Предосторожность
ПримечаниеПри отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующую систему после повторного подключения клеммы.
| Имя системы | См. процедуру |
|---|---|
| Система помощи при парковке (парктроник) | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
| Система управления стеклоподъёмниками | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
| Система раздвижной крыши | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
| Система рулевого управления с изменяемым передаточным числом | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
НАИМЕНОВАНИЕ СИСТЕМЫ И СХЕМА ПРОЦЕДУР
- УПРАВЛЕНИЕ ДОРОГАМИ С БОЛЬШОЙ КРУТИЗНОЙ ДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Выключите главный выключатель круиз-контроля, когда не используется система круиз контроля. Будьте осторожны, так как скорость транспортного средства увеличивается при движении по спуску с включенной системой круиз управления. Работа RESUME / ACCEL изменяется в соответствии со статусом системы круиз контроль. При работе системы круис контроля работает ACCEL.ПРИ системе круиз регулирования срабатывает кнопка круиз - контроля.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Таблица связи
| Отправитель | Приемник | Сигнал | Линия |
|---|---|---|---|
| ECM | Комбинированный счетчик, установка пиролиза | Сигнал срабатывания основного индикатора КРЕЙСЕРСКИЙ (CRUISE) | CAN BEAN (шина приборной панели) |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
HINT
Если следующие условия обнаружены во время работы круиз-контроля, система сбрасывает сохраненную скорость транспортного средства в блок управления двигателем и отменяет операцию круиз-контроля.
| Состояние транспортного средства | Условие автоматической отмены | Условие повторной эксплуатации |
|---|---|---|
| Мигает индикатор CRUISE main | Есть обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигнала Существует проблема с сигналом скорости автомобиля Имеется проблема датчика положения дроссельной заслонки и мотора | Снова включите главный выключатель круиз-контроля |
| Мигает индикатор CRUISE main | Проблема с входной цепью цепи выключателя стоп-сигнала | Снова включить главный выключатель круиз-контроля |
| Гаснет основная сигнальная лампа CRUISE (КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ) | Скорость транспортного средства ниже нижнего предела скорости (приблизительно 40 км / ч (25 миль в час)) во время движения с круиз-контролем. | Переведите главный выключатель круиз-контроля в положение RESUME / ACCEL |
FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
ПримечаниеПри отсоединении отрицательной (-) клеммы аккумулятора, после повторного подключения терминала инициализируйте следующую систему.
При осмотре системы динамического радиолокационного круиз-контроля имейте в виду следующие моменты.
| Имя системы | См. процедуру |
|---|---|
| Система электроокон | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
| Система раздвижной крыши | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
| Система помощи при парковке (парктроник) | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
| Система рулевого управления с изменяемым передаточным числом | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
НАИМЕНОВАНИЕ СИСТЕМЫ И СХЕМА ПРОЦЕДУР
- Поскольку возможности управления расстоянием между транспортными средствами ограничены, не следует чрезмерно полагаться на динамическую радиолокационную систему круиз-контроля.
- Не пренебрегайте постоянным вниманием к расстоянию от автомобиля до транспортного средства и условиям дорожного движения при использовании динамической радиолокационной системы круиз-контроля. Замедляйтесь с помощью педали тормоза или ускоряйтесь с педалью акселератора, в зависимости от ситуации, чтобы держать соответствующую дистанцию с впереди идущим автомобилем.
- Когда впереди идущее транспортное средство быстро замедляется или перед ним движется другое транспортное средство, замедление во времени для избежания столкновения может оказаться невозможным без дополнительного торможения.
- Динамическая радиолокационная система круиз-контроля предназначена для того, чтобы помочь в поддержании надлежащей дистанции с впереди идущим транспортным средством. Однако одной системы недостаточно. Крайне важно, чтобы водитель всегда обращал внимание.
- Радарный датчик миллиметрового диапазона имеет функции автоматического обнаружения грязи на поверхности датчика и информирования водителя, но не идеален. Держите поверхность датчика чистой.
- Динамическая радиолокационная система круиз-контроля не работает или выдает предупреждение о приближении к транспортному средству для транспортных средств, которые остановлены или движутся со значительно более низкой скоростью. Всегда обращайте внимание на эти другие транспортные средства.
- Зона обнаружения радарного датчика миллиметрового диапазона является узкой на близком расстоянии, поэтому обнаружение движущегося впереди транспортного средства может быть задержано или мотоцикл, движущийся по стороне той же полосы, может не обнаруживаться. Расстояние до впереди идущего транспортного средства не может поддерживаться должным образом из-за этих причин.
