Идентификация модели
Модель транспортного средства может быть идентифицирована по пятому символу идентификационного номера транспортного средства (VIN), нанесенного на металлическую накладку сверху на левом конце приборной панели, рядом с лобовым стеклом. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ ". (ref-97087-S30263515292001042500000)
| Серия (1) | Модель |
|---|---|
| «C» | 2WD Пикап, Сьерра, Пригородный, Тахо и Юкон |
| «K» | 4WD Пикап, Сьерра, Пригородный, Тахо и Юкон |
| (1) Пятый символ VIN. | |
| (1) | Пятый символ VIN. |
|---|
Идентификация модели
Определение передаточного числа моста
ПримечаниеДля идентификации размера зубчатого венца дифференциала и передаточного числа ведущего моста см. статью " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА ". (ref-97080)
Описание ведущего моста - 7,5 ", 7 5 / 8 ", 8,5 " и 9,5 ": обзора
ПримечаниеВ качестве переднего ведущего моста на моделях K2 также используется 8 1 / 2 " дифференциал с зубчатым венцом. Модели K2 также могут оснащаться передним ведущим мостом Dana. См. соответствующую статью в разделе ВЕДУЩИЕ МОСТЫ.
ПримечаниеНекоторые модели оснащены блокирующим дифференциалом. Процедуры тестирования и капитального ремонта см. в статье " ВЕДУЩИЙ МОСТ - БЛОКИРУЮЩИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ EATON ". (ref-97088)
Ведущий мост в сборе выполнен гипоидным зубчатым с цельным несущим корпусом. Этот тип сборки используется на автомобилях малой грузоподъемности с полуплавающими осями. Регулировка предварительного натяга бокового подшипника дифференциала и регулировка глубины ведущей шестерни производятся с помощью регулировочных шайб. Подпружинивание подшипника шестерни выполнено с разборной проставкой.
Съемная крышка дифференциала позволяет проводить осмотр и незначительное обслуживание дифференциала без снятия моста в сборе с автомобиля. Сервисные процедуры одинаковы для всех узлов, за исключением спецификаций крутящего момента и специальных номеров инструментов.