. При подключенной батарее и выключенной шестерне сцепления отключите отрицательный (-) вывод из клеммы С.
Схема №14
Схема №15
  1. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Соединить кабель стартера с гайкой. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * лбф) ПОДСКАЗКА: если на блоке цилиндров скопилась охлаждающая жидкость, протереть ее чистой тряпочкой. Установить протектор кабеля стартера болтом. Крутящий момент: 9,8н · м (100кгс * км, 87 дюймов * лб) Закрепить наконечник клеммы Подсоединить разъем стартера 2-мными болтами Гт * л * к 37.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ (СМ. " МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-3uz-fe)
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (см. " МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-3uz-fe)
  4. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (" УСТАНОВКА ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА № 2 Установите топливный трубопровод No2 (" ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (/haval/h8/i-2014-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-3uz-fe)
  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ (" МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  7. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА № 3 (" МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  8. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА № 2 (" МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  9. МОНТАЖ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ (" УСТАНОВКА ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  10. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (" УСТАНОВКА ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ V-ОБРАЗНОЙ ФОРМЫ № 4 (" МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vkhod-3uz-fe)
  12. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (" МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-3uz-fe)
  13. УСТАНОВИТЬ ПАТРУБОК ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (" МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-3uz-fe)
  14. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  15. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ТОПЛИВА Проверка на наличие утечек топлива (" ON-VEHICLE проверка "). (/haval/h8/i-2014-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-3uz-fe)
  16. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (" ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#okhlazhdenie-3uz-fe)
  17. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Проверка на наличие утечек охлаждающей жидкости (" ON-VEHICLE проверка "). (/haval/h8/i-2014-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#okhlazhdenie-3uz-fe)
  18. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-3uz-fe)
  19. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-3uz-fe)
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСК Установить впускной патрубок с болтом Момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  21. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (" ДЕМОНТАЖ ")
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установите крышку с двумя гайками. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  23. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (" INITIALIZATION "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Схема №16
  1. Проверить стартер реле сборка Измерьте сопротивление реле Стандартное сопротивление Тестер сопротивления реле стартера Подключение Указанное условие 3-5 10 МО м или выше 3- 5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, замените релейную сборку.
Схема №17
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА (Маркировка: ST CUT) Измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление СТАНДАРТ РЕЗИСТОР Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 МО м или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле.
Схема №18
Схема №19
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности.
  2. СНЯТЬ ГАРНИР ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ (" СНЯТИЕ ")
  3. СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ В СБОРЕ (" ДЕМОНТАЖ ")
  4. ДЕМОНТИРУЙТЕ КОНЕЦ ПАНЕЛИ приборной панели (" ДЕМОНТАЖ ")
  5. СНИМИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ СТВОРКИ ЛЕВ (" ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТРИМ-КРЫШКУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (" ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 1 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. СНЯТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  11. СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем выключателя. Отсоедините 2 клешни и снимите выключатель.
Схема №20
Схема №21
  1. Клемма ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЯ Измерьте сопротивление переключателя. (СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Индикатор подключения Переключатель питания 5 (SS1) - 5 (масса) Не нажата 10 Ом или выше 2 (SS2) - Не задвинута 5 Ом и выше 7 (хтагх2) - + 5 (ГНД) Нажата ниже 1 Ом SS1 SS2
Схема №22
  1. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Закрепите 2 клешни и установите выключатель. Подсоедините разъем выключателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  4. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ НАКЛАДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
  5. МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ СТОРОНЫ ЛЕВ. (См. " УСТАНОВКА ")
  6. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ ПРОЕМА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (см. " МОНТАЖ ")
  7. УСТАНОВИТЬ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ (См. " МОНТАЖ ")
  8. МОНТАЖ ТОРЦА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА ")
  9. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ В СБОРЕ (" УСТАНОВКА ")
  10. УСТАНОВИТЕ ГАРНИР ДЛЯ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ (" МОНТАЖ ")
  11. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  12. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (" INITIALIZATION "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
  13. Проверить SRS предупреждение фонарь (ПРОВЕРЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ СПР) Проверьте наличие сигнальной лампы СПО (" Диагностика система ").

