Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Снять передний мост в сборе. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ". Используя съемник / монтажник втулки каретки (J-36616), выпрессовать втулку из корпуса каретки. (Штамп 1) Для установки перевернуть инструмент и запрессовать НОВУЮ втулку в корпус. Повторить процедуру для другой монтажной втулки.
Схема №19
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять опорную плиту (если она оборудована). Снять колеса. Снять 6 болтов, крепящих правый укороченный вал к фланцу выходного вала, и 6 болтов, крепящих левую ведущую ось к фланцу выходного вала. Отведите левую ведущую ось и правый укороченный вал в сторону.
- Отсоединить приводной вал на вилке шестерни. Оберните ленту вокруг крышек соединения " U " для закрепления на месте. Провести приводной вал в сторону. Отсоединить соединители жгута для переключателя индикаторной лампы и соленоида привода на правой трубе оси. Отсоединить вентиляционный шланг на оси. Снять болты, крепящие правую трубу оси к рамному рельсу.
- Снять нижний крепежный болт с моста в сборе. Отсоединить правую боковую внутреннюю тягу от рулевого привода. Снять масляный фильтр двигателя (при необходимости). Поддержите мост в сборе с помощью соответствующего трансмиссионного домкрата. Снять крепежный болт верхнего моста в сборе. Опустить трансмиссионный домкрат и снять мост в сборе с автомобиля.
- Чтобы установить мост в сборе, выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Затянуть все стопорные гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №20
- Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять опорную плиту (если она оборудована). Снять колесо. Снять штангу стабилизатора с нижнего рычага управления. Если оба конца штанги стабилизатора снимаются, НЕ смешивайте левый и правый компоненты штанги стабилизатора. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать клиновидный съемник на конце тяги. Это приведет к повреждению конца тяги.
- Отсоединить левый наружный конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Проволочную тягу в сторону. Вставить длинный шток через суппорт и в лопатки дискового ротора для предотвращения вращения. Снять гайку ступицы оси и шайбу с сочленения Cv ведущего вала. ( 2) Ослабить 6 болтов фланца ведущего вала, крепящих корпус соединения треноги к фланцу привода ведущего вала.
- Снять кронштейн тормозной линии с верхнего рычага управления. Снять амортизатор с кронштейна крепления нижнего рычага управления. Установить напольную подставку или домкрат под нижний рычаг управления рядом с шаровым шарниром для поддержания натяжения пружины и положения нижнего рычага управления.
- Отвернуть гайку крепления верхнего шарового шарнира к поворотному кулаку. Отделите шпильку верхнего шарового шарнира от кулака. Используя торговое полотенце, закрыть нижние монтажные ушки на нижнем рычаге управления, чтобы предотвратить повреждение чехла шарнира Cv при удалении оси моста. Установить съемник (J-28733) на левый ротор, чтобы протолкнуть шлицевый вал шарнира Cv через шлицы ступицы.
- Отвернуть 6 болтов фланца вала ведущего моста, фиксирующих корпус штатива к фланцу ведущего вала водила моста. НЕ допускайте свободного зависания вала ведущего моста. Слегка потянуть за верхнюю часть поворотного кулака, чтобы снять вал ведущего моста. Натягивать тормозной шланг ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять вал ведущего моста.
Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки
- Перед установкой вала ведущего моста осмотреть внутреннее уплотнение подшипника колеса на задней части поворотного кулака. При необходимости заменить его с помощью установщика уплотнений (J-36605). Смазать уплотнительную манжету.
- Для установки вала ведущего моста выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все стопорные болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
Схема №21
- Поднять транспортное средство на тали. Снять крепежные болты фланца шестерни. Отметить положение проушины ярма приводного вала к фланцу шестерни для обеспечения правильной установки. Снять приводной вал с фланца шестерни и опорный вал в сторону.
- Разметьте шестерню, гайку шестерни и фланец шестерни, чтобы обеспечить правильную центровку и предварительную нагрузку подшипника во время установки. Подсчитайте и записать количество открытых резьб на шестерне. Используя набор для удаления фланца шестерни (J-8614-01), удерживайте фланец шестерни неподвижным. Используя большое гнездо и ключ, снять гайку фланца шестерни и шайбу.
- Поместить поддон под зону шестерни водила дифференциала. Вставить съемник фланца шестерни через держатель фланца шестерни и повернуть на 90 °. Затянуть болт, чтобы снять фланец шестерни. (Схема №21) Уплотнение шестерни от корпуса. НЕ повреждайте водило дифференциала или рабочую поверхность уплотнения на шестерне при снятии масляного уплотнения шестерни.
- Очистить фланец шестерни в растворителе и осмотреть поверхность уплотнения фланца шестерни на наличие забоин, заусенцев или повреждений (например, канавка, надетая на фланец шестерни масляным уплотнением). При необходимости отремонтировать или заменить. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать " твердосплавный " молоток для привода / установки фланца на вал шестерни, иначе кольцевая шестерня, шестерня и фланец будут повреждены.
- Смазать рабочую поверхность уплотнения фланца шестерни. Смазать кромку масляного уплотнения. Установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнения (J-39366). Убедиться, что уплотнение установлено прямо, иначе алюминиевый корпус будет серьезно поврежден.
- Установить НОВЫЙ дефлектор пыли на фланец шестерни и стойку в 3-х местах, установить фланец шестерни на центровочные метки вала шестерни, сделанные до демонтажа, при необходимости постучите по фланцу на шестерню молотком с мягкой поверхностью.
- Установить гайку шестерни и затянуть ее не более чем до положения, отмеченного на валу шестерни и фланце. Обратить внимание на количество обнаженных витков резьбы. Затянуть гайку шестерни не более чем на 1 / 16 " за отметками совмещения. Если это отмеченное положение превышено более чем на 1 / 16 ", снять шестерню и установить НОВУЮ разборную втулку. Установить приводной вал. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить уровень масла в зубчатой передаче.
Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Снять опорную плиту (если она оборудована). Снять колесо. Снять стабилизатор с обоих нижних рычагов управления. НЕ смешивайте левый и правый компоненты стабилизатора.
- Отсоединить правый конец внешней поперечины от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Отведите правый конец внешней поперечины в сторону.
- Снять болты фланца цапфы полуоси с фланца внутренней полуоси. Повернуть правое колесо наружу, чтобы ослабить цапфу полуоси с фланца внутренней полуоси. Отодвиньте цапфу полуоси к передней части транспортного средства и отведите проволоку в сторону.
- Отсоединить разъемы жгута для выключателя индикаторной лампы и соленоида привода у правой осевой трубки. Под приводную ось поместить сливной поддон. Снять сливную пробку и сливную смазку. Вывернуть болты, удерживающие осевую трубку к правой раме.
- Отвернуть болты, крепящие осевую трубу к осевому держателю. Снять осевую трубу, оттянув ее от осевого держателя, чтобы освободить вал переключения передач. При оттягивании осевой трубы обратить внимание на положение пружины вилки переключателя передач, чтобы не потерять ее. Убедиться, что открытый конец трубы направлен вверх.
Схема №22
Схема №23
- Если внутренние компоненты каретки были заменены, см. шаги 4) -9) повторной сборки md11в разделе " ПРАВАЯ ТРУБА МОСТА В СБОРЕ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если внутренние компоненты каретки НЕ были заменены, тщательно очистить сопрягаемые поверхности для удаления остатков масла. Убедиться, что пружина вала переключения находится на месте.
- Нанести герметик (Gm 1052942 или Loctite 518) на уплотнительные поверхности водила. Установить осевую трубку на корпус водила. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить укороченный вал к фланцу внутреннего вала и установить 6 болтов. Используя перекрестную схему, равномерно затянуть болты.
- Поднять трубу оси и установить болты для крепления рамы к трубе. Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. Подсоединить конец тяги к поворотному кулаку. Затянуть гайку тяги в соответствии с техническими требованиями.
- Установить планку стабилизатора, поводок, гайки и болты, затянуть болты крепления кронштейна стабилизатора к раме и гайку крепления планки стабилизатора к нижнему рычагу управления.
- Снова подсоединить разъемы жгута для выключателя индикаторной лампы и соленоида привода у правой осевой трубки. Установить сливную пробку дифференциального водила. Заправить ведущий мост смазкой для зубчатых колес SAE 80W-90 GL5. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Перепроверьте трансмиссионное масло, когда транспортное средство находится в горизонтальном положении.
Снять трубку правого моста и внутреннюю полуось в сборе. См. " ТРУБКА ПРАВОГО МОСТА И ВНУТРЕННЯЯ ПОЛУОСЬ ". Снять регулировочную прокладку (№ 20). ( 4) или ( 5). Снять направляющий подшипник с помощью съемника направляющего подшипника (J-34011). Смазать НОВЫЙ направляющий подшипник смазкой для подшипников колес. Установить направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника (J-33842). Установить ить регулировочную прокладку (№ 20).