Общие меры предосторожности
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного раскрытия надувной подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ, а также ознакомьтесь с процедурами ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в соответствующей статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
| Внимание | Электронные компоненты, используемые в системах управления, предназначены для переноса очень низких напряжений. Статическое электричество может вызвать полный или деградирующий сбой в модулях управления или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. Перед обслуживанием электронных компонентов техник должен заземлить себя и рабочую область, чтобы разрядить статическое электричество. |
|---|
Предварительная проверка системы
Проверьте жидкость на правильный тип, уровень и загрязнение. Проверьте модули управления, соленоидный привод потока жидкости и проводку на наличие повреждений или коррозии. Проверьте систему рулевого управления с усилителем на плохую работу и утечки. Проверьте работу спидометра для проверки сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
Как проверить систему рулевого управления с переменным усилием
Выполните проверку системы рулевого управления с переменным усилием перед испытанием системы. (Таблица 1) и (Таблица 2). После каждого ремонта повторите проверку системы, чтобы убедиться, что проблема была устранена. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки EVO ". (ref-99064-S31499412592001061500000)
Схема №15
Схема №16
| DTC | Описание неисправности |
|---|---|
| C0000 | Неисправность цепи информации о скорости транспортного средства |
| C0472 | Низкий уровень в цепи датчика рулевого колеса (HWSS) |
| C0473 | Высокий уровень в цепи датчика рулевого колеса (HWSS) |
| C0495 | Ошибка отслеживания EVO |
| C0498 | Низкий уровень в цепи соленоида управления усилителем рулевого управления |
| C0499 | Высокий уровень в цепи подачи соленоида вспомогательного механизма рулевого управления |
| C0503 | Низкий уровень в цепи возврата соленоида системы рулевого управления |
| C0504 | Высокий уровень в цепи возврата соленоида вспомогательного рулевого управления |
| C0559 | Ошибка контрольной суммы EEPROM |
ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ EVO
Прерывистость
Неисправные электрические соединения и проводка вызывают большинство прерывистых неисправностей, хотя иногда поврежденный модуль управления может быть неисправен. Кроме того, клапан привода потока жидкости в рулевом управлении с усилителем может застрять и не в состоянии рассчитать помощь рулевого управления с усилителем.
Проверьте, нет ли плохих соединений, разрыва изоляции провода, обнажающего внутренний провод, или провода, который сломан внутри изоляции. Тщательно проверьте модуль EVO / Passlock (R), VCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие резервированных клемм, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, слабого напряжения удержания клемм и правильной трассировки проводов.
Датчик положения рулевого колеса
ПримечаниеДатчик положения рулевого колеса также называют " датчиком частоты вращения маховика " или " датчиком поворота рулевого колеса ".