Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H3/Haval H3 I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и и…
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Прочее Haval H3 I

Автоматическая система кондиционирования 2 иллюстрации ~31 мин чтения

Процедура систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): прочее

  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result (считывание значения с помощью датчика температуры): перейдите к шагу 57поток в соответствии с таблицей DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите датчик температуры. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверьте значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER проверка Measurement iture Ititem It/ Rrange Nornormmin температура room - комнатный сенсор температуры (охладитель) 6.
  2. Проверить ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПОМЕЩЕНИЯ (COOLER + ISTOR) на температуру 0.50 ° C (2 к Ом) - только для датчика комнатной температуры (термореле с холодным охлаждением). См. раздел " УДАЛЕНИЕ [06 / 2012 -] ". Допустимое сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Подключение оговоренное условие 1 (+) - 2 (-10 ° С (10°C) от 3,00 до 3,73 кохм (ref-598598-S24072258322014021400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ 34 (ТЕРМИСТОР КУЛЕРА) - KOHX6 КАБЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Отсоединить H540 Соединитель усилителя кондиционера воздуха в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtax1-29 (Tr) - xtag2-1 (+) Всегда ниже 1 Og3-4 (Sg) H54 H43 H54 H43 H54 H54
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ). См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result Proceed the TECH Stream to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG).включите Technstream в следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверьте значение (значения), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement iture Ititem / диапазон Nornormmin Diamention 9датчик температуры окружающей среды датчик температуры (Thermic)
  2. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - 0,50 ° C (ТЕРМИСТОР В СБОРЕ) только для датчика температуры окружающей среды (термистора в сборе) -18°C (+ 0. 30 ° С). См. раздел " УДАЛЕНИЕ [06 / 2012 -] ". Допустимое сопротивление согласно значению (ам), приведенному ниже. Стандартное сопротивление. Соединение указанное условие 1 (-) - 2 (+) 10 ° К (50 ° Ф) от 3,00 до 3,73 к Ом 1 - (+ 15 ° к (ref-598598-S18028244532014021400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ТЕРМОРЕЗИСТОРНЫЙ УЗЕЛ) - КОХ10 В СБОРЕ) Отсоединить соединитель H54 усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние x1-5 (TAM) - A3-2 (+) Всегда Ниже 1 ohms xg2-13 (Sg 2-2) H54 H54 H54 H54
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ТЕРМОРЕЗИСТОРНЫЙ УЗЕЛ). См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM result Proceed the Tech stream to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG).plant the Tech stream on. Enter a following menus: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверьте значение (значения), обратившись к приведенной ниже таблице. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХ Тестер Дисплей Измерение Позиция / диапазон нормальное состояние Диагностическое Примечание испаритель Терм1 датчик температуры
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ.30 ° (№ 1, ТЕРМИСТОР). 2 ° C - то же, что и КОХ.50 ° С (№ 2, термостатирование.25 °). Установить датчик температуры на отм. + 5 ° К (поз. + 25 ° к Ом). Только для датчика температуры (№ 4, термопреобразователь). (ref-598598-S38849864042014021400000)
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут сборка снять. See " снятие [06 / 2012 -] ". Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное z1-6 (TEA) - ae-2 Always Below 1 ohms zl-5 (SGA) - Ае-1 Allong См. 1 ohtext провод разъём в иллюстрации * a передний (ref-598598-S01169853782014021400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  6. Заменить датчик температуры испарителя (термистор охладителя № 1). См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result (ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ТС) При подключении к дисплею DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите датчик ТС - Разрешите выхлопному газу (HC, CO) пройти в сенсорную часть датчика вентиляции смога. Введите следующие меню: Корпус Электрооборудование / Кондиционер / Список данных. Проверьте значение (я), обратившись к таблице ниже.
