Круиз-контроль: Обзор Haval H8 I

Описание системы

1. Круиз-контроль система. Эта система управляется с помощью блок управления двигателем, и активируется датчиком положения дроссельной заслонки и двигателем. блок управления двигателем получает следующие функции: ON-OFF, SET / COAST, RESUME / ACCEL, ОТМЕНА, управление скоростью транспортного средства, управление выходом двигателя и контроль повышенной передачи. ECМ сравнивает скорость движения автомобиля от датчика скорости с сохраненной скоростью автомобиля, установленной через главный переключатель круиз-контроля.
2. LIMIT управление Ограничение низкой скорости Минимально возможный предел диапазона установки скорости установлен на уровне приблизительно 43 км / ч (27 миль в час). Система круиз-контроля не может быть установлена, когда скорость движущегося транспортного средства ниже предела низкой скорости. Операция КРУИЗ-контроля будет автоматически отменена и сохраненная скорость транспортного средства будет стерта при снижении скорости автомобиля ниже нижнего предела 40 км / ч. (25 миль в минуту) во время работы системы круис-контроля.
3. Режим управления круиз-контролем, в то время как режим управления Круиз-управлением, в режиме управления круиза. Управление скоростью Круз-контроль, в основном, на скорости от УППН, до упора и т. д.), когда система аварийного отключения до УПРЕЖДЕНИЯ находится в положении " Включено / выключено ".
4. AUTO отмена (FAIL-SAFE) Эта система имеет функцию автоматического аннулирования (отказоустойчивость) (см. " Схема отказобезопасности ").

Описание круиза-контроля: обзора

См. * 1 ".P0500 ".

См. * 2. " P0500 ".

См. * 3 ".P0500 ".

HINT

1. * 1: 3UZ-FE
2. * 2: 3GR-FSE (хтагх1) 2WD
3. * 3: 3GR-FSE (хтагх1) 4WD

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала подает сигнал на ЭСУД. Когда блок управления двигателем получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Отказоустойчивая функция работает для обеспечения нормального вождения, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигнала. Условие компенсации возникает, когда напряжение подается на вывод STP. Когда тормоз включен, напряжение обычно подается на клемму STP блок управления двигателем через предохранитель STOP SW и выключатель стоп-сигнала, и блок управления двигателем выключает круиз-контроль.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите тормоз двигателя (IG) и включите главный выключатель интеллектуального тестера. Проверьте работу DATA LIST для правильного функционирования выключателя стоп-сигнала. блок управления двигателем (круиз-контроль): Элемент измерения списка данных / Дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое Примечание STP фонарь Sw M Сигнал останова (вкл. CPU)
2. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ТАБЛИЦА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ Схема подключения тестера Условие, указанное условие 1-2 Контакт переключателя не нажат Ниже 1 ом 3-4 Контакт выключателя не нажал 10 к Ом или выше 1-2пин выключателя толкнул 10 К к ОМУ или выше 3-4ШИП ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАЖАТ НИЖЕ 1 Ohng: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ OK:
3. Проверить жгут проводов (STOP фонарь выключатель - аккумулятор) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Таблица Состояние подключения тестера Указанное условие A35-2 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В хтагх1-3 - Корпус двигателя Включение выключателя (IG) От 10 до 14в Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДОВ ЖГУТА и РАЗЪЕМ OK к следующему шагу GO: A35
4. Проверить блок управления двигателем Повторно подключите разъем выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъемы A6 и A7 с нажимом от блок управления двигателем. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) ниже таблицы ниже. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Подключение к тормозной педали Состояние А7-4 (STP) - Корпус с зажимом 10 до 14 V A1-4 ST1- ST1-

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Блок управления двигателем получает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями системы круиз-контроля. При обнаружении кода неисправности функция отказоустойчивости остается включенной до тех пор, пока не будет выключен выключатель двигателя.

1. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем

Главный переключатель круиз-контроля работает 7 функций: SET, COAST, TAP-DOWN, RESUME, ACCEL, TAPUP и отмена. функции SET (установка), Tap-Down и COST, а также функции RESUM (возобновление) работают с одним и тем же переключателем.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. RECHART (вкл. / выкл.переключатель): Выключение автоматического выключателя RESTR (вкл.система): включение и выключение- выключение автоматического переключателя RES (выкл.): отключение автоматического- выключателя RES (изд.), включение и отключение автоматического выключателя- выключателя: блок управления двигателем (круиз-контроль): переключение между режимами / индикация (диапазон) нормальное состояние Диагностический выключатель Main Sw (осн.) DLC3
2. ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Отсоедините разъем главного выключателя круиз-контроля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Карта Тестер Переключатель подключения Состояние Указано Условие 1-3 Нейтраль 10 к Ом или выше 1-3RES / ACC 235 до 245 Ом 1 -3 SET / COAST 620 до 640 к Омм 1 - + 3 отмена 1 510 до 1 вкл.
3. ПРОВЕРЬТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Отсоедините соединители спирального кабеля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ТАБЛИЦА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано условие A-3 - K20-1 Ниже 1 Ом А-4 - хтагх1-2 Ниже 1ом Ng: заменить SPIRAL CABLE OK: GO TO NEXT STEP K20
4. Проверить жгут проводов (SPIRAL CABLE - блок управления двигателем и кузов масса) Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Подключение тестера Условие, указанное состояние K20-1 - A7-31 (CCS) Always below belmore 1 Ohomm 1-31 Oam lows Aok a7 O7 (Cc7) -31 (CCS - Cs) - cork a7) - bat a7 A- B7 a7 K7 o31 - масса кабеля всегда ниже: 10 или выше исправляется в кабельного провода всегда менее 1 - Oи заменяется: K20

1. Блок управления двигателем обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и отправляет его на комбинированный счетчик через CAN и BEAN. Затем загорается главный индикатор CRUISE.
2. Схема основного светового индикатора CRUISE использует CAN и BEAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN и системе мультиплексной связи перед устранением неполадок в этой цепи.

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Проверьте основной световой индикатор CRUISE с помощью активно проверка. Комбинированный измеритель: АКТИВНЫЙ ТЕСТ Элемент Детали теста Диагностическая заметка КРУИЗ ИНДИК КРЕЙСЕРСКИЙ Главный световой индикатор включен / выключен - OK: световой индикатор горит / гаснет. Ng: GO TO COMBINATION METER система ОК: ПЕРЕЙТИ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ
2. READ проверка VALUE OF INTELLIGENT TESTER (ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и выключите главный переключатель интеллектуального тестера. Проверьте список данных для правильного функционирования основного индикатора CRUISE. блок управления двигателем (управление круиз-контролем): Элемент / Дисплей измерения списка данных (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое Примечание CCS Индикатор М Сигнал круиз состояния вкл. / выкл.

При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности будут выведены расшифровка кода ошибки.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Проверить провод HARBOUND (Tc of DLC3 - блок управления двигателем) Отсоедините разъем A7 от ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ТАБЛИЦА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ Состояние подключения тестера Указанное условие А7-3 (t K16 DLC3
2. Проверить жгут проводов (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Карта Тестер Условие подключения Указанное Состояние K16-4 (CSG) - Масса на корпус Всегда ниже 1 ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ и СОЕДИНИТЕЛЯ (DLC3 - ТЕЛО GO OK next step):
3. Проверить жгут проводов (Tc of DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ КАРТА Тестер Подключение Условие указано Состояние K16-13 (ТК) - Корпус Масса Всегда 10 к Ом или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ, А ТАКЖЕ КАЖДАЯ ПРОБЛЕМА ECOK: ПЕРЕХОДПЕРЕЙТИ К К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ

См. * 1 ".P0500 ".

См. * 2. " P0500 ".

См. * 3 ".P0500 ".

