Список истории эксплуатации [06 / 2012 -]
ПримечаниеПри использовании Techstream с выключенным двигателем транспортного средства, подключите Tech Stream к транспортному средству и включайте и выключайте фонарь вежливости с интервалом 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется связь между Technstrem и транспортным средством. Затем выберите тип транспортного средства в ручном режиме и войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart Access. Во время использования Tekstream.com периодически включайте выключатель фонаря любезности с интервалами 1,5 секунд или менее для поддержания связи между Tech stream и автомобилем.
- SECU Регистрация ключа безопасности был успешно зарегистрирован, так как в сборочном узле с электроприводом была зарегистрирована электрическая сборка. Датчик и ключ регистрации не были зарегистрированы. DLC3 B278A B278A B278A B278A
Описание интеллектуальной системы доступа (бесключевого доступ) (диагностического кода и теста симптомов): обзора
Сертификационный ECU (узел антенны с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внешнюю ручку передней двери в сборе Th (для двери водителя) (антенна электрического ключа) с интервалами 0,25 сек. Для внешней ручки передней двери Lh1 (для дверцы водителя), чтобы обнаружить, когда подузел датчика электрических ключей подведен близко к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от передатчика электрических ключей в подузле двери с интервалом 0,25 фут. B27A1 CLG1 ANT1 CG1B ANT2
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A1 | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) и внешней ручкой передней двери в сборе LH (для двери водителя) (CLG1 - ANT1, CG1B - ANT2) (Это обнаруживается схемой обнаружения неисправности в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом)) (1 логика обнаружения срабатывания *). | Жгут проводов или разъем Внешняя ручка передней двери в сборе Левая (для двери водителя) Сертификация ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выполнить операцию блокировки/разблокировки входа для двери водителя |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A1 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №212
Сертификационный ECU (узел антенны с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внешнюю ручку передней двери в сборе Rh (для передней пассажирской двери) (электрическая ключевая антенна) с интервалом 0,25 секунды. Для внешней ручки передней двери Rhc (передняя пассажирская дверь) (антенна электрического ключа), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрического ключа приближен к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от подузла датчика электрического ключа, передается в пределах приблизительно 1 м (3,28 фута) переднего пассажира. B27A2 CLG2 ANT1 CG2B ANT2
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A2 | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) и наружной ручкой передней двери в сборе RH (для передней пассажирской двери) (CLG2 - ANT1, CG2B - ANT2) (Это обнаруживается схемой обнаружения неисправности в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом)) (1 логика обнаружения отключения *). | Жгут проводов или разъем Внешняя ручка передней двери в сборе Правая (для передней пассажирской двери) Сертификация ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Операция блокировки/разблокировки входа не может быть выполнена для передней пассажирской двери |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A2 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №213
ECU сертификации Xu (блок антенны с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внешнюю ручку задней двери в сборе Lh (для задней двери - 0.0для левой) (антенна электрического ключа) с интервалами 0.25 секунд. Для внешней ручки задней дверцы - Lh1 (для передней двери - левая) (электроключевая антенна), чтобы определить, когда подузел датчика с электрическим ключом находится близко к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от передающего устройства с электронным ключом, передается приблизительно в пределах 1 м (3.28 фт. B27A3 CLG3 ANT1 CG3B ANT2
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A3 | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации (сборка ЭСУ с " умным ключом ") и наружной ручкой задней двери в сборе Lh (для левой задней двери) (CLG3 - хтагх1, xtigx2 - xtагх3) (Это обнаруживается схемой обнаружения неисправности в ЭКУ аттестации (сборка ЭПУ с " интеллектуальным ключом " (smart ключ ECU assemble)) (1 логика обнаружения срабатывания *). ANT1 CG3B ANT2 | Жгут или разъем Внешняя ручка задней двери в сборе Lh (для левой задней двери) Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с блоком управления) | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выполнить операцию входной блокировки / разблокировки для левой задней двери |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A3 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №214
ECU сертификации Xu (узел антенны с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внешнюю ручку задней двери в сборе Rh (для задней двери - 0.0h) (антенна электрического ключа) с интервалами 0.25 секунд. Для внешней ручки задней дверцы - RCH (для правой двери - электрический ключ), чтобы обнаружить, когда подузел датчика с электрическим ключом находится близко к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от передатчика с электронным ключом в сборе, передается примерно в пределах 1 м (3.28 фт). B27A4 CLG4 ANT1 CG4B ANT2
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A4 | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации (сборка ЭСУ с " умным ключом ") и наружной ручкой задней двери в сборе Rh (для правой задней двери) (CLG4 - хтагx1, xtangx2 - xtагx3) (Это обнаруживается схемой обнаружения неисправности в ЭКУ сертификации) (сборка ЭПУ с " умный ключ ")) (1 логика обнаружения срабатывания *). ANT1 CG4B ANT2 | Жгут или соединитель Наружная ручка задней двери в сборе Rh (для правой задней двери) Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом) | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выполнить операцию блокировки / разблокировки входа для правой задней двери |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A4 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №215
Сертификационный ЭБУ (узел антенны с интеллектуальным ключом ECU 2) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний блок антенны с электрическим ключом № 1 (передний этаж). Для внутреннего блока антенны с электрическими ключами No.1 (передний пол), чтобы определить, когда подузел передатчика электрического ключа находится в кабине, сигнал от сертификационного ЭСУ (узла ЭМУ с " умным ключом "), запрашивающий ответ от субблока датчика электрических ключей, передается внутри транспортного средства. расшифровка кода ошибки xtag0 хранится по сертификации. B27A5 CLG5 ANTE5 CG5B
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A5 | Обрыв цепи обнаружен в схеме между сертификационным ЭБУ (ECU smart ключ сборка) и внутренним узлом антенны с электрическими ключами No1 (передний этаж) (CLG5 - xtangx1, xtigx2 - CLGB) (1 логика обнаружения отключения *). ANTE5 CG5B | Жгут проводов или разъем No1 для антенны с внутренним электрическим ключом (передний этаж) Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе на установке пиролиза) | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне переднего сиденья: Режим источника питания не изменяется при нажатии переключателя двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A5 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №216
Сертификационный ЭБУ (сборка антенны с интеллектуальным ключом ECU) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 1 (задний этаж). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами No.1 (задний пол), чтобы определить, когда подузел передатчика электрического ключа находится в салоне, сигнал от сертификационного ЭСУ (сборки ЭМУ с интеллектуальными ключам), запрашивающий ответ от блока передатчика электрических ключей передается внутри транспортного средства. Схема расшифровка кода ошибки xtag0 хранится посредством сертификации. B27A6 CLG6 ANTE6 CG6B
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A6 | Разомкнутая цепь обнаружена в цепи между ЭБУ сертификации (ECU с интеллектуальным ключом в сборе) и внутренним антенным узлом № 1 с электрическим ключом (задний этаж) (CLG6 - xtigx1, CG6B - CLGB) (1 логика обнаружения отключения *). ANTE6 | Жгут проводов или разъем No1 для антенны с внутренним электрическим ключом (задний этаж) Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе) | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне заднего сиденья: Режим источника питания не изменяется при нажатии переключателя двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A6 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №217
ECU сертификации xu (узел антенны с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний ключ сертификации № 1 (внутри багажного отделения). Для внутреннего ключа № 1 в сборе антенны с электрическим ключом (внутри камеры багажа), чтобы определить, когда подузел передатчика электрического ключа находится в багажном отсеке, сигнал от ЭБУ сертификации (узел ЭСУ интеллектуального ключа), запрашивающий ответ от подсборки передатчика электрических ключей, передается внутрь багажного отсека. B27A7 CLG7 ANTE7 CG7B
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A7 | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации (ECU с интеллектуальным ключом в сборе) и внутренним узлом антенны № 1 электрического ключа (внутри багажного отделения) (CLG7 - хтагх1, xtigx2 - CLGB) (1 логика обнаружения отключения *). ANTE7 CG7B | Жгут проводов или разъем No1 внутренний электрический ключ антенна в сборе (внутри багажного отделения) Сертификация ECU (интеллектуальный ключ Блок управления) | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда подузел датчика электрического ключа находится в багажном отделении: Подузел измерительного преобразователя электрического ключа заблокирован внутри транспортного средства |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A7 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №218
Сертификационный ECU (интеллектуальный ключ в сборе) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на электрическую ключевую антенну (внешний багаж). Для электрической ключевой антенны (наружный багаж), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрического ключа приблизился к транспортному средству, полученный сигнал запроса передается в пределах приблизительно 1,0 м (3,28 фута) от двери багажного отделения. расшифровка кода ошибки B27A8 хранится сертификационным ECU- (интеллектуальным ключом в сборе с электронным блоком управления) при обнаружении разомкнутой цепи между смарт-ключом и электрическим ключом CLG8 ANTE8 CG8B
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B27A8 | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) и антенной электрического ключа (вне багажа) (CLG8 - ANTE8, CG8B - CLGB) (1 логика обнаружения отключения *). | Жгут проводов или разъем Электрическая ключевая антенна (вне багажа) Сертификация ECU (умный ключ ECU в сборе) | В любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выполнить операцию разблокировки входа для двери багажного отделения |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный тест |
|---|---|
| B27A8 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №219
Когда работа входа и беспроводная работа функций дверного замка не работают, неисправность или волновые помехи могут возникать в любом из следующего: 1) сигнальная линия связи между приемником управления дверью и ECU сертификации (узел ECU с интеллектуальным ключом) (линия, используемая для входа и беспроводных операций); или 2) подузел датчика с электрическим ключом. Если операции с замком для входа и беспроводным замком не могут быть выполнены, могут быть неисправности подузла передатчика с электрическим ключом, волновые помехи или проблемы в связи, которая используется для входа и беспроводной функции между приемником управления дверью и ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом).
Схема №220
Схема №221
Когда беспроводная операция может быть использована для блокировки и разблокировки дверей, связь между приемником управления дверью и сертификационным ECU (интеллектуальный ключ в сборе) является нормальной. Если функции блокирования входа и разблокирования не работают, функция отмены ввода может быть установлена через функцию настройки, могут возникнуть проблемы со связью между подузлом передатчика электрического ключа и транспортным средством или могут возникнуть волновые помехи.
Если функция разблокировки входа не работает только для двери водителя, но действует функция блокировки входа, код запроса передается правильно от двери водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между сертификационным ECU (блок ECU- " умный ключ ") и блоком внешней ручки передней двери Lh (для двери драйвера) (датчик разблокировки)).
Если функция разблокировки входа не работает только для передней пассажирской двери, но функция блокировки входа работает, код запроса передается правильно от передней пассажирская дверь. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между ECU сертификации (смарт-ключ блок ЭБУ) и внешней ручкой передней дверцы Rh (для передней легковой двери) (датчик разблокировки)).
Если функция разблокировки входа не работает только для задней двери Lh, но работает функция блокировки входа, код запроса передается правильно от задней двери LEH. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (связь между сертификационным ECU (интеллектуальный ключ ECY в сборе) и внешней ручкой задней двери в сборе Lh- (для задней дверцы Lg) (датчик разблокировки)).
Если функция разблокировки входа не работает только для задней двери Rh, но функция блокировки входа работает, код запроса передается правильно от задней двери правой. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между сертификационным ECU (интеллектуальный ключ в сборе) и внешней ручкой задней двери в сборе Rн (для задней дверцы правой) (датчик разблокировки)).
Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для двери водителя, код запроса может не передаваться от двери водителя или внешняя ручка передней двери в сборе Lh (для двери драйвера) (датчик касания) могут работать со сбоями. При правильной работе функций входа для других дверей связь между субузлом передатчика электрических ключей и приемником управления дверью нормальная. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между ECU сертификации (интеллектуальный ключ ECU- узел Эу) и внешней дверцей передней двери водителя в сборе).
HINT
- Если функции блокировки и разблокировки входа в дверь водителя не работают, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (сборке ЭБУ с интеллектуальным ключом). См. " СПИСОК ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ [06 / 2012 -] ".
- Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна при проверке того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.
| Наименование параметра | Причина проблемы и контрмеры |
|---|---|
| Блокировка/ключ помехи радиочастотного сигнала | Когда выполнялась операция блокировки входа, подузел датчика с электрическим ключом не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Если причина неисправности не была сохранена, но автомобиль был перемещен, и операция блокировки входа была успешно выполнена, вероятность возникновения волновых помех высока. |
| Разблокировка/Ключевой радиосигнал Помехи | При выполнении операции разблокировки входа подузел датчика с электрическим ключом не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Если причина неисправности не была сохранена, но автомобиль был перемещен, и операция разблокировки входа была успешно выполнена, вероятность возникновения волновых помех высока. |
РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.
Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для передней пассажирской двери, код запроса может не передаваться от входной пассажирской дверцы или внешняя ручка передней двери в сборе Rh (для передней легковой двери) (датчик касания) могут работать со сбоями.
HINT
- Если функции блокировки и разблокировки входа на переднюю пассажирскую сторону не работают, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (сборке ЭБУ с интеллектуальным ключом). См. " СПИСОК ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ [06 / 2012 -] ".
- Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна при проверке того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.
| Наименование параметра | Причина проблемы и контрмеры |
|---|---|
| Блокировка/ключ помехи радиочастотного сигнала | Когда выполнялась операция блокировки входа, подузел датчика с электрическим ключом не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Если причина неисправности не была сохранена, но автомобиль был перемещен, и операция блокировки входа была успешно выполнена, вероятность возникновения волновых помех высока. |
| Разблокировка/Ключевой радиосигнал Помехи | При выполнении операции разблокировки входа подузел датчика с электрическим ключом не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Если причина неисправности не была сохранена, но автомобиль был перемещен, и операция разблокировки входа была успешно выполнена, вероятность возникновения волновых помех высока. |
РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.
Если функции входного замка и отпирания антенны не работают только для задней двери Lh, код запроса может не передаваться от задней двери LEH или внешней ручки задней двери в сборе Lн (для задней дверцы Ln) (датчик касания). При правильной работе функций входа для других дверей связь между субузлом передатчика электрических ключей и приемником управления дверью может быть нормальной. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между сертификационным ECU (ручка смарт-ключа двери)
HINT
- Если функции блокировки и разблокировки входа в левую заднюю дверь не работают, причина неисправности может быть сохранена в ЭБУ сертификации (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом). См. " СПИСОК ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ [06 / 2012 -] ".
- Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна при проверке того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.
| Наименование параметра | Причина проблемы и контрмеры |
|---|---|
| Блокировка/ключ помехи радиочастотного сигнала | Когда выполнялась операция блокировки входа, подузел датчика с электрическим ключом не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Если причина неисправности не была сохранена, но автомобиль был перемещен, и операция блокировки входа была успешно выполнена, вероятность возникновения волновых помех высока. |
| Разблокировка/Ключевой радиосигнал Помехи | При выполнении операции разблокировки входа подузел датчика с электрическим ключом не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Если причина неисправности не была сохранена, но автомобиль был перемещен, и операция разблокировки входа была успешно выполнена, вероятность возникновения волновых помех высока. |
РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.
Если функции входного замка и отпирания антенны не работают только для задней двери Rh, код запроса может не передаваться от правой задней двери или внешней ручки задней двери в сборе RCH (для правой задней дверцы) (датчик касания). При правильной работе функций входа для других дверей связь между подузлом передатчика электрических ключей и приемником управления дверями нормальная. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между сертификационным блоком Ru (ручка смарт-ключа двери Eck).
HINT
- Если функции блокировки и разблокировки входа в дверь со стороны заднего пассажира не работают, причина неисправности может быть сохранена в ECU сертификации (сборка блока управления с интеллектуальным ключом). См. " OPERATION HISTORY LIST [06 / 2012 -] ".
- Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна при проверке того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.
| Наименование параметра | Причина проблемы и контрмеры |
|---|---|
| Блокировка/ключ помехи радиочастотного сигнала | Когда выполнялась операция блокировки входа, подузел датчика с электрическим ключом не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Если причина неисправности не была сохранена, но автомобиль был перемещен, и операция блокировки входа была успешно выполнена, вероятность возникновения волновых помех высока. |
| Разблокировка/Ключевой радиосигнал Помехи | При выполнении операции разблокировки входа подузел датчика с электрическим ключом не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Если причина неисправности не была сохранена, но автомобиль был перемещен, и операция разблокировки входа была успешно выполнена, вероятность возникновения волновых помех высока. |
РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.
Если функция блокировки входа не работает только для двери водителя, но функция разблокировки входа работает, код запроса передается правильно от двери водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с узлом внешней ручки передней двери Lh (для двери драйвера) (датчик замка) (соединение между сертификационным ECU (узел ECU- " умного ключа ") и узлом внешней рукоятки передней двери L.h. (для дверцы водителя) (датчиком замка)).
Если функция блокировки входа не работает только для передней пассажирской двери, но работает функция разблокировки входа, код запроса передается правильно от передней пассажирская дверь. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с внешней ручкой передней двери Rh (для передней легковой двери) (датчик замка) (соединение между ECU сертификации (интеллектуальный ключ ECU- узел) и внешней ручке передней двери в сборе RCH (для передних пассажирских дверей) (сенсор замка)).
Когда функция разблокировки входа работает только для двери водителя, причиной может быть одно из следующего: 1) была изменена настройка, 2) сбой в системе управления замком двери с силовым приводом, 3) сбой в сертификационном ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) или ЭБУ основного корпуса (ЭБУ с мультиплексным сетевым корпусом).
Если функция блокировки входа не работает только для задней двери Lh, но действует функция разблокировки входа, код запроса передается правильно от задней двери LEH. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с узлом наружной ручки задней двери L.h. (для левой задней двери) (датчик замка) (соединение между сертификационным ECU (интеллектуальный ключ Eku сборка) и узлом внешней ручки задней дверцы LCH (для правой задней дверки) (датчиком замка)).
Если функция блокировки входа не работает только для задней двери Rh, но функция разблокировки входа работает, код запроса передается правильно от задней двери правой. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с узлом наружной ручки правой задней дверцы (для правой задней двери) (датчик замка) (соединение между сертификационным ECU (интеллектуальный ключ Ecu сборка) и узлом наружной рукоятки правой двери (для правого заднего люка) (датчиком замка)).
Если верификация кода не может быть выполнена в салоне транспортного средства, могут возникнуть проблемы со связью между транспортным средством (внутренний узел антенны с электрическим ключом (передний пол) или (задний этаж)) и подузлом передатчика электрического ключа, или ECU сертификации (узел ЭБУ интеллектуального ключа) может быть неисправен. Когда подузел датчика электрического ключа введен в транспортное средство, проверка кода идентификации ключа, переданного от подузла передатчика электрических ключей, и код идентификации ключа не могут быть выполнены.
Когда дверь разблокирована и подузел передатчика электрического ключа введен в транспортное средство, ЭБУ сертификации (узел ЭБУ интеллектуального ключа) активирует внутренний узел антенны электрического ключа, который передает радиоволны для обнаружения подузла передатчика электрического ключа. Если подузел датчика электрических ключей распознает, что он находится в зоне обнаружения, он отвечает кодом идентификации ключа. Эта информация принимается внутренней антенной электрического ключа и затем отправляется в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).
HINT
- Если комнатный осциллятор не распознает причину неисправности, она может быть сохранена в сертификационном ECU (блок интеллектуального ключа). См. " OPERATION HISTORY LIST [06 / 2012 -] ".
- Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна при проверке того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.
| Наименование параметра | Причина проблемы и контрмеры |
|---|---|
| Управление переключателем/ключом ВЧ-сигнала | При срабатывании выключателя двигателя подузел передатчика электрического ключа не удалось подтвердить из-за волновых помех Поэтому выходная частота была переключена на другой канал (изменена с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1). Если причина неисправности не сохранена, но какие-либо устройства, которые могут вызвать волновые помехи в салоне, были удалены и комнатный осциллятор успешно распознает ключ, то вероятность возникновения волновой помехи высока. |
РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.
Схема №222
Если функция отпирания входа в багажное отделение не работает, код запроса может не передаваться от двери багажного отделения. Если функции входа для других дверей работают правильно, связь между подузлом передатчика электрического ключа и приемником управления дверью нормальная. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между ECU сертификации (сборкой ЭБУ смарт-ключа) и антенной электрического ключа (снаружи багажа)), неисправностью внешнего переключателя дверцы багажного отсека или волновыми помехами.
HINT
- Если функция открывания двери багажного отделения не работает, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (сборке ЭБУ с интеллектуальным ключом). См. " СПИСОК ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ [06 / 2012 -] ".
- Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна при проверке того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.
| Наименование параметра | Причина проблемы и контрмеры |
|---|---|
| Переключение рабочей соединительной линии/ключевые помехи радиочастотного сигнала | Когда была выполнена операция с въездным багажником, подузел передатчика электрического ключа не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Поэтому выходная частота была переключена на другой канал (изменена с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1). Если причина неисправности не была сохранена, но автомобиль был перемещен и функция открытия двери багажного отделения успешно выполнялась, то вероятность возникновения волновой помехи высока. |
РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.
Схема №223
Если функция предотвращения блокировки входа в багажное отделение не работает, может возникнуть проблема со связью между внутренним узлом антенны с электрическим ключом № 1 (внутри багажного отделения) и подузлом передатчика электрического ключа, волновые помехи или неисправность в сертификационном ECU.
Схема №224
Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском (для функции ввода) использует зуммер в узле комбинированного счетчика (ECU измерительного прибора), чтобы выполнять различные предупреждения о внутреннем состоянии транспортного средства. Когда условия каждого предупреждения соблюдаются, ЭБУ сертификации (узел ЭКУ интеллектуального ключа) отправляет сигнал запроса на активацию зуммера к узлу комбинационного счетчика через связь CAN и зуммерный звук.
Если датчик электрического ключа не может быть вновь зарегистрирован, возникают подозрения о наличии волновых помех или неисправности сертификационного ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), кодовой коробки идентификации (блок ЭБУ с кодом иммобилайзера), подузла датчика электрического ключа, ЭБУ блокировки рулевого управления (блок привода блокировки рулевого управления) или контроля двери и контроля давления в шинах.
Регистрация для добавления еще одного подузла датчика с электрическим ключом (без замены каких-либо частей) называется " дополнительной регистрацией идентификатора ключа ".
Если дополнительная регистрация невозможна, обратитесь к разделу " Дополнительный ключ не может быть зарегистрирован ".
HINT
Если было выполнено одно из следующих действий, необходимо зарегистрировать все подузлы датчика с электрическим ключом
- Произведена замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).
- Были заменены сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), кодовый блок идентификации (ЭБУ с кодом иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (блок привода блокировки рулевого управления).
Схема №225
Если дополнительная регистрация невозможна, то есть подозрение на неисправность в ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), переключателе двигателя, подузле датчика электрического ключа или блоке управления рулевым замком (блок привода рулевого замка).
Примечание
- См. также:
- УДАЛЕНИЕ [06 / 2012 -]