Топливная система - общая информация - 2.4L: Диагностика Haval Beast (Shenshou) I

Базовое руководство по поиску и устранению неисправностей

1. Доставка автомобиля в мастерскую
2. Анализ проблемы клиента Спросите клиента об условиях и среде, связанных с проблемой. (Используйте ЛИСТ АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ). Обратитесь к " ЛИСТУ АНАЛИЗА ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА ". (ref-584484-S28515750912013110400000)
3. Проверьте симптом, а затем проверьте расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра Подключите GDS к диагностическому соединителю (диагностический разъём). Запишите расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы стереть расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, обратитесь к шагу 5.
4. Подтвердите процедуру проверки для системы или детали, используя ТАБЛИЦУ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ, выберите правильную процедуру проверки для проверяемой системы или детали.
5. Стереть данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА не стирайте данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра до завершения шага 2: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки в ЛИСТЕ АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА.
6. Визуальный осмотр транспортного средства Перейдите к шагу 11, если вы обнаружили проблему.
7. Воссоздать (смоделировать) симптомы расшифровка кода ошибки Попробуйте воссоздать или смоделировать симптомы и состояния неисправности, как описано клиентом. Если отображаются расшифровка кода ошибки, смоделируйте состояние в соответствии с процедурой поиска и устранения неисправностей для расшифровка кода ошибки.
8. Подтвердите симптомы проблемы Если расшифровка кода ошибки не отображаются, перейдите к шагу 9. Если отображается расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 11.
9. Воссоздать (смоделировать) симптом Попробуйте воссоздать или смоделировать состояние неисправности в соответствии с описанием заказчика.
10. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если проблем не возникает (нет), обратитесь к разделу " Процедура прерывистой проблемы " в разделе " Основная процедура проверки ". При возникновении проблем перейдите к шагу 11. (ref-584484-S38640396152013110400000)
11. Выполнение процедуры устранения неполадок для расшифровка кода ошибки
12. Отрегулируйте или отремонтируйте автомобиль
13. Подтверждающий тест
14. END

Схема №23

Войти

Основная процедура контроля

Условие измерения сопротивления электронных частей

Измеренное сопротивление при высокой температуре после пробега автомобиля может быть высоким или низким. Таким образом, все сопротивление должно измеряться при температуре окружающей среды (20 ° C, 20°C), если не указано иное.

Процедура периодической проверки проблем

Иногда самый сложный случай при устранении неполадок - это когда симптом проблемы возникает, но не возникает снова во время тестирования. Например, если проблема возникает только тогда, когда транспортное средство холодное, но не возникает в теплом состоянии. В этом случае технический специалист должен тщательно составить «Лист анализа проблем клиента» и воссоздать (смоделировать) среду и состояние, которое произошло, когда на транспортном средстве возникала проблема.

Схема №24

Войти

1. Очистить расшифровка кодов ошибок.
2. Осмотрите разъемное соединение и проверьте клемму на наличие плохих соединений, ослабленных проводов, изогнутых, сломанных или корродированных контактов, а затем убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены.
3. Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали и горизонтали.
4. Отремонтируйте или замените неисправный компонент.
5. Проверьте, что проблема исчезла с дорожным испытанием.

1. Моделирование вибрации

1. Датчики и приводы: Слегка вибрируют датчики, приводы или реле пальцем. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сильная вибрация может сломать датчики, приводы или реле
2. Соединители и кабели

Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали, а затем горизонтально.

1. Моделирование нагрева

1. Нагревать компоненты, предположительно вызывающие неисправность, с помощью фена или другого источника тепла. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ нагревайте компоненты до точки, где они могут быть повреждены. НЕ грейте блок управления двигателем напрямую. Имитация разбрызгивания воды Разбрызгивайте воду на автомобиль, чтобы смоделировать дождливый день или условия высокой влажности. ВНИМАНИЕ! НЕ распыляйте воду непосредственно в моторный отсек или электронные компоненты. Симуляция электрической нагрузки Включите все электрические системы для имитации чрезмерных электрических нагрузок (радиоприемники, вентиляторы, световые приборы).