  2. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - IG Питание SOURCE И кузов масса) Отсоединить разъем датчика вентиляции дымохода A6. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указано условие А6-3 (IG) - Корпус Масса Выключатель двигателя включен (LG) от 11 до 14 В А6- корпус Измерение выключателя двигателя должно быть ниже значения Е сопротивления ниже 1 В.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - РАЗЪЕМ УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоедините кабель H54 или разъемы узла усилителя системы кондиционирования воздуха xtangx1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления A6-1 (Sg) - H54-13 (Сг-2) Всегда ниже 1 Ом A4-2 (DGS 3) H55 H55 H54 H55
  4. Проверить датчик вентиляции смога Удалить дымовой вентиляционный датчик. См. " УДАЛЕНИЕ 7 [06 / 2012 -] ". Подключите положительный (+) вывод батареи к выводу 3 (IG) и отрицательный (-) вывод к выводу 6 (E). Дайте возможность выхлопному газу (HC, CO) пройти в чувствительную часть датчика вентиляции смог, и измерьте сопротивление между выводами 1 (Sg) и 2 (DGS). OK Когда датчик подвергается воздействию сопротивления выхлопного газа * см. (ref-598598-S16111576952014021400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоедините разъем датчика давления кондиционера A57. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние A57-3 (+) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 4,75 до 5,25 В Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние A57-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ СЕНСОРА) Возможно повторное подключение разъема xtagx7 датчика давления кондиционера. Снимите усилитель кондиционера в сборе с еще подключенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние xtag 1-9 (PRE) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) (A / C: выкл.) от 0,50 до 480 В Текст на рисунке * A57 H54
  4. Проверить СОСТОЯНИЕ ВОЗДУХА: (Датчик температуры). См. Рис. 1. 4. См. раздел " Температура окружающей среды ". В зависимости от того, что указано на рисунке ниже. (см. таблицу сигналов датчика). 3. Измерьте напряжение при выходе из строя. (Если давление хладагента на стороне высокого давления становится очень высоким во время безопасной работы). H54
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем узла усилителя системы кондиционирования воздуха H54. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие: хтагх1-3 (+) - H54-10 (S5-3) Всегда под 1 Ом жгут 3-10 или шаг массы всегда См. A57 H54
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем узла усилителя кондиционера H54. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-1 (-) - хтегх2-13 (Sg-2) Всегда Ниже 1 ОМ TAG3-13 или Сг заменить-2 > масса Шаг - см. выше A57 H54 H54
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем H54 усилителя кондиционера в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие: хтагх1-2 (PR) - хтахх2-9 (PRE) Всегда Ниже 1 ОМ тхх3-9- Корпус Заменить следующий шаг ЗАЗЕМЛЕНИЯ или KOHMS 10 > A57 H54 H54
  8. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить комплект манометров впускной коллектор. Регенерировать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха и убедитесь, что в ней поддерживается вакуум. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, из нее может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Используйте блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане охладителя, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и надлежащим образом добавьте систему. (ref-598598-S25438424062014021400000)
  10. RECH FOR расшифровка кода ошибки: чрезмерный уровень хладагента. Повторная проверка для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при следующих условиях может привести к тому, что температура на выходе холодильного агента будет недостаточной. Пункт Состояние Двери транспортного средства Полностью открыта Настройка температуры MAX COLD Работа воздуходувки 1 Выполнить переключатель R / F Внутренняя рециркуляция Температура от 25 до 35 ° C (77-71°C) Скорость двигателя 2000 об / мин Примечание. Если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким. B1423 B1423
  11. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА 21 Установить комплект манометра коллектора. Повторно подсоединить разъем датчика давления кондиционера A57. Включить выключатель двигателя (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения, указанное условие H54-9 (PRE) - xtangx2-13 (Sg-2) Давление хладагента: (менее 3025 к Па (30,9 кгс · см / 432), более чем на H54
  12. REPAIR A / C система LEAK Определите область, из которой происходит утечка хладагента. См. раздел " ЗАМЕНА [06 / 2012 -] ". Восстановите указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционера. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 22 (ref-598598-S25438424062014021400000)
  13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверьте, что вентилятор (ы) охлаждения работает нормально. СОВЕТ: Обратитесь к системе вентилятора охлаждения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [06 / 2012 -] ". Ng -- > См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу (ref-598629-S01157463782014021400000)
  14. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Используйте блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане охладителя, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и надлежащим образом добавьте систему. (ref-598598-S25438424062014021400000)
  15. REC FOR расшифровка кода ошибки: убедитесь в том, что испаритель 23 не работает. Проверьте температуру конденсатора. Следовательно, при следующих условиях может возникнуть проблема с охлаждением. Элемент Состояние Двери автомобиля Полностью открыта Температура MAX COLD Скорость воздуходувки.3 Выполните переключатель R / F Внутренняя рециркуляция Температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание. Если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким. B1423 B1423
  16. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН РАСШИРЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЯ Замените расширительный клапан охладителя на новый. См. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Замените клапан расширения охладителя новым, потому что клапан расширения холодильника либо застрял или засорен. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-598598-S02777708762014021400000)
  17. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Используйте блок регенерации хладагента для извлечения хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане охладителя, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и надлежащим образом добавьте систему. (ref-598598-S25438424062014021400000)
  18. RECHE FOR расшифровка кода ошибки Конденсатор испарителя не работает, если соблюдены следующие условия. Состояние прибора Двери полностью открыты Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то Дтц будет установлено в течение 10 минут. B1423 B1423
  19. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  20. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  21. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  22. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ХЛАДАГЕНТОМ. См. ЗАМЕНА [06 / 2012 -]
  23. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [06 / 2012 -]
  24. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ КОНДЕНСАТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Результат: Подсоединение заслонки к xtagx7. Включение двигателя в горячем состоянии (IG). Включить заслонку регулировки температуры на стороне переднего пассажира. Ввести следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Индикатор Измерение параметра / диапазона нормальное состояние Примечание для воздуха 1 DLC3
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREOK Подключите заслонку к DLC3. Включите переключатель двигателя (IG).включите Technstream 105. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестовая часть Управление диапазоном Диагностическая записка воздух Mmix Pululse (p. 1)
  3. ЗАМЕНА № 1 ВЫХОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА 41 Выход СЕРВОПРИВОДА КСО СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ (ВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)) Заменить сервопривод 1 заслонки кондиционирования воздуха (воздушная смесь (для переднего пассажира)). См. " РАЗБОРКА [06 / 2012 -] ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: так как серводвигатель не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, то замените сервомотор на новый или проверьте нормальное состояние. B1441 B1441 (ref-598598-S37815716982014021400000)
  4. Заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут сборка Заменить сборку жгута кондиционирования воздуха. См. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Поскольку сборка жгута кондиционера не может быть проверена, пока она снята с транспортного средства, замените сборку жгутов кондиционирования воздуха на новую или заведомо исправную и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Перейти к Dtc B1441 / 41 выводится Неисправный жгут xtag1 / 41 не выведен B > B1441 (ref-598598-S01169853782014021400000)
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM result Process the DAMPS to the xtagx7. Turn the двигатель выключатель on (IG). Actual the Tech stream on. Operate a R / F (Recirculation / Fresh) выключатель. Enter following menu: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверьте значения в соответствии с приведенной ниже таблицей. DLC3
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREOK > Подключите поток к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить поток Technstream. Вход в следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей Часть управления тестером Диапазон диагностики заслонки воздухозаборника Targ Pulse № 1 Bler.
  3. ЗАМЕНА № 1 ЗАСЛОНКИ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА (ВОЗДУХОЗАБОРНИК) Заменить № 1 заслонки вентилятора на следующий подузел 42 (воздухозаборник). См. " РАЗБОРКА [06 / 2012 -] ". СОВЕТ: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен, когда он снят с транспортного средства, замените сервомотор новым или известным хорошим и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. Проверить результат x0 B1442 B1442 (ref-598598-S02082288432014021400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Замените жгут кондиционера в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Поскольку комплект жгута кондиционера не может быть проверен, пока он снят с транспортного средства, замените жгут кондиционирования на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Перейти к расшифровка кода ошибки B1442 / 42 Вывод дефектного жгута xtag 1 / 42 нет вывода B > B1442 (ref-598598-S01169853782014021400000)
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Перейдите к импульсному режиму работы В соответствии с DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите переключатель MODE. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверьте значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние воздуховыпускного отверстия
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREOK > Подключите заслонку к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить Technstream. Max3 step - Войти в следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostive примечание воздух Outloutlet Servo Pulse (D) № 1.
