Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Haval H6S I

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. DACTUATE проверить (ПРОВЕРКА ПРИВОДА) 5 ВКЛ. / ОТКЛ.ВЫП. + 17 ОТКР. - 0, ВЫКЛ.СИСТЕМ. - 4, ВКЛ. - 3, вкл. - 5, выкл. -5, откл.: 5, вкл. - 6, вкл.полк. - 1, выкл.пн. - 2, выкл. - 1.

Описание кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик комнатной температуры установлен в приборной панели для определения температуры помещения и управления режимом " АВТО " обогревателя и кондиционера. Сопротивление датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с температурой в помещении. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика комнатной температуры. Этот датчик также посылает соответствующие сигналы усилителю переменного тока. Датчик комнатной температуры интегрирован с датчиком влажности помещения.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM ° (ROOM TEMP) Перейти к индикации состояния датчика температуры 57PRAM в DLC3. Включить нормальный выключатель питания (IG).включить датчик температуры.03 Выберите пункт, приведенный ниже в списке данных, и прочтите информацию на дисплее TECH stream. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР Дисплей измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Примечание для комнатной температуры (Room Temp)
2. Проверить ТЕМПЕРАТУРУ В ПОМЕЩЕНИИ Датчик температуры должен быть установлен на 0.45 ° C. Измерьте сопротивление датчика кох2 + к Ом (0,50 ° С) + К-К. к Ф - от 0.60 ° с (+) до 0.70 ° с) (+ +) От 0.00 до 3.73 КО м 1 (+ -) от 2.45 до 2.88 О (15°C) от 1-2 (-80) от 1.95 до 2.30 (+
3. Проверить жгут проводов (ROOM датчик температуры - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем K33 датчика комнатной температуры. Разъединить соединитель усилителя K52 A-C. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное условие xtag 2-1 (+) - xtax3-16 (Tr) Ниже 1 ohtag4-2 (- - -) -6-19 K33 K52 K33 K52 K52 K52

Датчик температуры окружающей среды установлен в передней части конденсатора для определения температуры окружающего воздуха и управления режимом " AUTO " кондиционера. Датчик, подключенный к блок управления двигателем, определяет колебания температуры окружающего газа. Эти данные используются для контроля температуры в помещении. Сенсор посылает сигнал на усилитель переменного тока через блок управления двигателем.Р асопротивление датчика температуры наружного газа изменяется в соответствии с температурой окружающего воздуха. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Блок управления двигателем подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры внешней среды. ЕСМ отправляет сигнал считывания усилителю A / C через мультиплексную связь CAN и тела.

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM result Proceed the TECH STREAM to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG).включите датчик температуры окружающей среды, как показано на рисунке ниже в списке данных. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition датчик (Ambi temp S) - мин. температура окружающей среды
2. ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Датчик температуры окружающей среды должен быть изменен на 0,50 ° C. Измерьте сопротивление датчика: -18°C, 0.40 ° С (0-5), 0.56 C - от -17°C до 0.70 ° c в зависимости от того, что соответствует температуре окружающей среды. (2-10 ° c) от 3.00 до 3.73 к Ом от 1 до 2.88 к Омс от 1.95 до 2.30 к О(25°C) от 1.60 до 1.80 К
3. Проверить жгут проводов (AMBIENT датчик температуры - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика температуры окружающей среды B5. Разъединить разъемы kohtagx0 или E83 блок управления двигателем.И змерить сопротивление боковых разъемов электрожгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие B5- 1 - A53-53 (TAМ) Ниже 1 ом В5-2 - хтаг3-97 (E3) ниже 1 ом A53 E83 A53 E83

Датчик температуры испарителя (термистор А/С) установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры испарителя (терморезистора А/С) изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор переменного тока) и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры испарителя (термистор переменного тока). Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. READ VALUE USING TECHDSTREAM result Transit the TECH STREAM to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Включите Technstream on. Выберите пункт ниже в списке данных, и прочитайте информацию на экране. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONSITIONER дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Датчик температуры испарителя 9.7
2. ПРОВЕРЬ ИСПАРИТЕЛЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ + 22 Изд. 2 ° Zf разъем датчика температуры испарителя + 32. Измерьте сопротивление датчика. стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданное условие + 22-1 - + 22 -10 ° C (+ -10°C) от 7.30 до 9.10 к Ом + z22-2 -5 ° С (= -5°C) от 5.65 до 6.95 к Оф от 4.40 до 5.32
3. ОСМОТР ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (УСИЛИТЕЛЬ А / С - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ) Снять жгут кондиционера. Отсоединить разъем усилителя КА. Измерить сопротивление жгута.стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное z1-6 (Te) - z22-2 Всегда ниже 1 Ом з1-5 (SG-10) - з22-1 Всегда выше 1 Омз азор z1 (te) - масса Всегда + 10 тм SG-10

Датчик выхлопных газов, который установлен на передней части конденсатора, автоматически переключается в режим FRESH (свежий), FREW / RECIRCULATION (свежая рециркуляция) или REC (рециркуляционный).датчик отработавших газов обнаруживает СО и НС в выбросном газе и передает сигналы усилителю переменного тока.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Проверить предохранитель (Lh-IG) Выньте предохранитель Lh- IG из основного корпуса ЭБУ лев. Измерьте сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Нг -- > ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ ЕНТАХВ ПОРЯДКЕ: Переходите к следующему шагу
2. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM RESULT Proceed the TECH STREAM showed to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Content the Technstream on. Select a item below to the Data LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition примечание Gas датчик (emission (Emis): Mino - Примечание - количество газа Исп.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем датчика B10 выхлопных газов. Измерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-6 (E) - Корпус заземлен Ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу B10
4. Проверить жгут проводов (выпускная система GAS датчик - аккумулятор) Отсоедините разъем датчика выхлопных газов B10. Измерьте напряжение на боковом разъеме электрожгута. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагх1-3 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания ВКЛ (LG) от 10 до 14 В Выключатель питания Ниже 1 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу B10
5. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Снимите датчик выхлопных газов. После подачи напряжения аккумулятора между клеммами 3 (IG) и 6 (E) в течение более 30 секунд измерьте сопротивление между клеммой 1 (Sg) и 2 (DGS).измерьте сопротивление датчика. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие B10-1 (SSH) - B10-2 (ДГС подвергается воздействию газа от 10 до 35 ° C (от 50 до 116°C).
6. Проверить жгут проводов (выпускная система GAS датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем K520 датчика выхлопных газов. Разъединить соединитель хтагге10 усилителя А / С. Заменить сопротивление разъемов на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие B10-1 (Sg-6) - хтанг3-39 Ниже 1ом xтаг4-2 (Dx5) B10 K52 B10 K52 K52 K52

Схема №173

Войти

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходной ток солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходной ток увеличивается. По мере того как солнечный свет уменьшается, выходной ток уменьшается. Усилитель A / C определяет выходной ток от солнечного датчика.

HINT

Если расшифровка кода ошибки B1224 выводится в одно и то же время, сначала устраните неполадку DAC B1224.

