Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H3/Haval H3 I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и и…
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Haval H3 I

Автоматическая система кондиционирования 26 иллюстраций ~10 мин чтения

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик температуры в помещении (более холодный термистор) установлен на приборной панели для определения температуры в салоне, которая используется для управления режимом AUTO системы кондиционирования воздуха. Сопротивление датчика температуры помещения (более холодного термистора) изменяется в соответствии с температурой в салоне. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Узел усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры (термистор кулера) и считывает изменения напряжения из-за изменения сопротивления датчика комнатной температуры (термистора кулера).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещении (термистор охладителя)Датчик температуры в помещении (термистор охладителя) Жгут проводов или разъем между датчиком температуры в помещении (термистор охладителя) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №173

Датчик температуры окружающей среды (терморезисторный узел) установлен перед конденсатором для определения температуры окружающего воздуха, который используется для управления режимом AUTO системы кондиционирования. Этот датчик подключен к усилителю кондиционера и обнаруживает колебания в температуре окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель кондиционера. Сопротивление датчика температуры наружного воздуха (термисторного узла) изменяется в соответствии с температурой окружающего воздуха. По мере увеличения температуры сопротивление увеличивается.

Узел усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды (узел термистора) и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления датчика температуры окружающей среды (узла термистора).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды (сборка термистора)Датчик температуры окружающей среды (термисторный узел) Жгут или соединитель между датчиком температуры окружающей среды (термисторный узел) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №174

Датчик температуры испарителя (термистор охладителя № 1) установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и используемого для управления кондиционированием воздуха. Он подает сигналы усилителю системы кондиционирования воздуха в сборе. Сопротивление датчика температуры испарителей (терморезистора охладителя No1) изменяется в соответствии с температурой охлаждённого воздуха, который прошел через выпарной аппарат. По мере снижения температуры сопротивление возрастает, а при повышении - уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор охладителя № 1) и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика температуры испарителя (термистора охладителя № 1). Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя (термистор охладителя No1)Датчик температуры испарителя (термистор охладителя No1) Сборка жгута кондиционирования воздуха Сборка усилителя кондиционера
Схема №175

Датчик вентиляции смога установлен на передней части конденсатора охладителя в сборе для автоматического управления режимом впуска воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ или РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

Этот датчик обнаруживает СО и НС в выхлопных газах и передает сигналы на узел усилителя кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1418/18Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика вентиляции смога (HC, CO)Датчик вентиляции дыма Жгут или соединитель между датчиком вентиляции смога и источником питания IG Жгуты или соединители между датчиками вентиляции смогов и землей на теле
Схема №176

Описание системы

МУД посылает сигнал частоты вращения двигателя в блок усилителя кондиционера по CAN-связи.

Усилитель кондиционера в сборе считывает разницу между частотой вращения компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера в сборе определяет, что компрессор заблокирован, и выключает магнитную муфту.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки кондиционераРемень привода компрессора Цепь магнитной муфты компрессора кондиционирования воздуха Узел компрессора охладителя (датчик блокировки кондиционера) Жгут проводов или соединитель между узлом компрессора холодильника (датчиком блокировки кондиционеров) и узлом усилителя кондиционирования воздуха в сборе Система связи CAN
Схема №177
Схема №178
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Примерно 14 Напряжение на выходе тестера магнитной муфты a2. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на магнитную муфту в сборе) Установить SST к разъему на стороне реле магнитной муфты. SST: 09843-40 Подключить Tech Stream к DLC3. Запустить двигатель. Включить Techstream. Введите следующее значение измерения: электрооборудование кузова / воздух conditioner.
  2. ПРОВЕРИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления a2-1 - масса кузова 20°C от 3,8 до 4,2 Ом При подключении клеммы разъема a9-1 к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи проверьте, что происходит следующее: 1) слышен звук работы магнитной муфты и 2) магнитная муфта сцепления и блокировка ротора См. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Компонент жгута без соединения:
  3. ОСМОТРИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем компрессора холодильника D65 в сборе (датчик блокировки кондиционера). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D65-1 (SSR +) - xtegx2-2 (Ssr-) 20°C Подключение к датчику 160-320 OHMS на рисунке * шаг A D65
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - БЛОК КОМПРЕССОРА ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ (A / C замок датчик)) Всегда отсоединяйте разъем блока усилителя системы кондиционирования воздуха H540. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние хтагх1-8 (Блок КОНДИЦИОНЕРА 2-1 (SSR +) всегда Ниже 1 ом X3-13 (Sg H54 D65 H54 D65 H54 H54
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА). См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  8. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ МАГНИТНОЙ МУФТЫ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел Схема магнитной муфты компрессора системы кондиционирования воздуха
  9. ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА [06 / 2012 -]

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (190 к Па (1,9 кгс / см 2, 28 фунт / кв.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления кондиционирования воздуха Давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (190 к Па (1,9 кгс / см 2, 28 фунт / кв.Датчик давления кондиционирования воздуха Жгут или разъем между датчиком давления кондиционирования и усилителем кондиционера в сборе Усилитель кондиционера воздуха в сборе Клапан расширения охладителя (заблокирован, застрял) Конденсатор охладителя в сборе (блокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителей (влага в холодильном цикле не может быть поглощена) Система вентиляторов охлаждения (блок конденсатора охладителя не может охлаждаться) A / C система (утечки, заблокирована)
Схема №179