  3. ЗАМЕНИТЬ № 1 ВЫХОД ЗАСЛОНКИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА СЕРВОПРИВОД В СБОРЕ (ВОЗДУХОВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ) Замените дефлектор заслонки радиатора кондиционера № 1 в сборе (воздуховыпускное отверстие). См. " РАЗБОРКА [06 / 2012 -] ". СОВЕТ: так как серводвигатель не может быть осмотрен, когда он снят с автомобиля, замените сервомотор на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. B1443 B1443 (ref-598598-S37815716982014021400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Замените жгут системы кондиционирования воздуха в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Поскольку жгуты системы кондиционирования не могут быть осмотрены во время их извлечения из транспортного средства, замените жгут кондиционера в сборе новым или заведомо исправным и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Перейти на расшифровка кода ошибки B1443 / 43 выведено A Дефектный жгут DTP xtag1 / 43 не выведен B > B1443 (ref-598598-S01169853782014021400000)
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM result Process the DUMP Stream to the normal дисплей in the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG). Go the водитель сторона температура регулировка выключатель. Enter the following menu: электрооборудование кузова / воздух conditioner / Data List Проверьте значение (значения) в соответствии с приведенной ниже таблицей. Кондиционер Индикиндикатор измерительный пункт / диапазон для нормального состояния
  2. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREOK > Подключите поток к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить поток - войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестовая часть Управление диапазоном Диагностическая записка воздух Mix Servro Pulse (радиатор № 2)
  3. ЗАМЕНА № 2 ВЫХОД ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХООХЛАДИТЕЛЯ расшифровка кода ошибки 46 ПОДУЗЕЛ (ВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ (НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ) > Заменить заслонку радиатора воздухоохладителя № 2 подузел (воздушная смесь (на стороне водителя)). См. " РАЗБОРКА [06 / 2012 -] ". СОВЕТ: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен, пока он снят с транспортного средства, замените серводвигатель новым или проверенным в нормальном состоянии. B1446 B1446 (ref-598598-S37815716982014021400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Замените жгут системы кондиционирования воздуха в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Поскольку комплект жгута системы кондиционирования не может быть осмотрен, когда он снят с транспортного средства, замените комплект жгутов системы кондиционирования на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Перейти к расшифровка кода ошибки B1446 / 46 выводится Неисправный жгут xtag 1 / 46 не выведен B > B1446 (ref-598598-S01169853782014021400000)
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (СОЛЕНОИД КОМПРЕССОРА) Отсоединить разъем D66 cooler compressor сборка (соленоид компрессора). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (SOL-) - 2 (SOL +) 20°C OK от 10.1 до 11.1 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Компонент без подключенного жгута (компрессор) > Шаг электромагнита: следующий
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (СОЛЕНОИД Компрессора) - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано состояние D66-1 (SOL-) - основание корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ Жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (COOLER COMPRESSOR сборка (COMPROSITING TABLE OK) - система впрыска вторичного воздуха CONDIFICATION AMPLIFIER UNBLE) Отсоедините разъем H54 блока усилителя кондиционера. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения резистора: H54-2 (SOL +) - Xtag2-2 Всегда ниже 1 ом D66 H54
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (СОЛЕНОИД КОМПРЕССОРА). См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result Conditions to the Tech stream to the DLC3. Turn the двигатель выключатель (IG). Rut the te stream on. Allow выпускная система gas (nox) to travel to a sensing portion of the smog ventilation датчик. Enter following menu: электрооборудование кузова / воздух conditier / data List Проверьте значения, приведенные в таблице ниже.
  2. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - IG Питание SOURCE И кузов масса) Отсоединить разъем датчика вентиляции дымохода A6. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указано условие А6-3 (IG) - Корпус Масса Выключатель двигателя включен (LG) от 11 до 14 В А6- корпус Измерение выключателя двигателя должно быть ниже значения Е сопротивления ниже 1 В.
