Идентификация модели
| Серия (1) | Модель |
|---|---|
| «C» | 2WD Pickup, Sierra, Silverado, Suburban, Tahoe и Yukon |
| «G» | Экспресс и Савана |
| «K» | AWD Escalade, и 4WD Пикап, Сьерра, Сильверадо, Пригороды, Тахо и Юкон |
| «L» | AWD Astro и Safari |
| «М» | 2WD Astro и Safari |
| «S» | 2WD Blazer, Jimmy, Pickup и Sonoma |
| «T» | AWD Bravada и Envoy, и 4WD Blazer, Jimmy, Pickup и Sonoma |
| (1) Серия транспортных средств является пятым символом VIN. | |
| (1) | Серия автомобилей - пятый символ VIN. |
|---|
Идентификация модели
Устройство и принцип работы силового рециркулирующего шарового рулевого управления - грузового автомобиля - кроме трекера: обзора
Рулевой механизм имеет переменное передаточное число, рециркуляционный шариковый тип, который действует как резьба качения между червячным валом и поршнем рейки. Червячный вал поддерживается на нижнем конце упорным подшипником с 2 дорожками качения. Он поддерживается на верхнем конце подшипниковым узлом в пробке регулятора. Регулирующие клапаны, расположенные внутри корпуса рулевого механизма, направляют жидкость гидроусилителя рулевого управления в любую сторону поршня рейки. (Рис. 1)
Рулевой привод соединяет рулевой привод с передними колесами через шатун. Рулевой привод состоит из шатуна, холостого рычага, тяги реле и тяг. (Шплинт 3) - (Шплинт 9). Концы тяг соединяются с тягой реле шариковыми шпильками. Для регулировки носка используются трубки-доводчики между внутренним и наружным концами тяг. Некоторые модели имеют амортизатор, прикрепленный к тяге реле.
Используются два различных типа лопастных насосов ГУР. Насос типа " P " установлен внутри резервуара. (Таблица 14) Насос типа " Cb " установлен ниже резервуара. (Таблица 16) На обеих моделях лопасти приводятся в движение ротором и перемещают жидкость из приемных полостей насосного кольца в нагнетательные полости.