- Даже если ACCEL работает для увеличения установленной скорости транспортного средства, транспортное средство не ускоряется, потому что скорость контролируется в соответствии со скоростью впереди идущего транспортного средства при движении с включенным режимом контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства (последующий круиз). Однако, поскольку установленная скорость транспортного средства была увеличена посредством работы ACCEL. автомобиль продолжает ускоряться, когда нет впереди движущегося транспортного средства. Проверьте установленную скорость с помощью индикатора установленной скорости автомобиля на дисплее.
- Расстояние управляемого транспортного средства может быть короче, чем установленное расстояние транспортного средства при движении по длинной дороге под уклон.
- Главный выключатель круиз-контроля должен быть выключен, а затем включен, если произойдет все следующее: 1) мигает основной индикатор CRUISE, 2) одновременно со звуком " понг " загорается главный предупреждающий огонь и 3) на дисплее отображается сообщение о сбое.
- Предупреждающий зуммер о приближении транспортного средства не звучит в режиме постоянного контроля скорости, поскольку наличие впереди идущего автомобиля и расстояние до него оцениваются не так, как в режиме контроля расстояния между транспортным средством. Обратите внимание на дистанцию до впереди стоящего автомобиля.
- Динамическая радиолокационная система круиз контроля имеет 2 режима круиз-контроля: режим постоянной скорости и режим контроля расстояния от автомобиля до транспортного средства. Подтвердите, какой режим выбран при использовании динамической радиолокационной системы круиз управления.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Таблица связи
| Отправитель ECU | ЭБУ приемника | Сигнал | Линия |
|---|---|---|---|
| ECM | Система дистанционного управления ECU (круиз-контроль) | Сигнал передачи АКПП Сигнал работы круиз-контроля Сигнал работы на низкой скорости Сигнал холостого хода педали акселератора Сигнал ответа на запрос времени транспортного средства Сигнал ответа на запрос скорости Сохраненный сигнал скорости транспортного средства Текущий сигнал скорости транспортного средства Сигнал переключения круиз-контроля Сигнал работы управления тормозом Сигнал открытия дроссельной заслонки запроса круиз-контроля Сигнал запрета излучения радара Сигнал динамического радиолокационного обозначения круиз-контроля Прерывание сигнала Рулевого колеса Сигнал угла открытия круиз-контроля | CAN |
| Система дистанционного управления ECU (круиз-контроль) | ECM | Сигнал запроса датчика миллиметрового диапазона Сигнал требования к лучу Сигнал неисправности сигнала радара миллиметрового интервала Сигнал градиента радарного датчика миллиметра Сигнал обнаружения плохой погоды Сигнал ошибки связи (от ЭБУ системы управления расстоянием до радиолокационного датчика миллиметровой волны) Сигнал ошибок связи (с блоком управления двигателем на ЭСУ системы контроля расстояния) Сигналы ошибки коммуникации (от ЭКУ системы управления скольжением на ЭКЮ) сигнал ошибки скорости рыскания Сигнал погрешности связи Датчик ошибки рулевого управления Сигналом управления Дистанцией автомобиля Определение скорости движения транспортного средства | CAN |
| ECM | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал градиента замедления крейсерской цели Сигнал замедления крейсерской цели Сигнал запроса полностью закрытого дросселя Сигнал запроса управления торможением Сигнал назначения динамического радиолокационного круиз-контроля Сигнал срабатывания круиз-контроля | CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Система дистанционного управления ECU (круиз-контроль) | Сигнал скорости колеса Сигнал падения мощности датчика скорости Сигнал состояния датчика скорости Сигнал погрешности датчика угловой скорости рыскания Сигнал погрешности датчика угловой скорости рыскания Сигнал ошибки нулевой точки датчика угловой скорости рыскания | CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | ECM | Сигнал неисправности тормозного компонента Сигнал неисправности управления тормозом Сигнал проскальзывания ведущего колеса Сигнал отмены круиз-контроля Сигнал неисправности зуммера управления скольжением Сигнал ошибки логики связи (от блок управления двигателем к ECU управления скольжением) Сигнал ответа на запрос тормоза Сигнал прерывания управления тормозом Сигнал управления тормозом | CAN |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Система дистанционного управления ECU (круиз-контроль) | B сигнал неисправности разомкнутой цепи Сигнал неисправности датчика Сигнал угла поворота рулевого колеса Сигнал нулевой точки датчика | CAN |
| Датчик угловой скорости рыскания | Система дистанционного управления ECU (круиз-контроль) | Сигнал датчика угловой скорости рыскания Сигнал напряжения датчика угловой скорости рыскания | CAN |
