Поиск неисправностей силового рециркулирующего шарового рулевого управления - грузового автомобиля - кроме трекера: диагностики
ПримечаниеСм. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Опрессовка гидросистемы
- Убедитесь, что натяжение ремня правильное. Отсоедините линию высокого давления от насоса усилителя рулевого управления. Подсоедините шланг тестера давления усилителя рулевого управления (J-5176-E) к фитингу насоса усилителя рулевого управления. Подсоедините другой шланг со стороны клапана тестера к входу рулевого механизма.
- Откройте вентиль на манометре. Проверьте уровень жидкости и долейте жидкость при необходимости. Проверьте возможные утечки на соединениях манометра. Стравите воздух из системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры 150-112°C (66-77 ° C). Проверьте уровень жидкости и долейте жидкость при необходимости. (ref-99230-S15602157762001062900000)
- Обратите внимание на показания давления при открытом клапане и работе двигателя на холостом ходу. Давление должно быть правильно указано в " СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Если давление превышает 200 фунтов на квадратный дюйм (14 кг / см 2), проверьте шланги на наличие ограничений и тарельчатый клапан на правильность сборки. (ref-99230-S11581059912001062900000)
- Полностью закрыть и открыть клапан 3 раза. Каждый раз регистрируйте самое высокое показание. Показания должны быть в пределах спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-99230-S11581059912001062900000)
- Если показания давления соответствуют спецификации и находятся в пределах 50 фунт / кв. дюйм (4 кг / см2) друг от друга, насос работает должным образом.
- Если показания находятся в пределах спецификации, но не в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (4 кг / см 2) друг от друга, клапан регулирования расхода в насосе застревает. Снимите клапан, НО НЕ разбирайте его. Очистите клапан. Промойте систему, если она загрязнена.
- Если давление постоянно, но более чем на 690 кПа (7 кг / см2) меньше, чем указано в спецификации, очистите или замените клапан-регулятор расхода в насосе. Если показания все еще низкие, замените насос.
- Если показания давления соответствуют указанным, поверните рулевое колесо от упора до упора при открытом клапане. Запишите самое высокое давление колесами на обоих упорах. Если самое высокое давление не равно самому высокому давлению, зарегистрированному в шаге 2, рулевое устройство имеет внутреннюю утечку. Отремонтируйте или замените сборку.
- Выключите двигатель, снимите тестер, подсоедините нагнетательный шланг, проверьте уровень жидкости, стравите давление в гидросистеме, см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОСИСТЕМЕ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-99230-S15602157762001062900000)
| Применение | Давление на холостом ходу - фунт/кв. дюйм (кг/см2) | Давление сброса - фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|---|
| Серия " С " (новый стиль) - 1500 | 80-150 (6-11) | 1425-1525 (100-108) |
| Серия " С " (новый стиль) - 2500 | 80-150 (6-11) | 1350-1450 (95-102) |
| Серия " C " (старый стиль) - 1500 / 2500 и серия " K " | 80-125 (6-9) | 1425-1525 (100-108) |
| Серия " С " - 3500 | 80-125 (6-9) | 1465-1515 (103-107) |
| Серия «G» | 80-125 (6-9) | 1425-1525 (100-108) |
| Серии «L» и «M» | Не более 150 (11) | 1350-1450 (95-102) |
| Серии «S» и «T» | 80-125 (6-9) | 1100-1200 (77-84) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
Как проверить силовой рециркулирующий шаровой рулевого управления - грузового автомобиля - кроме трекера: диагностики
Очистите компоненты с помощью растворителя и продуйте насухо. Избегайте протирания компонентов клапана тканью. Линт может привести к связыванию механизма. НЕ парите очищенные гидравлические детали.
Осмотрите подшипники и обоймы на предмет задиров, точечной коррозии и износа. Осмотрите резьбу пробки доводчика на предмет повреждений.
- Очистите компоненты растворителем и просушите продувкой. Осмотрите валик на наличие забоин и заусенцев. По возможности удалите забоины и заусенцы с помощью ткани из крокуса. Осмотрите валик на наличие износа и трещин.
- Установить золотник обратного клапана в корпус клапана. По возможности удалите забоины и заусенцы с помощью крокусовой ткани. Смазать золотник клапана жидкостью гидроусилителя руля. Повернуть золотник клапана в корпусе клапана. Если золотник клапана вращается не свободно, замените весь клапан и укороченный вал в сборе.
- Клапан в сборе при сборке балансируют. При замене каких-либо компонентов, кроме колец или уплотнений, замените весь клапан и укороченный вал в сборе.
Очистите компоненты с помощью растворителя и просушите. Осмотрите канавки поршня рейки на наличие задиров. Осмотрите шарикоподшипники на предмет повреждений. Если какие-либо шарикоподшипники повреждены, замените весь комплект. Проверьте шариковые направляющие на наличие трещин или вмятин на концах. Осмотрите зубья поршня рейки на наличие сколов, трещин, вмятин и задиров. При повреждении поршня рейки замените поршень рейки и червячный вал в сборе.
- Очистите все компоненты насоса растворителем и продуйте насухо. Проверить клапан-регулятор расхода на износ, задиры, заусенцы и другие повреждения. Осмотрите отверстие уплотнения на наличие заусенцев, забоин и рисок.
- Осмотрите обработанные поверхности кузова на наличие царапин или заусенцев. Проверить сопрягаемые поверхности кольца «О». Осмотрите приводной вал на предмет чрезмерного износа.
- Осмотрите кольцо насоса на предмет шероховатости. Проверить упорную плиту и прижимную плиту на задиры и износ. Убедиться, что лопасти свободно скользят, но плотно входят в пазы. При ослаблении лопаток в пазах замените ротор и/или лопатки.
Очистите все детали в жидкости гидроусилителя руля и просушите сжатым воздухом. Проверить нажимную пластину, кольцо насоса, лопатки, упорную пластину и приводной вал на наличие задиров, точечной коррозии или следов дребезжания. Замените все поврежденные детали.
Схема №12
Схема №13
- Смазать НОВОЕ уплотнение приводного вала жидкостью усилителя рулевого управления и уплотнение привода в корпус насоса с помощью привода уплотнения (J-7728). (Выпуск 17)
- Установите штифты кольца насоса в корпус насоса, соберите упорную пластину и ротор насоса на приводной вал, установите НОВОЕ стопорное кольцо на вал. (Рисунок 18)
- Установить узел приводного вала в корпус насоса. Установите лопатки в ротор насоса. При правильном расположении отверстий на штифтах установите кольцо насоса в корпус насоса.
- Смажьте НОВОЕ кольцо " О " жидкостью гидроусилителя руля, и установите в корпус насоса. Установите нажимную пластину и пружину нажимной пластины.
- Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить в торцевую крышку. Смазать наружную кромку торцевой крышки жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать торцевую крышку в корпус насоса. При установке стопорного кольца в канавку убедиться, что отверстие кольца находится рядом с отверстием для доступа в корпусе насоса. (Рисунок 19)
