Процедура проверки
HINT
Если можно подтвердить, что в автомобиле использовалось какое-либо компрессорное масло, отличное от ND-масло 11, замените цикл кондиционирования воздуха.
Схема №226
- ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ Очистить разъем MHTC. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОМПРЕССОРА 2 ". Включите выключатель питания (IG). Подготовьте автомобиль в соответствии с таблицей ниже. Пункт Состояние Скорость воздуходувки HI Установка температуры MAX COLD A / C Выключите выключатель питания. Снимите зажим для обслуживания. ВНИМАНИЕ: поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите зажим, чтобы отключить сопротивление до снятия высоковольтного контура. (ref-387145-S20183754872011022400000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦИКЛ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Повторно подключите w8 к компрессору. Установите зажим для сервисной заглушки 11. Включите выключатель питания (IG). Измерьте сопротивление A / C до 25°C и выключите вентилятор Lo, а затем запустите компрессор в течение 10 минут, чтобы прокачать холодильный цикл с хладагентом и собрать как можно больше компрессора. Отключите выключатель питания. Используя точечный охладитель или другие инструменты, охладите компрессор в сборе на 30 минут или удалите его ночью.
Схема №227
Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя A / C. Сигналы частоты вращения электродвигателя воздуход передаются путем изменения коэффициента заполнения.
Коэффициент заполнения
Коэффициент заполнения представляет собой отношение времени включения (A) двигателя воздуходувки к суммарному времени включения и выключения (А + В).
Контроллер двигателя воздуходувки управляет скоростью двигателя воздуходувки.
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
- ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). ВКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Выберите пункт ниже в активно проверка и затем проверьте, что двигатель работает. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестера Часть управления Диапазон диагностического примечания Электродвигатель вентилятора отопителя: Level 0 (ref-387145-S36094178262011022400000)
- Проверить предохранитель (отопитель) Извлеките H-предохранители нагревателя и DC / DC из соединительного блока машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление Н-плавких предохранителей. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора k1. Измерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие k1-1 (масса) - Масса корпуса Ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
- Проверить жгут проводов (Электродвигатель вентилятора отопителя - аккумулятор) Disconnect the k1 Электродвигатель вентилятора отопителя разъём. Measure the напряжение of the провод harbour сторона connection. Standard voltier Tester Connection Specified Condition k1-3 (+ B) - Корпус заземлен от 10 до 14 В Ng -- > REPAIR ИЛИ заменить SHOOLOL OR CONNOOK: Go to next step
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Отсоедините разъем усилителя K52 A / C. Измерьте напряжение разъема Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие k1-2 (S1) - Корпус Масса Выключатель питания ON (IG) от 4,5 до 5,5 В Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут проводов (A / C AMPLIFIER - Электродвигатель вентилятора отопителя и кузов масса) Отсоедините разъем усилителя K52 А / С. Измерьте напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное Состояние xtegx1-11 (BLW) - K52-20 (масса) Выключатель питания ВКЛ (IG) Выключатель воздуходувки выкл.от 4.5 до 5.5 до 5,5 В П. > или РЕМОНТ Н. K52
- Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (BLW сигнал) снять the A / C amplifier с its разъёмы still connected. Turn the Питание выключатель ON (IG).выключите выключатель питания в положение вкл. (Lo). С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1. ФОРМА ВОЛНЫ 1 (ССЫЛКА): содержание тестового разъема BLOW (K52-11) - масса (x1-500) переключатель питания / DIV. K52
- Проверить жгут проводов (Электродвигатель вентилятора отопителя - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя K52 А / С. Разъединить соединитель двигателя воздуходувки k1. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие k1-2 (S1) - хтагх1-11 (Blw) Ниже 1 ohm к1-10 (s1) -зем или выше TAG11 K52 K52
HINT
Перед осмотром запустите двигатель и проверьте реле 1 Rh-IG или аккумуляторную батарею, если не включилась интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском.
Схема №235
Схема №236
- Проверить предохранитель (ECU-IG Rh) Выньте предохранитель ECU- IG из основного корпуса ЭБУ. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ OK: Перейдите к следующему шагу
- Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (IG + напряжение) Снимите усилитель A / C с подключенными разъемами. Включите выключатель питания (Ig). Измерьте напряжение разъема. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние K52-21 (ИГ +) - K52-20 (масса) Выключатель питания ВКЛ (IGT) от 10 до 14 В OK -- > ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, указанной В ПРОБЛЕМЕ СТАДИИ: (ref-387145-S36094178262011022400000)
- Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор и масса кузов) Отсоедините разъем усилителя K52 A / C. Измерьте напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние Указанное Условие хтагс1-21 (IG +) - Корпус заземляющий выключатель ВЫКЛ Ниже 1 В xttagxx 2-20 (ig +) -ключитель заземляющего провода массы для ремонта кабеля включения (IG10 к 14 В). K52 K52 K52