Описание запуска (3UZ-FE): обзора

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда выходные цепи IG в ECU управления источником питания разомкнуты или коротки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2271 Цепь удержания, цепь срабатывания реле IG1 или цепь срабатывания реле IG2 внутри ЭБУ управления источником питания разомкнута или закороченаУправление источником питания ECU AM2 предохранитель жгут проводов

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №23
Схема №24
  1. Проверить предохранитель (AM2) Снимите предохранитель xtigx1 со стороны капота J / B Rh. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. AM2
  2. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU A | аккумулятор и кузов масса) Отсоедините разъем GND2 repair ECU.И змерьте напряжение и сопротивление бокового разъема жгута проводов СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ОПИСАНИЕ Тестер Подключение Указанное состояние K73-33 (хтагх2) - Корпус земля от 10 до 14 В хтангх3-12 (хлагх4) -год 10 к стандартному сопротивлению K73 AM1 K73 AM2 K73

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит сбой в выходной цепи IG, которая находится от схемы включения реле IG1 внутри ECU управления источником питания до реле IG1.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2272 Цепь срабатывания реле IG1 внутри ЭБУ управления источником питания или другая соответствующая цепь неисправнаУправление источником питания ЭБУ Электрожгут

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверить жгут проводов (COULL сторона J / B Rh - Питание SOURCE CONSTROW ECU и кузов масса) Отсоедините соединители DA и DD Jb. Разъедините соединитель K73. Измерьте сопротивление соединителей на стороне кабельного жгута. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ ТЕСТЕРА Подключение указано Условие: DD-6 - Xtg1-34 (xtag2) ниже Ag ohms. K73 IG1D K73 IG1D
  2. Проверить COWL сторона J / B Rh (Dd-IG1 реле) Отключить разъемы DD и Dm J.b Заменить сопротивление разъемов J-B. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ Тестер Условие подключения Указанное условие Dm- 1 - хтагх1 Когда напряжение аккумуляторной батареи не подается на клеммы DD6 и DA-5 или DD-7 10 к ом-м или выше DD-14 DD-14

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит сбой в выходной цепи IG, которая находится от схемы включения реле IG2 внутри ECU управления источником питания до реле IG2.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2273 Цепь срабатывания реле IG2 внутри ЭБУ управления источником питания или другая соответствующая цепь неисправнаУправление источником питания реле ECU IG2 Жгут проводов

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (Маркировка: IG2) Снять реле хтагх1 с машинного отделения Р / Б № 2. Замерить сопротивление реле Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ ОПИСАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Нг: Заменить реле ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. IG2
  2. Проверить жгут проводов (двигатель ROOM R / B № 2 - Питание SOURCE CONSTROW управление ECU) снять the IG2 реле from the машинное отделение Р / В № 1 below двигатель: Disconnect the K73 ECU.И змерить сопротивление боковых разъемов жгута СТАНДАРТНОЕ ОПИСАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное Состояние моторное помещение P / Б № 2 Xtag2 реле 2 - Xag3-ohh IG2 K73 IG2D IG2

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит сбой в выходной цепи ACC, которая идет от схемы включения реле ACС внутри ECU управления источником питания к реле АСС.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2274 Неисправна цепь срабатывания реле ACC внутри ЭБУ управления источником питания или другая соответствующая цепьУправление источником питания ЭБУ Электрожгут

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (COWL сторона J / B Rh - РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ КАБЕЛЕМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ЭБУ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить соединители DA и DD Ja / B. Разъединить соединитель K73 ECU. Измерить сопротивление разъемов жгута проводов СТАНДАРТНОЕ ОПИСАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное Условие DD-2 - хтаг7-11 (ACCD) ниже 1 Oohms. K73
  2. Проверить COWL сторона J / B Rh (ACC реле) Отключение разъемов DD и Dm Jo / B.с мерить сопротивление разъемов Ja / В заменить ниже СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ Тестер Условие подключения Указанное условие Dm- 1 - DD-27 или DD-26 Когда напряжение аккумуляторной батареи не приложено к клеммам DD-2 и DD- 7 или DA 5 10 мс или выше DD-27 DD-26

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда выходные цепи ST в ECU управления источником питания разомкнуты или коротки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2275 Выходная цепь ST внутри ЭБУ управления источником питания или другая соответствующая схема неисправнаСистема управления источником питания ЭБУ последовательный впрыск топлива Жгут проводов

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №34
Схема №35
  1. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) Отстыковать разъем K73 ЭБУ. Отсоединить разъем A6 блок управления двигателем.И змерить сопротивление боковых разъемов электрожгута СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-39 (STSW) - А6-19 (Ssw10) Ниже 1ohms xtax2-39 или STA: K73 K73
  2. Проверить и заменить Питание SOURCE управление ECU Временно заменить ЭБУ управления источником питания на новый или нормально функционирующий. Убедитесь, что двигатель запускается нормально. OK: двигатель startes normally. Ng: GO TO последовательный впрыск топлива система ОК: REPLAIN POWERSOURCE управление

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда выходные цепи ACCR в ECU управления источником питания разомкнуты или коротки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2276 Выходная цепь ACCR внутри ЭБУ управления источником питания или другая соответствующая цепь неисправнаСистема управления источником питания ЭБУ последовательный впрыск топлива Жгут проводов

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №36
Схема №37
  1. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) Отстыковать разъем K73 ЭБУ. Отсоединить разъем A6 блок управления двигателем.И змерить сопротивление боковых разъемов электрожгута СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-31 (CTSW) - А6-11 (ACCR) Ниже 1 ohms xtag2-31 или CTTS. K73 K73
  2. Проверить и заменить Питание SOURCE управление ECU Временно заменить ЭБУ управления источником питания на новый или нормально функционирующий. Убедитесь, что двигатель запускается нормально. OK: двигатель startes normally. Ng: GO TO последовательный впрыск топлива система ОК: REPLAIN POWERSOURCE управление

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда монитор схемы погружения внутри ECU управления источником питания обнаруживает, что транспортное средство погружено в воду.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2277 Монитор цепи погружения внутри ЭБУ управления источником питания обнаруживает, что транспортное средство погружено в водуУправление источником питания блока управления (ЭБУ)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Удалить DTS. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) еще раз. OK: нет вывода DCC. Ng: заменить Питание SOURCE управление ECU ОК: END

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда 1) обнаружена неисправность между ECU управления источником питания и переключателем двигателя; или 2) любой из переключателей внутри переключателя двигателя неисправен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2278 Нарушение связи между блоком управления ЭБУ и выключателем двигателя или неисправен выключатель двигателяУправление источником питания ECU Выключатель двигателя Жгут проводов

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (START выключатель OK 1 и 2) Проверить список данных на предмет правильного функционирования пускового переключателя 1 и 2. Управление источником питания ECU DATA LIST - Питание SOURCE управление ECUE Item Measurement Itude / дисплей (диапазон) Normal Condition Diagnostic примечание ART Sw 1 Start выключатель 1 / ON OR OFF ON: Выключатель выключения двигателя включен или выключен: выключатель включения (IG 2: выкл.
  2. ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Снимите выключатель двигателя. Измерьте сопротивление выключателя.стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Толкается ниже 1 ОМ + 2 (хтагх1) - + 5 (Gнд) Нажимает ниже 1 Ом + 7 (хт + х + 2) - -5 (ГНД 10 Не толкает на 10 к омс или выше 2 (xtag3) -5 ступень: Не ДА. SS2 SS1 SS2
  3. Проверить жгут проводов (двигатель выключатель - Питание SOURCE управление ECU 14 Kohtagx10 кузов REPAIR) Замените разъем переключателя K29. Отсоедините разъем K73-ECU.И змерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ Тестер Подключение Указанное условие xtaxx2-7 (xtag 3) - xtxx4-14 oh5 K29 SS1 K73 SSW1 K29 SS2 K73 SSW2 K29 K29 SS1 K73 SSW1 K29 SS2 K73 SSW2

ЭБУ управления источником питания и ЭБУ управления блокировкой переключения передач соединены кабелем и BEAN. Если информация о кабеле и информация о BEAN противоречивы, будет выведен этот расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2281 Кабель и BEAN между блоком управления источником питания и блоком управления блокировкой переключения передач не соответствуют друг другуУправление источником питания ЭБУ Система блокировки переключения передач Электрожгут

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №41
Схема №42
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ А | Переключение замок управление ECU) Отсоединить разъем жгута K73 ЭМУ. Отстыковать разъем хтагх1 Эу.и змерить сопротивление боковых разъемов жгута СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ Подключение тестера Заданное условие хтакс2-5 (Р) - хтах10-11 (Р2) Ниже 1 ом Заменить таг4: K39 K73 K39 K73 K39
  2. Проверить и заменить Питание SOURCE управление ECU Временно заменить ЭБУ управления источником питания на новый или нормально функционирующий. Убедитесь, что двигатель запускается нормально. OK: двигатель startes normally. Ng: GO TO Переключение замок система ОК: REPLAIN Питание-

