Модули управления кузовом - старый стиль: Диагностика GMC Yukon Denali

Система самодиагностики.

Модуль управления кузовом (BCM) оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает сбои или неисправности системы. При возникновении неисправности BCM будет хранить числовой код. Неисправности записываются как история или текущие сбои. Периодические сбои могут быть вызваны проблемами с электрической цепью. Если визуальный осмотр не обнаруживает проблему, транспортное средство может управляться с DVOM, подключенным к подозрительной схеме. Ненормальное напряжение или показания сопротивления, когда проблема возникает, указывают на то, что проблема находится внутри этой схемы. Однако поврежденная электронная переменная диафрагма может быть вызвана.

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), чтобы обезвредить систему предотвращения угона (если она оборудована). Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Извлеките предохранитель RADIO № 17 (25-ампер) из блока предохранителей приборной панели. См. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-9118-S38165319662000100500000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ACC. Звуковой сигнал будет звучать 2 раза, чтобы убедиться, что система вошла в режим программирования для настройки специальных функций. В течение 5 секунд поверните переключатель зажигания в положение OFF, затем обратно в положение ACC. Звуковой сигнал будет звучать 3 раза, чтобы убедиться, что диагностический режим теперь введен.
3. BCM начнет мигать кодами на индикаторе SECURITY через 4 секунды после входа в диагностический режим. Каждая вспышка индикатора представляет число (т.е. одна вспышка, за которой следуют 2 быстрые вспышки, представляет расшифровка кода ошибки 12). расшифровка кода ошибки 12 всегда будет первым отображаемым кодом, указывающим, что диагностический режим находится в начале отображения кода. Последним отображаемым кодом будет расшифровка кода ошибки 55 с последующей аппаратной конфигурацией, затем программной конфигурацией. Каждый код отображается 3 раза перед отображением следующего кода.
4. Если присутствует более одного кода, коды будут отображаться в числовом порядке. Коды будут последовательно циклически повторяться до выхода из режима диагностики.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ БМР ДТК

Как продиагностировать входов/выходы

В диагностическом режиме, если некоторые входы модуля управления кузовом (BCM) активированы или деактивированы, BCM будет реагировать различными индикаторами. Например, если нажат выключатель блокировки двери, или если дверь или крышка заднего отсека открыты или закрыты, BCM будет мигать, прикрепляя световой индикатор ремня безопасности и будет звучать слышимый предупреждающий тон. BCM также попытается выполнить операцию, обычно выполняемую этим переключателем.

BCM также реагирует на изменения в датчике удара или вводе вмешательства. Ввод вмешательства активируется незначительными ударами по транспортному средству, а ввод удара активируется сильными ударами по транспортному средству. Ввод удара может быть активирован постукиванием по датчику удара, расположенному за правой задней колесной колодцем. Если активирован любой из входов, BCM вызовет гудки и будет звучать звуковой предупреждающий сигнал.

Если выключатель внутреннего освещения включен или выключен, когда BCM находится в диагностическом режиме, BCM будет мигать, закрепляя индикатор ремня безопасности, подавать звуковой предупредительный тональный сигнал и мигать вежливыми огнями. На транспортных средствах, оборудованных универсальным противоугонным устройством (UTD), при каждом переходе выключателя внутреннего освещения BCM будет вызывать мигание вежливых огней, гудков и внешних огней.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Текущие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) будут сохраняться и отображаться до тех пор, пока модуль управления корпусом (BCM) не обнаружит, что неисправность является текущей в диагностическом режиме. История коды неисправностей будет сохраняться BCM до тех пор, пока не будет устранена.

Текущие коды неисправностей (коды 21-24) и исторические коды неисправностей (коды 31-34) могут быть очищены путем нажатия кнопки разблокировки двери в течение 4 секунд, пока BCM находится в диагностическом режиме. После 4-секундного периода времени, курант будет звучать 3 раза, чтобы подтвердить, что коды очищены.

