Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H8/Haval H8 I (2014-2017)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Обзор
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Обзор Haval H8 I

Рулевое управление 35 иллюстраций ~15 мин чтения

Описание усилителя рулевого управления: обзора

Датчик крутящего момента преобразует крутящий момент, поступающий на рулевое колесо, в электрический сигнал и посылает его в ЭБУ. На основании этого сигнала ЭБУ определяет усилие рулевого управления.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
C1511Ошибка или остановка сигнала датчика крутящего момента (TRQ1)Жгут проводов или соединитель Датчик крутящего момента (встроенный в узел рычага усилителя рулевого управления) Блок ECU усилителя руля
C1512Ошибка или остановка сигнала датчика крутящего момента (TRQ2)Жгут проводов или соединитель Датчик крутящего момента (встроенный в узел рычага усилителя рулевого управления) Блок ECU усилителя руля
C1513Отклонение между датчиками крутящего момента TRQ1 и TRQ2 не соответствует спецификацииЖгут проводов или соединитель Датчик крутящего момента (встроенный в узел рычага усилителя рулевого управления) Блок ECU усилителя руля

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ CHOHS 4 всегда Корпус C1-Ch 10 всегда Масса Tohm 2 всегда (COCHC + X3 + Cu + датчик) всегда Масса C5 всегда (C0hv + x Va + Zo + Kc l + 4 - Корпус + OCHS + 1) всегда (SOH + 4 + 1-O- Заземf X- всегда (CSN 4 + -s4) под Корпусом. TQG2 TQG2 TQG1 TQG1 TQG2 TQG1
  2. ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) Произведите измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), указанным в приведенной ниже таблице. Замена ДАТЧИКА ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ C1 170 Подключение тестера (символы) Условие, указанное для С1-1 (INCS) - Cl-7 (TQG2) Всегда от 90 до 170 Ом Cl-2 (INSN) -ci-6 (xtag1) всегда от 300 до 430 Ом 4 (Trv TQG2 TQG1 TQG2 TQG2
  3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Замените блок рулевого управления с усилителем в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ
  4. ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРОВАТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Произведите инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ДАЛЕЕ
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки initialization сборка проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (see " PROBLEM SYMPTOMS TABLE ").при замене привода рулевого управления не выдается сообщение о калибровке угла поворота рулевого колеса DTS C1511, хтагх1 или хтег2? OK: DТС. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене звена усилителя необходимо очистить значение калибровки датчика угла поворота и откалибровать нулевую точку датчика крутящего момента (см. " H. C1512 C1513

Данные коды неисправностей не указывают на неисправность. Блок ECU усилителя рулевого управления выводит эти коды неисправностей, когда он определяет, что инициализация датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не были выполнены.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроцедура
C1515Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была выполнена.Если данный расшифровка кода ошибки не выводится повторно после выполнения калибровки нулевой точки, то сбой отсутствует.
C1525Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда инициализация датчика угла поворота не была выполнена.Если этот расшифровка кода ошибки не выводится снова после выполнения инициализации датчика угла поворота, то никаких сбоев нет.

УСЛОВИЕ И ПРОЦЕДУРА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки.

  1. ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРОВАТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДАЛЕЕ
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Result RESULT REFERENCE После выполнения инициализации датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза по-прежнему выдаются сигналы А. B коды неисправностей все еще выводятся после однократной или двукратной инициализации сенсора угла вращения и калибровки нулевых точек рулевого колеса. C Выводится нормальный код системы. СОВЕТ: Замените блок ECU усилителя руля, если датчики продолжают выдаваться после проведения инициализации датчика углов поворота и настройки нулевой точки руля 3 раза В: перейдите к шагу 1 C: Go A
  3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ СЛЕДУЮЩИЙ
  4. ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРОВАТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Произведите инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ДАЛЕЕ
  5. REFIRM расшифровка кода ошибки Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА А коды неисправностей по-прежнему выводятся после выполнения инициализации датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза. B коды неисправностей все еще выводят, чтобы выполнить инициализацию датчика угла вращения и калибровку нулевой точки руля один или два раза. C Нормальный код системы выводится. ПОДСКАЗКА: Замените узел рычага усилителя рулевого механизма, если коды неисправностей все же выводятся после осуществления инициализации датчика углов поворота и тарировки нулевой точки 3 раза ПРИМЕЧАНИЕ.

