Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H4/Haval H4 I (2018-2020)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностические коды и схемные испытания): Обзор Haval H4 I

Система круиз-контроля 20 иллюстраций ~10 мин чтения

Описание системы динамического радиолокационного круиз-контроля (диагностического кода и схемного испытания): обзора

См. расшифровка кода ошибки P0500 для системы последовательный впрыск топлива, см. " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости транспортного средства отключается на 0,14 секунды или более во время работы круиз-контроля.Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем

Если во время работы круиз-контроля обнаруживается сбой (быстрое изменение скорости транспортного средства) в сигнале скорости транспортного средств, выводимом из ЭБУ управления скольжением, ЕСМ определяет, что имеется кратковременное прерывание или шум, и выводит расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0503Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости автомобиля во время работы круиз-контроля.Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем
Схема №25
  1. При нажатии на педаль тормоза узел выключателя стоп-сигнала подает сигнал в ЭСУД. Когда ЭСОД получает этот сигнал, он отменяет динамический радиолокационный круиз-контроль. Отказобезопасная функция срабатывает для обеспечения нормального вождения даже при наличии неисправности в цепи сигналов стоп-сигналов. Отмена круиз - контроля происходит при подаче напряжения на клемму STP. При включении тормозов напряжение нормально подается на клеммный СТД ЭДУ через блок плавкого предохранителя останова и выключатель стоп-света динамически выключает блок выключателя.
  2. Блок управления двигателем принимает сигнал запроса на торможение от ЭБУ дистанционного управления и передает его в ECU управления скольжением. ЭСУ контроля скольжения получает сигнал от ЕСМ и приводит в действие тормозной привод. ЭКУ контроля скольжения управляет тормозным приводом и одновременно освещает стоп-сигналы, управляя реле BRK.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571Напряжение на клемме STP и клемме ST1- модуля блок управления двигателем менее 1 В в течение 0,5 секунд или болееСтоп-сигнал в сборе Цепь выключателя стоп-сигнала блок управления двигателем
Этот код неисправности выдается, когда блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки реле BRK от ECU управления скольжением в течение 0,2 секунды или более во время работы динамического радиолокационного круиз-контроля.Реле БРК Релейная цепь BRK Тормозной привод в сборе (блок управления блоком ECU)
Схема №26

Это расшифровка кода ошибки указывает на сбой в блок управления двигателем.

HINT

МУД получает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями круиз-контроля с помощью микрокомпьютера. При обнаружении неисправности безотказно остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель двигателя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575Блок управления двигателем имеет управляющий CPU и блок управления внутри. Когда каждый входной сигнал STP отличается в течение 0,15 с или более, этот код неисправности выводится. Этот код неисправности также выводится через 0,4 с. прошел с момента ввода входного сигнала отмены круиза (вход STP-) в ECМ.ECM

Радарный датчик миллиметровой волны излучает радиолокационные лучи в сторону объекта впереди и измеряет расстояние и направление на объект, принимая отражения луча. По отражениям датчик вычисляет разницу в скорости между вашим собственным транспортным средством и объектом впереди. Эти данные передаются на пульт дистанционного управления ECU.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1570Блок управления двигателем обнаруживает сигнал неисправности радарного датчика в течение 0,15 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона

HINT

Радарный датчик миллиметрового диапазона контролирует включение цепи миллиметрового сигнала самостоятельно. Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит одно из следующих событий: 1) монитор работает со сбоями, 2) обнаружена ошибка EEPROM, 3) обнаружена погрешность напряжения и 4) узел радарного датчика миллиметрового уровня не отрегулирован. Когда капли дождя или снежинки ударяются о поверхность радиолокационного датчика миллиметровых волн, расстояние между впереди идущим транспортным средством и вашим собственным автомобилем не может быть правильно измерено Система динамического радиолокационного контроля расстояния выполняет функции обнаружения переднего луча должным образом.

  1. Транспортное средство впереди - высокий прицеп.
  2. Имеются большие выбросы от впереди идущего транспортного средства или транспортных средств, находящихся на других полосах движения.

