Активное управление подвеской двигателя (диагностические коды и испытания цепи): Диагностика Haval H4 I

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~1 мин чтения

HINT

Обратитесь к процедуре проверки системы связи CAN (см. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ "). (ref-521016-S38318626132013010800000)
Если коммуникация CAN работает со сбоями, ECU не может получить текущие данные от блок управления двигателем. Однако чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок эффективно для поиска неисправностей.
Область неисправности может быть проверена с помощью функции шина проверить (проверка шины) Techstream. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521016-S10741172292013010800000)

Проверить ECU клемма напряжение (+ B и IG2 КЛЕММА) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное значение + В (A9-2) - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В хтагх1 (a9-10) -gnd (а9-12) Включение двигателя (IG) От 10 до 14v OK -- > ПРОВЕРКА на перебои: GO IG2
Проверить жгут и разъём (активно управление двигатель MOUNT ECU - кузов масса) Отсоедините разъем ENCU для монтажа на двигателе с активным управлением. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние масса (A9-12) - Земля под корпусом менее 1 Ом Повторно подключите соединитель ENC для установки на двигатель. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ЖГИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДЛЯ УТ для УПРАВЛЕНИЯ

Другие статьи — Активное управление подвеской двигателя (диагностические коды и испытания цепи)