Как проверить приостановку (служебной информация): диагностики
- ПРОВЕРИТЬ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ Временно установить гайку и перевернуть шпильку шарового шарнира вперед-назад 5 раз, как показано на иллюстрации. С помощью динамометрического ключа вращать гайку непрерывно со скоростью от 3 до 5 секунд за оборот. Снять показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный момент поворота 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм * фунт) или меньше Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить тягу управления задней подвеской на новую Проверьте наличие трещин в пыльнике или смазке.
Схема №18
Схема №19
- ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ Установите звено управления носком, а кулачок регулировки носка вставьте с передней части автомобиля. Затем установите заднюю пластину регулирования носка подвески № 2 и временно установите гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки соответствия на заднем элементе подвески и задней пластине регулирования носков подвески № 2.установите звено управления носком задней подвески новой гайкой. Крутящий момент: 70 Н * м (714 кгс * см, 52 фут * фунт)
- СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Поднимите опору моста с помощью деревянной колодки, помещенной между домкратом и опорой моста, чтобы приложить нагрузку к задней подвеске так, что узел заднего приводного вала станет ровным.
- ЗАТЯНУТЬ ЗВЕНО УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ Затяните гайку со стороны заднего элемента подвески. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте совпадение меток на заднем элементе подвески и задней регулировочной планке носка подвески № 2. Установите провод датчика контроля скольжения с болтом. Подключите разъем датчика контроля юза скольжением.
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку задних колес согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-386957-S40713542812011022400000)
- ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ ЦЕЛИ ФАРЫ. См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 1
- РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ФАР (БЛИЖНИЙ СВЕТ) согласно РЕГУЛИРОВКЕ - Шаг 2
- РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ФАР (ДАЛЬНИЙ СВЕТ) согласно РЕГУЛИРОВКЕ - шаг 3
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
- СНЯТЬ ПРОТЕКТОР No2 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ОПОРЫ См. шаг 9
- СНИМИТЕ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ Отверните гайку с маркировкой А, и отсоедините звено стабилизатора от штанги стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно придерживайте шпильку шестигранным ключом 6 мм для того, чтобы не допустить ее проворачивания. Выверните болт с гайкой с этикеткой Б и звено стабилизатор.
- СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ ПО ЗВЕНУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Выполните те же процедуры для правого и левого борта.
- СНЯТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Отверните 4 болта и снимите штангу заднего стабилизатора. ПОДСКАЗКА: Кронштейн стабилизатора и втулка встроены на штанге стабилизатора, в случае отсоединения кронштейна и / или втулки от штанги замените планку.
Схема №23
Схема №24
- ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ В СБОРЕ. Осмотреть шаровой шарнир (со стороны задней стойки стабилизатора) на наличие трещин, временно установить гайку и перевернуть шпильку шарового шарнира вперед-назад 5 раз, как показано на рисунке. Заменить динамометрический ключ для непрерывного проворачивания гайки с темпом 3-5 секунд за оборот. Снять показания крутящего момента на 5 витке. Вращающий момент 0,05-1,96 Н * м, (0,51-20 кгс * см, 0,44-17 дюйм * лбф) Проверить шаровый шарнир.
Схема №25
Схема №26
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНКУ СТАБИЛИЗАТОРА Вставьте заднюю планку стабилизатора между задним элементом подвески и выхлопной трубой в сборе так, чтобы овальные отверстия находились справа от автомобиля. Установите заднюю перекладину стабилизатора с помощью 4 болтов по порядку от 1 до 4. Крутящий момент: 32 Н * м (326 кгс * см, 24 фута * фунт-сила)
- УСТАНОВКА ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Установите звено стабилизатора на рычаг подвески заднего № 2 и кронштейн датчика клапана восприятия нагрузки с болтом и гайкой с маркировкой B. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут. * фунт) Установите тягу стабилизатора с гайкой, маркированной A. Вращающий момент: 89 N * m (908 кгс * см., 66 футов * фунт-сила не допускает проворачивания шпильки от болта 6 мм ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно удерживайте шпильку при помощи шестигранного ключа.
- Установить задний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Используйте те же процедуры для правого и левого борта.
- УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ОПОРЫ № 2 См. шаг 8
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ ЦЕЛИ ФАРЫ. См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 1
- РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ФАР (БЛИЖНИЙ СВЕТ) согласно РЕГУЛИРОВКЕ - Шаг 2
- РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ФАР (ДАЛЬНИЙ СВЕТ) согласно РЕГУЛИРОВКЕ - шаг 3
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
- СНИМИТЕ КОВРИК ДЛЯ ПОЛА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 14
- СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 15 ") (ref-387104-S08102091462011022400000)
- СНИМИТЕ ЯЩИК ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 17 ") (ref-387104-S08102091462011022400000)
- СНЯТЬ КРЫШКУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ АКТИВНОГО СТАБИЛИЗАТОРА
- ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ АКТИВНЫЙ СТАБИЛИЗАТОР ПРИВОД В СБОРЕ С помощью приведенных ниже процедур разъедините разъем (А). (1) При помощи отвертки отпустите замок рычага. (* 1) (2) Переместите рычаг в направлении стрелки на иллюстрации. (+ 2) (3) Отсоедините соединитель ЭБУ. (• 3) ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении соединителя не прилагайте излишнего усилия к жгуту проводов, отсоедините соединитель (Б) и снимите зажим со стороны автомобиля.
- СНЯТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Отверните 2 болта и 2 пружины сжатия, отсоедините переднюю выпускную трубу от выхлопной трубы. Снимите выхлопную трубу с опор выхлопных труб 6 № 4.
- СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
- СНЯТЬ ПРОТЕКТОР No2 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ОПОРЫ См. шаг 9
- СНИМИТЕ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ Отверните гайку с маркировкой А, и отсоедините звено от стабилизатора. ПОДСКАЗКА: Если шпильки свободно проворачиваются, используйте шестигранный ключ 6 мм. Выверните болт с этикеткой Б, отсоедините поводок и кронштейн от рычага подвески № 2.
- СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ ПО ЗВЕНУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ: Используйте те же процедуры, что описаны для левого борта.
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНЫМ СТАБИЛИЗАТОРОМ В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, 2 кронштейна, 2 втулки и управляющий привод.
Схема №34
Схема №35
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНЫМ СТАБИЛИЗАТОРОМ В СБОРЕ Установить 2 втулки. ПОДСКАЗКА: Каждую втулку установите на внутреннюю сторону каждого стопора втулки на штанге стабилизатора. Установите каждую втулку прорезью, обращенной к задней стороне автомобиля. Временно устанавливайте исполнительный механизм управления задним стабилизатором с кронштейном и 4 болтами так, чтобы исполнительный механизм находился с правой стороны автомобиля. РЕКОМЕНДАЦИЯ: поместите отсоединенную сторону жгута проводов в багажное отделение. Затяните 4 болта. Крутящий момент: 32 Gн * м * см (32кл).
- УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА ЗАДНЕГО В СБОРЕ ЛЕВ. Установите звено и кронштейн стабилизатора на рычаг подвески задний № 2 с болтом и гайкой с маркировкой (Б).момент затяжки: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут. * фунт-сила затяжки) Поставьте звено стабилизатора к стабилизатору при помощи гайки с этикеткой (А). Крутящий момент: 89 N * m (908 кгс * см., 66 фут * фунт).вх ПОДСКАЗКА: Если ка шпилька
- Установить задний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Используйте те же процедуры, которые описаны для левого борта.
- УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ОПОРЫ № 2 См. шаг 8
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установите выхлопную трубу на опоры выхлопных труб 6 № 4. С помощью 2 болтов и 2 пружин сжатия установите выхлопную трубку и новую прокладку на переднюю выпускную трубу. Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фута * фунт-сила)
- ПОДСОЕДИНИТЕ ЗАДНИЙ АКТИВНЫЙ СТАБИЛИЗАТОР В СБОРЕ ПРИВОДА Установите 4 зажима и прокладку электрожгута. Соедините разъем (B) и соединитель (C). С помощью приведенных ниже процедур подключите соединитель (A), (1) Подсоедините соединитель (А) (* 1) (2) Поворачивайте рычаг в направлении стрелки до тех пор, пока не раздастся звук " щелчка ". (* 2) (3) Заблокируйте замок рычага (* 3).
- УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ АКТИВНОГО СТАБИЛИЗАТОРА
- УСТАНОВИТЕ ЯЩИК ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-387104-S11194699402011022400000)
- УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
- УСТАНОВИТЕ КОВРИК ПОЛА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
- ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
- ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (ref-386951-S21829001392011022400000)
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
- СНЯТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Снимите 4 зажима и крышку машинного отделения.
- ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Выверните болт и спиральной пружиной отсоедините передний датчик скорости от переднего амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы при извлечении болта не деформировать кронштейн передних амортизаторов с помощью спиральной пружины.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПЕРЕДКА Отверните гайку и отсоедините нижний рычаг передней подвески от звена датчика контроля высоты передка.
- ОТСОЕДИНИТЬ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Снимите зажим и контргайку. Используя SST, отсоедините шаровой шарнир верхнего рычага от поворотного кулака. SSD: 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: используйте проволоку или что-то подобное для подвешивания рулевого кулака и предотвращения его свисания за гибкий шланг. Не повреждайте пылезащитную крышку шарового шарнира или поворотный кулак. Надежно установите SST на проставку рулевого барабана. Если сошка рулевой сошки выйдет новая, замените поворотный курок.
- СНЯТЬ КОЛПАЧОК АМОРТИЗАТОРА ВЕРХНИЙ (для АВС) Отвернуть 3 гайки и колпачок амортизатора верхний, отстыковать штуцер.
- СНЯТЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ АМОРТИЗАТОРОМ (для AVS) Поверните привод управления амортизатором против часовой стрелки на 40 °, чтобы извлечь его из переднего амортизатора спиральной пружиной.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР ПРУЖИННЫЙ Медленно поддерживайте домкратом нижний рычаг передней подвески. Во избежание повреждения обязательно поместите между домкратом и нижним рычагом передней подвески деревянную колодку. Ослабьте болт, придерживая гайку. Отделите нижнюю часть переднего амортизатора от нижнего рычага передней подвески ПРИМЕЧАНИЕ: для предотвращения падения деталей оставьте болт вставленным. Отверните контргайку фронтального амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ. Не снимайте стопорную гайку с замка только при разборке передней пружины.
Схема №47
- ВЫНУТЬ ПРУЖИНУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА Установить СТП на переднюю цилиндрическую пружину так, чтобы 2 крючка на СТБ были полностью выдвинуты. Полностью сжать спиральную пружину с помощью СТП.СТ: 09727-30021 09727- 00010 09723-00021 097,27-00031 ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный ключ. Это приведет к повреждению кронштейна фронтальной пружины можно также установить / снять гидравлическую опору.
Схема №48
- ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР Сожмите и выпустите шток переднего амортизатора 4 или более раз. Проверьте, нет ли ненормального сопротивления или звука. Если есть какие-либо нарушения, замените передний амортизатор на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: при утилизации передних амортизаторов см. " УТИЛИЗАЦИЯ ". Убедитесь в наличии разницы в демпфирующем усилии при расположении штока как показано на рисунке (для AVS). (ref-386957-S23822939132011022400000)
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР Наденьте переднюю пружину подвески на шток переднего амортизатора. Установите переднюю пружинную подвеску, расположенную поперек передней амортизаторной стойки таким образом, чтобы обе утопленные части были выровнены. С помощью ступенчатой плоской части сожмите переднюю цилиндрическую пружину. SST: 09727-30021 09727- 00021 09627-00031 ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ударный ключ. Это приведет к повреждению SST. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Передняя винтовая пружина также может быть установлена / снята с использованием гидравлической пружины.
Схема №53
Схема №54
- ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Установите передний амортизатор с передней цилиндрической пружиной на автомобиль, установив 3 гайки со стороны опоры подвески. Крутящий момент: 67 Н * м (683 кгс * см, 49 фут * фунт) Вставьте болт сзади автомобиля, и установите нижнюю сторону переднего амортизатора на нижний рычаг передней подвески. Временно наверните гайку, удерживая болт. Затяните контргайку.
- Установить ABSORBER управление ACTUATOR (для AVS) Установите привод управления абсорбером на кронштейн опоры привода. Поверните привод по часовой стрелке на 40 °, пока не почувствуется щелчок. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте привод более 40 °.
- УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК АМОРТИЗАТОРА ВЕРХНИЙ (для AVS) Подсоединить разъем. Навернуть колпачок переднего амортизатора верхним с 3-мя гайками Крутящий момент: 20 Н * м (202 кгс * см, 15 фут * фунт)
- ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Соедините поворотный кулак с верхним рычагом передней подвески и затяните его контргайкой. Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фута * фунт) Установите новый зажим на поворотном кулаке. ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительно затяните гайку до 60 °, если отверстия под шплинт не совмещены.
- ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Подключите передний датчик скорости к переднему амортизатору спиральной пружиной с болтом. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 4,4 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте передний датчик частоты вращения при установке. Будьте осторожны, чтобы не деформировать кронштейн переднего амортизатора спиральной пружины при установке болта.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ЗВЕНО ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПОДУЗЕЛ Соедините переднее звено датчика контроля высоты с гайкой. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
- СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Установите передние шины. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут * фунт) Опустите автомобиль и подпрыгните его вверх-вниз несколько раз для стабилизации передней подвески. Снимите передние покрышки. Поднимите нижний рычаг передней подвески деревянным блоком между домкратом и нижним рычагом передней подвески. приложите нагрузку к передней подвеске так, чтобы нижняя рукоятка передней подвески располагалась в горизонтальном положении.
- ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ПОМОЩЬЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ Затяните болт на нижней стороне переднего амортизатора, удерживая гайку. Крутящий момент: 157 Н * м (1 600 кгс * см, 116 фут * фунт)
- СНЯТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
- ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку передних колес согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-386957-S37344048512011022400000)
- ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (ref-386951-S21829001392011022400000)
Схема №55
- УТИЛИЗИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР Полностью выдвиньте шток переднего амортизатора. С помощью дрели сделайте отверстие в цилиндре между А и Б, как показано на иллюстрации для сброса газа внутрь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сверлении из-за того, что осколки металла могут разлетаться, поэтому всегда используйте надлежащее оборудование безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Газ бесцветен, не имеет запаха и не ядовит.