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда угол сканирования радиолокационного датчика миллиметрового диапазона неверный. Этот расшифровка кода ошибки также выводится, когда ось луча радарного датчика миллиметровых волн определена как находящаяся в неправильном положении.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1572ЭБУ обнаруживает, что ось луча радарного датчика миллиметровой волны находится в неправильном положении (0,15 сек. или более), в то время как динамический радиолокационный круиз-контроль находится в работеРадиолокационный датчик миллиметрового диапазона

Блок управления блоком ECU получает сигнал тревоги от блока управления дистанционным управлением и управляет зуммером блока управления. Зуммер звучит, предупреждая, что расстояние между впереди идущим транспортным средством и вашим собственным транспортным средством уменьшается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1575Блок управления двигателем получает аварийный сигнал зуммера в течение 0,2 секунд или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Зуммер управления блоком Цепь зуммера управления блоком Блок привода тормоза в сборе (управление блоком ECU) блок управления двигателем

HINT

Если впереди идущее по той же полосе транспортное средство значительно снижает свою скорость или перед вашим транспортным средством движется другое транспортное средство, адекватное замедление не может быть применено и расстояние от транспортного средства до транспортного средства будет сокращаться. В это время система подает звуковой сигнал зуммера, а главный предупреждающий огонь мигает для информирования водителя. Эта схема использует связь CAN. Поэтому, если есть какие-либо неисправности в цепи связи, одна или несколько систем связи CAN сохраняются.

Схема №27

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда система VSC имеет проблему. Проверьте систему VSC при выводе этого расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1578Блок управления двигателем принимает сигнал системной ошибки VSC в течение 0,2 с или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.СУР системы VSC

ЭБУ управления расстоянием получает информацию о зоне перед транспортным средством от радиолокационного датчика миллиметрового диапазона и затем посылает сигнал запроса на управление тормозами (требование замедления) и диагностические сигналы, такие как сигналы сетки радарного датчика миллиметрического диапазона или сигналы неисправности радарного сенсора миллиметрового интервала, в ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1615В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ЭБУ дистанционного управления логически противоречивы в течение определенного времени, блок управления двигателем записывает этот код логической ошибки.CAN Система связи Управление расстоянием ECU блок управления двигателем
Схема №28

МУД принимает сигналы от каждого датчика и ЭБУ, затем посылает сигналы, такие как сигналы АКПП, сигналы работы круиз-контроля, сигналы работы на низкой скорости, сигналы работы управления тормозами и сигналы запрета излучения радиолокационного света, в ЭБУ дистанционного управления. блок управления двигателем является единственным компонентом, который имеет функцию регистрации и вывода расшифровка кода ошибки в системе динамического радиолокационного круиз-контроля. Поэтому, если ЭБУ управления расстоянием обнаруживает ошибку связи из ЕСМ, он посылает сигнал неисправности обратно в ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1616В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал логической ошибки от ECU дистанционного управления в течение более чем определенного количества времени, блок управления двигателем записывает этот код логической ошибки.CAN Схема связи блок управления двигателем Управление расстоянием ECU

В динамической радиолокационной системе круиз-контроля МУД и ЭБУ дистанционного управления взаимодействуют друг с другом для управления системой на основе некоторой информации назначения. Если информация обозначения блок управления двигателем и ECU управления расстоянием отличается или ECU управления расстоянием работает неправильно, это расшифровка кода ошибки записывается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1617В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если сигнал обозначения от блок управления двигателем и сигнал обозначения возврата от ECU дистанционного управления не совпадают, или ECU дистанционного управления работает со сбоями в течение более чем определенного периода времени, блок управления двигателем записывает этот код неисправности.Дистанционный контроль ECU блок управления двигателем

ECU управления скольжением посылает сигналы, такие как сигналы запроса отмены круиз-контроля и запрос работы тормоза от ответных сигналов ЕСМ к ЕSM, когда динамическая радиолокационная система круиз - контроля находится в работе.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1630В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ECU управления скольжением логически противоречивы в течение определенного количества времени, блок управления двигателем записывает этот код логической ошибки.Коммуникационная схема CAN Блок тормозного привода (ECU управления салазками) блок управления двигателем
Схема №29

МУД посылает сигналы, такие как информационные сигналы АКПП, сигналы работы динамического радиолокационного круиз-контроля, сигналы запроса работы тормоза и сигналы запроса работы зуммера, в ЭБУ управления скольжением, когда работает динамический радиолокационный круиз-контроль. блок управления двигателем является единственным компонентом, который имеет функцию регистрации и вывода расшифровка кода ошибки в системе динамического радиолокационного круиз-контроля. Поэтому, если ЭБУ управления салазками обнаруживает ошибку связи от ЕСМ, он посылает сигнал неисправности обратно в ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1631В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал логической ошибки от ECU управления скольжением в течение определенного количества времени, блок управления двигателем записывает этот код логической ошибки.Коммуникационная схема CAN блок управления двигателем Тормозной привод в сборе (Skid управление ECU)

СУР обменивается сигналами с каждым датчиком и ЭБУ посредством схемы связи CAN.