Сервопривод заслонки радиатора кондиционера № 1 (воздушная смесь (для стороны переднего пассажира)) подает импульсные сигналы на индикацию положения заслонки в узел усилителя кондиционирования воздуха. Узел усилителя кондиционера активирует электродвигатель (нормальный или реверсивный) по этим сигналам, чтобы переместить сервоузел заслонок радиатора кондиционирования воздуха (воздушную смесь (со стороны переднего пассажиров)) в соответствующее положение. Таким образом регулируется количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения испарителя и контролируется температура выходящего воздуха.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель кондиционера в сборе работает с сервоприводом № 1 заслонки радиатора кондиционирования воздуха (воздушная смесь для переднего пассажира)№ 1 подузел сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха (воздушная смесь (со стороны переднего пассажира))
Схема №180

Подузел сервопривода заслонки вентилятора № 1 (воздухозаборник) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов для перемещения выбора режима впуска воздуха № 1 подузла сервопривод заслонки воздуходувки (воздуховпускной патрубок) в любое положение, которое управляет режимом входа воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки воздухозаборника не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе приводит в действие сервоузел заслонки вентилятора No1 (воздухозаборник)№ 1 Узел сервопривода заслонки вентилятора (воздухозаборник) Узел жгута системы кондиционирования воздуха Узел усилителя системы кондиционирования воздуха
Схема №181

Сервопривод заслонки радиатора кондиционера № 1 (воздухоотводчик) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Усилитель кондиционера в сборе активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов для перемещения сервопривода заслонки кондиционером № 1 в любое положение, которое управляет переключением воздуховыпускателя.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выхода воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера в сборе работает с сервоприводом 1-ой заслонки радиатора кондиционирования (выход воздуха)№ 1 Подсборка сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха (воздуховыпускное отверстие) Сборка жгута кондиционера Сборка усилителя кондиционера
Схема №182

Серво-подузел заслонки радиатора кондиционера № 2 (воздушная смесь (для стороны водителя)) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционирования воздуха в сборе положение заслонки. Усилитель кондиционера в сборе активирует двигатель (нормальный, реверсивный) по сигналам на перемещение серво-субблока заслонки кондиционер № 2 в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения через испаритель, и температура продувки воздуха к сиденью водителя.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе работает с сервоприводом № 2 заслонки радиатора кондиционера (воздушная смесь (со стороны водителя))№ 2 подузел сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха (воздушная смесь (со стороны водителя))
Схема №183

В этой схеме узел компрессора охладителя (соленоид компрессора) получает сигнал требования сжатия хладагента от узла усилителя кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала узел компрессора охладителя (соленоид компрессора) изменяет величину выходной мощности компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451/51Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида компрессораКомпрессор охладителя в сборе (соленоид компрессора) Жгут или соединитель между усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе и компрессором охладителя (соленоидом компрессора)
Схема №184

Датчик вентиляции смога установлен на передней части конденсатора для автоматического управления режимом впуска воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ или РЕЦИРКУЛИРУЮЩИЙ).

Этот датчик обнаруживает nox в выхлопных газах и передает сигналы на узел усилителя кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1461/61Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика выбросов NOxДатчик вентиляции дыма Жгут или соединитель между датчиком вентиляции смога и источником питания IG

Датчик кондиционирования воздуха A / C, который установлен на компрессоре, используется для определения количества потока хладагента. Датчик расхода А / С преобразует количество потока холодильного агента, которое определяется, в значение напряжения для отправки в блок усилителя кондиционера. Значение напряжения, передаваемое от датчика расхода A \ C изменяется в зависимости от величины потока хладагента. напряжение становится ниже. По мере того как количество потока хладагент становится меньше, напряжение контролирует напряжение в блоке 5.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1479/79Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода переменного токаУзел компрессора охладителя (датчик расхода кондиционера) Жгут проводов или соединитель между узлом компрессора холодильника (датчиком расхода кондиционеров) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №185

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и серводвигатели. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка или обрыв в линии связиРемни системы кондиционирования воздуха в сборе № 1 сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха в сборе № 2 сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха в сборе № 1 сервопривод заслонки вентилятора в сборе Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №186

Солнечный датчик (автоматический датчик контроля освещенности) установлен на верхней стороне приборной панели. Он определяет солнечный свет для управления режимом AUTO кондиционирования воздуха. Выходное напряжение от солнечного датчика (автоматического датчика контроля освещённости) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света, выходное давление уменьшается. Узел усилителя кондиционера обнаруживает изменения выходного напряжения от солнечного сенсора (датчика автоматической регулировки освещения).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A3Короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения со стороны переднего пассажира (датчик автоматического управления освещением)Солнечный сенсор (датчик автоматического управления освещением) Жгут или разъем между солнечным сенсором (датчиком автоматического управления светом) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №187

Узел вспомогательного измерительного прибора связан с узлом усилителя кондиционирования воздуха через систему связи LIN.

Вспомогательный измерительный узел принимает рабочий сигнал от радиоприемного узла через связь AVC-LAN, затем преобразует этот сигнал в сигнал связи LIN и отправляет его на блок усилителя кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14B2Потеряна связь с прибором в сборе.Жгут или соединитель между измерительным прибором в сборе и цепью источника питания
Схема №188

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если количество хладагента в системе кондиционирования недостаточно.

Блок усилителя кондиционирования воздуха принимает сигнал температуры окружающей среды, сигнал давления хладагента и т.д. от различных датчиков.

На основании этих сигналов узел усилителя кондиционирования воздуха определяет количество хладагента.

Выключается индикатор выключателя A / C и останавливается система кондиционирования воздуха, если количество хладагента в цикле недостаточно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14B8При обнаружении следующего условия в проверке нехватки хладагента при нормальной эксплуатации: Количество хладагента недостаточно.Трубопровод хладагента Расширительный клапан охладителя Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
U0100Нет связи с блоком управления двигателемСистема связи CAN блок управления двигателем
U0131Нет связи с электроусилителем руля ECUСистема связи CAN Электроусилитель руля ECU
U0142Нет связи с ЭБУ основного корпусаСистема связи CAN Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
U0155Нет связи с комбинированным счетчикомКоммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел
U0163Нет связи с навигационным модулем управленияКоммуникационная система CAN Узел приемника мультимедийного модуля

С мультидисплеем

  1. Сигналы узла приемника мультимедийного модуля или переключателя узла радиоприемника посылаются в узел усилителя кондиционера по CAN-связи.

Без мультидисплея

  1. Сигналы переключателя узла радиоприемника передаются на узел вспомогательного измерительного прибора по линии связи AVC-LAN, после чего узел дополнительного измерительного устройства передает эти сигналы на узел усилителя системы кондиционирования воздуха по линии LIN.
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. С навигационной системой или с аудио и визуальной системой (с мультидисплеем и монитором помощи при парковке)
  2. С аудио и визуальной системой (с мультидисплеем без системы мониторинга помощи при парковке)
  3. С аудио и визуальной системой (без мультидисплея)

Электродвигатель воздуходувки с подузлом вентилятора работает по сигналам от узла усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения электродвигателя воздуходувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №192

При включении усилителя кондиционирования воздуха в сборе с клеммы MGC усилителя кондиционера подается сигнал на включение магнитной муфты, после чего включается узел соединительной колодки машинного отделения для приведения в действие узла магнитной муфты.

Схема №193

Блок усилителя кондиционера подает сигналы о срабатывании на реле ПТК УТТ при соблюдении условий работы блока быстрого отопителя. По сигналам с блока усилителя кондиционирования воздуха включаются реле PTC HTR, и электропитание подается на блок быстродействующего обогревателя, установленный в блоке радиатора кондиционера.

Управление установкой пиролизаСостояние
Усилитель системы кондиционирования воздуха в сбореРабота двигателя
Двигатель воздуходувки включен
Температура установлена на MAX HOT
Выключатель режима ECO (управление интеграцией и сборка панели) выкл.
Температура охлаждающей жидкости двигателя 70 ° C или ниже
Температура окружающей среды 10 ° C или ниже

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ БЫСТРОСЪЕМНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ

Схема №194

При включении переключателя режимов ECO (блок управления и панели интегрирования) усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе получает сигнал ВКЛ выключателя режима EKO (блока управления и панелей интеграции) и управляет кондиционером для повышения топливной экономичности.

Схема №195
Схема №196
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM INTEGRATION CONDITION (считывание значения с помощью интеграции потока) > Подключите Tech Stream к разъему echtagx0. Включите выключатель двигателя (IG). Включить actual Technstream. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data проверка mode. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. DLC3
  2. Проверить ECO MODE выключатель (INTEGRATION управление и Панель сборка) Снять переключатель режима ЭКО (управление интеграцией и панелью в сборе). См. " СНЯТИЕ [06 / 2012 -] ". Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние 4 (ECU) - 5 (E) Выключатель режима эко-контроля (управление интегрированием и панель) не повернуты 10 к ом или выше 4 (блок управления ЭКУ - 5) * Е, повернут на панели (включен)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ЭКО (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ) - БЛОК УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить соединитель блока усилителя системы кондиционирования воздуха H54. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие хтагх1-4 (ECOS) - кабель H71-4 [ECU] Всегда ниже 1 Ом перейти на ступень Tex3-4 или на массу заменить корпус H54 H54
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ (ИНТЕГРИРОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПАНЕЛЬЮ) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние H71-5 (E) - Земля на корпусе Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 7
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ECO (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛИ ИНТЕГРАЦИИ). См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

Основной источник питания подается на усилитель кондиционера в сборе при включенном выключателе двигателя (IG).

Мощность используется для работы усилителя кондиционера в сборе, серводвигателей и т.д.

Схема №197

Схема резервного источника питания для усилителя кондиционера в сборе показана ниже. Питание подается, даже когда выключатель двигателя выключен. Мощность используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.

Схема №198

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей)