Усилитель рулевого управления: Диагностика Haval H8 I

Таблица симптомов проблем

HINT

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Проверьте каждую деталь по порядку. При необходимости отремонтируйте или замените неисправные детали.

Система рулевого управления с сервоусилителем

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ) ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые сервисные операции воздействуют на подушки безопасности SRS. Обязательно прочитайте предупреждение для подушек безопасности рулевого управления перед обслуживанием (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ * "). Остановите автомобиль на ровной, асфальтированной поверхности и выровняйте колеса прямо вперед. Отсоедините отрицательный кабель батареи (-) от аккумулятора (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ").выключите отрицательную кнопку (см ". (ref-235114-S05666700372006061400000)(ref-235114-S05666700372006061400000)(ref-235114-S05809441252006061400000)(ref-235114-S23681293872006061400000)(ref-235114-S41121407682006061400000)(ref-235113-S33469280952006061400000)(ref-235114-S32330825462006061400000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Включите выключатель двигателя (IG) так, чтобы усилитель руля был готов к работе. Выровняйте передние колеса прямо вперед. Осторожно поверните руль пальцем вправо и влево и проверьте люфт рулевого колеса. Максимальный свободный ход: 30 мм (1,18 дюйма) Если люфт выходит за пределы технических характеристик, проверьте узел рулевой колонки, подузел скользящего ярма, узел промежуточного вала рулевого управления No2 или узел рулевого механизма с усилителем.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Если отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи был отсоединен, инициализируйте следующие системы при повторном подключении кабеля. ИМЯ СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ Название системы См. процедуру Система парктроника " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " Система управления силовым окном " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ " Системы раздвижной крыши " INITIALIZATION " Регулируемое передаточное отношение рулевая система Инициализация (ref-235171-S20833435272006061500000)(ref-235176-S40545052452006061500000)(ref-235143-S35556703952006061400000)
2. При повороте рулевого колеса не срабатывает контрольная точка. Проверьте исправность датчика поворота (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА И ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Включите или выключите питание двигателя, установите переключатель на педаль рулевого управления в положение " Включено / отключено ". Нажмите кнопку " Включить " для отключения питания рулевого привода. (ref-235144-S38143106392006061400000)(ref-235144-S38143106392006061400000)(ref-235143-S35556703952006061400000)(ref-235143-S25392369062006061400000)(ref-235144-S38143106392006061400000)
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СВЯЗИ С CAN связь используется для получения информации от ЭБУ управления скольжением, ЭСУ рулевого управления, временного управления амортизатором и датчика угла поворота руля, а также для передачи предупреждений на комбинированный измеритель. Он также используется для связи между терминалами Tc и Ts DLC3. Если есть какие-либо проблемы в линиях связи CAN, dts, указывающие неисправности линии связи, выводятся только. Выполните поиск неисправностей при неполадках линий связи с питанием.
4. РЕМОНТ СКРУЧЕННОЙ ЛИНИИ ШИНЫ После ремонта шинной линии с помощью припоя оборачивайте отремонтированную часть виниловой лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и шина CANH должны быть установлены вместе все время. При установке обязательно закрутите их. Линии шины CAN, скорее всего, будут подвержены влиянию шума, если линии шины не скручены. Разница в длине линии шины КАНЛ и шинопроводе должна быть в пределах 100 мм (3 937 дюйма). Оставьте примерно 80 мм между разъемами кабеля (3.150 дюймов).

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

ССЫЛКИ НА СПОСОБЫ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛОВ.

3UZ-FE

ССЫЛКИ НА СПОСОБЫ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛОВ (3UZ-FE)

Схема №43

Войти

1. ОПИСАНИЕ Система EPS генерирует вспомогательный крутящий момент для оказания помощи усилию рулевого управления посредством работы двигателя, установленного на рулевой тяге с усилителем. Направление и объем силовой помощи определяются сигналами от датчика крутящего момента и управляются в соответствии со скоростью транспортного средства. В результате руление контролируется так, чтобы быть легким во время движения на низкой скорости и умеренно высоким во время езды на высокой скорости.
2. ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТОВ ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ Компонент Функция Гайка гидроусилителя руля Блок ЭБУ Вычисляет степень необходимой помощи на основе крутящего момента рулевого управления и скорости автомобиля. Приводит в действие двигатель, основываясь на электрическом угле двигателя, полученном от датчика угла поворота двигателя. Повышает напряжение аккумулятора для генерации напряжения привода мотора. Ограничивает силовую помощь для защиты системы при перегреве мотора и ЭСУ. Датчики вращающего момента Обнаруживают усилие рулевого механизма, возникающее при повороте рулевого колеса. Приводная рейка поворотного винта Расположена измеряет коаксиально с валом его вращения.
3. ОБЪЯСНЕНИЕ РАБОТЫ Датчики крутящего момента устанавливаются на входном валу к главному валу и на выходном вале к валу шестерни. Входной и выходной валы преобразуются с помощью торсиона. Если рулевое колесо повернуто, то торсион закручивается, что приводит к разнице в угле поворота, определяемом каждым датчиком вращающего момента. Блок ECU усилителя рулевого управления вычисляет крутящий момент на основе этой разности. Узел ЭБУ усилителя руля рассчитывает правильный помогающий момент, исходя из скорости транспортного средства, полученной на этапе b).

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии со следующей блок-схемой.

HINT

1. Более подробную информацию см. на приведенной странице.
2. Интеллектуальный тестер можно использовать на этапах 2, 3, 6, 9 и 12.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA Запись данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра.
3. ОЧИСТИТЬ ДАННЫЕ расшифровка кода ошибки И СТОП-КАДРА ДАЛЕЕ
4. Симптом подтверждения симптома проблемы не возникает (переход к шагу 5)
5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ
6. Проверить расшифровка кода ошибки Recheck for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Обратитесь к расшифровка кода ошибки в сборе, если выводятся какие-либо dtc7.при выводе каких-либо данных из системы связи CAN сначала выполните поиск и устранение неисправностей в системе связи с CAN (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").если связь с блоком ЭБУ усилителя руля не установлена через интеллектуальный тестер, проверьте клеммы SIL блока рулевого управления xtxag0 нормального режима и блок усилителя рулевого колеса, а также проверьте систему IG. DLC3 (ref-235147-S41080805462006061400000)
7. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ СЛЕДУЮЩАЯ
8. ГРАФИК расшифровка кода ошибки СЛЕДУЮЩИЙ
9. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СЛЕДУЮЩАЯ
10. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ
11. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ
12. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Если проблема по-прежнему возникает после отображения нормального системного кода во время проверки расшифровка кода ошибки, проверьте компоненты для каждого симптома проблемы в порядке, приведенном в следующей таблице, и перейдите на соответствующую страницу поиска и устранения неисправностей.

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ.

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Датчик входного сигнала вращающего момента Ru-Xg 4 Входной сигнал фазы Xw (входная частота вращения Cv 4) Датчик частоты вращения Sx B-Tc 4 Фазовый датчик фазы (Входная скорость вращения Xs 4, угол поворота Xn, фаза 4) Блок питания Xt-Sh 4 (Выход Xr, угловая частота вращения Xw-4) Фазный Датчик с входным сигналом X3 (входное значение X0-1-2 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 TQG1 TQG2
2. ОСМОТРЕТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ 4-ФАЗНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИВОДА С СЕРВОПРИВОДОМ 4 (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) 6-фазный переключатель 5 (Символы) Проводка Цвет Клемма Описание Состояние Указано A23-4 (СВИНЕЦ) - xтагх1-5 (Pgnd) W-B Источник питания Всегда ниже 1 V A23-5 A23 A23 A23 A23 A23

Схема №46

Войти

1. ОПИСАНИЕ Подключение интеллектуального тестера к транспортному средству и считывание различных данных, выводимых из блока ЭБУ усилителя рулевого управления, является единственным отличием обычных процедур поиска неисправностей от процедур для транспортного средства с диагностической системой. Блок ЭСУ гидроусилителя руля регистрирует коды неисправностей при обнаружении ecu неисправности в самом компьютере или его цепях. Чтобы проверить коды неисправностей, подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Умный тестер позволяет стереть коды неисправностей и проверять стоп-кадр данных и различные формы данных рулевого механизма.
2. Шина DLC3, возможно, подключена к шине высокого уровня (4). Аварийный выключатель двигателя с высоким уровнем (6). Датчик управления двигателем в сборе использует CAN и ISO 9141-2 в качестве протокола связи. Расположение клемм xtang2 соответствует стандарту SAE xtag3 и соответствует формату ISO 9141-2. РАЗЪЕМ 4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (№ клеммы) Описание состояния SIL (7) DLC3 DLC3 J1962 DLC3 DLC3 DLC3
3. При возникновении проблемы в электронной системе рулевого управления с усилителем на комбинированном счетчике загорится сигнальная лампа P / S.

Схема №47

Войти

1. Проверить FOR коды неисправностей Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить умный тестер. Прочитайте коды неисправностей, следуя за дисплеем на умном тестере. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для получения дополнительной информации.
2. Сброс коды неисправностей Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить умный тестер. Очистите коды неисправностей, следуя за дисплеем на интеллектуальном тестере. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

1. Вращающий момент: МАКС. Угол поворота ВАЛА: 4. Макс. скорость вращения двигателя - 0. Максимальная скорость движения - 3. Максимальный угол поворота вала - 6. Максимальное напряжение на рулевом колесе - 2. МАКСИМАЛЬНАЯ скорость вращения привода - 5. Диапазон вращения - 1. Подключайте интеллектуальный двигатель к xtag0. Включите интеллектуальный привод в соответствии с показаниями дисплея и выберите список данных пункт описание DLC3 TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2 PIG2

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте схему или компонент на наличие этого кода.

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)