HINT

1. * 1: 3UZ-FE
2. * 2: 3GR-FSE (хтагх1) 2WD
3. * 3: 3GR-FSE (хтагх1) 4WD

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

При нажатии на педали тормозов выключатель стоп-сигнала подает сигнал в ЭСУД. Когда ЭСУБ получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Отказобезопасная функция срабатывает для обеспечения нормального вождения даже при наличии неисправности в цепи сигналов стоп-сигналов. Условие отмены возникает при подаче напряжения на клемму STP. При торможении напряжение нормально подается на клеммную стойку СТП ЭУД через предохранитель СТОП и выключает переключатель круиз, а.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите тормоз двигателя (IG) и включите главный выключатель интеллектуального тестера. Проверьте работу DATA LIST для правильного функционирования выключателя стоп-сигнала. блок управления двигателем (круиз-контроль): список данных Item Measurement Itement / дисплей (диапазон) Normal Condition Diagnostic Примечание STP фонарь Ew M stop выключатель сигнал on (main CPU: on) /
2. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ТАБЛИЦА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ Схема подключения тестера Условие, указанное условие 1-2 Контакт переключателя не нажат Ниже 1 ом 3-4 Контакт выключателя не нажал 10 к Ом или выше 1-2пин выключателя толкнул 10 К к ОМУ или выше 3-4ШИП ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАЖАТ НИЖЕ 1 Ohng: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ OK:
3. Проверить жгут проводов (STOP фонарь выключатель - аккумулятор) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Таблица Состояние подключения тестера Указанное условие A35-2 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В хтагх1-3 - Корпус двигателя Включение выключателя (IG) От 10 до 14в Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДОВ ЖГУТА и РАЗЪЕМ OK к следующему шагу GO: A35
4. Проверить блок управления двигателем Повторно подключите разъем выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъемы A6 и A7 от ЕСМ. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Подключение тормозной педали Состояние указано условие A8-4 (STP) - Корпус заземляющий зажим 10 до 14 V A1-4 ST1- ST1-

Это расшифровка кода ошибки указывает на сбой в блок управления двигателем.

HINT

МУД получает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями круиз-контроля с помощью микрокомпьютера. При обнаружении неисправности безотказно остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель двигателя.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем

Радарный датчик миллиметровой волны излучает радиолокационные лучи в сторону объекта впереди и измеряет расстояние и направление на объект, принимая отражения луча. По отражениям датчик рассчитывает разницу в скорости между вашим собственным транспортным средством и объектом впереди. Эти данные передаются в ECU круиз-контроля (distance управление ecu).

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Радарный датчик миллиметрового диапазона контролирует включение цепи миллиметрового сигнала самостоятельно. Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит одно из следующих событий: 1) монитор неисправен, 2) обнаружена ошибка EEPROM, 3) обнаружена погрешность напряжения и 4) радиолокационный датчик не отрегулирован. Когда капли дождя или снежинки ударяются о поверхность радарного датчика миллиметрового интервала, расстояние между впереди идущим автомобилем и вашим собственным транспортным средством не может быть правильно измерено. Динамическая система управления круиз-контролем может функционировать путем обнаружения луча в передней системе транспортного средства.

1. Транспортное средство впереди - высокий прицеп.
2. Выбросы от впереди идущего транспортного средства или из других полос движения являются тяжелыми.

1. Отрегулировать MILLIMETER WAVE RADAR датчик См. раздел " НАСТРОЙКА ". ПОДСКАЗКА: Необходимо, чтобы блок управления двигателем распознавал информацию спецификации (оснащен ли автомобиль динамическим радаром или нет). Когда эта процедура не была проведена, этот расшифровка кода ошибки может быть выведен. Очистите DTP и затем перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK: DTS не выводится Ng: заменить MILLIMMETTER w

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда угол сканирования радиолокационного датчика миллиметрового диапазона неверный. Этот расшифровка кода ошибки также выводится, когда ось луча радарного датчика миллиметровых волн определена как находящаяся в неправильном положении.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Если ось луча отклоняется на расстояние от 4,0 до 6,0 м (13-20 футов), верхняя / нижняя сторона + / - 2 ° или более и / или правая / левая стороны + / -4 ° или больше, этот расшифровка кода ошибки обнаруживается.

