Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H8/Haval H8 I (2014-2017)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Haval H8 I

Рулевое управление 45 иллюстраций ~9 мин чтения

Повторная сборка

ПримечаниеПри установке детали, указанные стрелками, покройте силиконовой смазкой (см. " ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ IG "). (ref-235144-S30012251212006061400000)

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНЦЕВАЯ ЧАСТЬ СБОРКИ: Установите 2 новых зубчатых шайбы. РЕКОМЕНДАЦИЯ: совместите зубья зубчатой рейки с канавками рулевой рейки. Используя SST, установите концевой узел рулевой стойки (сторона Rh). SCT 09922-10010 Крутящий момент: 76 Н * м (775 кгс * см, 56 фут * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте SST
  2. Установите пыльников рулевой рейки NOH. На боковой багажник NO.1 нанесите силиконовую смазку внутри небольшого отверстия багажника рулевой стойки № 1 (левая сторона). Временно установите новый зажим багажника рулевой рейки № 1 в большое отверстие багажника рулежной рейки № 1 (сторона Lh) в положении, показанном стрелкой (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое зажимное устройство багажника руля № 1. Не расширяйте багажник рулевой полки № 1 больше, чем необходимо для установки.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 С помощью плоскогубцев и отвертки установите зажим багажника рулевой рейки № 1 (левый борт).ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки. Не перекручивайте пыльников рулевую рейку. ПОДСКАЗКА: Убедитесь в том, что выступ зажима багажника рулевой рейки расположен внутри показанного на иллюстрации. Установите правый борт, используя ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установите 2 зажима багажника. Используя SST, поверните шестерню и убедитесь в том, что сапоги рейки расширяются и сжимаются плавно. SST 09616-00011
  5. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ЛЕВЫЙ Завернуть контргайку и конец тяги в торец держателя до совмещения реперных знаков. ПОДСКАЗКА: После регулировки схождения затяните стопорную гайку на момент.
  6. ПОДСКАЗКА " УСТАНОВИ КОНЕЦ ТЯГИ ПРАВЫЙ ": Проделайте ту же процедуру, что и для левого борта.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. УСТАНОВКА ЗВЕНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите звено гидроусилителя рулевого управления в сборе с 2 болтами, 2 шайбами и 2 гайками. Крутящий момент: 118 Н * м (1 200 кгс * см, 87 фут * фунт) Установите провод массы усилителя руля к звену ГУР в сборе при помощи болта (Б). Вращающий момент: 5,0 Н • м (51 кгс * км, 44 дюйм * фунт / сек) Подсоедините разъем жгута проводов (д) к звенья гидроусителя рулевателя и надежно законтрите соединитель 2.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ЛЕВЫЙ Присоедините гайкой конец тяги левый к поворотному кулаку. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 50 фут * фунт) Установите новый зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под зажим не совмещены, затяните гайку еще до 60 °.
  3. ПОДСКАЗКА НА КОНЕЦ ПРАВОЙ ТЯГИ: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ № 2 Совместите метки на промежуточном валу в сборе № 2 и звене усилителя руля в сборе. Установите болт (А) и затяните 2 болта. Крутящий момент: 35 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ОПУСТИТЬ Установите на поперечину передней подвески 4 болтами протектор элемента подвески Fr Lwr. крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  6. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ No2
  7. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ
  8. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  9. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  11. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-235138-S19750746072006061400000)
  12. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Некоторые системы нуждаются в инициализации при отсоединении кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-235113-S33469280952006061400000)
  13. ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРУЙТЕ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СМ. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-235144-S38143106392006061400000)
  14. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ (см. раздел " КАЛИБРОВКА ") (ref-235143-S25392369062006061400000)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (СМ. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-235114-S05666700372006061400000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  5. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ № 2 Закрепить рулевое колесо ремнем безопасности с целью предотвращения вращения. ПОДСКАЗКА: Данная операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Вывернуть болт и сдвинуть промежуточный рулевой вал в сборе № 2. подсказка: не отсоединять узел промежуточного рулевого вала № 2 от узла рычага гидроусилителя руля, поставить на узле промежуточного рулевых валов № 2 метки совпадения от узла усилителя рулевого управления, отделить узел промежуточного вала No2 от звена ГУР.
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВАЯ Снять зажим и гайку. С помощью SST отделить тягу в сборе левую от поворотного кулака SSТ 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесить SSТА со струбциной и т.д. для предотвращения его падения Не повреждайте пылезащитную крышку переднего дискового тормоза Не повредите пылезащитный чехол шарового шарнира Не разрушайте рулевой кулак Убедитесь, что рулевая сошка надежно установлена на распорный кулак.
  7. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ SST 09628-00011 ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  8. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ПОДСКАЗКОЙ ПО ТРАНСАКСЕЛЮ: См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-235332-S20823775282006062100000)
  9. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Снимите 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления в сборе с передней рамы в сборе.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. ФИКСАЦИЯ ЗВЕНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST закрепите звено усилителя рулевого управления в сборе.
  2. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Установите на левую тягу и концевой подузел рулевой рейки метки совпадения, ослабьте контргайку и снимите левую штангу и контровочную гайку.
  3. ВЫНУТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. СНИМИТЕ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев снимите 2 зажима багажника рулевой рейки.
  5. СНИМИТЕ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 Используя плоскогубцы и отвертку, снимите зажим багажника рулевой рейки № 1 (левый борт) как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник. Удалите правый борт с помощью той же процедуры, что и для левого борта.
  6. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1 Снять 2-х пыльник рулевой рейки № 1.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОНЦЕВУЮ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка отклеить зубчатую рейку ПРАВОГО и ЛЕВОГО НАПРАВЛЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать соударения со стойкой рулевого управления 22. При помощи SST снять концевой подузел рулевой рейки (сторона Lh) и шайбу сцепления SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ. Использовать SST- снять зубчатую реску правого и левого направления, показанную на рисунке.
Схема №74
Схема №75
  1. ПРОВЕРИТЬ ОБЩИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ Временно установить левый и правый концы рулевой рейки, чтобы предотвратить чрезмерный ход рулевой стойки. Используя SST и динамометрический ключ, осмотреть предварительный натяг. SSТ 09616-00011 Предварительная нагрузка (поворот): от 1,0 до 2,0 Н * м (10,2-20,4 кгс * см, 8,9-17,7 дюйм * фунт) Если крутящий момент не соответствует указанному, заменить узел рулевого управления с усилителем в сборе.
  2. ОСМОТРЕТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ Закрепите тягу в сборе ЛЕВ в тисках. Наверните гайку на шпильку. Переверните шаровой шарнир вперед-назад 5 раз и более. С помощью моментного ключа вращайте гайку непрерывно со скоростью 3-5 секунд за оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м обороте. Крутящий момент: 0,29-2,45 Н * м (3,0-25 кгс * см, 2,6-21,7 дюйм * лф) если поворот не указан, замените тягу.
  3. Проверить TIE сборка Rh HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.

ПримечаниеПри установке детали, указанные стрелками, покройте силиконовой смазкой (см. " УСТАНОВКА "). (ref-235144-S05983073552006061400000)

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. УСТАНОВИТЕ СТОЙКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНЦЕВАЯ ЧАСТЬ СБОРКИ: Установите 2 новые зубчатые шайбы Sf. HINT: совместите зубья зубчатой рейки с пазами рулевой рейки. Используя SST, установите концевой узел рулевой стойки (сторона Rh). SST 09922-10010 Крутящий момент: 76 Н * м (775 кгс * см, 56 фут * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте St 099222- 10010
  2. Установите пыльников рулевой рейки NOH. На боковой багажник NO.1 нанесите силиконовую смазку внутри небольшого отверстия багажника рулевой стойки № 1 (левая сторона). Временно установите новый зажим багажника рулевой рейки № 1 в большое отверстие багажника рулежной рейки № 1 (сторона Lh) в положении, показанном стрелкой (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое зажимное устройство багажника руля № 1. Не расширяйте багажник рулевой полки № 1 больше, чем необходимо для установки.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 С помощью плоскогубцев и отвертки установите зажим багажника рулевой рейки № 1 (левый борт).ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить капот рулевой стойки. Не перекручивайте капот рулевую рейку. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что выступ зажима багажника рулевой рейки расположен в пределах зоны, показанной на иллюстрации. Установите правый борт, используя ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. УСТАНОВКА ЗАЖИМА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установите 2 зажима ботинка. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что каждый клешень зажима расположен в области, показанной на иллюстрации. Используя SST, поверните шестерню и проверьте, чтобы ботинки штатива расширялись и плавно сокращались. SSD 09616-00011
  5. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Навернуть контргайку и тягу в сборе на торец держателя до совмещения реперных знаков. ПОДСКАЗКА: После регулировки прихватки затянуть контровочную гайку.
  6. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
Схема №85
Схема №86
  1. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите звено усилителя рулевого управления в сборе с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 102 Н * м (1 038 кгс * см, 75 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ПОДСКАЗКОЙ трансмиссия: Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ". (ref-235332-S41176315002006062100000)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ Присоедините гайкой к поворотному кулаку тягу в сборе лев. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 50 фут * фунт) Установите новый зажим.
  4. СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  5. СОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ № 2 Совместить метки на промежуточном валу в сборе № 2 и звене гидроусилителя руля, установить болт. Крутящий момент: 35 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ
  7. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  8. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  10. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-235138-S19750746072006061400000)
  11. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Некоторые системы нуждаются в инициализации при отсоединении кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-235113-S33469280952006061400000)
  12. ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРУЙТЕ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СМ. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-235144-S38143106392006061400000)
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. ИЗВЛЕКИТЕ АККУМУЛЯТОР Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора от батареи. Отключите положительный (+) кабель аккумуляторной батареи от аккумулятора. Отверните 2 гайки и зажим аккумулятора. Снимите батарею.
  2. СНЯТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снимите подставку для поддона аккумуляторной батареи No1. Отверните 3 болта и отсоедините клемму кабеля массы. Освободите замки 2 разъемов блока ЭСУ усилителя рулевого управления и разъедините разъемы. Снимите блок ЭПУ усилителя руля.
Схема №90
Схема №91
  1. УСТАНОВКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU В СБОРЕ Подсоедините 2 разъема блока усилителя руля и надежно законтрите разъемы. Установите блок усилителя рулевого управления на аккумуляторный лоток с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установите клемму заземляющего кабеля с помощью болта (А). Вращающий момент: 5,0n * m (51 гс * см., 44 дюйма * фут) Установить опору аккумуляторного лота.1.
  2. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Установите изолятор батареи Установите зажим батареи с 2-мя гайками Крутящий момент: 2,9 Н * м (30 кгс * см, 26 дюйм * фунт) Подсоедините положительный (+) кабель батареи к аккумуляторной батарее Вращающий момент: 5,6 Н • м (57 кгс * см., 50 дюйм * лб) Присоедините отрицательный (-) провод батареи к батарее. Крутящие моменты: 5,6 N * m (57 кг * см), 50 фунт * дюйм.
  3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Некоторые системы нуждаются в инициализации при отсоединении кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-235113-S33469280952006061400000)
  4. ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРУЙТЕ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СМ. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-235144-S38143106392006061400000)
Схема №92
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Сопротивление КЛЕММ РЕЛЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2)

Другие статьи — Усилитель рулевого управления