  3. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка) Отсоединить жгут H54 или отремонтировать разъем усилителя кондиционера XTAG10. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления A6-1 (Sg) - H54 Всегда ниже 1 Ohms A6- 4 H55 DGS1 H55 DGS1 H54 H55 DGS1
  4. Проверить SMOG VENTILATION датчик снять the smog ventilation датчик. Refer to " снятие [06 / 2012 -] ".подключите положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме 3 (IG) и отрицательный (-) вывод на клемму 6 (E). Позвольте выхлопному газу (no X S) пройти в чувствительную часть датчика вентиляции смога, и измерьте сопротивление между клеммами 1 (Sg) и 4 (xtag10). OK При, когда датчик подвергается воздействию сопротивления газа увеличивается до 40. DGS1 (ref-598598-S16111576952014021400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  8. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ При ПОМОЩИ TECHSTREAM Переход от состояния " 3 В " к состоянию 0.7 Отображается значение 4.2. Включите переключатель двигателя (IG) Непрерывно. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверьте значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIATOR дисплей Measurement Item / диапазон Normal State Diagnostic flow датчик a a a / Min0. DLC3
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM LIST Подключить поток к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Выключить поток. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА Тестер Показать измерение Item / диапазон Normal Состояние диагностический переключатель A / C сигнал отключения А
  3. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК РАСХОДА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 79) Замените блок компрессора охладителя (датчик расхода кондиционера воздуха). См. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Так как блок компрессора холодильника (датчик потока кондиционера) не может быть осмотрен во время его извлечения из автомобиля, замените блок компрессора кулера (датчик расход кондиционера воды) новым или известным исправным и проверьте, что выходное состояние возвращается к нормальному. Проверка на результат коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). B1479 B1479 (ref-598598-S15634803202014021400000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (COOLER COMPRESSOR сборка (A / C FLOW SENSORY) -always Xtf1-AG5 кузов - always + Xohf + 5 + + + 2 + Ag + 10 + + 1 + 1-Ah + 3 (a X-B + 1 - см. - датчик расхода)).измерить сопротивление в соответствии со значением, приведенным ниже H54 D67 H54 D67 H54 D67 H54 D67 H54 H54 H54
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  1. Выполните АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ Заслонки № 5. Заслонка № 1. Пневматическая заслонка в сборе. Привод заслонки.выпускной клапан: срабатывание заслонки № 7. Включение двигателя (IG). Включениеэлектропривода (радиатор / кондиционер / активный тест). Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ Дисплей тестовая часть Управление диапазоном диагностики DLC3
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ В соответствии с результатом теста, переходите к следующему шагу. Результат Результат Перейти только к узлу сервопривода заслонки радиатора № 2 (воздушная смесь (со стороны водителя) > неисправен A Только узел сервосистемы радиатора кондиционирования воздуха № 1 (для переднего пассажира)) неисправен B Неисправен только узел сервопривод заслонки вентилятора No.1 (воздухозаборник) Только неисправен C - см. шаг радиатора № 4
  3. ЗАМЕНИТЬ № 2 ВЫХОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Xb СЕРВОПРИВОД В СБОРЕ (ВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ (ДЛЯ СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ 97) > Заменить ступень № 2 заслонки радиатора кондиционера / сервопривода в сборе (воздушная смесь (для стороны водителя)). См. " РАЗБОРКА [06 / 2012 -] ". СОВЕТ: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель на новый или проверьте исправность и верните состояние до нормального состояния. B1497 B1497 (ref-598598-S37815716982014021400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ № 1 ВЫХОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Xb СЕРВОПРИВОД В СБОРЕ (ВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА СТОРОНА 97) Замените серводвигатель заслонки радиатора кондиционера № 1 в сборе (воздушная смесь (для переднего пассажира сторона)). См. " РАЗБОРКА [06 / 2012 -] ". СОВЕТ: так как сервомотивный двигатель не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, то сервомоторный мотор заменяется на новый или хорошо проверено. B1497 B1497 (ref-598598-S37815716982014021400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОДУВКИ № 1 (ВОЗДУХОЗАБОРНИК) Заменить подузел сервопривода заслонки воздуходувки № 1 (воздуховпускной патрубок). См. " РАЗБОРКА [06 / 2012 -] ". СОВЕТ: Поскольку серводчик не может быть осмотрен во время его извлечения из транспортного средства, замените серводвигатель новым или известным исправным и проверьте, что выходное состояние возвращается к нормальному. Проверка на предмет результата Xсм. в пункте Da T0 B1497 B1497 (ref-598598-S02082288432014021400000)
  6. ЗАМЕНИТЬ № 1 ЗАСЛОНКА РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА СЕРВОПРИВОД В СБОРЕ (ВОЗДУХОВЫПУСКНОЙ КАНАЛ) Заменить 7-ю заслонку радиатора кондиционера воздуха в сборе (воздуховыпускной канал) > См. " РАЗБОРКА [06 / 2012 -] ". СОВЕТ: так как серводитель не может быть осмотрен во время его снятия с автомобиля, замените серводвигатель на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. B1497 B1497 (ref-598598-S37815716982014021400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Замените жгут системы кондиционирования воздуха в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Поскольку комплект жгута системы кондиционирования не может быть осмотрен, пока он снят с транспортного средства, замените жгут кондиционера в сборе новым или заведомо исправным и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Перейти на расшифровка кода ошибки B1497 / 97 не выводится a DTP xtag1 / 97 выход B > шаг B См. > 8 B1497 (ref-598598-S01169853782014021400000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем H54 усилителя кондиционера в сборе. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие xtag 1-21 (B) - масса на корпус Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема OK -- > См. шаг 9 H54
  9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
Схема №204

Солнечный датчик (автоматический датчик контроля освещенности) установлен на верхней стороне приборной панели. Он определяет солнечный свет для управления режимом AUTO кондиционирования воздуха. Выходное напряжение от солнечного датчика (автоматического датчика контроля освещённости) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света, выходное давление уменьшается. Узел усилителя кондиционера обнаруживает изменения выходного напряжения от солнечного сенсора (датчика автоматической регулировки освещения).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A2Короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения на стороне водителя (датчик автоматического управления освещением)Солнечный сенсор (датчик автоматического управления освещением) Жгут или разъем между солнечным сенсором (датчиком автоматического управления светом) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №205
  1. Проверить жгут и разъём (ACCESSORY METER сборка - Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем H86 accessory measure the напряжение under the value (s) in the table below. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified Условие 1-4 (B1) - кузов масса Всегда 11 до 14 V xH86-2 (ig +) - выключатель двигателя на земле выкл. H86 H86 H86 H86
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИЗМЕРИТЕЛЬ АКСЕССУАРОВ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие H86-16 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ - ИЗМЕРИТЕЛЬ АКСЕССУАРОВ) Отсоедините соединитель узла усилителя системы кондиционирования воздуха H54. Замерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие: H86-11 (LIN1) - H54-37 (xt x4) Всегда ниже 1 Ом жгута XTAG5-11 или Замените x x6 - более высокий шаг LIN1 H86 LIN1
  4. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ИЗМЕРИТЕЛЯ АКСЕССУАРОВ Замените узел измерителя аксессуаров. См. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Поскольку узел счетчика аксессуаров не может быть проверен во время его извлечения из транспортного средства, замените измеритель аксессуаров на новый или заведомо исправный один и та же проблема возникает снова. OK Такая же проблема не возникает. Результат Результат Перейдите к ОК A Ng (при поиске неисправностей в соответствии с симптомами проблемы Таблица) B Нг (когда поиск неисправностей согласно расшифровка кода ошибки см. шаг 6 > C) (ref-598615-S22256490762014021400000)
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установите комплект манометра коллектора. Регенерируйте хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. Эвакуировать систему кондиционирования и проверить, что в ней можно поддерживать вакуум. ОК Вакуум можно поддерживать в системе кондиционирования. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, из него может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА [06 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-598598-S25438424062014021400000)
