Силовое рециркулирующее шаровое рулевое управление - грузовые автомобили - кроме трекера: Прочее GMC Yukon Denali

Стравливание давления гидросистемы

1. Заполните резервуар до нужного уровня. Прикрепите адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления (J-43485) на Metal Mighty Vac (J-35555) и установите. Приложите вакуум 10 фунтов на квадратный дюйм (0 693 кг / см 2). Подождите 5 минут. Типичное падение вакуума составляет 1,0-1,5 фунта на квадратный дюйм (0 071-102 кг / см 2). Если вакуум не остается устойчивым, перейдите к следующему шагу. Если вакуум остается устойчивым, перейдите к шагу 3.
2. Снимите шланги с насоса. Установите заглушки (поставляемые вместе с переходником сливного устройства) в порты. Присоедините переходник сливного устройства и Mighty Vac. Приложите вакуум 10 фунтов на квадратный дюйм (0 693 кг / см 2). Если вакуум снова падает, отремонтируйте или замените насос. Если вакуум держится устойчиво, продолжайте проверять другие части системы рулевого управления.
3. Снимите Mighty Vac и адаптер. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости. Повторите, пока жидкость не стабилизируется. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны, 5 раз.
4. Выключите зажигание и проверьте уровень жидкости. Присоедините Mighty Vac и адаптер. Приложите вакуум 10 фунтов на квадратный дюйм (0 693 кг / см2). Подождите 5 минут. Снимите Mighty Vac и адаптер. Проверьте уровень жидкости.

Предварительная нагрузка на червячный подшипник

1. Снимите рулевой механизм с транспортного средства и установите его в тисках перед выполнением регулировок предварительного натяга. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите стопорную гайку червячного регулятора подшипника. (Рис. 1) С помощью гаечного ключа поверните пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка не сядет в корпус. Крутящий момент должен быть около 21-23 футов (28-31 Н.м). (ref-99230-S41277593082001062900000)
2. Метку указателя на корпусе наносить даже при одном отверстии в пробке доводчика. (Острие 10) Измерить против часовой стрелки на 1 / 2 " (13 мм) от первой метки указателя. Маркировать корпус второй меткой указателя. Вращать пробку доводчика против часовой стрелки до совмещения отверстия в пробке доводчика со второй меткой указателя на корпусе. Установить и затянуть контргайку пробки доводчика, убедившись, что пробка доводчика остается в положении.

Схема №20

Войти

Предварительная нагрузка над центром

1. С отрегулированным предварительным натягом червячного подшипника поверните укороченный вал назад и вперед для слива жидкости. Ослабьте стопорную гайку регулятора. Поверните винт регулятора вала Питмана против часовой стрелки до тех пор, пока винт не будет полностью выпущен. Поверните винт регулятора вала Питмана по часовой стрелке на один полный оборот.
2. Вращая вал от упора до упора, подсчитывая количество оборотов. Начиная с любого упора, поверните вал обратно на 1 / 2 от общего количества оборотов. Это центр шестерни. Убедитесь, что лыска на валу направлена вверх и параллельна боковой крышке. Совместите ведущий шлиц вала с винтом регулятора.
3. Измерить центровой крутящий момент вращающимся динамометрическим ключом, прикрепленным к укороченному валу по дуге 90 градусов, 45 градусов с каждой стороны от центра. (Таблица 11) Укороченный вал должен вращаться плавно. Записать предварительное натяжение червячного подшипника, измеренное на или около центра. Измерение должно быть 6-15 ДЮЙМОВЫХ фунтов (0,7-1,7 Н.м) с установленным червяком и шариковой гайкой. Если крутящий момент выходит за пределы диапазона, перенастроить или отремонтировать зубчатое колесо по мере необходимости.
4. Чтобы получить правильный момент предварительного натяга, отрегулируйте момент, превышающий центр, вращая винт регулятора поворотного вала по часовой стрелке. Добавьте 6-10 ДЮЙМОВ (0,7-1,1 Н.м), чтобы предварительно измерить момент предварительного натяга червячного подшипника. Затяните стопорную гайку регулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99230-S05187167952001062900000)

Схема №21

Войти

Рулевой механизм