ЭБУ управления источником питания и комбинированный счетчик соединены кабелем и BEAN. B2282 расшифровка кода ошибки выводится, когда: 1) информация о кабеле и информация о BEAN противоречивы; и 2) обнаруживается неисправность между датчиком скорости транспортного средства и комбинационным измерителем.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2282 При выполнении обоих указанных ниже условий: Кабель для передачи информации BEAN между блоком управления источником питания и комбинированным счетчиком не соответствует друг другу. Обнаружена неисправность между датчиком скорости транспортного средства и комбинационным измерителемУправление источником питания ЭБУ Комбинированный счетчик Жгут проводов

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ECU управления скольжением преобразует эти сигналы в 4-импульсные сигналы и отправляет их на комбинированный измеритель. После того как этот сигнал преобразуется в более точный прямоугольный сигнал схемой формирования сигнала внутри комбинационного измерителя, он затем передается в ЭБУ управления источником питания. ЭБУ управления источником питания определяет скорость транспортного средства на основе частоты этих импульсных сигналов.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2283 Когда выполняются оба указанных ниже условия: Чрезмерное замедление скорости транспортного средства Скорость транспортного средства и частота вращения двигателя не совпадаютУправление источником питания Комбинированный измерительный прибор на установке пиролиза Датчик скорости Блок управления установкой пиролиза Жгут проводов

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (VEHICLE скорость сигнал) Проверьте список данных для правильного функционирования сигнала скорости транспортного средства. Управление источником питания ECU DATA LIST [Питание SOURCE управление ECU-] Item Measurement Items / дисплей (диапазон) Normal Condition Примечание о нормальном состоянии автомобиля SPD SIG Сигнал скорости движения транспортного средства / STOP или RUN ST: транспортное средство остановлено - экран мощности работает - появляется 2: заменить на стоп-шаг)
  2. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU A | COMBINATION METER) Отсоедините разъем K73 корпуса ЭБУ. Отстыкуйте разъем хтагх1 метра. Измерьте сопротивление разъемов на стороне жгута. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ Тестер Подключение Указанное условие хтаgx2-19 (SPD) - K31-9 (+ S) Ниже 1 ohms tag4-19 + (x5) или Xd: K31 K73 K73 K31
  3. Проверить и заменить Питание SOURCE управление ECU Временно заменить ЭБУ управления источником питания на новый или нормально функционирующий. Проверьте, что двигатель запускается нормально. OK: двигатель startes normally. Ng: GO TO COMBINATION METER система ОК: REPLAIN POWERSELF управление

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда: 1) цепь тормозного сигнала между ЭБУ управления источником питания и выключателем стоп-сигнала неисправна; и 2) информация BEAN противоречива.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2284 Нарушение связи или линии связи между блоком управления источником питания и выключателем стоп-сигналаУправление источником питания ЭБУ Выключатель стоп-сигнала Жгут проводов Система освещения

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (STOP фонарь выключатель) Проверить список данных на предмет правильного функционирования выключателя стоп-сигнала. Управление источником питания ECU DATA LIST [Питание SOURCE управление ECU-] Item Measurement Items / дисплей (диапазон) Normal Condition Diagnostic примечание STLAMP SW1 Выключатель стоп-света 1 / вкл. или выкл.: тормоз нажат. откл. 2 Пед. педаль Тормоза - Выкл.вп.: вкл) появляется: ВКЛ.
  2. Проверить предохранитель (STOP Sw) Вынуть предохранитель STOCK S со стороны капота J / B Rh. Измерить сопротивление предохранителя.стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  3. Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель. Измерить сопротивление выключателя Стандартное сопротивление STANDARD RESISTANCE описание Tester Connection Condition Specified Условие 1-2 Контакт переключателя не нажат Ниже 1 Ом 3-4 Контакт выключателя не нажал 10 Ко м или выше 1-2шип выключателя нажат 10 к Ом или выше 3-4шток выключателя отжат ниже 1 ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП света OK: ПЕРЕЙТИ на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
  4. Проверить жгут проводов (STOP фонарь выключатель - кузов SOURCE управление ECU и аккумулятор) Отсоедините разъем A35-переключателя. Разъедините K73 разъём ЭБУ. Измерьте напряжение и сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ОПИСАНИЕ Подключение тестера Заданное состояние A35-2 - Корпус масса от 10 до 14 В Стандарт сопротивления RESOISTARISITY DESCCAPTION Tester Specified Условие: xag3 A35 K73 A35 K73
  5. Проверить и заменить Питание SOURCE управление ECU Временно заменить ЭБУ управления источником питания на новый или нормально функционирующий. Проверьте, что двигатель запускается в обычном режиме. OK: двигатель starts normally. Ng: GO TO осветительные приборы система ОК: REPLAIN POWERSOURC управление