Средства диагностики

Когда последовательная линия передачи данных класса 2 закорочена на массу, устанавливается расшифровка кода ошибки U1300. Когда последовательная линия передачи данных класса 2 закорочена на напряжение, устанавливается расшифровка кода ошибки U1301.

Как протестировать модуль управления кузова - старого стиля: диагностики

1. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Подключите DVOM между клеммами разъема диагностический разъём № 2 (фиолетовый провод) и 4 (черный провод). (Рисунок 1) Если существует 7 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если существует менее 7 вольт, перейдите к шагу 9.
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините 36-контактный разъем жгута двигателя к приборной панели светло-серого цвета, расположенный в левом заднем углу моторного отсека. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за показаниями напряжения с подключенным DVOM между клеммами разъема диагностический разъём № 2 (Фиолетовый провод) и 4 (Черный провод). Если существует 7 вольт или более, перейдите к шагу 5. Если существует менее 7 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоедините 36-контактный разъем жгута двигателя к приборной панели фонарь Gray. Отсоедините черный 10-контактный разъем электронного модуля управления тормозами (EBCM), расположенный в левом заднем углу моторного отсека рядом с главным цилиндром. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Наблюдайте за показаниями напряжения с помощью DVOM, все еще подключенного между клеммами разъема диагностический разъём № 2 (фиолетовый провод) и 4 (черный провод). Если имеется 7 вольт или больше, перейдите к следующему шагу, если меньше 7.
4. На моделях, оснащенных дизельным двигателем, выключите выключатель зажигания. На моделях, оснащенных дизельным двигателем, отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), расположенные под правой стороной приборной панели за перчаточным ящиком. На моделях, оснащенных бензиновым двигателем, отсоедините разъемы модуля управления транспортным средством (VCM), расположенные под капотом на левом внутреннем крыльчатке. На всех моделях поверните выключатель зажигания в положение RUN. Наблюдайте за показаниями напряжения с помощью DOM, все еще подключенного между клеммами разъема D2 (фиолетовый провод) и 4 (шаг).
5. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините зеленый 16-контактный разъем модуля электронной переменной диафрагмы / Passlock (EVO / Passlock), расположенный под центром приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Наблюдайте за показаниями напряжения с DVOM, все еще подключенным между клеммами диагностический разъём № 2 (фиолетовый провод) и 4 (черный провод). Если существует 7 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если существует менее 7 вольт, перейдите к шагу 17.
6. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините естественный 32-контактный разъем модуля управления раздаточной коробкой (TCCM), расположенный за левой стороной приборной панели на опорном кронштейне рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Наблюдайте за показаниями напряжения с помощью DVOM, все еще подключенного между клеммами разъема диагностический разъём № 2 (фиолетовый провод) и 4 (черный провод). Если существует 7 вольт или более, перейдите к шагу 8. Если существует менее 7 вольт, перейдите к шагу 17.
7. Устраните замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (дизель) или VCM (бензин), EBCM и 36-контактным разъемом жгута двигателя к приборной панели фонарь Gray. См. соответствующую схему соединений в статье РАЗЪЕМЫ DATA LINK в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 18.
8. Устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между диагностический разъём, модулем EVO / Passlock, TCCM и 36-контактным разъемом жгута двигателя к приборной панели фонарь Gray. См. соответствующую схему в статье РАЗЪЕМЫ DATA LINK в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 18.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите DVOM между землей и клеммой № 2 разъема диагностический разъём (Фиолетовый провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 18.
10. Отсоедините 36-контактный разъем жгута " двигатель-приборная панель " светло-серого цвета, расположенный в левом заднем углу моторного отсека. Наблюдайте за показаниями с помощью DVOM, все еще подключенного между землей и клеммой № 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод). Если целостность существует, перейдите к шагу 13. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу.
11. Снова подсоедините 36-контактный разъем жгута двигателя к приборной панели фонарь Gray. Отсоедините черный 10-контактный разъем электронного модуля управления тормозами (EBCM), расположенный в левом заднем углу моторного отсека рядом с главным цилиндром. Наблюдайте за чтением с помощью DVOM, все еще подключенного между землей и разъемом диагностический разъём, клеммой № 2 (фиолетовый провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 17.
12. На моделях, оснащенных дизельным двигателем, отсоедините разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), расположенные под правой стороной приборной панели за перчаточным ящиком. На моделях, оснащенных бензиновым двигателем, отсоедините разъемы модуля управления транспортным средством (VCM), расположенные под капотом на левом внутреннем фендеруэллере. На всех моделях наблюдайте за чтением с помощью DVOM, все еще подключенного между землей и клеммой разъема диагностический разъём № 2 (фиолетовый провод). Если непрерывность существует, перейдите к шагу 15. Если непрерывность не существует, перейдите к шагу 17.
13. Отсоедините зеленый 16-контактный разъем модуля электронной переменной диафрагмы / Passlock (EVO / Passlock), расположенный под центром приборной панели. Наблюдайте за показаниями с помощью DVOM, все еще подключенного между землей и разъемом диагностический разъём, клеммой № 2 (фиолетовый провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 17.
14. Отсоедините естественный 32-контактный разъем модуля управления раздаточной коробкой (TCCM), расположенный под левой стороной приборной панели на опорном кронштейне рулевой колонки. Наблюдайте за показаниями с помощью DVOM, все еще подключенного между землей и клеммой № 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод). Если существует непрерывность, перейдите к шагу 16. Если нет непрерывности, перейдите к шагу 17.
15. Устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе между и светло-серым 36-контактным разъемом жгута двигателя с приборной панелью, расположенным в левом заднем углу моторного отсека. См. соответствующую схему соединений в статье РАЗЪЕМЫ DATA LINK в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе между диагностический разъём, EVO / модулем Passlock, TCCM и 36-контактным разъемом жгута от двигателя к приборной панели фонарь Gray, расположенным в левом заднем углу моторного отсека. См. соответствующую схему соединений в статье РАЗЪЕМЫ DATA LINK в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените последний модуль управления, который был отсоединен. См. соответствующую процедуру в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-9118-S34585066222000100500000)
18. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Управляйте автомобилем в условиях для запуска конкретного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 1.

Схема №8

Войти

Диагностический прибор не включается

1. Используя DVOM, подключенный к " земле ", выполните обратное зондирование разъема канала передачи данных (диагностический разъём) клеммы № 16 (оранжевый провод). (Рисунок 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый на " землю " оранжевый провод между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем AUX Pwr (25-ампер), расположенным в блоке предохранителей приборной панели. См. соответствующую электросхему на схемах РАЗЪЕМОВ В ЭЛЕКТРОПРОВОД.
2. Используя DVOM, подключенный к земле, выполните обратное зондирование клеммы диагностический разъём № 4 (черный провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение в черном проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и заземлением за левой стороной приборной панели под блоком предохранителей приборной панели. См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ DATA LINK в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений между сканирующим устройством и диагностический разъём-терминалами № 4 и 16. При необходимости устраните неисправность. Если диагностический разъём-соединения исправны, перейдите к следующему шагу.
4. Возможно, сканирующее устройство неисправно. Проверьте диагностические процедуры в руководстве по сканирующему устройству. При необходимости замените заведомо исправное сканирующее устройство.

Диагностические тесты

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит индикатор SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ), перейдите к следующему шагу. Если индикатор SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ) не горит, перейдите к шагу 3.
2. Попытайтесь войти в диагностический режим BCM. Если индикатор SECURITY мигает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), система работает правильно. Перейдите к соответствующей диагностической процедуре. См. таблицу " BCM расшифровка кода ошибки DEFINITIONS " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если индикатор SECURITY не мигает коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. (ref-9118-S03150388292000100700000)
3. Отсоедините красный 2-контактный разъем индикатора безопасности. Подключите DVOM между землей и красным 2-контактным разъемом индикатора безопасности " B " (темно-зеленый провод). Если напряжение батареи существует с включенным зажиганием, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует с включенным зажиганием, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте наличие открытого или плохого соединения в темно-зеленом проводе между синим 32-контактным разъемом BCM зажима C1 C16 и красным 2-контактным разъемом индикатора SECURITY " B ". (Рисунок 2) См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте и повторите операцию. Если темно-зеленый провод в порядке, перейдите к шагу 8. (ref-9118-S12419734192000100500000)
5. Подключите DVOM между землей и красным 2-контактным разъемом индикатора безопасности " A " (черный провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте на обрыв или плохое соединение в черном проводе между черным 6-контактным разъемом BCM C2 клеммой " A " и землей. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторите операцию. Если черный провод в порядке, перейдите к шагу 8. (ref-9118-S12419734192000100500000)
7. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в черном проводе между клеммой " А " красного 2-контактного разъема индикатора безопасности и заземлением, расположенным под правой стороной приборной панели, прикрепленной к кронштейну приточной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ). См. соответствующую электросхему в статье противоугонная система SYSTEMS. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите операцию. Если черный провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Замените модуль управления кузовом (BCM). См. " Модуль управления кузовом (BCM) " в разделе " Демонтаж и установка ". Повторите операцию. (ref-9118-S29455002022000100500000)

Схема №9

Войти

Если установлена только история расшифровка кода ошибки 31, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста. Проверьте на наличие плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. расшифровка кода ошибки 31 очистится, когда неисправность будет исправлена, а память очищена.

1. Проверьте предохранитель CTSY (20-амперный), расположенный в блоке предохранителей приборной панели. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3. Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-9118-S38165319662000100500000)
2. Проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе между черным 6-контактным соединителем BCM C2 клеммой " B " и предохранителем CTSY. (Рисунок 3) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте. Замените предохранитель CTSY и повторите операцию. Если темно-синий / белый провод проверяет исправность, перейдите к шагу 4. (ref-9118-S12419734192000100500000)
3. Проверьте обрыв в темно-синем / белом проводе между черным 6-контактным соединителем BCM C2 клемма " B " и предохранителем CTSY. (Рисунок 3) См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте и повторите операцию. Если темно-синий / белый провод проверяет исправность, переходите к следующему шагу. (ref-9118-S12419734192000100500000)
4. Проверьте короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между черным 6-контактным разъемом BCM C2 клеммой " E " и соответствующим внутренним светом. См. соответствующую электросхему в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если оранжевый провод проверяется в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Замените модуль управления кузовом (BCM). См. " Модуль управления кузовом (BCM) " в разделе " Демонтаж и установка ". Повторите операцию. (ref-9118-S29455002022000100500000)

Схема №10

Войти

Если установлена только история расшифровка кода ошибки 32, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы при выполнении теста. Проверьте наличие плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. расшифровка кода ошибки 32 очистится при исправлении неисправности и очистке памяти.

1. Проверьте короткое замыкание на напряжение батареи в белом проводе между фарами и переключателем светорегулятора панели и соответствующим внутренним светом. См. соответствующую электросхему в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если белый провод проверяется в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Замените модуль управления кузовом (BCM). См. " Модуль управления кузовом (BCM) " в разделе " Демонтаж и установка ". Повторите операцию. (ref-9118-S29455002022000100500000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки 33, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста. Проверьте на наличие плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. расшифровка кода ошибки 33 очистится, когда неисправность будет исправлена, а память очищена.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки 34, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы при выполнении теста. Проверьте на наличие плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. расшифровка кода ошибки 34 очистится, когда неисправность будет исправлена, а память очищена.

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините синий 32-контактный разъем BCM C1. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если загорается индикатор ремня безопасности, перейдите к шагу 7. Если индикатор ремня безопасности не загорается, перейдите к следующему шагу. (ref-9118-S38165319662000100500000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоедините синий 32-контактный разъем BCM C1. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите контрольную лампочку между клеммами разъема приборной панели № 30 (желтый провод) и № 31 (черный / белый провод). Убедитесь, что ремень безопасности водителя отстегнут. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 4.
3. Замените комбинацию приборов. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Повторите операцию. Если симптом все еще существует, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и клеммой № 30 разъема приборной панели (Желтый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
5. Устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между синим 32-контактным разъемом BCM C1 клемма C4 и клеммой № 30 разъема приборной панели. (Рисунок 2) См. соответствующую электрическую схему в статье СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. Если симптом все еще существует, перейдите к следующему шагу.
6. Заменить модуль управления кузовом (BCM). См. " Модуль управления кузовом (BCM) " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-9118-S29455002022000100500000)
7. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 30 разъема приборной панели (Желтый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 9.
8. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в Желтом проводе между клеммой № 30 разъема приборной панели и Синим 32-контактным разъемом BCM Клемма C1 C4. (Рисунок 2) См. соответствующую электрическую схему в статье СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. Если симптом все еще существует, перейдите к следующему шагу.
9. Замените приборную панель, см. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Повторите операцию.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки 35, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста. Проверьте на наличие плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. расшифровка кода ошибки 35 очистится при исправлении неисправности и очистке памяти.

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит индикатор SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ), перейдите к следующему шагу. Если индикатор SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ) не горит, перейдите к шагу 3.
2. Попытайтесь войти в диагностический режим BCM. Если индикатор SECURITY мигает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), система работает правильно. Перейдите к соответствующей диагностической процедуре. См. таблицу " BCM расшифровка кода ошибки DEFINITIONS " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если индикатор SECURITY не мигает коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. (ref-9118-S03150388292000100700000)
3. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Отсоедините красный 2-контактный разъем индикатора безопасности. Подключите DVOM между землей и красным 2-контактным разъемом индикатора безопасности " B " (темно-зеленый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте наличие открытого или плохого соединения в темно-зеленом проводе между синим 32-контактным BCM разъемом C1 клеммой C16 и красным 2-контактным SECURITY клеммой светового индикатора " B ". См. соответствующую электрическую схему в соответствующей статье ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ. (Рисунок 2) Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если темно-зеленый провод в порядке, перейдите к шагу 8.
5. Подключите DVOM между землей и красным 2-контактным разъемом индикатора безопасности " A " (черный провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте плохое соединение или обрыв в черном проводе между черным 6-контактным соединителем BCM C2 клемма " A " и черным 56-контактным соединителем кабельного жгута клемма G1. См. " электросхемы ". (Рисунок 5) Отремонтируйте при необходимости и повторите операцию. Если черный провод проверяется нормально, перейдите к шагу 8. (ref-9118-S12419734192000100500000)
7. Проверьте, не разомкнут ли черный провод между клеммой " А " красного 2-контактного разъема индикатора SECURITY и заземлением, расположенным под правой стороной приборной панели, прикрепленной к кронштейну приточной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование). См. соответствующую электросхему в соответствующей статье противоугонная система SYSTEMS. Отремонтируйте при необходимости и повторите проверку работы. Если черный провод проверяется нормально, перейдите к следующему шагу.
8. Замените модуль управления корпусом (BCM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перепрограммируйте датчик (ы) RKE. Повторите операцию. (ref-9118-S29455002022000100500000)

Схема №11

Войти

Если цифровое радиочастотное сообщение передатчика системы RKE отправлено, а расшифровка кода ошибки не установлено, возможно, датчик неисправен. Если цифровое радиочастотное сообщение передатчика системы RKE отправлено, а расшифровка кода ошибки 41 установлено, но соответствующая функция не работает, возможно, неисправен модуль управления кузовом (BCM) или жгут проводов.

1. Перепрограммируйте датчик RKE (дистанционный Keyless Entry). См. раздел " ДАТЧИК RKE (дистанционный KEYLESS ENTRY) " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Попытайтесь выполнить все функции, управляемые датчиком RKE. Если датчик RKE управляет всеми функциями, ремонт завершен. Если датчик RKE не управляет всеми функциями, перейдите к следующему шагу. (ref-9118-S20594373982000100900000)
2. Запрограммируйте заведомо исправный передатчик RKE. Попытайтесь выполнить все функции, контролируемые передатчиком RKE. Если передатчик RKE контролирует все функции, ремонт завершен. Если передатчик RKE не контролирует все функции, перейдите к следующему шагу.
3. Замените модуль управления корпусом (BCM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перепрограммируйте датчик (ы) RKE. Повторите операцию. (ref-9118-S29455002022000100500000)

Расшифровка кода ошибки 42 может быть установлен, если одно или более из следующего происходит во время режима диагностики BCM

1. Неисправен датчик.
2. Использовался передатчик, не запрограммированный на BCM.
3. Другой передатчик был использован в непосредственной близости.

1. Перепрограммируйте датчик RKE (дистанционный Keyless Entry). См. раздел " ДАТЧИК RKE (дистанционный KEYLESS ENTRY) " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Попытайтесь выполнить все функции, управляемые датчиком RKE. Если датчик RKE управляет всеми функциями, ремонт завершен. Если датчик RKE не управляет всеми функциями, перейдите к следующему шагу. (ref-9118-S20594373982000100900000)
2. Запрограммируйте заведомо исправный передатчик RKE. Попытайтесь выполнить все функции, контролируемые передатчиком RKE. Если передатчик RKE контролирует все функции, ремонт завершен. Если передатчик RKE не контролирует все функции, перейдите к следующему шагу.
3. Замените модуль управления корпусом (BCM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перепрограммируйте датчик (ы) RKE. Повторите операцию. (ref-9118-S29455002022000100500000)

Если установлен расшифровка кода ошибки 43, передатчик не синхронизирован с BCM. Это может быть вызвано одной или несколькими из следующих причин:

1. Кнопки передатчика были нажаты более 256 раз, находясь вне диапазона Вч-сигнала BCM.
2. Кнопки передатчика были нажаты более 10 раз, находясь вне диапазона Вч-сигнала BCM после замены батареи передатчика.
3. Вч-сигнал передатчика был прерван.
4. Неисправен датчик.

1. Перепрограммируйте датчик RKE (дистанционный Keyless Entry). См. раздел " ДАТЧИК RKE (дистанционный KEYLESS ENTRY) " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Попытайтесь выполнить все функции, управляемые датчиком RKE. Если датчик RKE управляет всеми функциями, ремонт завершен. Если датчик RKE не управляет всеми функциями, перейдите к следующему шагу. (ref-9118-S20594373982000100900000)
2. Запрограммируйте заведомо исправный передатчик RKE. Попытайтесь выполнить все функции, контролируемые передатчиком RKE. Если передатчик RKE контролирует все функции, ремонт завершен. Если передатчик RKE не контролирует все функции, перейдите к следующему шагу.
3. Замените модуль управления корпусом (BCM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перепрограммируйте датчик (ы) RKE. Повторите операцию. (ref-9118-S29455002022000100500000)

Если установлен расшифровка кода ошибки 44, передатчик не синхронизирован с BCM. Это может быть вызвано одной или несколькими из следующих причин:

1. Передатчик находился в программном режиме, находясь вне диапазона Вч-сигнала BCM.
2. Вч-сигнал передатчика был прерван.
3. Неисправен датчик.

1. Перепрограммируйте датчик RKE (дистанционный Keyless Entry). См. раздел " ДАТЧИК RKE (дистанционный KEYLESS ENTRY) " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Попытайтесь выполнить все функции, управляемые датчиком RKE. Если датчик RKE управляет всеми функциями, ремонт завершен. Если датчик RKE не управляет всеми функциями, перейдите к следующему шагу. (ref-9118-S20594373982000100900000)
2. Запрограммируйте заведомо исправный передатчик RKE. Попытайтесь выполнить все функции, контролируемые передатчиком RKE. Если передатчик RKE контролирует все функции, ремонт завершен. Если передатчик RKE не контролирует все функции, перейдите к следующему шагу.
3. Замените модуль управления корпусом (BCM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перепрограммируйте датчик (ы) RKE. Повторите операцию. (ref-9118-S29455002022000100500000)

Если установлен расшифровка кода ошибки 45, передатчик не синхронизирован с BCM. Это может быть вызвано одной или несколькими из следующих причин:

1. Передатчик находился в программном режиме, находясь вне диапазона Вч-сигнала BCM.
2. Неисправен датчик.

1. Перепрограммируйте датчик RKE (дистанционный Keyless Entry). См. раздел " ДАТЧИК RKE (дистанционный KEYLESS ENTRY) " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Попытайтесь выполнить все функции, управляемые датчиком RKE. Если датчик RKE управляет всеми функциями, ремонт завершен. Если датчик RKE не управляет всеми функциями, перейдите к следующему шагу. (ref-9118-S20594373982000100900000)
2. Запрограммируйте заведомо исправный передатчик RKE. Попытайтесь выполнить все функции, контролируемые передатчиком RKE. Если передатчик RKE контролирует все функции, ремонт завершен. Если передатчик RKE не контролирует все функции, перейдите к следующему шагу.
3. Замените модуль управления кузовом (BCM). См. " Модуль управления кузовом (BCM) " в разделе " Демонтаж и установка ". Повторите операцию. (ref-9118-S29455002022000100500000)

Расшифровка кода ошибки U1300 не может быть извлечен как текущий. Диагностика для текущего расшифровка кода ошибки U1300 выполняется с использованием " SCAN TOOL DOES COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Прерывистое состояние может быть вызвано замыкание на массу в последовательной линии данных класса 2. (ref-9118-S10183192222000100500000)

Расшифровка кода ошибки U1301 не может быть получен как текущий. Диагностика для текущего расшифровка кода ошибки U1300 выполняется с использованием " SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием на напряжение в последовательной линии данных класса 2. (ref-9118-S10183192222000100500000)

1. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи (цепях) питания для модуля без связи. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости и перейдите к шагу 9. Если цепь (цепи) в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Проверьте разомкнутую цепь (цепи) массы на отсутствие связи с модулем. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. При необходимости отремонтируйте цепь (цепи) и перейдите к шагу 9. Если цепь (цепи) исправна, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините сканирующее устройство. Проверьте, не разомкнута ли последовательная линия передачи данных класса 2 (фиолетовый провод). См. статью СОЕДИНИТЕЛИ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. При необходимости восстановите цепь и перейдите к шагу 7. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте, не разомкнута ли последовательная линия передачи данных класса 2 (фиолетовый провод) между разъемом диагностический разъём (диагностический разъём) № 2 и модулем, не поддерживающим связь. (Таблица 1) См. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. При необходимости восстановите цепь и перейдите к шагу 7. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте клеммы питания, массы и клеммы последовательных данных класса 2 на разъеме модуля без связи на предмет плохого соединения или натяжения клемм. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 7. Если соединения проверяются нормально, перейдите к следующему шагу.
6. Замените модуль, не поддерживающий связь. См. соответствующую процедуру в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 9. (ref-9118-S34585066222000100500000)
7. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. На сканирующем устройстве выберите функцию дисплей коды неисправностей для модуля без связи. Если сканирующее устройство отображает любые коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", выполните соответствующую диагностическую проверку системы. См. Соответствующую статью о неисправной системе. Если сканирующее устройство не отображает никакие коды неисправностей или отображает только коды неисправностей, начинающиеся с " U ", перейдите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Перейдите к следующему шагу.
9. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для модуля, в котором произошла потеря связи. Если сканирующее устройство отображает любые коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", выполните соответствующую диагностическую проверку системы. См. соответствующую статью о неисправной системе. Если сканирующее устройство не отображает никакие коды неисправностей или отображает только коды неисправностей, начинающиеся с " U ", перейдите к следующему шагу.
10. Продолжить диагностику и очистку датчиков до тех пор, пока все модули не будут диагностированы и все датчики не будут очищены.