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Обращение с разъемом Никогда не натягивайте жгут проводов при отсоединении разъемов. При снятии разъема с замком нажмите или потяните стопорный рычаг. Прослушивайте щелчок при запирании разъемов. Этот звук указывает на то, что они надежно заблокированы. Когда тестер используется для проверки целостности или для измерения напряжения, всегда вставляйте зонд тестера со стороны жгута проводов. Проверьте водонепроницаемость клемм разъема со стороны разъема. Доступ к водонепроницаемым разъемам со стороны жгута невозможен. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тонкий провод для предотвращения повреждения клеммы. Не повреждайте клемму при установке вывода тестера.
2. Точка проверки разъема Во время подключения разъема: Придерживайте разъем, проверьте состояние подключения и эффективность блокировки. Когда разъем отсоединен: Проверьте пропущенную клемму, обжатую клемму или оборванный провод сердечника, слегка потянув жгут проводов. Визуально проверьте наличие ржавчины, загрязнений, деформации и изгиба. Проверка состояния затяжки клемм: Вставьте запасную охватываемую клемму в охватывающую клемму, а затем проверьте состояние затяжки клемм. Слегка потяните отдельные провода, чтобы убедиться, что каждый провод закреплен в клемме.
3. Способ ремонта клеммы соединителя Зачистите места контакта с помощью пневматического пистолета и/или цеховой ветоши. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте песочную бумагу при полировке контактных точек, иначе контактная точка может быть повреждена. В случае ненормального контактного давления замените розеточную клемму.

Процедура проверки жгута проводов

1. Перед снятием электрожгута проверьте положение электрожгута и обжим, чтобы правильно его восстановить.
2. Проверьте, скручен ли, натянут или ослаблен жгут проводов.
3. Проверьте, не является ли температура жгута проводов аномально высокой.
4. Проверьте, вращается ли, движется или вибрирует жгут проводов относительно острой кромки детали.
5. Проверьте соединение между жгутом проводов и любой установленной деталью.
6. При повреждении чехла электрожгута; закрепите, отремонтируйте или замените жгут.

Процедура проверки электрических цепей

1. Проверить обрыв цепи

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Процедуры проверки целостности разомкнутой цепи Проверка напряжения Если происходит обрыв цепи (как показано на рисунке ниже), то его можно найти выполнив 2 (Метод проверки непрерывности) или Шаг 3 (Способ проверки напряжения) как показано ниже.
2. (Boms). При измерении сопротивления, слегка встряхните кабельный жгут выше и ниже или из стороны в сторону. Спецификация (сопротивление) 1 Ом или меньше -- > нормальная цепь 1омс или больше -- > разомкнутая цепь отсоединить разъемы (A), (C) и измерьте сопротивление между разъемами (a) и (c), как показано на рисунке ( 2). Измеренное сопротивление линии 1 и 2 особенно выше, чем 1 МО м.
3. Метод проверки напряжения При все еще подключенном разъеме измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой 1 каждого разъема (A), (B) и (C) как показано на рисунке ниже. Измеренное напряжение каждого разъема - 5V, 5V и 0V соответственно. Таким образом, разомкнутая цепь находится между разъемами (С) и (В).

1. Проверить короткое замыкание

Схема №35

Войти

1. Метод тестирования для проверки целостности цепи замыкание на массу с заземлением корпуса Если короткое замыкание на массу происходит, как показано на иллюстрации ниже, точку разрыва можно найти, выполнив 2 (Метод проверки целостности при заземлении корпуса), как указано ниже.
2. Метод проверки целостности (с заземлением корпуса)

Спецификация (сопротивление)

1 Ом или менее -- > Короткое замыкание на массу

1 Ом или выше -- > Нормальная цепь

Схема №36

Войти

1. Отсоедините разъемы (A), (C) и измерьте сопротивление между разъемом (a) и заземлением корпуса, как показано на рисунке ниже. Измеренное сопротивление линий 1 и 2 в этом примере составляет менее 1 Ом и выше 1 МО м соответственно. Конкретно цепь короткого замыкание на массу - это линия 1 (линия 2 нормальная). Чтобы найти точную точку разрыва, проверьте подстроку линии 1, как описано в следующем шаге
2. Отсоедините разъем (B) и измерьте сопротивление между разъемом (A), заземлением корпуса и (B1), как показано на рисунке ниже.

Измеренное сопротивление между разъемом (B1) и заземлением корпуса составляет не более 1 Ом. Короткое замыкание на массу происходит между клеммой 1 разъема (C) и клеммой 1разъема (В1].

Схема №37

Войти

1. Испытание на падение напряжения

Этот тест проверяет падение напряжения вдоль провода, или через соединение или переключатель.

1. Подключите положительный вывод вольтметра к концу провода (или к стороне разъема или переключателя), ближайшей к аккумулятору.
2. Подсоедините отрицательный вывод к другому концу провода. (или с другой стороны разъема или переключателя)
3. Включите схему.
4. Вольтметр покажет разницу в напряжении между двумя точками. Разница или падение более 0,1 В (50mV в цепях 5 В) может указывать на проблему. Проверьте цепь на наличие неплотных или грязных соединений.

Схема №38

Войти

Руководство по устранению симптомов

РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