  3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверка на выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при выполнении следующих условий. См. " Проверка / очистка XCC [06 / 2012 -] ".УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ Item Condition A / C выключатель Время работы On А / С 15 минут или более Температура окружающей среды * от 0 до 49 ° C (от 32 до 49°C) Температура охлаждающей жидкости двигателя 45 ° С (113 ° B) или более Состояние двигателя Работает *: Если температура окружающей среды не соответствует результатам, приведенным в диапазоне Tт. B14B8 B14B8 (ref-598464-S16175408692014021400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Замените расширительный клапан охладителя новым или заведомо исправным. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Замените клапан расширения охладителя на новый или заведомо работоспособный, так как он либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-598598-S02777708762014021400000)
  5. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА [06 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-598598-S25438424062014021400000)
  6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выход for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) when the following conditions are measured -- см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА XTS [06 / 2012 -] Дтк > ".УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Поз. Условие A / C переключатель Время работы на А / С 15 минут или более Температура окружающей среды * от 0 до 49 ° C (от 32 до 49°C) Температура охлаждающей жидкости двигателя 45 ° c B14B8 B14B8 (ref-598464-S16175408692014021400000)
  7. РЕМОНТ УТЕЧКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Определите область, где происходит утечка хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА [06 / 2012 -] ". Отремонтируйте выявленную область системы кондиционирования. Эвакуируйте систему кондиционирования. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-598598-S25438424062014021400000)
  8. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА [06 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-598598-S25438424062014021400000)
  9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверка на выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при выполнении следующих условий. См. " Проверка / очистка XCC [06 / 2012 -] ".УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ Item Condition A / C выключатель Время работы On А / С 15 минут или более Температура окружающей среды * от 0 до 49 ° C (от 32 до 49°C) Температура охлаждающей жидкости двигателя 45 ° С (113 ° B) или более Состояние двигателя Работает *: Если температура окружающей среды не соответствует результатам, приведенным в диапазоне Tт. B14B8 B14B8 (ref-598464-S16175408692014021400000)
  10. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Замените расширительный клапан охладителя новым или заведомо исправным. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Замените клапан расширения охладителя на новый или заведомо работоспособный, так как он либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-598598-S02777708762014021400000)
  11. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА [06 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-598598-S25438424062014021400000)
  12. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выход for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) when the following conditions are matched. Refer " DTP проверить / сброс XTS [06 / 2012 -] ".УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ Поз. Условие A / C Время работы на А / С 15 минут или более Температура окружающей среды * от 0 до 49 ° C (от 32 до 49°C) Температура охлаждающей жидкости двигателя 45 ° С (113 ° B) или более Состояние двигателя Работа *: Если температуры окружающей среды не соответствует данному шагу, см. B14B8 B14B8 (ref-598464-S16175408692014021400000)
  13. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  14. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. ПЕРЕЙТИ К ПОДСКАЗКЕ ПО СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN: См. раздел " Система связи CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [06 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-598635-S10414945732014021400000)
  1. CONFIRM MODEL Result Result Перейти к шагу 5 A: Переход к следующему шагу