Блок управления источником питания и блок управления блокировкой рулевого колеса соединены кабелем и LIN. Эти коды неисправностей выводятся, когда: 1) информация о кабеле и информация о Ln противоречивы; и 2) обнаружена неисправность между блоком управления источником энергии и блоком управления блокировки руля.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2285 Информация о кабеле и LIN между блоком управления источником питания и блоком управления рулевым замком противоречиваУправление источником питания ЭБУ Система блокировки рулевого управления Жгут проводов
B2288 После поворота переключателя двигателя из выключенного положения во включенное (IG) рулевое колесо не разблокируется в течение определенного периода времени (ЭБУ разблокирует руль только тогда, когда он получает сигнал разблокировки от LIN-связи и кабеля)Управление источником питания ЭБУ Система блокировки рулевого управления Жгут проводов

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №49
Схема №50
  1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (рулевое управление замок CONDITION) Проверьте список данных на предмет правильного функционирования блокировки рулевого управления. Управление источником питания ECU DATA LIST [Питание SOURCE управление ECU-] Item Measurement Items / дисплей (диапазон) Normal Condition Примечание STR UNLOKE Sw ILOCK Состояние / ON OROFF: Рулевое управление разблокировано 2 Вкл. ВКЛ Л - выкл.ват.
  2. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - рулевое управление замок ELECTRONIC) Отсоединить разъем SLP1 ECU.У ключите разъем K28 ECY. измерить сопротивление боковых разъемов жгута СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ Подключение тестера Указанное условие хтагс2-26 (SLP) -хтакс3-4 Ниже 1 ohms xtag-5 K73 K73 K28 SLP1 K73 K28
  3. Проверить и заменить Питание SOURCE управление ECU Временно заменить ЭБУ управления источником питания на новый или нормально функционирующий. Проверьте, что двигатель запускается нормально. OK: двигатель starts normally. Ng: GO TO рулевое управление замок система ОК: REPLAIN Питание Source управление

ECU управления источником питания и ЕСМ соединены кабелем и BEAN. Если информация о кабеле и информация о BEANS противоречивы, этот расшифровка кода ошибки будет выведен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2286 Кабель и BEAN между блоком управления источником питания, ECU и блок управления двигателем не согласованыСистема управления источником питания ЭБУ последовательный впрыск топлива Жгут проводов

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №51
Схема №52
  1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (двигатель CONDITION) проверить the DATA LIST for correct functioning of the двигатель STATE. Питание source управление ECU СПИСОК ДАННЫХ [УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ] Item Measurement Items / дисплей (диапазон) Normal COND Diagnostic примечание E / RUN или STOP RUN: двигатель running - на экране остановки появляется сообщение о том, что двигатель остановлен 2
  2. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) Отсоедините разъем K73 корпуса ЭБУ. Отстыкуйте разъем A7 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление боковых разъемов электрожгута СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-2 (TACH) - А7-16 (TACH) Ниже 10 ом жгута Хттагс2-2-2 (ТАХ- заменить) или ТАХ 7 (заменить). K73 K73
  3. Проверить и заменить Питание SOURCE управление ECU Временно заменить ЭБУ управления источником питания на новый или нормально функционирующий. Убедитесь, что двигатель запускается нормально. OK: двигатель startes normally. Ng: GO TO последовательный впрыск топлива система ОК: REPLAIN POWERSOURCE управление