Если имеются какие-либо неисправности в цепи связи, то одна или более коды неисправностей в системе связи CAN сохраняются.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал отключения связи от ECU дистанционного управления в течение более определенного количества времени, блок управления двигателем записывает этот код отключения связи.Система связи CAN ECU управления расстоянием ЕСМ
В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно получает сигнал отключения связи от ECU управления скольжением в течение определенного периода времени, блок управления двигателем записывает этот код отключения связи.Блок управления двигателем Тормозной привод в сборе (Skid управление ECU) коммуникационная система CAN
U0122В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ECU управления скольжением являются недействительными в течение определенного периода времени, блок управления двигателем записывает код отключения связи.Узел тормозного привода (блок управления ECU) коммуникационная система CAN блок управления двигателем
U0123В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, блок управления двигателем непрерывно получает сигнал неисправности датчика скорости рыскания в течение определенного времени.Датчик угловой скорости рыскания Система связи CAN блок управления двигателем ECU управления расстоянием
U0126В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал ошибки связи датчика рулевого управления в течение определенного количества времени, ECU дистанционного контроля посылает сигнал на ECМ для записи этого расшифровка кода ошибки.Датчик рулевого управления Дистанционный контроль ECU Система связи CAN блок управления двигателем
U1101В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ЭБУ дистанционного управления являются недействительными в течение определенного периода времени, блок управления двигателем записывает этот код отключения связи.Система связи CAN блок управления двигателем ECU

Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона и ЭБУ контроля расстояния передают данные для общей функции контроля и диагностики транспортного средства по линии связи. Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона передает информацию о впереди идущем автомобиле в ЭБУ дистанционного управления.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0235Блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки связи (от радарного датчика миллиметрового диапазона до ECU дистанционного управления) в течение 0,15 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Схема связи Радарный датчик миллиметрового диапазона Дистанционный контроль ECU блок управления двигателем
Схема №30

Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона и ЭБУ контроля расстояния передают данные для общего управления транспортным средством и функции диагностики по линии связи. ЭСУ контроля дистанции определяет информацию о радиусе кривой на основе сигналов от рулевого колеса и датчика скорости рыскания, а также передает текущую информацию о скорости транспортного средства и радиусе кривизны радарному датчику миллиметрового интервала.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U1102Блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки связи (от ЭБУ дистанционного управления до радиолокационного датчика миллиметрового диапазона) в течение 0,15 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Схема связи Радарный датчик миллиметровых волн Дистанционный контроль ЭБУ

Зуммер звучит для предупреждения водителя, когда расстояние между транспортным средством становится меньше установленного значения.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА TECHSTREAM (SKID управление Зуммер). Продолжайте звуковой сигнал: Шумоподавление звука, поступающего от датчика уровня 7 Для получения информации о срабатывании датчика уровня 0 подключите датчик уровня к датчику уровня 0. Включите переключатель двигателя (IG).включите датчик уровня 1. Войдите в следующие меню: шасси / ABS / VSC / активно проверка. AB/ v DLC3
  2. Проверить SKID управление Зуммер сборка (Питание SOURCE клемма) Отсоедините разъем узла зуммера управления скольжением. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения E93-2 - корпус Масса Включение выключателя двигателя (Ig) 10 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема управления кабельным жгутом питания (для замены зуммерителя).
  3. Проверить SKID управление Зуммер сборка Disconnect the slid управление Зуммер сборка разъём. Подать отрицательное напряжение аккумулятора на клемму 1, а положительное напряжение аккумулятора - на клеммную колодку 2 узла зуммера управления салазками, после чего убедиться в том, что звучит зуммер. OK Звучит зуммерное устройство контроля салазок. ТЕКСТ КИ * 1 компонент без подключенного жгута (узел зумметка) * 2 аккумуляторная батарея повторно подсоединить разъем зуммеров управления салозником. Nп > см. шаг 8 Перейти к следующему шагу OK: Далее
  4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - соединительная муфта управления кабелем SKD) передний Construction: BUZK onnect BUDGE (разъём управления кабельным вводом SKG > коннектор управления кабельными вводами SKY-Reconnel.) Отсоедините разъем управления кабельного ввода / вывода температура охлаждающей жидкости, расположенный выше разъема узлового блока 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. Стандартное условие подключения резистора xtag2. A36 E93 A36 E93
  5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - кузов масса) Отсоедините разъем блока управления скольжением 6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние A36-32 (GND1) - корпус всегда заземлен Ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута для ремонта см. в разделе " Контроль скида ".
  6. ЗАМЕНИТЕ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ЗУММЕРА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h4/i-2018-2020/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#zummer-upravleniia-blokom-s-dinamicheskim-radarom-sluzhebnaia-informatsiia)

Главный переключатель круиз-контроля работает 8 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP, отмена и MODE. Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также функции RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCEL) работают с одним и тем же переключателем. Главный выключатель круиз-контроля представляет собой автоматический выключатель возвратного типа, который включается только во время работы в направлении каждой стрелки и выключается после ее отпускания. Внутренняя точка контакта главного выключателя круиз-контроля включается при срабатывании выключателя. Затем ЕСМ считывает значение напряжения, которое было изменено операцией переключения на режим управления, SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) и отмена. Динамическая радиолокационная система круиз-контроля имеет два режима круиз-контроля: режим контроля постоянной скорости и режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля.

