Общая информация: Обслуживание Haval Chitu I

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

1. Поднимите передние колеса автомобиля и поддержите их домкратами.
2. Отсоедините обратный шланг от масляного резервуара и заглушите масляный резервуар.
3. Подсоедините шланг к отсоединенному обратному шлангу и слейте масло в емкость.
4. Отсоедините высоковольтные тросы и катушки зажигания. Во время прерывистой работы двигателя стартера поверните рулевое колесо до упора влево, а затем вправо несколько раз, чтобы слить жидкость.
5. Подсоедините обратный шланг и зафиксируйте его клипсой.
6. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя руля указанной жидкостью. PSF-3: 0,8-0,9 лит.
7. Запустите двигатель, проверьте, нет ли течи жидкости из шланга, после чего остановите двигатель.
8. Залейте жидкость в нижнюю часть масляного фильтра в резервуаре жидкости гидроусилителя руля.
9. Стравите воздух.

Схема №6

Войти

1. Заполнить резервуар жидкости гидроусилителя руля до положения " МАКС " указанной жидкостью
2. Поднимите передние колеса.
3. Отсоедините трос высокого натяжения катушки зажигания, а затем, во время работы стартера с перерывами (от 15 до 20 секунд), поверните рулевое колесо до упора влево, а затем вправо пять или шесть раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании жидкости пополните жидкость, чтобы уровень не опускался ниже дна фильтра. Производите стравливание воздуха только во время прокрутки, чтобы избежать чрезмерной аэрации жидкости.
4. Подсоедините трос высокого напряжения, а затем запустите двигатель (на холостом ходу).
5. Поверните рулевое колесо влево, а затем вправо, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо повернутым до конца в любую сторону более десяти секунд.
6. Убедитесь, что жидкость не молочная и что уровень находится между отметками " MAX " и " MIN " на резервуаре.
7. Убедитесь, что уровень жидкости немного изменился при повороте рулевого колеса влево и вправо. ПРИМЕЧАНИЕ. Если уровень жидкости изменяется на 5 мм (0,2 дюйма) или более, снова прокачайте систему. Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, требуется дальнейшее прокачивание. Неполное прокачивание вызовет дребезжащий звук в насосе и шум в клапане управления потоком, а также приведет к снижению долговечности насоса.

Схема №7

Войти

1. Отсоедините напорный шланг (B) от насоса (A). Подключите специальный инструмент между насосом и напорным шлангом, как показано на рисунке.
2. Выпустите воздух, а затем запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз, измерьте температуру жидкости с помощью термометра, чтобы температура жидкости могла подняться примерно до 50°C.
3. Увеличить обороты двигателя до 1000 об/мин.
4. Закройте запорный клапан специального инструмента и измерьте давление жидкости, чтобы убедиться, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение: Давление масляного насоса Давление сброса: 2,0 (14), 2,7 (V6): 8,6-9,1 МП а (88-93 кгсм 2, 1251-1322 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Не держите запорный клапан на манометре закрытым более десяти секунд.
5. Снимите специальный инструмент и затяните нагнетательный шланг (B) к масляному насосу (A) с указанным моментом затяжки 55-65 Н.м (5,5-6,5 кгс.м, 39,7-47 фунт-фут)
6. Стравите воздух из системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА "). (ref-355472-S09638431232010012500000)