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда: 1) любой другой DCC установлен в ЭБУ управления источником питания; или 2) жгут проводов между ЭСУ управления источниками питания и сертификационным ЭУБ разомкнут или замкнут.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2287 Нарушение связи или линии связи между блоком управления источником питания и сертификационным блоком управленияУправление источником питания Сертификация блока управления (ЭБУ) Электрожгут блока управления (ЭБУ)
B2289 Выполняется любое из приведенных ниже условий: кабель и BEAN неисправны между блоком управления источником питания ECU и системой иммобилайзера. Система иммобилизатора работает неправильноУправление источником питания ECU Система иммобилайзера двигателя Жгут проводов Выключатель двигателя Функция входа Ключ

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - CERT K73 U28 K73 LIN1 U28 K73 LIN1 U28
  2. Проверить и заменить CERTIFICATION ECU Временная замена сертификационного ЭБУ на новый или нормально функционирующий. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) еще раз. OK: расшифровка кода ошибки не выводится. Ng: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ОК: Заменить сертификационный ЭСУ

Если сертификационный ECU обнаруживает ключ внутри транспортного средства, когда положение рычага переключения передач равно P и педаль тормоза не нажата, каждое нажатие переключателя двигателя изменяет режим источника питания в следующем порядке: выключено, включено (ACC), вкл (IG), отключено. При обнаружении одного из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), показанных на следующей иллюстрации, исправьте коды неисправностей в соответствии с диаграммой расшифровка кода ошибки. Если режим источника мощности все еще неисправен, может произойти одно из следующих событий: 1) Сбой в работе ключа управления двигателем

Схема №56
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей очищены, проверьте, не возникает ли проблема снова через 5 секунд после включения переключателя двигателя (IG). Проверьте на наличие коды неисправностей еще раз. OK: Нет вывода dtc. Ng: Перейти к диаграмме dtc ОК: Переход к следующему шагу.
  2. Проверить BASIC FUNCTION Когда ключ находится внутри автомобиля и положение рычага переключения передач в положении P, проверьте, что нажатие на педаль тормоза приводит к загоранию зеленого индикатора выключателя двигателя. Результат ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДИАГРАММА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат Переходите к индикатору горит зеленым а Цепь индикатора Выключателя двигателя нормальное состояние, но индикатор не высвечивает зеленый B Комнатный осциллятор распознает ключ, но зеленому C B: GO TO ROOM ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ НЕ РАСПОЗНАЛ АТЬ АН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ С: ПЕРЕЙТИ
Схема №57
  1. Сигнал ВКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Сигнал срабатывания реле включения двигателя Xu при нажатии на рычаг переключения в режиме P или N и педали тормоза сигнал отключения источника питания ACC. ECU управления источником питания определяет, что это запрос запуска двигателя. Сертификационный блок управления двигателем и другие ecus выполняют проверку ключа по линии связи LIN. IG1 IG2 SSW1/SSW2 IG2D IG2 STR2 STR1

Условия запуска двигателя или неисправности системы можно проверить по состоянию светового индикатора выключателя двигателя.

Состояние светового индикатора выключателя двигателя

Режим/состояние источника питанияСостояние индикатора
Педаль тормоза отпущенаПедаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P или N
ПрочьOFFГорит (зеленый)
Вкл (ACC, IG)Горит (янтарь)Горит (зеленый)
Работа двигателяOFFOFF
Блокировка рулевого управления не разблокированаМигает (зеленый) в течение 30 сек.Мигает (зеленый) в течение 30 сек.
Неисправность системыМигает (Янтарный) в течение 15 сек.Мигает (Янтарный) в течение 15 сек.

ИНДИКАТОРНЫЙ ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Проверить двигатель выключатель Снимите выключатель двигателя. Подайте напряжение батареи между клеммами выключателя и проверьте состояние подсветки выключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: если положительный (+) вывод и отрицательный (-) вывод GO неправильно подключены, индикатор переключателя двигателя не горит. Если напряжение слишком низкое, индикатор не будет гореть. OK напряжение MEASUREMENT CHART Условие измерения указанное состояние Аккумулятор положительное (+ > -- > клемма 11 (SWIL) Batterm (-5)
  2. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ 13 (двигатель выключатель - Питание SOURCE управление ECU и кузов масса) Замените разъем переключателя K73. Измерьте сопротивление боковых разъемов жгута. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие xtag2-11 (SWIL) - xtag-3-36 (Sw) K29 K29 K73 K29 K73 K29 K73 K29 K29 K29 K73 K29 K73 K29 K73

Примечание

Другие статьи — Запуск (3UZ-FE)