1. Отрегулировать MILLIMETER WAVE RADAR датчик Обратитесь к разделу " НАСТРОЙКА ". ПОДСКАЗКА: Необходимо заставить блок управления двигателем распознавать информацию спецификации (оснащен ли автомобиль динамическим радаром или нет). Если эта процедура не была проведена, то этот расшифровка кода ошибки может быть выведен. Очистите DTP и затем перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK: DTS не выводится Ng: заменить MILLIMMETT W

Привод ABS и traction (Skid управление ECU) получает сигнал тревоги от ЭБУ и управляет зуммером управления скольжением. Зуммер звучит, предупреждая о том, что расстояние между впереди идущим автомобилем и вашим собственным транспортным средством сокращается.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Если впереди идущее по той же полосе транспортное средство значительно снижает свою скорость или перед вашим собственным транспортным средством движется другое транспортное средство, адекватное замедление не может быть применено и расстояние от транспортного средства до транспортного средства сократится. В это время система подает звуковой сигнал зуммера и мигает основная сигнальная лампа для информирования водителя. Эта схема использует связь CAN. Поэтому при наличии каких-либо неисправностей в цепи связи выводится один или несколько коды неисправностей в системе связи CAN

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда система VSC имеет проблему. Проверьте систему VSC при выводе этого расшифровка кода ошибки.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Эта схема использует связь CAN. Поэтому, если имеются какие-либо неисправности в схеме связи, один или более расшифровка кода ошибки в системе связи CAN выводятся.

1. ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)

ЭБУ управления расстоянием получает информацию о зоне перед транспортным средством от радиолокационного датчика миллиметрового диапазона, а затем посылает сигнал запроса на управление торможением (требование замедления) и диагностические сигналы, такие как сигналы сетки радарного датчика миллиметрического диапазона или сигналы неисправности радиодатчика миллиметрового интервала, в ЕСМ.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Эта схема использует связь CAN. Поэтому одна или несколько коды неисправностей в системе связи CAN выводятся, если есть какие-либо неисправности в схеме связи.

1. GO TO CAN COMMUNICATION система Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Блок управления двигателем принимает сигналы от каждого датчика и ECU, затем отправляет такие сигналы, как сигнал A / T, сигнал работы круиз-контроля, низкоскоростной рабочий сигнал, сигнал управления тормозами и сигнал запрета излучения радиолокационного света и т. Д. В ЭБУ дистанционного управления.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Эта схема использует коммуникацию CAN. Поэтому, если есть какие-либо неисправности в схеме связи, выводится одна или несколько коды неисправностей в системе коммуникации CAN

1. GO TO CAN COMMUNICATION система Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

В динамической радиолокационной системе круиз-контроля блок управления двигателем и ECU дистанционного управления (круиз-контроль ecu) связываются друг с другом для управления системой на основе некоторой информации назначения. Если информация назначения ЕСМ и электронного устройства дистанционного управления отличается или электронное устройство дистанционного управления работает неправильно, этот расшифровка кода ошибки записывается.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. ИНФОРМАЦИЯ О ПОДТВЕРЖДЕНИИ ОБОЗНАЧЕНИЯ Подтвердите информацию о назначении. Включите выключатель двигателя 0 (IG).включите главный переключатель круиз-контроля. При нажатой педали тормоза 3 раза переведите главный выключатель круиз - контроля в положение RES / ACC в течение 3 секунд. Проверьте, что зуммер управления скольжением звучит в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Не включайте выключатель светорегулятора фар на это время, так как режим автоматической регулировки оси луча уже запущен, что может привести к неправильной оси луча. См. P1617

ЭБУ управления скольжением посылает сигналы, такие как сигналы запроса отмены круиз-контроля, сигналы ответа на запрос работы тормоза от ЕСМ и т.д. в ЕSM, когда работает динамическая радиолокационная система круиз - контроля.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Эта схема использует связь CAN. Поэтому, если имеются какие-либо неисправности в схеме связи, один или более расшифровка кода ошибки в системе связи CAN выводятся.

1. GO TO CAN COMMUNICATION система Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Блок управления двигателем посылает сигналы, такие как информационные сигналы A / T, сигналы работы динамического радиолокационного круиз-контроля, сигналы запроса срабатывания тормозов, сигналы требования срабатывания зуммера и сигналы режима низкой скорости и т. д. на ECU управления скольжением, когда работает динамический радарный круиз - контроль.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Эта схема использует связь CAN. Поэтому, если имеются какие-либо неисправности в схеме связи, один или более расшифровка кода ошибки в системе связи CAN выводятся.

1. GO TO CAN COMMUNICATION система Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Эта схема определяет скорость рыскания транспортного средства и передает свой сигнал в ЭБУ управления скольжением и ЭМУ управления расстоянием.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Эта схема использует связь CAN. Поэтому, если имеются какие-либо неисправности в схеме связи, один или более расшифровка кода ошибки в системе связи CAN выводятся.

1. GO TO CAN COMMUNICATION система Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Эта схема определяет угол и направление рулевого колеса и автоматически передает сигнал на ECU управления скольжением и ECU- контроль расстояния.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Эта схема использует связь CAN. Поэтому, если имеются какие-либо неисправности в схеме связи, один или более расшифровка кода ошибки в системе связи CAN выводятся.

1. GO TO CAN COMMUNICATION система Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Радарный датчик миллиметрового диапазона и ЭБУ дистанционного управления (ECU круиз-контроля) передают данные для общего управления транспортным средством и функции диагностики по линии связи. Радиолокационный датчик миллиметровых диапазонов передает информацию о впереди идущем транспортном средстве в ЭСУ дистанционного контроля (Ecu круизного контроля).

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Проверить жгут проводов (DISTANCE управление ECU - MILLIMETM WAVE RADAR датчик) Отсоединить пульт дистанционного управления KOHXB-3 или разъемы радарного датчика миллиметрового диапазона. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFED CONDITION CHART Condition Specified Conусловие xteK13-22 (Lrxddd) - I) -b8-3-3 (Larm-1) Всегда K13 K13 K13
2. Проверить DISTANCE управление ECU Отсоедините разъем радарного датчика миллиметрового диапазона. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Схема тестирования Тестер Условие подключения указано Условие K13-13 (IGB) - Корпус масса Двигатель Выключатель включен (IG) от 10 до 16 В K13-22 (GNRDD) -x4.5 Замените 2-10 (переключатель переключения двигателя на шаге): K13
3. Проверить MILLIMETER WAVE RADAR датчик Повторно подключите датчик миллиметрового диапазона к выходному разъему радарного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Подключение тестера Заданное условие B8-5 (IGB) - корпус масса Выключатель двигателя включен (IG) от 10 до 16 В Проверьте форму сигнала между клеммой Lrr D и корпусом радара (b8- 3).

Данные для общего контроля и диагностики ТС передаются по линии связи с помощью радиолокационного датчика миллиметрового диапазона и блока управления дальностью (ЭБУ круиз-контроля), который определяет предполагаемую информацию R на основе сигнала от рулевого колеса и датчика скорости рыскания.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Проверить жгут проводов (DISTANCE управление ECU - MILLIMETER VAVE RADAR датчик) Отсоедините кабель управления расстоянием от ECU3 и разъемы радарного датчика миллиметрового диапазона. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFED CONDITION Chart Condition Specified Conусловию xtagxx 0-23 (Lrrr) - Всегда 8-4 (Lrr1) K13 K13 K13 K13
2. Проверить DISTANCE управление ECU Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Диаграмма подключения Тестер Условие указанного состояния K13-13 (IGB) - Корпус заземлен Выключатель двигателя на (IG) от 10 до 16 В Ng: заменить РАССТОЯНИЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭКУ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. Проверить MILLIMETER WAVE RADAR датчик Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Диаграмма Тестер Условие подключения Указанное состояние B8-5 (IGB) - Корпус Масса Выключатель двигателя включен (IG) от 10 до 16 В Проверьте форму сигнала между клеммой Lrr D (B8- 4) аналогичного датчика радара миллиметрового диапазона и корпусом OK.

Главный переключатель круиз-контроля работает 8 функций: SET, COAST, TAP-DOWN, RESUME, ACCEL, radar отмена, TAPUP, CANCELL и MODE. Функции " SET ", " ТАР-ВНИЗ " и " БЕРЕГ " работают в режимах постоянной скорости движения, а функции " РЕЗЮМЕ " - в режиме непрерывной скорости движения.

1. Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля всегда выбирается при запуске динамической радиолокационной системы круиз-контроля.
2. Работа режима регулирования постоянной скорости такая же, как и для обычной системы круиз-контроля.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. RECHART (вкл. / выкл.заб.) - Выключение переключателя сигнализации: REG (вкл.кос) - включение и выключение выключателя сигнализации " COAST " - отключение выключателя индикации состояния RES (выкл.): Выключен переключатель сигнализации состояния " REC " - выключен выключатель сигнализации " CUT ": блок управления двигателем (круиз-контроль) - состояние / дисплей (диапазон) - нормальное состояние диагностический выключатель MAIN Sw (главный ЦП) - включен или выключен. DLC3
2. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель Отсоедините главный выключатель круиз-контроля. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Тестер Подключение и заданные условия Схема подключения Переключатель Состояние Указано условие 1-2, 1-3 Нейтраль 10 к Ом или выше 1-3RES / ACC 235 до 245 Ом 1-3,5 SET / 620 до 640 Ом от 1 - отмена 1510 до 1570 Ом
3. ОСМОТР СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Отсоедините разъем спирального кабеля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Тестер Условия указаны Условие А-1 - K20-7 Ниже 1 Ом A-3 - хтагх1-1 Ниже 1ом а-4 - хт Агх2-2 Ниже OHMS Ng: заменить SPIRAL CABLE OK: GO to ST K20 K20
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ - блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Таблица Тестер Условие подключения Указанное состояние K20-1 - A7-31 (CCS) Всегда ниже 1 Ом K20-7 - А6-20 (Счг) ВСЕГДА Ниже 1 ОМ Ремонт Тш2-1: K20 K20
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Таблица " ПОДКЛЮЧЕНИЕ СТАНДАРТНОГО ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ И УКАЗАННАЯ КАРТА УСЛОВИЙ " Состояние подключения тестера указано Условие K20-2 - Корпус заземлен Всегда лено менее 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгутов ПРОВОДОВ С СОЕДИНИСПРАВЛЕНИЕМ: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ контроля дистанции (ECU круиз-контроля). ЭКУ контроля дистанции определяет информацию о впереди идущем автомобиле на основе данных от радарного датчика, а затем принимает решение о том, какое ускорение и / или замедление необходимо для поддержания установленной дистанции.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Проверить DISTANCE управление ECU Продолжайте работу с разъемом Gng для управления расстоянием. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение XESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Tester Состояние соединения Указанное условие K13-1 (B) - Корпус Масса выключателя двигателя включено (IG) от 10 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (ам) в приведенной ниже таблице. K13 K13

Эта схема обеспечивает питание радарного датчика миллиметрового диапазона. Радарный датчик миллиметрового сигнала излучает радиоволны в направлении объекта впереди и измеряет расстояние и направление объекта, принимая отражения луча. На основе отражений датчик вычисляет разницу в скорости между транспортным средством и объектом впереди. Эти данные передаются в ЭБУ дистанционного управления (ECU круиз-контроля).

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Проверить DISTANCE управление ECU (IGB напряжение) Отсоедините разъем датчика B8. Измерьте напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Таблица Тестер Условие подключения Указанное Условие B8- 5 (IGB) - Корпус масса Двигатель Выключатель включен (IG) от 10 до 16 В Ng: Перейдите к шагу 3 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить жгут проводов (MILLIMETER VAVE RADAR датчик блок управления двигателем и кузов масса) Continue the B8 duct разъём. Repair the A6 блок управления двигателем.И измерьте сопротивление разъемов на стороне жгута. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITITION Specified Condition А6-29 (Lgnd) - Б8-1 (Lggn od) below 1-1-2
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (РАДИОДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОЙ ВОЛНЫ - ДИСТАНЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ ЭБУ) Отсоедините разъем кабеля датчика B8. Отсоединить разъем K13 ECU. Измерить сопротивление разъемов на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И СХЕМА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Указанное условие В8-5 (IGB) - хтагс1-13 (IGB) Ниже 1 ohms xags13: Ремонт 2 K13 K13