Данные коды неисправностей не указывают на неисправность. Блок ECU усилителя рулевого управления выводит эти коды неисправностей, когда он определяет, что инициализация датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента являются неполными.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроцедура
C1516Калибровка нулевой точки рулевого управления не завершена из-за касания рулевого колеса во время калибровки.Если этот расшифровка кода ошибки не выводится снова после очистки расшифровка кода ошибки и калибровочного значения датчика крутящего момента и выполнения калибровки нулевой точки, сбой отсутствует.
C1526Неполная инициализация датчика угла поворота из-за касания рулевого колеса во время калибровки.Если после сброса калибровочного значения датчиков коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и крутящего момента, а также выполнения инициализации датчика угла поворота этот сигнал расшифровка кода ошибки не выводится повторно, то никаких сбоев нет.

УСЛОВИЕ И ПРОЦЕДУРА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки.

  1. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки СЛЕДУЮЩИЙ
  2. ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРОВАТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДАЛЕЕ
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Result RESULT REFERENCE После 3-кратного выполнения инициализации датчика угла поворота и калибровки нулевой точки рулевого управления все еще выводятся данные А. B коды неисправностей по-прежнему выводятся данные после однократной или двукратной инициализации сенсора угла вращения и калибровки нулевых точек рулевого колеса. C Выводится нормальный код системы. ПОДСКАЗКА: замените блок ECU усилителя руля, если коды неисправностей все же выведены данные после 3-х раз выполнения инициализации сенсорного датчика угла разворота и калибровки нуля рулевого механизма. В Перейдите к шагу 2: Перейти к этапу С:
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ СЛЕДУЮЩИЙ
  5. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки СЛЕДУЮЩИЙ
  6. ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРОВАТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Произведите инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ДАЛЕЕ
  7. REFIRM расшифровка кода ошибки Проверка для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА КАЛИБРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА А коды неисправностей по-прежнему выводятся после выполнения инициализации датчика угла вращения и калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза. B коды неисправностей все еще выводят, чтобы выполнить инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки руля один или два раза. C Выводится нормальный код системы. ПОДСКАЗКА: Замените узел рычага усилителя рулевого колеса, если коды неисправностей все же выводятся после осуществления инициализации датчика углов поворота и калибровки нуля рулевого механизма 3 раза ПРИМЕЧАНИЕ:

Блок ECU усилителя рулевого управления подает ток на двигатель усилителя рулевого управления через эту цепь.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1521Перегрузка двигателя по токуЭлектрожгут или разъем Двигатель усилителя рулевого управления (встроенный в узел рычага усилителя руля) Блок ECU гидроусилителя руля
C1522Неисправность датчика тока двигателяЭлектрожгут или разъем Двигатель усилителя рулевого управления (встроенный в узел рычага усилителя руля) Блок ECU гидроусилителя руля
C1523Чрезмерно большое отклонение токаЭлектрожгут или разъем Двигатель усилителя рулевого управления (встроенный в узел рычага усилителя руля) Блок ECU гидроусилителя руля
C1524Погрешность напряжения между клеммами двигателяЭлектрожгут или разъем Двигатель усилителя рулевого управления (встроенный в узел рычага усилителя руля) Блок ECU гидроусилителя руля

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ БЛОК ECU - KOH6) Всегда отсоединяйте разъем C4 от блока усилителя рулевого управления Блок 11. Отсоедините соединитель C3 от двигателя усилителя руля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ: ПРОИЗВЕДИТЕ КАЛИБРОВКУ ДАТЧИКА УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА (ПРИВОД РУЛЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДУ РУЛЯ КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера выполните условие C3-3 (U) - C3- 2 (V) Всегда ниже 1 Ом С3-2 (В) -прз всегда ниже 1 Омс

Датчик угла поворота двигателя определяет угол поворота двигателя и посылает эту информацию в блок ECU усилителя рулевого управления.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1528Неисправность датчика угла поворота двигателя (например, обрыв, замыкание на массу или замыкание на B + в цепи датчика угла поворота)Датчик угла поворота двигателя (встроен в узел рулевого управления с усилителем) Жгут проводов или разъем Провод массы усилителя руля Блок ECU

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (УЗЕЛ РЫЧАГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Проверьте состояние монтажа провода массы усилителя рулевого управления, подключенного к узлу рычага гидроусилителя руля. OK: Заземляющий провод усилителя руля надежно установлен на узле рычага и заземлении кузова. Ng: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ОЧНЫЙ ПРОВОДНИК ГУР РУЛВ ПОРЯДКЕ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И КОННЕКТОР ZOM3 (ПРИВОД ECU В СБОРЕ 2 - ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА ДВИГАТЕЛЯ) всегда отсоединять разъем C2 от блока рулевого управления с усилителем. Отсоединять соединитель C4 от усилителя рулевой машины с электроприводом. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже.
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕГУЛИРОВКУ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ: ДАТЧИК УГЛОВ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 45 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Сопротивление ДАТЧИК ПОВОРОТОВ РУЛЯ 15 Выполните подключение тестера (Символы) Условие Указанное C2-1 (RZSN) - С2-2 (Рзг) Всегда От 50 до 140 Ом С2- 3
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Замените блок рулевого управления с усилителем в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ
  5. ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРОВАТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Произведите инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ДАЛЕЕ
  6. RECONFIRNG расшифровка кода ошибки Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ").является ли калибровка DTS C1528 выходом инициализации? OK: не выводится DCC. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене звена рулевого управления с усилителем очистите значение калибровки датчика угла поворота, инициализируйте датчик угла вращения и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Если блок ECU усилителя рулевого управления обнаруживает эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), он отключит цепь реле двигателя (встроенную в блок ecu усилителя руля) и остановит помощь мощности. Тем не менее, помощь мощности будет продолжена, если выводится расшифровка кода ошибки C1533 или C1534.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1531Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность ЦПУ).Блок управления усилителем рулевого управления
C1532Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (Неисправность периферийной цепи).Блок управления усилителем рулевого управления
C1533Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность датчика температуры подложки).Блок управления усилителем рулевого управления
C1534Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка ЭСППЗУ).Блок управления усилителем рулевого управления
C1555Обнаружена неисправность реле двигателя.Блок управления усилителем рулевого управления

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (see " PROBLEM SYMPTOMS TABLE ").OK: коды неисправностей, отличные от C1531, C1532, C1533, C1534 и xta x4 не выводятся. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока ЭБУ усилителя рулевого управления инициализируйте датчик угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента (см. " КАК ДАЛЬШЕ РАБОТАТЬ С устранением НЕИСПРАВНОСТЕЙ на выходе "). C1555

Блок ECU усилителя рулевого управления принимает сигналы скорости транспортного средства от ECU управления скольжением через связь CAN. ЭБУ обеспечивает соответствующую вспомогательную силу в соответствии со скоростью транспортного средства на основе сигналов.

Если ЭБУ обнаруживает этот расшифровка кода ошибки, он регулирует количество помощи мощности для скорости 100 км/ч (62 миль/ч) и продолжает управление системой.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1541Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда сигналы скорости транспортного средства через связь CAN отключаются на 3 секунды или более.Схема датчика скорости Управление скольжением Коммуникационная система ECU CAN Усилитель руля Блок ECU

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №10
  1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход Проверьте, выводится ли DCTCU0073 или U0121. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Условие DTP Переходите к Нет вывода Вывод A U0073 или U0121 вывод B ПОДСКАЗКА: DECTC U0073 указывает сбой связи CAN в системе рулевого управления с электроусилителем. U0121
  2. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) of the ABS и VSC distribution сборка система. Result RESULT REFERENCE Дтк Condition Proceed to No Выход A C0200, xtigx1, C0210, xt G3, xta x4, xts x5, xti x6 or xtag 7 is Выход B Hint: these коды неисправностей индикация сигнала датчика скорости вращения в системе ABU C0205 C0215 C1235 C1236 C1238 C1239

Если блок ECU усилителя рулевого управления определяет, что имеется неисправность в цепи IG внутри ЭБУ, он выводит это расшифровка кода ошибки. Этот DTS не выводится при наличии разомкнутой цепи в жгуте проводов, подключенном к клемме IG или падению напряжения батареи.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1551Неисправность цепи источника питания ГИ внутри ЭБУБлок управления усилителем рулевого управления

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока управления усилителя рулевого управления необходимо инициализировать датчик угла поворота и откалибровать нулевую точку датчика крутящего момента (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ДАЛЕЕ: КОНЕЦ

Эта схема подает питание для привода двигателя усилителя рулевого управления.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1552Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда напряжение источника питания падает или остается высоким.Реле EPS Предохранитель ECU-B Предохранитель EPS Жгут проводов или разъем Блок управления с усилителем в сборе
C1554Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается при застревании реле источника питания, или когда происходит обрыв цепи в реле источника электропитания.Реле EPS Предохранитель ECU-B Предохранитель EPS Жгут проводов или разъем Блок управления с усилителем в сборе

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (ECU-B, EPS предохранитель) Проверьте целостность плавких вставок на ECU- B и EFS. OK: Continuity Ng: заменить F use OK; ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Демонтировать реле EPS из машинного отделения R / B № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛЕММ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА РУЛЯ Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5н ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УПРАВЛЯЮЩЕЕ Реле РУЛЕВХОРОШО: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ЭПС - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Напряжение КЛЕММЫ РЕЛЕ ЭЭС ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Подключение тестера Условие по спецификации Условие 1 - Масса на корпус Всегда 10-14 В 5 - Массы на корпусе Всегда От 10 до 14в Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. Проверить жгут и разъём (EPS реле - POWERHEATING ECU сборка) EA23 разъем всегда отсоединяется от блока рулевого управления с усилителем. Замените сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. A23 A23 A23 A23 A23 A23

Блок ECU усилителя рулевого управления обменивается данными с микрокомпьютером контроля в блоке управления рулевым управлением через локальную связь CAN. Если данные, используемые для совместного управления посредством локальной связи CAN, неверны, функция совместного управления EPS немедленно останавливается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1567Локальная ошибка связи CAN между блоком ECU усилителя рулевого управления и блоком управления рулевым управлением.Рулевое управление ECU Локальная связь CAN

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №15
Схема №16
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА (УСИЛИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ECU сборка - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ) выше Xt10 Можно заменить разъем A23 от усилителя рулевого управления в сборе. Отсоединить разъем xxx1 от регулятора поворота 1u. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. A40 A23 A40 A23 A40 A23 A23 A40 A40 A40 A40

Блок ECU усилителя рулевого управления выводит это расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что вспомогательная карта не записана в ECV.

HINT

Карта помощи - это данные, записанные в блоке ECU усилителя рулевого управления для контроля степени помощи. Вспомогательная карта выбирается на основе указанных коммуникационных данных транспортного средства (обозначение и информация о сортовой упаковке).

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1581Карта помощи не написана в блоке ЭБУ усилителя руля.Блок управления усилителем рулевого управления

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

  1. ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАПИСИ КАРТЫ ПОМОЩИ Включите переключатель двигателя (IG) и подождите в течение 30 секунд или более. ПОДСКАЗКА: Карта помощи автоматически записывается по истечении приблизительно 30 секунд после включения переключателя двигателя. расшифровка кода ошибки C1581 будет очищена после того, как будет записана карта помощи. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK: DTS C1581 не выводится. ОК: ВОЗВРАТ К NORMAL Ng: GO TO NEXT STEP
  2. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте наличие коды неисправностей в системе связи CAN (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").OK: коды неисправностей не выводятся. Ng: REPAIR цепь INDICATED BY Выход CODE ОК: GO TO NEXT STEP
  3. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверить наличие коды неисправностей в системе мультиплексной связи (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").OK: коды неисправностей не выводятся. Ng: REPAIR цепь INDICATED BY Выход CODE ОК: GO TO NEXT STEP
  4. Проверить блок управления двигателем Проверьте, установлен ли сертифицированный модуль управления ключами. OK: Установлен квалифицированный модуль блок управления двигателем.П римечание: Выполните процедуры RESET MEMORY (AT initialization) при замене модуля управления кучами (см. " ТЕСТЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " для A761E, " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ СИСТЕМ " - для A960E, " МЕХАНИЧЕСКИЕ СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " -для A760H).ng: заменить EECOK (переходите к следующему шагу). (/haval/h8/i-2014-2017/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-a761e)
  5. Проверить сеть GATEWAY ECU Проверьте, установлен ли сертифицированный ЭБУ сетевого шлюза. OK: Установлена сертифицированная ЭКУ сетевого шлюза. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока ЭСУ усилителя рулевого управления инициализируйте датчик угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").ng: ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭМУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА ОК: ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ГУР С

Блок ECU усилителя рулевого управления принимает сигналы от блока блок управления двигателем и блока управления салазками, а также через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаружения расшифровка кода ошибкиЗона контроля
U0073Ошибка связи по шине CAN (шина CAN отключена)Коммуникационная система CAN
U0105Ошибка связи блок управления двигателемСистема связи CAN блок управления двигателем (когда выводится только U0105)
U0121Ошибка связи блока управления установкой пиролизаСистема связи CAN Блок управления ECU (когда выводится только U0121)
U0122Ошибка связи блока управления установкой пиролиза.Система связи CAN блока управления (ЭБУ) с блоком управления
U130Ошибка связи ЭБУ рулевого управления.Система связи CAN ЭБУ с рулевым управлением

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

  1. При одновременном выводе двух и более расшифровка кода ошибки, начинающихся с «U», осмотрите разъемы и электрожгуты каждого ЭБУ.
  2. Если блок управления с усилителем обнаруживает только расшифровка кода ошибки U0121, он регулирует количество мощности для скорости 100 км / ч (62 миль в час) и продолжает управление системой.
Схема №17
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Используя интеллектуальный тестер, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ДАЛЕЕ: GO TO CAN COMMUNICATION система поиск неисправностей

Здесь указывается процедура поиска и устранения неисправностей для ситуации, в которой не выдаются сигналы коды неисправностей, но всегда горит сигнальная лампа P / S. Сигнальная лампочка остается включенной при разомкнутой цепи IG, подающей напряжение источника питания на блок ECU усилителя рулевого управления.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Проверить жгут и разъём Проверьте состояние индикации сигнальной лампы P / S, поворачивая вверх и вниз разъем сборки ЭБУ усилителя рулевого управления и жгут проводов, а также вправо и влево. OK: Состояние сигнальной световой индикации P \ S не изменяется. Ng: REPAIR OR заменить SHAPET ИЛИ КОННЕКТОР ОК: GO TO NEXT STEP
  2. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ СВЯЗИ С БАНКАМИ Используя интеллектуальный тестер, проверьте наличие коды неисправностей и подтвердите отсутствие проблем в системе связи CAN. OK: коды неисправностей не выводятся. Ng: GO TO CAN COMMUNICATION система ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (BEAN) Используя интеллектуальный тестер, проверьте наличие коды неисправностей и убедитесь в отсутствии проблем в системе мультиплексной связи. OK: коды неисправностей не выводятся. Ng: GO TO MULTIPLEX COMMUNICATION система (БОБ) ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. Проверить предохранитель (ECU-IG Lh) Демонтировать предохранитель ЭБУ-ИГ ЛЕВ со стороны капота J / B ЛЕВ. Проверить целостность предохранителя ЭКУ-ГИ Лх. OK: Continuity Ng: заменить топливо OK; GO TO NEXT STEP
  5. ОСМОТРЕТЬ БЛОК УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить разъем A23 от блока усилителя рулевого управления в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ В СБОРЕ КЛЕММЫ УСТАНОВКИ ЭБУ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер соединение (Символы) Состояние Указанное условие хтагх1-9 (IG) -хтангх2-5 (Pgnd) Переключатель двигателя ВКЛЮЧЕН с 10 по 14 В OK на следующий шаг: Перейти к шагу 7 A23 A23
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ В СБОРЕ С ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ БЛОК ЭКУ КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера (символы) Состояние Указанное условие A23-5 (Pgnd) - Корпус Всегда под 1 ом Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОР или СОЕДИНИТЕЛЬ ПИТАНИЯ ОК: РЕМОНТ: ЗАМЕНИТЬ
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока управления усилителя рулевого управления инициализируйте датчик угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ДАЛЕЕ
  8. Проверить P / S предупреждение фонарь Проверьте состояние сигнального огня на комбинированном счетчике. Стандарт: сигнальный огонь выключен. OK: END Ng: заменить ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (СМ. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ")
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  5. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ No2
  6. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ Отвернуть 4 болта и опустить протектор элемента передней подвески.
  7. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ № 2 Закрепить рулевое колесо ремнем безопасности с целью предотвращения вращения. ПОДСКАЗКА: Эта операция полезна для предупреждения повреждения спирального троса Ослабьте болт (А) и снимите болты (Б), затем сдвиньте промежуточный рулевой вал в сборе № 2. подсказка: Болт не снимайте (а).не отсоединяйте узел промежуточного рулевого вала № 2 от узла тяги усилителя. Нанесите метки соответствия на промежуточном рулевом валу № 2 и промежуточном рычаге гидроусилителя руля отделите валик.
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять зажим и контргайку. Используя SST, отделить конец тяги левый от поворотного кулака.SST 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесьте SSТ струной и т.д. для предотвращения его падения Не повреждайте пылезащитную крышку переднего дискового тормоза Не повредите пылезащитный чехол шарового шарнира Не разрушайте поворотный кулак.
  9. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПРАВАЯ SST 09628-00011 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  10. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть болт (А) для отсоединения заземляющего провода от кронштейна. Снять 2 зажима для отсечения электрожгута от кронштейнов. Отсоединить 2 разъема (С) и (D) от звена усилителя рулевого управления в сборе. Освободить замок разъема (Е), отстыковать разъем (E) из звена гидроусилителя руля. Вывернуть винт (В) с заземляющим проводом усилителя руля в сборе, вынуть 2 болты, шайбы, 2 гайки, гайками, снять поперечину и передний элемент подвески рулевого механизма усилителя.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ФИКСАЦИЯ ЗВЕНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST закрепите звено усилителя рулевого управления в сборе.
  2. Снять рулевая тяга END LH (ВЫНУТЬ КОНЕЦ РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЛЕВ) Нанесите метки соответствия на конец левой тяги и подузел конца рулевой рейки. Ослабьте контргайку и снимите левую часть тяги и контргайку.
  3. ВЫНУТЬ ПОДСКАЗКУ КОНЕЦ ТЯГИ ПРАВЫЙ: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. СНИМИТЕ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев снимите 2 зажима багажника рулевой рейки.
  5. СНИМИТЕ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 Используя плоскогубцы и отвертку, снимите зажим багажника рулевой рейки № 1 (левый борт) как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник. Удалите правый борт с помощью той же процедуры, что и для левого борта.
  6. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1 Снять 2-х пыльник рулевой рейки № 1.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОНЦЕВУЮ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка отклеить зубчатую рейку ПРАВОГО и ЛЕВОГО НАПРАВЛЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать соударения со стойкой рулевого управления 22. При помощи SST снять концевой подузел рулевой рейки (сторона Lh) и шайбу сцепления SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ. Использовать SST- снять зубчатую реску правого и левого направления, показанную на рисунке.
Схема №35
  1. ПРОВЕРКА ПОЛНОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА Временно установите левый и правый концы рулевой рейки, чтобы предотвратить превышение величины хода над рулевым. С помощью SST и динамометрического ключа осмотрите предварительный натяг. SST 09616-00011 Предварительная нагрузка (поворот): от 1,0 до 2,0 Н * м (10,2-20,4 кгс * см, 8,9-17,7 дюйм * фунт) Если крутящий момент не соответствует указанному, замените рычажный узел гидроусилителя руля.

Примечание

Другие статьи — Усилитель рулевого управления