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Результат: Продолжайте проверку Tech Stream к дисплею DLC3. Включите выключатель питания (IG).включите Technstream. Выберите элемент, расположенный ниже в списке данных, и прочитайте отображение на стороне техпроцесса. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Индикация измерения элемента / диапазона Нормальное состояние Примечание по солнечному датчику (p-сторона)
2. Проверить жгут проводов (SOLAR датчик) Отсоедините разъем солнечного датчика L1. Измерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние L2-3 (CLTE) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измеряйте напряжение на боковом разъеме жгута кабелей Стандартное напряжение Тест Условия подключения Указано Состояние L4-6 (Cltb) - Выключатель питания L5-3 Lt 1-3, см.
3. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU Rh - SOLAR датчик) Отсоединить GND2 или DD основной корпус CLX4 для ремонта CLH. заменить разъем солнечного датчика L1. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние xtax1-6 (CLTB) - L1- 6 (CLOT) ниже 1 Oxt2-4 K67 K67 K67 K67 K67
4. Проверить жгут проводов (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоедините разъем датчика солнечного излучения L1. Отсоединить разъем усилителя переменного тока K52. Измерить сопротивление боковых разъемов электрожгута Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное Условие хтагс1-14 (TSP) - Л1-2 (TSR) Ниже 1 Ом K52-14 [TSP] - Корпус масса 10 заменить на кохмс или выше > K52
5. Проверить SOLAR датчик (TSR напряжение) Извлеките солнечный датчик с подключенным разъемом. Подайте напряжение аккумулятора между клеммами 6 (CLTB- > и 3 (CLTE) солнечного датчика. Измерьте напряжение сенсора. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние 2 (Tsr) - 3 (Sl Te) Датчик подвергается воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В Датчик покрывается тканью ниже 0,8 В HINT: по мере того, как проверка смещается со свечения.

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.

HINT

Обязательно проверьте объем хладагента в первую очередь, когда этот расшифровка кода ошибки выводится, потому что он также может быть выведен, если в цикле нет хладагента.

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА Проверьте смотровое стекло на жидкостном трубопроводе. Подготовьте транспортное средство в соответствии с приведенной ниже диаграммой. Состояние транспортного средства Двери полностью открыты Температура MAX COLD Датчик скорости воздуходувки HI A / C ВКЛ. (IG) Сравните смотровое окно со следующей таблицей. Элемент Симптом Количество хладагента Корректирующие действия 1 Пузырьки видимы недостаточно * Проверить наличие газа и ремонт при необходимости Добавить пузырьки 3
2. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT Continue the TECH STREAM displayed to the DLC3. Proceed the Питание выключатель on (IG). Turn the Technstream on. Выберите в списке данных пункт 037, а затем считайте его из списка технических характеристик / система впрыска вторичного воздуха CONDITIATOR дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition примечание датчик давления (reg press Senemention - датчик давления хладагента).
3. Проверить жгут проводов (датчик давления - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика давления B4 kohx10. Разъединить соединитель усилителя K52 A-C. Заменить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута Стандартное сопротивление Тестер Указанное условие B4- 2 (PR) - K52-13 (PRE) Ниже 1ohm В4-3 (+) - хtag2-26 (S5-2) ниже 1 ом K52 K52 K52 K52 K52
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снимите усилитель A / C с еще подключенными разъемами Измерьте сопротивление коннектора Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние K52-38 (Sg-2) - Масса корпуса Ниже 1 Ом Измеряйте сопротивление разъему Напряжение Стандартный тестер Подсоединение Условие Указанное состояние хтагх1-26 (С5-2 +) -ХТТАГ2-38 [Sg5.5-2] Переключатель питания Перейти на следующий шаг В: Питание K52 K52
5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ Установите комплект манометра коллектора. Подключите три положительных (+) вывода 1,5 В сухих аккумуляторных батарей к клемме 3, а отрицательный (-) вывод - к клеммной колодке 1. Затем подсоедините положительный (плюс) вывод вольтметра к клеммой 2 и отрицательный (-вывод) к клеммам 1. Измерьте напряжение. OK Напряжение изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графе. Ng -- > заменить датчик давления OK -- >

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходной ток солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходной ток увеличивается. По мере того как солнечный свет уменьшается, выходной ток уменьшается. Усилитель A / C определяет выходной ток от солнечного датчика.

HINT

Если одновременно выводится B1244 расшифровка кода ошибки, сначала устраните B1244 расшифровка кода ошибки.

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

1. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM result Continue the TECH STREAM displayed to the DLC3. Proceed the Питание выключатель on (IG). Turn the techstream on. Выберите пункт, приведенный ниже в списке данных, и прочтите изображение на экране: TECHNAMS / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement iture Item / диапазон Condition Примечание о солнечном датчике (сторона D)
2. Проверить жгут проводов (SOLAR датчик) Отсоедините разъем солнечного датчика L1. Измерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние L2-3 (CLTE) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измеряйте напряжение на боковом разъеме жгута кабелей Стандартное напряжение Тест Условия подключения Указано Состояние L4-6 (Cltb) - Выключатель питания L5-3 Lt 1-3, см.
3. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU Rh - SOLAR датчик) Отсоединить GND2 или DD основной корпус CLX4 для ремонта CLH. заменить разъем солнечного датчика L1. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние xtax1-6 (CLTB) - L1- 6 (CLOT) ниже 1 Oxt2-4 K67 K67 K67 K67 K67
4. Проверить жгут проводов (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоедините разъем датчика солнечного излучения L1. Отсоединить разъем усилителя переменного тока K52. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие K52-35 (TSD) - Ll-1 (TSL) Ниже 1ohms ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или разъема OK: перейти к следующему шагу
5. Проверить SOLAR датчик (TSL напряжение) Снимите солнечный датчик с подключенным разъемом. Подайте напряжение аккумулятора между клеммами 6 (CLBT) и 3 (CLTE) солнечного датчика. Измерьте напряжение разъема. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние 1 (ТСЛ) - 3 (ЦЛТР) Датчик подвергается воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В 1 (ТСЛ) -3 (Сlight CM). Замените обшивкой ткани.

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов переместить заслонку воздушной смеси (пассажирское сиденье) в любое положение, которое регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину обогревателя после прохождения испарителя, чтобы контролировать температуру обдува.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Схема №187

Войти

Сервопривод заслонки (управление впуском воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения управляющей заслонки выбора режима впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Схема №188

Войти

Сервопривод заслонки режима посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов переместить заслонку режима в любое положение, которое управляет изменением выхода воздуха.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Схема №189

Войти

Сервопривод заслонки (холодный перепуск воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки в любое положение. В результате при работе A / C контролируется температура воздуха, дующего к зоне головы пассажира.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Схема №190

Войти

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку воздушной смеси (сиденье водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, который прошел через испаритель и теперь проходит через сердцевину нагревателя, а также контролируется температура воздуха, дующего к сиденью водителя.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Схема №191

Войти

Датчик выхлопных газов обнаруживает nox в эмиссионном газе и передает сигналы на усилитель переменного тока. По сигналам усилитель переменного напряжения автоматически меняется на СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ или РЕЦИРКУЛИРУЮЩИЙ.

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

1. Проверить предохранитель (Lh-IG) Выньте предохранитель Lh- IG из основного корпуса ЭБУ лев. Измерьте сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Нг -- > ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ ЕНТАХВ ПОРЯДКЕ: Переходите к следующему шагу
2. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM RESULT Proceed the TECH STREAM indicated to the DLC3. Continue the Питание выключатель on (IG), turn a Technstream on. Выберите позицию ниже в списке данных и считайте информацию из списка технологических параметров. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIER дисплей Measurement Item / диапазон Normal Constate примечание emission Gno датчик (NOX Ss ement).
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем датчика B10 выхлопных газов. Измерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-6 (E) - Корпус заземлен Ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу B10
4. Проверить жгут проводов (выпускная система GAS датчик - аккумулятор) Отсоедините разъем датчика выхлопных газов B10. Измерьте напряжение на боковом разъеме электрожгута. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагх1-3 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания ВКЛ (LG) от 10 до 14 В Выключатель питания Ниже 1 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу B10
5. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Снимите датчик выхлопных газов. После подачи напряжения аккумулятора между клеммами 3 (IG) и 6 (E) в течение более 120 секунд измерьте сопротивление между клеммами 1 (Sg) и 4 (DGS1). Измерьте сопротивление датчика. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B10-1 (SRG S) - хтаг2-4 (ХТАГС3) от 10 до 35 ° C (50 до 35°C). B10 DGS1
6. Проверить жгут проводов (выпускная система GAS датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем K520 датчика выхлопных газов выше. Разъединить соединитель хтагх1 усилителя А / С. Измерить сопротивление разъемов на стороне жгута проводов Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние хтангх2-1 (Sg-6) - хтакс3-39 Ниже 1ом Хтаг4-4 (xag5) B10 B10 K52 B10 DGS1 K52 DGS1 K52 K52 DGS1

Комнатный датчик влажности определяет влажность в помещении. Напряжение датчика влажности в помещении изменяется в соответствии с влажностью помещения. Усилитель переменного тока считывает изменения в датчике влажности в комнате.

Датчик влажности в помещении интегрирован с датчиком температуры помещения.

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM result Continue the TECH Stream indicated to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Translate a item below to the Data List, и read the дисплей on Tecture.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) 19 Отсоединить разъем K520 датчика комнатной температуры. Разъединить соединитель хтагх1 усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтегх2-3-15 (Rh) - Ниже ohtagx7-4 (S5) K33 K33 K52 K33 K52 K33 K52 K52 K52 K52
3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (S5-1 - Sg-1 напряжение) Снять усилитель A / C с еще подключенными разъемами Измерить напряжение разъема Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние влажности Указанное условие K52-7 (S _ > -K52-19 (s G) Выключатель питания ВКЛ. (IG) 4.5 до 5.5 В XTAG2-7- (s1-1) переход на следующий шаг S1 - K52 K52
4. Проверить датчик комнатной температуры (КОМНАТНЫЙ СЕНСОР ВЛАЖНОСТИ) Установить датчик температуры в помещении на 2, 8 ° C и 2, 6 ° С. (Комнатная температура - 2, 80%) Включить датчик окружающей среды (Rh). 3. 2. 4. 0. 10% до 1. 08 В 2 (-). От 20% до 1,57 В

Инвертор переменного тока в сборе контролирует напряжение питания от основной батареи в цепи. Он останавливает управление компрессором и выдает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Выход расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущая проблема. Управление компрессором может не возобновиться, если выключатель питания не выключен.

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверьте, выводятся ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для гибридной системы управления с помощью Techstream. OK коды неисправностей не выводятся в гибридной системе управления. Ng -- > ПЕРЕЙТИ К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ СЛУЖБЫ ГИБРИДНОГО УПРАВЛЕНИЯ ОК: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить ELECTRIC VEHICLE предохранитель (COMP) Выключите выключатель питания. Снимите зажим сервисной вилки. ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия зажима сервисной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель со снятой служебной вилкой, так как это может привести к сбою. Удалите крышку инвертора.
3. ОСМОТР ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Отсоедините разъемы жгутов кондиционера w8 и w9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Измерьте сопротивление жгута кондиционера. стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние w8-2 (Pb) - w9-1 (ACPB.- Ниже 1 Ом Узел w8.-1 (Ре) -w9.2 (АКРЕ) Ниже жгут 1ohms w8.2- Заменить 10 или выше

Инвертор в компрессоре в сборе выводит высокое напряжение для работы двигателя. Если есть обрыв или короткое замыкание в выходной цепи, ЭБУ остановит работу компрессора и выведет расшифровка кода ошибки. Выходная DCC будет запомнена как прошедшая DTS. Работа компрессора остается остановленной до тех пор, пока не будут очищены как прошлые, так и настоящие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Когда ДТС выводится даже один раз, замените компрессор в сборе.

Сигнал активации инвертора посылается в узел компрессора от ECU управления гибридным транспортным средством. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки выводится, если есть обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи.