  1. Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля всегда выбирается при запуске динамической радиолокационной системы круиз-контроля.
  2. Работа режима регулирования постоянной скорости такая же, как и для обычной системы круиз-контроля.
Схема №36

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ дистанционного управления. ЭБУ управления расстоянием определяет информацию о впереди идущем транспортном средстве на основе данных от радиолокационного датчика и затем принимает решение о том, какое ускорение и/или замедление необходимо для поддержания установленного расстояния. ЭБУ управления расстоянием также запрашивает ЭБУ управления скольжением применить торможение и подать звуковой сигнал на зуммер.

Схема №37

Эта схема обеспечивает питание радарного датчика миллиметрового диапазона. Радиолокационный датчик миллиметрового интервала излучает радиоволны в направлении впереди идущего объекта и измеряет расстояние и направление на объект, принимая отражения волн. По отражениям используемый датчик может определить разницу скорости между транспортным средством и впереди идущим объектом блок управления двигателем. Эти данные передаются на дистанционный пульт управления ECU. ЭБУ распознает радарный датчик миллиметровых интервалов через клеммы Lgnd. Если возникает разомкнутая цепь в проводном жгуте между клеммами Лгнд.

Схема №38

Переключатель управления расстоянием устанавливает режим контроля расстояния между автомобилем и транспортным средством. Переключатель контроля расстояния установлен в переключателе рулевой подушки. Установленное значение расстояния от автомобиля до транспортного средства можно изменить, управляя переключателем рулевой площадки (переключателем контроля расстояния) во время работы динамической радиолокационной системы круиз-контроля.

Схема №39

Если стеклоочиститель работает в режиме HI в течение 5 секунд или более, круиз-контроль будет отменен и на многоинформационном дисплее комбинированного измерителя отобразится надпись " CRUISE NOT AVAILABLE NOW ". Управление главным переключателем после остановки стеклоомывателя.

Схема №40

При включенном главном переключателе круиз-контроля загорается основной индикатор круиза и индикатор ГОТОВНОСТЬ РАДАРА. Это указывает на состояние управления (наличие или отсутствие впереди идущего транспортного средства, расстояние от автомобиля до автомобиля и установка скорости движения автомобиля) и отказоустойчивое состояние через систему связи CAN. Главный предупреждающий огонь и основной индикатор крейсерского хода загораются, а информация о расстоянии между автомобилем и транспортным средством отображается на комбинационном счетчике в качестве звуковых сигналов будильника. Такие элементы как " ЧИСТЫЙ ДАТЧИК РАДИОЛОКАТОРА ", CRUISE НЕ ОБНАРУЖИВАЕТ комбинацию ДАННЫХ с помощью измерителя КРЕЙС.

HINT

Если транспортное средство, находящееся впереди на той же полосе движения, значительно снижает скорость транспортного средства или другое транспортное средство движется перед вашим транспортным средством, адекватное замедление не может быть применено, и расстояние от транспортного средства до транспортного средства будет сокращаться. В это время система подает звуковой сигнал зуммера, а главный предупреждающий огонь мигает для предупреждения водителя. Каждый индикатор в динамическом радарном круиз-контроле использует CAN для связи. Поэтому, если есть какие-либо неисправности в этой цепи, проверьте наличие коды неисправностей в коммуникационной системе CAN, прежде чем устранять эту цепь.

Схема №41
  1. Блок управления двигателем обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и отправляет его в узел комбинированного счетчика через CAN. Затем загорается индикатор SET.
  2. Схема индикатора SET использует CAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.

Подключение клемм Tc и Cg DLC3 приводит к переходу системы в режим самодиагностики. При наличии неисправности выводится коды неисправностей.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Проверить жгут проводов (клемма Tc of DLC3 - блок управления двигателем) Отсоедините разъем ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие A10-27 (t E21 DLC3
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (КЛЕММА Cg DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E21-4 (Cq) - Масса корпуса Всегда Под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 хтагх2 Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ (xtagen x3 - GO next step OK): DLC3 DLC3
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (КЛЕММА Tc из DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E21-13 (Tс) - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ КАЖДОГО ECU OK 4 > См шаг
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Примечание

Другие статьи — Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностические коды и схемные испытания)