Диагностика с сохранением кода Смарт-Ключа (кнопка).: Обзор Haval Beast (Shenshou) I

Общее описание

Связь между ИКМ с интеллектуальным ключом и ИКМ имеет 2 фазы - IG ON и двигатель ON.

После этой первой переходной фазы включения Вз или пусковой фазы происходит обмен данными между ИКМ с интеллектуальным ключом и ИКМ двигателя.

Фаза IG ON (ключ FOB или ключ Fob в держателе Fob)

1. Связь между ИКМ с интеллектуальными ключами и МУП / ЕСМ начинается по сигналу " пробуждения " от МУПР.
2. После получения сигнала пробуждения от МУП, интеллектуальный ключ МУПР посылает в МПУ сигнал включения блокировки или разблокировки.

Начальная фаза (ключ FOB или ключ FOB в держателе Fob)

1. В случае, если драйвер пытается запустить двигатель, хотя двигатель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заблокирован для запуска при включенном IG, двигатель ИКМ должен отправить повторную аутентификацию на Smart ключ Pcm. По результатам повторной аутентификации будет принято решение о запуске двигателя или нет.

Двигатель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет двигателем обычным способом для запуска и работы, и начинает связь с Smart ключ ИКМ, посылая контакт-запрос в Smart Keys ИКМ. и ожидая от него действительного сообщения о разъединении до тех пор, пока не закончится период времени разъединения.

В случае блокировки функции иммобилайзера Smart ключ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ответом на него является сообщение no отпускание. ИКМ двигателя входит в заблокированное состояние, которое вызывает активацию действий иммобилизации двигателя. При разблокировке функции интеллектуального ключа ИКМ- ответ на него представляет собой сообщение releasing, включающее информационный смарт-ключ блок управления силовым агрегатом- в режиме learned и контакт-код.

Описание кода неисправности

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается после того, как МУП двигателя подаст сигнал пробуждения, если ответный сигнал от МУП интеллектуального ключа имеет ненормальную структуру или не является корректным сообщением во время связи МУП двигателя.

Связь между ИКМ с интеллектуальным ключом и ИКМ, имеет 2 фазы - IG ON и двигатель ON.

После этой первой переходной фазы включения Вз или пусковой фазы происходит обмен данными между ИКМ с интеллектуальным ключом и ИКМ двигателя.

Фаза IG ON (ключ FOB или ключ Fob в держателе Fob)

1. Связь между ИКМ с интеллектуальными ключами и МУП / ЕСМ начинается по сигналу " пробуждения " от МУПР.
2. После получения сигнала пробуждения от МУП, интеллектуальный ключ МУПР посылает в МПУ сигнал включения блокировки или разблокировки.

Начальная фаза (ключ FOB или ключ FOB в держателе Fob)

1. В случае, если драйвер пытается запустить двигатель, несмотря на то, что модуль управления двигателем заблокирован для запуска при включенном IG, двигатель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен отправить повторную аутентификацию в интеллектуальный ключ. По результатам повторной аутентификации будет принято решение о запуске двигателя или нет.

Двигатель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет двигателем обычным способом для запуска и работы, а также начинает связь с Smart ключ ИКМ, посылая запрос контакт-кода в интеллектуальный ключ ИКМ. и ожидая от него действительного сообщения о разъединении до тех пор, пока не закончится период времени разъединения.

В случае блокировки функции иммобилайзера Smart ключ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ответом на него является сообщение no отпускание. Моторный ИКМ переходит в заблокированное состояние, что вызывает активацию иммобилизационных действий двигателя.

Если функция иммобилайзера Smart ключ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разблокирована, ответ Smart ключ блок управления силовым агрегатом представляет собой сообщение о разблокировке, включающее информацию Smart ключ блок управления силовым агрегатом в режиме learned и контакт-код.

Расшифровка кода ошибки P1690 установлен Модуль управления двигателем не получил никаких сигналов, связанных с запуском двигателя, хотя модуль управления двигателем отправляет сигнал пробуждения в интеллектуальный ключ.

Информация, относящаяся к иммобилайзеру, которая классифицируется как 2 (две) части независимо друг от друга, сохраняется в EEPROM. Перед тем, как продолжить аутентификацию иммобилизатора, PCМ проверяет эти 2 (два) информации. При синхронизированной обеих информации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- начинает процедуру аутентификации иммобелайзера. Если обе данные не синхронизированы, то PCMS останавливает идентификацию иммобайзера, функция Limphome не будет активирована и запоминает расшифровка кода ошибки P1695. P1695

Если информация о ключе/пароле в СПМ не совпадает или имеется ошибка записи в ЭСППЗУ в качестве аппаратного обеспечения, устанавливается P1696 расшифровка кода ошибки.

Система интеллектуальных ключей состоит из транспондера, который находится в головке ключа FOB, и смарт-ключа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Система Smart ключ система имеет держатель для ФОБ, в состав которого входит антенная катушка, для связи с транспондером для связи иммобилайзера. Смарт-ключ РСМ обменивается данными с PDМ по последовательной линии связи таким образом, что смарт-ключ PCMS посылает сигнал, а ключ FOV вставляется в держатель ФОВ, на PDM.

FOB запрашивается аутентификация от Smart ключ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью антенны Lf с Lf-связью. А затем FOB отправляет сигнал аутентификации через srx с Rf-связью.

С помощью этой процедуры смарт-ключ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает сигнал аутентификации в двигатель PCМ, чтобы разрешить запуск двигателя. Аутентификация для иммобилайзера классифицируется двумя различными способами. Один из них - предварительная аутентификация, а другой - общая аутентификация.

Независимо от успеха или неудачи, предварительная аутентификация делает лампу Иммобилайзера остается выключенной. Однако общая аутентификация делает лампу Иммобилайзера включенной на 30 секунд. Если аутентификация успешна. Однако, если аутентификация не пройдена, лампа Иммобилайзера выключена на 10 секунд.

Условие для предварительной аутентификации

1. OFF и дверь водителя открыта, когда FOB находится в пассажирском салоне. (Ищите каждые 3 секунды в течение 30 секунд.)
2. OFF и дверь водителя закрыта, когда FOB находится в пассажирском салоне.
3. FOB вставляется в держатель FOC.
4. Нажатие Педаль тормоза, когда FOB находится в салоне.

Условие для общей аутентификации

1. Нажатие пусковой кнопки при нахождении FOB в салоне.

Во время аутентификации иммобилайзера, если в коммуникационном сообщении присутствует неправильный сигнал VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) или MIN (идентификационный номер модели), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1696.

Это специальная функция, которая может быть запущена для перемещения в область, где обучение ключам обрабатывается с двойным включением IG. Эта функция выполняется только при условии, что двигатель EMS, Smart ключ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), Transponder, PDM- все имеют статус virgin.

Двигатель может быть запущен последовательностью.

Зажигание ВКЛЮЧЕНО без прокрутки, Зажигание выключено, Зажигание ВКЛЮЧЕНО с прокруткой в течение интервала времени.

Для успешного запуска необходимо выполнить следующие временные условия:

1. EMS двигателя, смарт-ключ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), транспондер - все это статус virgin.

1. Первое включение зажигания более 0,5 секунды и менее 1,5 секунды.
2. Время выключения зажигания ограничено минимум 0,2 секунды и максимум 1,5 секунды.
3. Зажигание включено.

Количество запусков двигателя " двукратным включением зажигания " ограничено. Максимальное значение - 32 раза независимо от прокрутки.

P1699 расшифровка кода ошибки устанавливается, если двукратное включение зажигания превышает максимальный предел более чем в 32 раза.