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Сброс выходного сигнала Xtc. См. раздел " Проверка / очистка Xt на выходе ". Проверьте, выводятся ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для системы кондиционирования воздуха и гибридной системы управления с помощью потока Techstream. Результат Перейдите только к выводу DTS B1473 Вывод A DTP B1473 и xtang2 одновременно (xtag 3 не выводится) P3108 B1498 B1473 B1498 P3108 B1498 B1473 B1498 P3108 P3108
2. Проверить жгут проводов (HYBRID VEHICLE управление ECU - COMPRESSOR) Отсоединить разъем E84 для управления транспортным средством KOHU. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не отсоединять разъем на стороне высокого напряжения. Отсоедините разъем компрессора E85. Измерьте сопротивление разъемов со стороны кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтаг2-8 (STB) - хтах10-4 (STBI) ниже 1 + agx max-4 E84 E85 E84 E85
3. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ Подсоединить разъем компрессора E85. Отсоединить ECU управления гибридным транспортным средством хтагх1. Измерить напряжение ЭБУ управления гибридного транспортного средства. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx2-8 (STB) - корпус Масса Выключатель питания ВКЛ (IG) от 10 до 14 В E84-8 - Кузов Масса Отключение выключателя питания ниже 1 В -- Заменить E84 E84
4. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the DAC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". Проверьте наличие DCC еще раз. См. " Контроль / сброс Dc ". Результат Переход к выходному сигналу DTS B1473 A DCI не является выходным сигналом B B -- > END A - > заменить HYBRID VEHICLE управление ECU B1473
6. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки B1498. См. DTS B1498 / 98: сбой связи (локальный инвертор переменного тока)
7. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Если расшифровка кода ошибки выдается даже один раз, замените компрессор в сборе.

Температурный датчик компрессора в сборе определяет температуру инвертора.

Если температура превышает максимальную, компрессор в сборе останавливает работу компрессора, и будет выведен расшифровка кода ошибки.

Узел компрессора останавливает управление компрессором и выдает расшифровка кода ошибки, если нагрузка вращения слишком велика или слишком мала при управлении вращением двигателя в узле компрессора.

Возможными причинами являются утечка газа хладагента, перезаряженный газ хладагента, недостаточное охлаждение из-за неисправности цепи вентилятора конденсатора или блокировки компрессора.

Компрессор в сборе контролирует управляющее напряжение питания в цепи. Он останавливает цепь компрессора и выдает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сбой. Управление компрессором может не возобновиться, если выключатель питания не выключен. Когда DTS выводится даже один раз, замените компрессор в сборе.

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера с каждым сервоприводом. Усилитель кондиционера подает питание и передает инструкции по эксплуатации на каждый сервопривод через систему кондиционирования воздуха. Каждый сервоусилитель отправляет информацию о положении заслонки усилителю кондиционера.

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

1. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - кузов масса) Отсоедините разъем усилителя K52 A / C. Измерьте сопротивление бокового разъема электрожгута Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-20 (масса) - Корпус заземлен Ниже 1 Ом Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА УТОВ ЛИБО РАЗЪЕМ ОК: Перейдите к следующему шагу K52
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Переподключите разъем усилителя K52 A / C. Снимите усилитель кондиционера с еще подключенными его разъемами Измерьте сопротивление соединителей Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие K52-20 (масса) - z1-2 (BUSG) Ниже 1 Ом z1 -2- Масса корпуса Ниже 1ohng -- > ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА OK для перехода к следующему шагу:
3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снимите усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами Измерьте напряжение разъема Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие z1-2 (BUSG) - zl-4 (BBUS) Выключатель питания ВКЛ. (IG) 10 до 14 В Отключение выключателя питания Ниже 1 В з1-2- ЖГУТ ПИТАНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ З1-3 (b

ECU управления гибридным транспортным средством и компрессор передают информацию друг другу через CAN и мультиплексные линии связи. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки выводится, если коммуникационная информация отключена или происходит ненормальная информация.

Расшифровка кода ошибки также обнаруживается, если отключается высоковольтная энергия, подаваемая из инверторного узла в схему управления компрессором.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности.

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверьте, выводятся ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для гибридной системы управления с помощью Techstream. RESULT Результат Переход к DAC не выводится A Вывод DEC P3108 За исключением DCC P3108 вывод B. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " B -- > См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить предохранитель (A / C W / P) Извлеките предохранитель A \ C из основного корпуса ECU Lh. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить жгут проводов (COMPRESSOR - кузов масса) Отсоедините разъем компрессора E85. ВНИМАНИЕ: Не отсоединяйте разъем на стороне высокого напряжения. Измерьте сопротивление разъема стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие E85-5 (масса) - Корпус заземлен Ниже 1 ом Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить жгут проводов (COMPRESSOR - аккумулятор и кузов масса) Отсоедините разъем компрессора E85. Измерьте напряжение бокового разъема электрожгута Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Указанное Условие E85-6 (IG1) - xtg x3-5 (масса) Выключатель питания ON (IG) 10 to 14 V xt ag4-6 -6 (xxtagoff-5) Переключатель включения питания: E85 E85 IG1 E85
5. Проверить жгут проводов (HYBRID VEHICLE управление ECU - COMPRESSOR) Корпус KOHXT10 более высокий корпус или масса KOHTX10 гибридного транспортного средства. Отсоедините разъем компрессора E85. Замените сопротивление боковых разъемов электрического жгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние xtag2-1 (CLK) - xtag 3-9 (CLKOK) Ниже 1 ohxiag4-2 E84 E85 E84 E85 E84 E85 E84 E85 E85 E85 E84 E84 E84
6. Проверить ELECTRIC VEHICLE предохранитель (COMP) Выключите выключатель питания. Снимите зажим сервисной вилки. ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия зажима сервисной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель со снятой служебной вилкой, так как это может привести к сбою. Удалите крышку инвертора.
7. ОСМОТР ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Отсоедините разъемы жгутов кондиционера w8 и w9. ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Измерьте сопротивление жгута кондиционера. стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние w8-2 (Pb) - w9-1 (ACPD) Ниже 1 Ом w8-1-2
8. Проверить COMPRESSOR сборка. Reuncect the w8 и w9 кондиционер жгут разъёмы appeares. Disconne the wavagx0 hybrid vehicle управление ECU разъём. Reconnect the Oscipe 1 compressor form. Go SAVEFORM 1 (REFERENCE): ITEM Tool CLK (xtag 2-9). E84 E85 E84 E84
9. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
10. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the DAC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". Проверьте наличие DCC еще раз. См. " Контроль / сброс Dc ". Результат Переход к выходному сигналу DTS B1498 A DCI не является выходным сигналом B B -- > END A - > заменить HYBRID VEHICLE управление ECU B1498
11. GO TO HYBRID управление система (перейти к гибридной системе управления) в соответствии с код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART

Усилитель кондиционирования воздуха передает данные с ЕСМ и комбинационным счетчиком через мультиплексную систему связи.

Схема №215

Войти

Расшифровка кода ошибки выдается, если есть проблемы с изоляцией высоковольтных цепей в системе кондиционирования. Возможные причины - плохая изоляция в узле компрессора или смешивание любого масла, кроме Nd-масло 11, в холодильном цикле.

Двигатель, приводимый в действие высоким напряжением, встроен в электрический компрессор и охлаждается непосредственно хладагентом. Компрессорное масло (ND-масло 11) с высокими изоляционными характеристиками используется потому, что утечка электроэнергии может произойти, если используется обычное компрессорное масло (ND-масло 8).

HINT

Эта схема использует как CAN, так и мультиплексную связь. Перед выполнением проверки проверьте, что системы CAN и мультиплексной связи функционируют нормально.

Блок водяного насоса отопителя отправляет охлаждающую жидкость двигателя в блок сердечника нагревателя, в то время как двигатель останавливается, чтобы предотвратить снижение эффективности нагревателя. Под управлением блока усилителя кондиционирования воздуха ECU управления гибридным транспортным средством управляет реле водяного насоса и приводит в действие блок водяного насоса обогревателя.

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Подключите усилитель TECH к DLC3. Плавно включите выключатель питания (IG). Включите Technstream. Выберите пункт ниже в активно проверка и затем проверьте, что реле работает. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестера Часть управления Диапазон диагностики Примечание для водяного насоса (водяной насос RLY) водяной насос OFF, on - замените нагреватель.
2. Проверить предохранитель (A / C W / P) Извлеките предохранитель A \ C из основного корпуса ECU Lh. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
3. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВОДЯНОГО НАСОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 2 (Маркировка: A / C W / P) Снять реле водяного насоса с блока реле машинного отделения № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку реле водного насоса подключено к реле и предохранителям в других системах, снимите его с выключателем питания. (расшифровка кода ошибки может быть выведен, если выключатель питания включен (IG).) Измерьте сопротивление реле. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указано Условие 3 - ниже 5
4. Проверить жгут проводов (HYBRID VEHICLE управление ECU - аккумулятор) Установить реле водяного насоса. Отсоединить разъем A54 гибридного управления транспортным средством. Измерить напряжение на боковом разъеме кабельного жгута. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние A54-109 (Wp) -земление кузова Выключатель питания ВКЛ (IG) 10 до 14 В xxtags2-10901 (Wp +) -переключатель включения питания следующего контура питания или > Заменить массы ниже выключателя отключения питания на массу > A54
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (А / Ц Ш / П ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - РЕЛЕ ВОДЯНОГО НАСОСА КОНДИЦИОНЕРА) Снять реле водяного насоса с блока реле машинного отделения № 1. Измерить напряжение разъема водяного насоса кондиционера Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие А \ Ц В / З клемма реле 3 - корпус масса Питание Выключатель ВКЛ (ИГ) 10 до 14 В Нг -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или ПЕРЕЙТИ к разъему ОК: РЕМОНТ
6. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОЖГУТА (ВОДЯНОЙ НАСОС НАГРЕВАТЕЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем водяного насоса нагревателя A56. Измерьте сопротивление бокового разъема электрожгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие A56-1 (-) - Корпус заземлен Ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (РЕЛЕ ВОДЯНОГО НАСОСА КОНДИЦИОНЕРА - ВОДЯНОЙ НАСОС НАГРЕВАТЕЛЯ) Снимите реле водяного насоса с блока реле машинного отделения № 1. Отсоедините разъем водяного насоса подогревателя A56. Измерьте сопротивление разъема стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие A / C Контакт реле W / P 5 - хтагх1-2 (+ B) Ниже 1 Ом А / С клемма Реле W или P более высокого уровня 5 - корпус Ремонт A56
8. ОСМОТР ВОДОНАГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ Снимите водяной насос отопителя. Подсоедините положительный (+) вывод батареи к клемме 2 (+ B), а отрицательный (-) - к клеммной колодке 1 (--) разъема водяного насоса подогревателя. OK Водяной насос обогревателя работает плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Завершайте работу в течение 10 секунд при отсутствии воды в водяном насосе нагревателя. Ng -- > ЗАМЕНИТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС ОТОПИТЕЛЯ в СБОРЕ ОК -- > ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНОЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ EC

Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включенном (IG) выключателе питания.

Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.

Схема №223

Войти

Схема резервного источника питания для усилителя переменного тока показана ниже. Питание подается даже при выключении переключателя питания и используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

1. Проверить предохранитель (A / C) Извлеките предохранитель переменного тока из основного корпуса ECU Lh. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом Ng -- > ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоедините разъем усилителя K52 A / C. Измерьте напряжение на боковом разъеме электрожгута. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие K52-1 (B) - Масса корпуса от 10 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK -- > ПЕРЕЙДИТЕ к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы