Определение передаточного числа моста
ПримечаниеСм. статью " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА ". (ref-97080)
Описание ведущего моста - передний: обзора
ПримечаниеВ данной статье содержится информация о 2 немного отличающихся узлах передней оси, один для автомобилей К2, а другой для автомобилей К3.
Дифференциал содержит обычный комплект из кольца и шестерни. Правая сторона моста в сборе состоит из сплошного вала моста, который проходит внутри неподвижной трубы моста. Короткий укороченный вал с присоединенным соединением Cv крепится болтами к правому фланцу внутреннего вала моста. Левый ведущий вал моста состоит из гибкого приводного вала с использованием внутреннего треножного соединения и внешнего соединения Cv. Корпус соединения треноги левого моста крепится болтами к фланцу выходного вала оси. Узел Cv в сборе со шлицевым / резьбовым валом на внешнем конце вала ведущего моста проскальзывает через поворотный вал.
Соленоид теплового привода на правой трубе моста позволяет переднему мосту входить или выходить из 4WD во время движения автомобиля (в большинстве случаев). ( 4) или ( 5). Соленоид содержит катушку, жидкость и плунжер. Когда ток от переключателя 4WD in / out select проходит через катушку, тепло заставляет жидкость переходить в газ, выдвигая плунжер.