| ECM | Комбинированный расходомер (измеритель на установке пиролиза) | Диагностический сигнал круиз-контроля (расшифровка кода ошибки) Предшествующий сигнал обнаружения транспортного средства Сигнал предупреждения о приближении Сигнал расстояния от транспортного средства до транспортного средства радиолокационный датчик миллиметрового диапазона grime сигнал Сигнал обнаружения плохой погоды Сигнал управления расстоянием между транспортным средством Сигнал режима проверки расстояния от автомобиля к транспортному средству Сигнал состояния готовности системы дистанционного управления автомобилем Сигнал работы индикатора постоянной скорости CRUISE предупреждающий сигнал динамического радара | CAN BEAN (шина приборной панели) |
| Система дистанционного управления ECU (круиз-контроль) | Комбинированный расходомер (измеритель на установке пиролиза) | Сигнал отклонения оси луча радиолокационного датчика миллиметрового диапазона | CAN BEAN (шина приборной панели) |
| Сторона капота J / B, правая установка пиролиза | ECM | Сигнал переключателя режима температура охлаждающей жидкости SNOW | CAN BEAN (шина приборной панели) |
| Датчик дождя | Система дистанционного управления ECU (круиз-контроль) | Сигнал срабатывания HI | CAN BEAN (дверная шина) |
| Комбинированный переключатель | Система дистанционного управления ECU (круиз-контроль) | Сигнал переключателя поворота Сигнал положения переключателя стеклоочистителя | CAN BEAN (шина рулевой колонки) |
| Переключатель подушек рулевого управления (переключатель контроля расстояния) | ECM | Сигнал переключателя подушки рулевого управления (переключатель контроля расстояния) | CAN BEAN (шина рулевой колонки) |
| Багажное отделение J/B ECU | Блок управления двигателем Distance управление ECU (круиз-контроль ЭБУ) | Сигнал рабочего состояния стоп-сигнала | CAN BEAN (шина рулевой колонки) |
| Управление ремнями безопасности ECU | Комбинированный расходомер (измеритель на установке пиролиза) | Сигнал ошибки системы до столкновения | CAN BEAN (шина приборной панели) |
| Система дистанционного управления ECU (круиз-контроль) | Управление ремнями безопасности ECU | Сигнал контроля системы предупреждения о столкновении Сигнал сетки радиолокационного датчика миллиметрового диапазона | CAN |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №119
- В режиме управления движения на расстоянии до 100 км (при движении транспортного средства с постоянной скоростью) система управления поворотом на скорости 50 км / ч (при управлении транспортным средством с постоянной интенсивностью) включает в себя следующие режимы: " Движение вперед ", " движение вперед " и " торможение вперед ". Если транспортное средство движется дальше, то система управления движением на постоянной скорости - это тот же режим.
- ECU Система управления поворотом и переключением педали (система аварийного торможения) Сигнал включения-выключения в соответствии с системой контроля скорости Управление поворотом / выключателем системы управления автомобилем: Включение сигнала включения-отключения Система сигнализации, включенного режима включения-выключателя Система аварийной остановки Система аварийного управления, включенный режим включения-отключенное состояние Система автоматического управления двигателем, включенная Сигнализация " Включено-выключено ", включенное состояние системы управления остановкой-выключена-Включена и выключено-Включен - Включается или выключена система аварийного управления транспортным средством. SP1
- LIMIT управление Ограничение низкой скорости Максимально возможный предел диапазона установки скорости в Канаде составляет приблизительно 43 км / ч (27 миль / ч). Система круиз-контроля не может быть установлена, когда скорость движущегося транспортного средства ниже предела низкой скорости. Работа круис-контроля будет автоматически отменена и сохраненная скорость транспортного средства будет стерта при снижении скорости автомобиля ниже ограничения низкой скорости (40 км / час (25 миль / мин) во время работы круиз - контроля. Высокая предельная скорость (режим управления постоянной скоростью) также устанавливается на уровне приблизительно 200 км.
- Режим управления CRUD - это управление скоростью круиз-контроль, когда на транспортном средстве установлен режим управления постоянной скорости (режим управления поворотом). При этом система управления движением транспортного средства включена в режим " включено / выключено ".
- УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ ECU круиз-контроля (ЭБУ дистанционного управления) определяет расстояние до впереди идущего транспортного средства, относительную скорость, целевую уменьшающуюся скорость и темп замедления. На основе данных ЭСУ может передавать сигнал запроса торможения в ЭМУ управления скольжением через ЕСМ.
- Когда система круиз-контроля работает, передача может переключиться с повышенной передачи (6-я) на 5-ю на дороге в гору. После того как передача переключается на пятую передачу, если система определит, что наклон в гору стал меньше, основываясь на угле открытия дроссельной заслонки, передача автоматически возвращается к повышающей передаче (6).
- AUTO отмена (FAIL-SAFE) Эта система имеет функцию автоматического аннулирования (отказоустойчивость) (см. " Схема отказобезопасности "). (ref-235177-S14413115062006061500000)