Предосторожность
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ SRS ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые сервисные операции влияют на подушки безопасности SRS.П редо обслуживания обязательно ознакомьтесь с предупреждением о мерах предосторожности для подушек безопасности (см. " Меры предосторожности "). (ref-235114-S05666700372006061400000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СНЯТИИ, УСТАНОВКЕ И ЗАМЕНЕ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Обязательно выровняйте передние колеса прямо перед снятием и установкой узла рычага усилителя руля. Если отсоединить скользящее ярмо рулевой колонки и вал-шестерню узла рычага гидроусилителя руля, обязательно поставьте метки до начала работы. После замены узла звена усилителя или блока ЭБУ усилителя рулевого управления очистите калибровочное значение датчика угла поворота, инициализируйте датчик угла поворота и откалибруйте точку нуля датчика крутящего момента (см. (ref-235144-S38143106392006061400000)
Данные Стоп-Кадра.
- Вращающий момент: МАКС. Угол вращения двигателя: 0. Макс. частота вращения вала - 4. Максимальная скорость вращения (мин-1). Диапазон изменения скорости вращения двигателя - 2. Максимальный угол поворота рулевого колеса - 3. Максимальное давление в рулевом колесе - 6. DLC3 TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2 PIG2
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
Если в системе рулевого управления с электроусилителем возникнет проблема, то на комбинированном счетчике загорится сигнальная лампа P / S и усилитель руля будет остановлен, зафиксирован в конкретной точке или уменьшен одновременно для защиты системы.
| Номер расшифровка кода ошибки | Сбой | Предохранительный |
|---|---|---|
| C1511 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | Подача питания прекращается. |
| C1512 | ||
| C1513 | ||
| C1521 | Неисправность цепи двигателя | |
| C1522 | ||
| C1523 | ||
| C1524 | ||
| C1528 | Неисправность датчика угла поворота двигателя | |
| C1531 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | |
| C1532 | ||
| C1554 | Отказ реле питания | |
| C1555 | Отказ сварки реле двигателя | |
| C1533 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Контроль предотвращения перегрева системы продолжается без использования датчика температуры подложки. |
| C1534 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Нулевая точка датчика крутящего момента и значение калибровки датчика угла поворота установлены на значения по умолчанию. |
| C1541 | Неисправность сигнала скорости транспортного средства | Объем силовой помощи фиксирован для скорости 100 км/ч (62 миль/ч). |
| U0121 | Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) | |
| C1567 | Потеря связи между ЭСУ блока управления (ЭБУ) и УЭК VGRS | Прекращается кооперативное управление САЗ. |
| U0122 | Потеря связи с модулем контроля динамики транспортного средства | |
| U0130 | Потеря связи с VGRS |
FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
HINT
Количество силовой помощи может быть уменьшено для предотвращения перегрева электродвигателя и ЭБУ, если рулевое колесо непрерывно поворачивается, когда транспортное средство либо останавливается, либо движется с низкой скоростью, или если рулевое колесо удерживается в любом положении полной блокировки в течение длительного времени. В этом случае, если рулевое колесо не поворачивается в течение приблизительно 10 минут при работе двигателя на холостом ходу, объем силовой помощи вернется в нормальное состояние.