Переключатель управления расстоянием устанавливает режим расстояния между автомобилем и транспортным средством. Переключатель расстояния установлен в переключателе рулевой подушки. Установленное значение расстояния от автомобиля до транспортного средства можно изменить, управляя переключателем рулевой площадки (переключателем расстояния) во время работы динамической радиолокационной системы круиз-контроля. Выключатель рулевой панели использует BEAN для связи с каждым ECU. Поэтому он не имеет прямой связи с блоком управления двигателем. Если есть какие-либо неисправности в линии связи переключателя рулевой пластины, один или несколько dcs tex системы связи.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ Снимите кабель переключателя рулевой подушки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления и таблица указанных условий Подключение тестера указано условие 1 (DIST) - 1 (DICT) Менее 1 Ом 7 (ECC) -7 (ECC) Ниже 1 ОМС Ng: заменить рулевое управление PAD выключатель CABLE OK: GO to NEXT STEP
2. Проверить рулевое управление PAD выключатель Rh Подключите кабель переключателя рулевых подушек к переключателю рулевой подушки Rh.п римерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Tester Connection Condition Оговоренное условие 1 (DIST) - 7 (ECC) Выключатель управления дистанцией вкл. менее 2,5 ом 1 (DICT) -) -7 (EFT 1) или 7 (ESP) выключатель RCOM для ремонта руления RO10 выше
3. Проверить рулевое управление PAD выключатель Lh Подсоедините переключатель рулевых подушек Rh- и трос переключателя рулевой подушки к переключателю рулевых площадок LEH6. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Connection Condition Указано условие A-4 (DIST) - А-6 (ECC + 10) Или + -включатель переключения управления на расстояние 2,5
4. ПРОВЕРЬТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Отсоедините разъем спирального кабеля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ТАБЛИЦА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано условие A-4 - K20-11 ниже 1 Ом А-6 - хтагх1-2 ниже 1 ом Ng: заменить SPIRAL CABLE OK: GO TO NEXT STEP K20
5. Проверить жгут проводов (DISTANCE управление ECU - SPIRAL CABLE) Отсоедините разъем дистанционного управления ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ТАБЛИЦА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Указанное условие K20-11 (DIST) - хтагок 1-16 (MODE) Ниже 1 ohxxtag2-16 жгут: переход на массу или на следующий шаг KOHMS M 10 (РЕЖИМ) - Замените K13 K13
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления и таблица заданных условий Подключение тестера Заданное состояние K20-2 (ECC) - Корпус заземлен менее 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЯ OK: GO TO NEXT STEP
7. Проверить DISTANCE управление ECU Снять пульт дистанционного управления OK (круиз-контроль ECU-) с разъемом. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Connection Condition Specified Conder Условие K13-16 (MODE) - Xtagxnd 1-12 (масса) Переключатель управления дистанцией вкл. 0-2: 0-2 + 2 + + + 2 Tv + + 3 + + 4 + + 0 + + (+ + 5 + + 1 + + = + + 6 + + 7 + +) -2 + 4 (+ 2) + + - + + / 2 + 0 (+ 1 (+ 4) + 1 - + 2 - + 1-2 + + (2 + 1) + 2 = + 2 · + + 9 + + K13 K13 K13

Когда ЭБУ (ECU) контроля расстояния обнаруживает, что стеклоочистители работают, система динамического радиолокационного круиз-контроля будет отменена.

HINT

Сигнал выключателя стеклоочистителя посылается на пульт дистанционного управления ECU по CAN и BEAN. Если в этой цепи есть какие-либо неисправности, проверьте наличие коды неисправностей в системах связи и мультиплексной связи CAN. Когда стеклоулер находится в режиме HI, динамический радиолокационный круиз-контроль автоматически отменяется и переходит в режим ожидания.

1. ОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". OK: Функция стеклоочистителя в норме. Ng: ПЕРЕЙТИ к

Когда главный выключатель круиз-контроля включен, загорается каждый основной индикатор CRUISE и индикатор RADAR READY. Это указывает на условие управления (наличие или отсутствие впереди идущего транспортного средства, расстояние от автомобиля до автомобиля и установка скорости движения автомобиля) и отказоустойчивое состояние через мультиплексную систему связи и коммуникационную систему CAN. Главная сигнальная лампа и основная индикаторная лампа CRUSH включаются, а информация о расстоянии между автомобилем отображается на комбинационном измерителе в качестве звуковых сигналов будильника тревоги.

HINT

Если транспортное средство, находящееся впереди в той же полосе движения, значительно снижает скорость транспортного средства или другое транспортное средство тянет перед вашим транспортным средством, адекватное замедление не может быть применено и расстояние от транспортного средства до транспортного средства будет сокращаться. В это время система подает звуковой сигнал зуммера, а главный предупреждающий свет мигает для предупреждения водителя. Каждый индикатор в динамическом радарном круиз-контроле использует CAN и BEAN для связи. Поэтому если есть какие-либо неисправности в этой цепи, проверьте наличие коды неисправностей в системах мультиплексной связи CAN прежде чем устранять эту цепь.

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Выберите активно проверка, с помощью интеллектуального тестера сгенерируйте команду управления, а затем проверьте работу комбинированного измерительного прибора. Комбинированный измерительный прибор (измеритель ECU): АКТИВНЫЙ ТЕСТ Деталь Подробности тестирования Диагностическое примечание CRUISE INDIC CRYROISE главный световой индикатор включен / выключен - OK: световой индикатор загорается на Ng: GO to GO COMСИСТЕМА COMGO следующий шаг измерителя OK
2. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER: Продолжение работы интеллектуального тестера OK с DLC3. Выключите индикатор двигателя (IG) и включите главный выключатель интеллектуального тестра. Проверьте список данных для правильного функционирования основного индикатора CRUISE. блок управления двигателем (управление круиз-контролем): DATA LIST Item Measurement Items / дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое примечание CCS READY M состояние системы управления в режиме ожидания включено (CPU)

При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности будут выведены расшифровка кода ошибки.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Проверить провод HARBOUND (Tc of DLC3 - блок управления двигателем) Отсоедините разъем A7 от ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ТАБЛИЦА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ Состояние подключения тестера Указанное условие А7-3 (t K16 DLC3
2. Проверить жгут проводов (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Карта Тестер Условие подключения Указанное Состояние K16-4 (CSG) - Масса на корпус Всегда ниже 1 ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ и СОЕДИНИТЕЛЯ (DLC3 - ТЕЛО GO OK next step):
3. Проверить жгут проводов (Tc of DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ КАРТА Тестер Подключение Условие указано Состояние K16-13 (ТК) - Корпус Масса Всегда 10 к Ом или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ, А ТАКЖЕ КАЖДАЯ ПРОБЛЕМА ECOK: ПЕРЕХОДПЕРЕЙТИ К К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
2. СНЯТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
3. СНЯТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 3 (см. " СНЯТИЕ ")
4. СНЯТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
5. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Для 3GR-FSE (см. " ДЕМОНТАЖ ") 3UZ
6. СНИМИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Отсоедините разъем, отверните 2 винта и выключателя.

Схема №53

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Установите выключатель 2 винтами. Крутящий момент: 1,7.3,0 Н * м (17.31 кгс * см, 15.27 дюйм * фунт) Подсоедините разъем.
2. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Для 3GR-FSE (см. " УСТАНОВКА ") Для 3UZ-FE (см. " Установка ")
3. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (См. " УСТАНОВКА ")
4. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 3
5. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2
6. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы батареи. Выполните инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
8. Проверить SRS предупреждение фонарь (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СПР) Проверьте сигнальную лампу СПО (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
2. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
3. СНЯТЬ ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ В СБОРЕ Отсоедините разъем, отверните гайку и снимите пульт дистанционного управления ЭСУ.

Схема №56

Войти

1. УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДИСТАНЦИЕЙ ЭБУ Установить блок управления дистанцией с гайкой. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливайте блок управления дальностью в сборе, если он был поврежден или получил какое-то ударное воздействие. Подключите разъем блока управления дистанционным управлением.
2. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (СМ. " УСТАНОВКА ")
3. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
4. INITIALIZE DISTANCE управление ECU примечание: При замене оси регулировки расстояния можно выполнить следующие процедуры, чтобы ЭБУ мог распознать спецификацию. Убедитесь в том, что после замены ЭКУ регулировки расстояния выполняются следующие процедуры. Включите выключатель двигателя (IG). Нажмите главный переключатель круиз-системы. Поскольку педаль тормоза нажата, нажмите на главный переключатель управления круиз в RES / ACC 3 раза в течение 3 секунд. Проверьте, что автоматический переключатель VSC уже включил зуммер по этому времени.
5. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.