Предосторожность
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующие системы после того, как кабель будет вновь подключен. НАЗВАНИЕ СИСТЕМЫ КАРТА Имя системы См. Процедуру Интеллектуальная система доступа с кнопкой Пуск (блокировка двери) ".ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " Система раздвижной крыши (ref-290516-S42441655532008071500000)
- АВАРИЙНЫЙ КОНТРОЛЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При наличии неисправности в выключателе стоп-сигнала или предохранителе STOP их сигналы могут неправильно передаваться на ЭБУ основного корпуса. Это может привести к тому, что двигатель не запустится, даже если выключатель двигателя нажат во время нажатия педали тормоза и рычаг переключения передач находится в положении P. Для активации стартера: Переведите переключатель двигателя из положения " выкл " в положение " вкл " (ACC).нажмите и удерживайте выключатель двигателя 15 секунд.
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПУСКЕ. Перед запуском двигателя, твердо нажмите педаль тормоза до тех пор, пока индикатор в переключателе двигателя не станет зеленым. Режим источника питания (выключено, включено (ACC), включен (IG)) всегда сохраняется в памяти транспортного средства. Если батарея отключена, режим источника питания, который присутствовал до отключения, будет восстановлен после подключения батареи. Обязательно отключите выключатель двигателя, прежде чем отсоединить кабель от клеммы отрицательной батареи.
Эти предупреждения будут звучать, потому что транспортное средство не может определить, присутствует ли ключ в транспортном средстве (из-за истощенной батареи ключа). Эти оповещения не указывают на неисправности системы.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Таблица связи
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Получение ECU (Receiver) | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Комбинированный счетчик | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал скорости транспортного средства | CAN/Локальная связь |
| Замок рулевого управления ЭБУ | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал блокировки/разблокировки рулевого управления | LIN/Местная связь |
| ECM | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал стартера | CAN |
| Сигнал положения переключения | |||
| Сигнал частоты вращения двигателя | |||
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сертификация блока управления (ЭБУ) | Сигнал положения выключателя двигателя | CAN |
| Световой сигнал переключения вежливости | |||
| Беспроводной сигнал запроса зуммера блокировки двери | |||
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Комбинированный счетчик | Сигнал кнопки начала ввода | CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Комбинированный счетчик | Беспроводной сигнал запроса зуммера блокировки двери | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал запроса освещения | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Место водителя ECU | Сигнал запроса на воспроизведение вызова из памяти | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Световой ответный сигнал | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Комбинированный счетчик | Сигнал запроса одиночного зуммера расходомера | CAN |
| Сигнал запроса прерывистости зуммера | |||
| Сигнал запроса продолжения зуммера расходомера | |||
| Сигнал на дисплее открытия двери | |||
| Сигнал предупреждения о потере ключа | |||
| Сигнал предупреждения о низком уровне заряда батареи | |||
| Предупредительный сигнал положения переключения | |||
| Аварийное предупреждение о блокировке рулевого управления | |||
| Предупреждение о разблокировке блокировки рулевого управления | |||
| Комбинированный счетчик | Сертификация блока управления (ЭБУ) / основного корпуса | Сигнал скорости транспортного средства | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал запроса согласования идентификатора ключа | LIN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сертификация блока управления (ЭБУ) | ID требуемый сигнал | LIN |
СПОСОБ СВЯЗИ.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
- ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ КНОПОЧНОГО ПУСКА Функция кнопочного пуска использует выключатель двигателя нажимного типа, которым водитель может управлять простым ношением электрического ключа. Эта система состоит в первую очередь из ЭБУ основного корпуса, выключателя двигателя, коробки идентификационных кодов, ЭКУ блокировки рулевого управления, электрического ключа, реле ACC, реле IG1, реле хтагх1 и сертификационного ЭСУ Основной корпус управляет функцией. Данная функция работает во взаимодействии с системой интеллектуального доступа с кнопкой пуска. IG2
- ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТА Код сертификации от ECU Сигнал о начале работы блока управления двигателем Переключатель транспондера Ключ управления Передает сигнал об отключении двигателя на основной блок управления блоком рулевого управления. Информирует водителя о режиме источника питания или неисправности системы с подсветкой индикаторной лампочки. Получает ID-код и передает его в сертификационный блок управления, когда батарея ключа разряжена. Электрический ключ Принимает сигналы от осцилляторов и возвращает идентификационный код приемнику двери. Электрическая клавиша Пульт / заднее сиденье получает сигналы сертификации
- ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Ниже описаны электрические органы управления функции запуска при нажатии кнопки: СИСТЕМА ФУНКЦИЯ Управление контуром Контроль выключателя двигателя Когда водитель оперирует переключателем двигателя с электрическим ключом, находящимся во владении водителя, ЭБУ сертификации запускает генератор электрических ключей внутри помещения, который передает сигнал запроса электрическому ключу После получения этого сигнала электрический ключ передает сигнал идентификационного кода в ECU основного корпуса. Коробка идентификационных кодов верифицирует результаты проверки, полученные от сертификационного ЭСУ через LIN, и отправляет их главному корпусу ЭКУ неисправности на основании этих результатов.
- ВЫКЛЮЧЕНИЕ И РАБОТА Выключатель двигателя состоит из переключателя мгновенного типа, 3 цвета (желтый, зеленовато-белый) светодиода и усилителя транспондера. Зеленый светодиодный индикатор предназначен для освещения. Желтый и зеленый светодиоды предназначены для индикаторов. Водитель может проверить текущий режим источника питания и возможность запуска двигателя в соответствии с состоянием подсветки индикаторной лампы. Когда основной корпус ECU обнаруживает неисправность в функции кнопочного пуска. IG1 IG2
- Режим ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ: выключение двигателя, включение источника питания (в зависимости от состояния тормозной педали и положения рычага переключения), переключение режима работы двигателя на пониженную мощность (при включенном двигателе).
- КОГДА КЛЮЧ АККУМУЛЯТОР НИЗКИЙ Для работы функции запуска нажимного кода при низком заряде батареи ключа, держите клавишу близко к переключателю усилителя двигателя с нажатой педалью тормоза. ЭБУ основного корпуса передает сигнал запроса проверки ключа от выключателя стоп-сигнала на сертификационный ЭСУ. ECU сертификации не получает ответ ID-кода от приемника управления дверью, поэтому он активирует усилитель ключа транспондера, встроенный в переключатель двигателя.
- ДИАГНОСТИКА ЭБУ основного корпуса может обнаруживать неисправности в функции запуска кнопки при включенном режиме источника питания (IG). Когда ЭСУ обнаруживает неисправность, мигает желтый индикатор потока выключателя двигателя для предупреждения водителя. В то же время, ECU сохраняет 5-значный расшифровка кодов ошибок в памяти. Предупреждение индикатора продолжает действовать в течение 15 секунд даже после того, как режим источника питания будет отключен. DLC3