  2. Проверить CAN COMMUNICATION система Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN коды неисправностей не выводятся A CAN коды неисправностей являются выходными B B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить AVC-LAN COMMUNICATION цепь Проверьте обрыв или короткое замыкание во всех цепях связи АВК-ЛВС. См. " Цепь АВС-ЛОКАЛЬНАЯ СЕТЬ " (с навигационной системой)) См. раздел " Схема AVK-локальной сети " (ш / о Система мониторинга помощи при парковке) OK Нет обрыва или короткого замыкания в цепи связи со следующим блоком АВЦ. (ref-598682-S24641715462014021400000)(ref-598676-S19593833602014021400000)(ref-598680-S34876765202014021400000)
  4. Xtg + Xt + x Vc * Xa + V (Xx + Sk) -хс + Хсц игр.шт * Хх агр + x3 (Xxcx1-Xb ags) -xxx2 + x4 (Xtx X4-12) -шт АГС * 3 Измерьте напряжение в соответствии со значением (ы. H97 H90 H89 H97 H97 GND1 H97 H97 GND1 H97 ACC1 H97 GND1 H97 ACC1 H97 GND1 H97 H97 GND1 H89 H90 GND1 H89 H90 GND1 H90 ACC1 H90 GND1 H90 ACC1 H90 GND1 H90 H90 GND1 H97 GND1 H90 GND1
  5. Проверить AVC-LAN COMMUNICATION цепь Проверьте обрыв или короткое замыкание во всех цепях связи АВК-ЛВС. См. " Цепь АВК- Лс ".OK Нет обрыва или короткого замыкания. Ng -- > REPAIR av (ref-598674-S12243674422014021400000)
  6. Проверить LIN COMMUNICATION цепь Проверьте, нет ли обрыва или короткого замыкания во всех цепях связи. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B14B2: Потеря связи с передней панелью LON ". OK Отсутствует обрыв или короткое замыкание. Ng -- > Исправьте цепь связи в порядке: Перейдите к следующему шагу (ref-598664-S38573409672014021400000)
  7. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE, масса) Отсоедините разъем H42 и xtigx1 радиоприемника в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера напряжения Подключение Условие указано Состояние H42-16 (ACC) - xtegx3-9 (масса) Двигатель выключается Ниже 1 V xxtag4-16 / ACC- Xt 5-9 H82 H42 H42 H42 H42 H82
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  9. GO TO CAN COMMUNICATION система. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [06 / 2012 -]
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK Подключите Tech-поток к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Контроль части Диапазон диагностики Примечание Нагреватель Активный Уровень Quick отопитель сборка Min- шаг 2, см. Далее.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПТК (PTC HTR № 1, PTC НТР № 2) Демонтировать реле ПТЦ УТП № 1 и реле PTC УТТ № 2.измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше 3 - Заменить напряжение батареи 1 шаг
  3. Проверить жгут и разъём (PTC HTR № 1 реле, PTC HEAD разъём № 2 RELEY - 14 REPAIR) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение PTC1 Тестер Условие подключения Указанное состояние 3 - Масса на корпус Всегда от 11 до 14 V 2 - Земля на корпусе Выключатель двигателя вкл. (IG) От 11 до 14в xtag1 Переключатель ster Условие соединения 3 Указано PTC2
  4. Проверить жгут и разъём (PTC HTR № 1 реле, PTC HC x R CONDITIONER № 2 RELEAT - система впрыска вторичного воздуха KEDINATING AMPLIFIER сборка) Отсоедините разъем H54 в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление PTC1 Условие подключения тестера указано: 1 - agxtax2-40 (xagxg3) всегда ниже 1 H54 PTC1 PTC2 H54 PTC2
  5. Проверить жгут и разъём (PTC HTR № 1 реле, PTC HTML harbound № 5 RELESTER - QUICK отопитель сборка) Отсоедините H31 быстроразъемный нагреватель под соединителем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление PTC1 Условие подключения тестера Указанное условие 5 - xtag 2-1 (B) Всегда ниже 1 ом 5 - состояние массы X10 или всегда выше H31 PTC2 H31
  6. Проверить QUICK отопитель сборка Снимите быстрый нагреватель в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления H31-1 (B) - клемма массы Always Below 1 ohms H31-2 (b) - заземляющая клемма Along Belower 1 OHTEXT на иллюстрации * A Component witing connected (Quick step >) (ref-598598-S14790353672014021400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  9. ЗАМЕНИТЬ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ IG) Отсоедините разъем H54 усилителя кондиционера в сборе. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие хтагс1-1 (IG +) - корпус масса Выключение двигателя Ниже 1 В хтангс2-1 / IG *) - кузов масса Включение двигателя (ИГ) или переход с 11 на 14 ремонт > H54 H54
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние H54-14 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут или разъем OK -- > См. шаг 3
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем H54 усилителя кондиционера в сборе. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие хтагкс1-21 (B) - масса кузова Всегда от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу H54
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние H54-14 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут или разъем OK -- > См. шаг 3
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей)