Двигатель механический - 3.0L - инструкции по ремонту - вне автомобиля: Диагностика GMC Terrain I

Чистка и проверка блока цилиндров

Специальный инструмент

1. EN 8087 Калибр отверстия цилиндра
2. EN 28410 Съемник прокладок

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-491240-S26308879902012073000000)

Визуальный осмотр

1. Осмотреть шейки подшипников коленчатого вала на предмет повреждений или раскручивания подшипников. Шейки подшипников коленчатого вала не подлежат ремонту, при повреждении шеек подшипников коленчатого вала блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
2. Осмотреть монтажную поверхность первичного натяжного устройства приводной цепи распределительного вала на блоке двигателя на наличие заусенцев или любых дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение НОВОЙ прокладки первичного натяжного устройства приводной цепи распределительного вала.
3. Осмотреть все уплотнительные и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, при необходимости отремонтируйте или заменить блок цилиндров в сборе.
4. Осмотреть все резьбовые и сквозные отверстия на предмет повреждений или избыточного мусора.
5. Осмотреть все болты на наличие повреждений, при повреждении заменить только на НОВЫЕ болты.
6. Осмотреть стенки цилиндра на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров отдельно не обслуживаются, при повреждении цилиндров блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
7. Осмотреть блок двигателя на отсутствие трещин. Трещины не ремонтируйте. При обнаружении трещин блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
8. Восстановить все поврежденные резьбовые отверстия. См. " Спецификации по ремонту резьбы " и " Ремонт резьбы ". (ref-491236-S07514780912012073000000)(ref-491235-S27934858062012073000000)

Схема №106

Войти

Измерить диаметр отверстия цилиндра на расстоянии 37 мм (1 457 дюйма) от поверхности палубы с помощью манометра EN 8087.

Сравнить свои результаты с " Механическими спецификациями двигателя (Lfw) ". Если диаметр цилиндра превышает спецификации, блок цилиндров может быть завышен до 0,25 мм (0 010 дюйма). Существует только один размер завышенных поршней и колец, доступных для обслуживания. (ref-491236-S06434692222012073000000)

Как проверить плоскостность палубы

1. Проверить чистоту и отсутствие прокладочного материала на палубах блока цилиндров.
2. Проверить поверхность на наличие дефектов или царапин, которые могут препятствовать надлежащему уплотнению прокладки головки цилиндров.
3. Разместить прямую кромку по диагонали лицевой поверхности палубы блока цилиндров.
4. Замерить щупом зазор между прямой кромкой и торцом палубы блока цилиндров в 4-х точках по прямой кромке.
5. Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), поверхность деки блока цилиндров не требует повторной облицовки.
6. Если коробление составляет 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) или присутствуют какие-либо дефекты или царапины, которые могут препятствовать надлежащему уплотнению прокладки головки цилиндров, поверхность деки блока цилиндров требует повторной облицовки.
7. Если требуется шлифовка, максимальное количество, которое можно удалить, составляет 0,25 мм (0 010 дюйма).
8. Если поверхность палубы блока цилиндров требует удаления материала более 0,25 мм (0 010 дюйма), блок необходимо заменить.

1. Выполнить следующие визуальные осмотры: Осмотреть отверстие болта балансира коленчатого вала 1 на предмет повреждения резьбы. Осмотреть зону крепления балансира коленчатого вала (2) на предмет повреждений. Осмотреть шпоночную канавку коленчатого вала (3) на наличие повреждений. Осмотреть лыски привода масляного насоса 4 на отсутствие повреждений. Осмотреть коренные шейки коленчатого вала 5 на отсутствие повреждений. Осмотреть шатунные шейки коленчатого вала 6 на отсутствие повреждений. Осмотреть масляные каналы коленчатого вала (7) на отсутствие препятствий. Осмотреть поверхности упорных стенок (8) коренного подшипника коленчатого вала на отсутствие повреждений. Осмотреть противовесы коленчатого вала 9 на отсутствие повреждений. Осмотреть зубья (10) реактивного кольца коленчатого вала на наличие повреждений. Осмотреть заднюю поверхность главного сальника коленчатого вала (11) на отсутствие повреждений. Осмотреть посадочную поверхность 12 маховика двигателя коленчатого вала на предмет повреждений. Осмотреть направляющее отверстие коленчатого вала (13) на наличие повреждений. Осмотреть отверстия 14 под болты крепления маховика коленчатого вала двигателя на предмет повреждения резьбы.
2. При необходимости отремонтируйте или заменить коленчатый вал.

Как проверить подшипники коленчатого вала

1. Осмотреть на предмет усталости, обозначенной кратерами или карманами. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
2. Проверить, нет ли чрезмерного задирания или обесцвечивания на передней и задней частях половин подшипника.
3. Осмотреть основные подшипники на наличие грязи, внедренной в материал подшипника.
4. Осмотреть на предмет неправильных посадочных мест, обозначенных яркими, полированными секциями.

Процедура проверки

1. Осмотреть балансир коленчатого вала на предмет следующего: Изношенная или поврежденная поверхность «ступица-коленвал»(1) Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы (2) Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерными задирами, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Изношенная, изношенная или поврежденная резина между ступицей и шкивом (3) Поврежденные ребра приводного ремня (4) Поврежденные перемычки (5)
2. При необходимости отремонтируйте или заменить балансир коленчатого вала.

1. Проверить маховик двигателя на наличие следующих условий: Трещины напряжения вокруг мест расположения крепежных болтов (1) маховика двигателя к гидротрансформатору и/или маховика двигателя к коленчатому валу (2, 4) ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь отремонтировать сварные участки, которые удерживают зубчатый венец на пластине маховика двигателя. Установить новый маховик двигателя. Трещины на сварных участках, удерживающих коронную шестерню на маховике двигателя (3) Повреждение или отсутствие зубьев коронной шестерни (5)
2. При необходимости заменить маховик двигателя.

Процедура проверки поршня

1. Осмотреть поршни на наличие следующих условий: Треснувшие кольцевые площадки, юбки или бобышки под пальцы Кольцевые канавки для забоин, заусенцев, которые могут вызвать заедание (5) Деформированные или изношенные кольцевые площадки (5) Канавки под фиксаторы поршневых пальцев для заусенцев (2) Эрозионные участки в верхней части поршня (1) Потертое или поврежденное покрытие юбки (4) Изношенные отверстия под поршневые пальцы или изношенные поршневые пальцы (3)
2. Заменить поршни, которые имеют какие-либо признаки повреждения или чрезмерного износа.

Процедура визуального контроля шатуна

1. Осмотреть втулку поршневого пальца (4) на предмет задиров или повреждений.
2. Осмотреть шатунную балку 1 на предмет скручивания или изгиба.
3. Осмотреть колпачок штока (2) на отсутствие забоин или повреждений, вызванных возможным натягом.
4. Осмотреть опорную поверхность штока на предмет царапин или истирания.
5. Если отверстия шатунов содержат незначительные царапины или потертости, зачистите отверстия в круговом направлении легкой шлифовальной шкуркой.

Как осмотреть и очистка головок цилиндров

Специальный инструмент

1. GE 8001 Набор индикаторов набора номера
2. GE 8358 Щетка для удаления углерода
3. EN 28410 Съемник прокладок
4. EN 42096 Направляющий расширитель клапана
5. EN 47909 Комплект для очистки отверстия инжектора и втулки

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-491240-S26308879902012073000000)

1. Осмотреть опорные поверхности распределительного вала головки цилиндров на наличие следующих условий: Чрезмерный задир или точечная коррозия Обесцвечивание от перегрева Деформация от чрезмерного износа Если шейки подшипника распределительного вала оказались задиры или повреждены, необходимо заменить головку цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать шейки подшипников распределительного вала.
2. При наличии какого-либо из вышеперечисленных условий на опорных поверхностях распределительного вала заменить головку цилиндров.
3. Осмотреть головку цилиндров на наличие следующего: Трещин, повреждений или точечной коррозии в камерах сгорания Мусор в масляных полостях - Продолжайте чистку полостей до удаления всего мусора. Утечка охлаждающей жидкости или повреждение поверхности уплотнения поверхности палубы - при наличии утечек охлаждающей жидкости измерить коробление поверхности, как описано в разделе Измерение головки цилиндров - Проверка плоскостности палубы. Заусенцы или любые дефекты, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала NEW Повреждение любых поверхностей прокладки Повреждение любых резьбовых болтовых отверстий Обгоревшие или размытые участки в камере сгорания Трещины в выпускных отверстиях и камерах сгорания Внешние трещины в проходах для воды Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или протекающие пробки сердечника
4. Если головка цилиндров треснула или повреждена, ее необходимо заменить. Не рекомендуется сварка или заплата головки цилиндров.
5. Осмотреть обратные клапаны подачи масла привода распределительного вала. Поврежденные, ограниченные или засоренные обратные клапаны должны быть заменены. См. " Разборка головки цилиндров (LF1, Lfw или Lfx) ". (ref-491235-S12205084662012073000000)
6. Осмотреть отверстия топливного инжектора и при необходимости очистить EN-47909 комплектом.

Как осмотреть и измерение клапанных пружин

Специальный инструмент

EN 22738-B Тестер пружины клапана

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-491240-S26308879902012073000000)

1. Очистить пружины клапана в растворителе.
2. Просушите пружины клапанов сжатым воздухом.
3. Осмотреть пружины клапана на наличие сломанных витков или концов витков.

Процедура визуального осмотра клапана

1. Осмотреть клапан на наличие повреждений от головки до наконечника для следующих условий: Питтинг в зоне седла клапана (1) Отсутствие запаса клапана (2) Изгиб в штоке клапана (3) Питтинг или чрезмерный износ в штоке (4) Изношенные канавки под ключ клапана (5) Изношенный наконечник клапана (6)
2. При наличии любого из этих условий заменить клапан.

Как очистить и проверить топливопровод и форсунки (LF1, LFW или LFX)

Специальный инструмент

1. EN 49245 Комплект для установки уплотнения инжектора
2. EN 49247 Монтажник стопорного зажима инжектора

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-491240-S26308879902012073000000)

1. Отсоединить и снять жгут проводов топливной рейки (1).
2. Соблюдая осторожность, чтобы не коснуться или не приложить усилие к наконечнику форсунки или электрическому разъему, снять фиксатор топливной форсунки (1), раздвинув одновременно обе стороны. В этом может помочь большой, прочный плоскогубец с защелкивающимся кольцом. Утилизируйте фиксатор.
3. Удерживая только самый большой диаметр/корпус инжектора, обозначенный стрелкой на графике, и слегка закручивая его, снять топливный инжектор (2) с топливной направляющей.
4. С помощью плоскогубцев извлечь втулку топливного инжектора (3) прямо из корпуса инжектора. Втулку 3 утилизируйте. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо 1 топливной форсунки и пластмассовые проставки 2.
5. Снять и утилизируйте уплотнения 4 топливной форсунки.
6. Снять датчик давления топлива 1.
7. Очистить внешнюю поверхность топливной направляющей и форсунок растворителем.
8. Проверить топливную рейку (1) и компоненты на наличие следующих условий: Повреждение, мусор или ограничения топливной направляющей Повреждение, мусор или ограничения топливных каналов в топливной направляющей Повреждение монтажной области для топливной направляющей Повреждение крепежных болтов топливной направляющей или втулок/изоляторов крепежных болтов Повреждение резьбы на подающем фитинге топливной направляющей Повреждение резьбы в отверстии датчика давления топлива Повреждение разъема датчика давления топлива, резьбы или уплотняющей поверхности
9. Установить датчик давления топлива (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что резьбы топливной рейки были очищены от любого избыточного топлива, или датчик давления топлива НЕ БУДЕТ герметизировать должным образом. Смазать резьбу и зону уплотнения в топливной рейке моторным маслом, не содержащим кремния. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и уплотнители ". Смазывайте резьбу и зону уплотнения на датчике давления топлива моторным маслом, не содержащим кремния. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и уплотнители ". (ref-491236-S22680607782012073000000)(ref-491236-S22680607782012073000000)(ref-491130-S42918413802012073000000)
10. Осмотреть топливные форсунки на наличие следующих условий: Повреждение штуцера топливной форсунки (1) Повреждение конуса впуска топлива (2) Повреждение корпуса топливной форсунки (3) Повреждение наконечника топливной форсунки (4)
11. При обнаружении повреждений заменить топливную рейку или инжектор. Не пытайтесь отремонтировать топливную рейку или инжектор.
12. Установить на корпус форсунки НОВУЮ втулку топливной форсунки 1. Втулка должна садиться с отчетливым «щелчком» звука и ощущения. Убедиться, что втулка полностью установлена.
13. Сначала установить на топливную форсунку НОВУЮ пластиковую проставку белого цвета (3).
14. Во-вторых, установить коричневую пластиковую проставку (2).
15. Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо (1) 5W30 моторным маслом.
16. Удерживая только самый большой диаметр/корпус инжектора, указанный стрелкой на графике, вставить инжектор в сборе (1) в топливопровод. Убедиться в правильной ориентации электрического соединителя 2.
17. Зажать топливную рейку в стендовом тиске, ИСПОЛЬЗУЯ МЯГКИЕ ГУБКИ, чтобы помочь в удержании рейки во время установки фиксатора.
18. Установить фиксатор топливного инжектора на монтажник EN 49247.
19. При подготовке к использованию программы установки EN 49247 обратить внимание на следующие моменты. Имеется 15-градусный угол поворота (1) с ребордами топливной рейки относительно топливной рейки. Для обеспечения правильной установки фиксатора необходимо держать установщик EN 49247 под аналогичным углом.
20. Держатель (1) должен почти коснуться электрического соединителя (2), а основание установщика EN 49247 должно быть расположено, как показано на рисунке, прежде чем вы начнете сжимать инструмент для завершения установки. Это поможет обеспечить правильное расположение фиксатора относительно фланцев инжектора и топливной рейки.
21. Удерживая втулку форсунки (2) и фланцы топливной направляющей (1) на одной линии и плотно прижимая узел форсунки к топливной направляющей так, чтобы между (1) и (2) не было зазора, установить фиксатор топливной форсунки (3).
22. Убедиться, что все 3 выступа втулки топливного инжектора и фланцы топливной направляющей (1) правильно и полностью захвачены фиксатором топливного инжектора.
23. Повторить операцию для остальных форсунок до тех пор, пока все форсунки не будут установлены и удерживаются в топливопроводе.
24. Установить жгут проводов топливной рейки (1).
25. Установить на наконечник топливного инжектора защитное устройство длиной EN 49245-1 (3), закрывающее первую утопленную область, ближайшую к наконечнику. Установить НОВОЕ уплотнение (2) на EN-49245-1 длинное защитное приспособление.
26. Установить EN-49245-3 помощью толкателя 1 уплотнение во вторую выемку 4 топливной форсунки.
27. Сжать пломбу пальцами, затем изменить ее размер с помощью EN-49245-4 калибратора (5).
28. Установить EN-49245-2 наконечник топливного инжектора короткий протектор (3). Установить НОВОЕ уплотнение (2) на EN-49245-2 короткую защиту.
29. Установить EN-49245-3 помощью толкателя 1 уплотнение в первую выемку 4 топливной форсунки.
30. Сжать пломбу пальцами, затем изменить ее размер с помощью EN-49245-4 калибратора (5).

Как осмотреть и очистка распредвала

Специальный инструмент

GE 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-491240-S26308879902012073000000)

1. Осмотреть отверстия подачи масла распределительного вала (1) к приводу положения распределительного вала на наличие грязи, мусора или засорения.
2. Осмотреть резьбовое отверстие (2) на отсутствие повреждений.
3. Осмотреть установочный паз (3) привода распределительного вала на наличие повреждений или износа.
4. Осмотреть уплотнительные канавки распределительного вала (4) на предмет повреждений.
5. Осмотреть упорную поверхность распределительного вала 5 на отсутствие повреждений.
6. Проверить выступы распределительного вала (6) и шейки (7) на наличие следующих условий: Чрезмерный задир или точечная коррозия Изменение цвета от перегрева Деформация от чрезмерного износа, особенно выступы распределительного вала
7. При наличии на распределительном валу любого из вышеперечисленных условий заменить распределительный вал.

Чистка и проверка толкателей клапанов

1. Осмотреть стационарный гидравлический регулятор зазубрин (SHLA) в следующих зонах: Засоренный масляный канал (1) А забитая или изношенная зона поворота толкателя распределительного вала (2) А поврежденный или сломанный фиксатор (3), некоторые применения А сильно потертое или изношенное тело SHLA (4)
2. При необходимости заменить SHLA или SHLA.

Чистка и проверка коромысла клапана

1. Осмотреть ролик следящего устройства распределительного вала (1) на предмет следующего: Плоские места Чрезмерная задирка и точечная коррозия Убедиться, что ролик вращается свободно
2. Осмотреть зону наконечника клапана кулачкового вала (2).
3. Осмотреть зону (3) поворота стационарного гидравлического регулятора зазора (SHLA) кулачкового вала.
4. При необходимости заменить толкатель или толкатели распределительного вала.

Упорные шайбы распределительного вала

1. Осмотреть упорные шайбы распределительного вала на предмет глубоких задиров или неравномерного износа (1).
2. При необходимости заменить.

Приводы положения распределительного вала

1. Осмотреть переднюю часть приводов положения распределительного вала выпуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение маховика/датчика (2) Повреждение болта крепления/уплотнения внутреннего фланца ступицы (3)
2. Осмотреть заднюю часть приводов положения распределительного вала выпуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение установочного штифта распределительного вала (2) Повреждение седла распределительного вала/внутреннего фланца ступицы уплотнения (3) Закупорка масляных каналов (4) Незакрепленные или отсутствующие болты корпуса (5)
3. Осмотреть переднюю часть левого привода положения распределительного вала впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение рессорного колеса/колеса датчика (2) Повреждение гнезда/уплотнения внутреннего фланца ступицы (3)
4. Осмотреть заднюю часть левого привода распределительного вала впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение штифта крепления распределительного вала (2) Повреждение седла распределительного вала/внутреннего фланца ступицы уплотнения (3) Закупорка масляных каналов (4) Незакрепленные или отсутствующие болты корпуса (5)
5. Осмотреть переднюю часть правого привода положения распределительного вала впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение рессорного колеса/колеса датчика (2) Повреждение гнезда/уплотнения внутреннего фланца ступицы (3)
6. Осмотреть заднюю часть правого привода распределительного вала впуска на предмет следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение штифта крепления распределительного вала (2) Повреждение седла распределительного вала/внутреннего фланца ступицы уплотнения (3) Закупорка масляных каналов (4) Незакрепленные или отсутствующие болты корпуса (5)
7. Заменить поврежденный привод положения распределительного вала.

Масляные регулирующие клапаны привода распределительного вала

1. Осмотреть масляные регулирующие клапаны привода положения распределительного вала на предмет следующего: Закупорка масляного канала (1) Отсутствующий или поврежденный зажим масляного экрана (2) Закупорка или повреждение масляного экрана (3) Повреждение поверхности уплотнения масляного клапана регулятора положения распределительного вала (4) Повреждение кронштейна (5) Повреждение соединения жгута проводов и/или клемм (6)
2. Заменить поврежденный масляный регулирующий клапан привода положения распределительного вала.

Левая промежуточная звездочка с первичной и вторичной инвертированной зубчатой (ИТ) цепью

1. Осмотреть переднюю часть левой промежуточной звездочки на наличие следующего: Повреждение звездочки основной приводной цепи распределительного вала (1) Повреждение подшипника ступицы (2) - убедиться, что подшипник ступицы вращается свободно. Если подшипник ступицы покачивается, шумит или при вращении ощущается шероховатость, заменить промежуточную звездочку. Повреждение посадочной/уплотнительной поверхности фланца болта (3)
2. Осмотреть заднюю часть левой промежуточной звездочки на предмет: Повреждения звездочки левой вспомогательной приводной цепи распределительного вала (1) Повреждения уплотнительной поверхности ступицы подшипника к блоку двигателя (2)
3. Заменить поврежденную левую промежуточную звездочку.

Правая промежуточная звездочка с первичной и вторичной инвертированной зубчатой (IT) цепью

1. Осмотреть переднюю часть правой промежуточной звездочки на наличие следующего: Повреждение правой звездочки приводной цепи вторичного распределительного вала (1) Повреждение подшипника ступицы (2) - убедиться, что подшипник ступицы вращается свободно. Если подшипник ступицы покачивается, шумит или при вращении ощущается шероховатость, заменить промежуточную звездочку. Повреждение посадочной/уплотнительной поверхности фланца болта (3)
2. Осмотреть заднюю часть правой промежуточной звездочки на наличие следующего: Повреждение звездочки основной приводной цепи распределительного вала (1) Повреждение уплотнительной поверхности ступицы подшипника к блоку двигателя (2)
3. Заменить поврежденную правую промежуточную звездочку.

Звездочка коленчатого вала с первичной перевернутой зубчатой (IT) цепью

1. Осмотреть звездочку коленчатого вала на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия (2) Повреждение шпоночной канавки (3)
2. Заменить поврежденную звездочку коленчатого вала.

Вторичные цепи синхронизации с перевернутой зубчатой (IT) цепью

1. Осмотреть вспомогательную цепь ГРМ на наличие следующего: Связующих или изношенных звеньев (1) Ослабленных звеньев (2) Ослабленные штыри (3)
2. Заменить поврежденную вспомогательную цепь синхронизации.

Первичная цепь синхронизации с перевернутой зубчатой (IT) цепью

1. Проверить первичную цепь ГРМ на наличие следующего: Связующих или изношенных звеньев (1) Ослабленных звеньев (2) Ослабленные штыри (3)
2. Заменить поврежденную основную цепь синхронизации.

Верхняя направляющая первичной цепи синхронизации

1. Осмотреть верхнюю направляющую цепи первичного газораспределения на предмет следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
2. Заменить поврежденную верхнюю направляющую цепи первичного ГРМ.

Нижняя направляющая первичной цепи синхронизации

1. Осмотреть нижнюю направляющую основной цепи газораспределения на предмет следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
2. Заменить поврежденную нижнюю направляющую цепи первичного ГРМ.

Руководство по левой вспомогательной цепи синхронизации

1. Проверить левые вспомогательные направляющие цепи ГРМ на наличие следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
2. Заменить поврежденную левую вспомогательную направляющую цепи ГРМ.

Правая вспомогательная направляющая цепи синхронизации

1. Осмотреть правильные вспомогательные направляющие цепи ГРМ на предмет следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
2. Заменить поврежденную правую вспомогательную направляющую цепи газораспределения.

Башмак левой вторичной цепи ГРМ

1. Осмотреть переднюю часть левой колодки вторичной цепи ГРМ на наличие следующего: Изношенная поверхность колодки (1) Треснувшая или сломанная поверхность колодки (2) Треснувшая или поврежденная колодка (3)
2. Осмотреть заднюю сторону левой колодки вспомогательной цепи газораспределения на наличие поврежденной, изношенной или отсутствующей контактной площадки натяжного устройства вспомогательной цепи газораспределения (1).
3. Заменить поврежденный башмак левой вспомогательной цепи ГРМ.

Башмак правой вторичной цепи ГРМ

1. Осмотреть переднюю часть башмака правой вспомогательной цепи ГРМ на наличие следующего: Изношенная поверхность башмака (1) Треснувшая или сломанная поверхность башмака (2) Треснувшая или поврежденная поверхность башмака (3)
2. Осмотреть заднюю сторону правой колодки вспомогательной цепи газораспределения на предмет повреждения, износа или отсутствия контактной площадки натяжителя вспомогательной цепи газораспределения (1).
3. Заменить поврежденный башмак вспомогательной цепи газораспределения.

Первичный натяжитель цепи ГРМ

1. Осмотреть натяжное устройство основной цепи ГРМ на предмет износа поверхности башмака натяжного устройства основной цепи ГРМ (1).
2. Осмотреть натяжное устройство основной цепи ГРМ на предмет наличия блокированного или связанного натяжного устройства цепи ГРМ. Верните в исходное положение плунжер (3) и убедиться, что плунжер свободно перемещается (2) в корпус натяжного устройства и из него. См. " Установка натяжного устройства цепи промежуточного привода первичного распределительного вала ". (ref-491235-S26211153782012073000000)
3. Заменить поврежденный первичный натяжитель цепи ГРМ.

Левый вторичный натяжитель цепи ГРМ

1. Осмотреть левый вторичный натяжитель цепи ГРМ на наличие поврежденной поверхности контакта плунжера с башмаком (1).
2. Осмотреть левое вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ на предмет наличия блокированного или связанного натяжного устройства цепи ГРМ. Верните в исходное положение плунжер (3) и убедиться, что плунжер свободно (2) входит в корпус натяжного устройства и выходит из него. См. " Установка вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ - левая сторона ". (ref-491235-S18223648192012073000000)
3. Заменить поврежденный левый вторичный натяжитель цепи ГРМ.

Правый вторичный натяжитель цепи ГРМ

1. Осмотреть правое вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ на предмет повреждения поверхности контакта плунжера с башмаком (1).
2. Проверить правое вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ на предмет наличия блокированного или связанного натяжного устройства цепи ГРМ. Верните в исходное положение плунжер (3) и убедиться, что плунжер свободно (2) входит в корпус натяжного устройства и выходит из него. См. " Установка вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ - правая сторона ". (ref-491235-S05602118792012073000000)
3. Заменить поврежденный правый вторичный натяжитель цепи ГРМ.

1. Осмотреть корпус масляного насоса на наличие: Повреждений, задиров, или мусор на поверхности корпуса для ведомой шестерни (1) Повреждение установочных бобышек масляного насоса (2) Повреждение, задиры или мусор на поверхности корпуса для ведущей шестерни (3) Повреждение, задиры или мусор в отверстии предохранительного клапана масляного насоса (4) Повреждение, задиры или мусор во впускном отверстии масляного насоса (5) Повреждение, задиры или мусор в отверстии предохранительного клапана масляного насоса (6) Повреждение, задиры или мусор в выходном отверстии масляного насоса (7) Повреждение резьбы в корпусе масляного насоса для болтов крышки масляного насоса (8)
2. Осмотреть крышку масляного насоса на наличие следующих условий: Повреждение установочных бобышек крышки масляного насоса (1) Повреждение, задиры или мусор в масляных каналах крышки масляного насоса (2) Повреждение уплотнительной поверхности между крышкой масляного насоса и корпусом масляного насоса (3)
3. Осмотреть внутреннее приводное зубчатое колесо на предмет повреждений. Если обнаружено повреждение внутреннего диаметра, убедиться, что коленчатый вал также осмотрен.
4. Осмотреть наружную ведомую шестерню на предмет повреждений.
5. Осмотреть компоненты предохранительного клапана масляного насоса на предмет наличия мусора или повреждений.
6. Осмотреть нижнюю направляющую приводной цепи первичного распределительного вала на предмет повреждений (1-3).
7. Если внутри масляного насоса присутствует мусор или повреждения, необходима дальнейшая проверка всех компонентов двигателя.

1. Осмотреть корпус переходника масляного фильтра на наличие трещин, дефектов литья или повреждений (1).
2. Осмотреть резьбу датчика давления масла (2) или кронштейна (6) на наличие повреждений.
3. Осмотреть уплотнительную поверхность масляного фильтра (3) на отсутствие повреждений.
4. Осмотреть резьбу фитинга (4) масляного фильтра на отсутствие повреждений.
5. Осмотреть монтажные отверстия (5) на отсутствие повреждений.
6. Осмотреть уплотнительную поверхность (1) корпуса переходника масляного фильтра на отсутствие повреждений.
7. Осмотреть каналы корпуса адаптера масляного фильтра (2) на отсутствие повреждений или засорения.
8. При необходимости отремонтируйте или заменить корпус адаптера масляного фильтра.

Как осмотреть и очистка масляного поддона

Специальный инструмент

EN 28410 Съемник прокладок

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Осмотреть внешнюю поверхность масляного поддона на наличие следующих условий: Вмятины или повреждение внешней поверхности (2) Повреждение сливной пробки или отверстия сливной пробки (1) Повреждение крепежных бобышек подкоса коробки передач (4) Повреждение крепежных бобышек коробки передач (3)
2. Осмотреть внутреннюю часть масляного поддона на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотнительных поверхностей масляного поддона (1) Повреждение монтажных отверстий скребка масляного поддона (2) Повреждение болтовых отверстий (3)
3. При необходимости отремонтируйте или заменить масляный поддон и/или компоненты масляного поддона.

1. Осмотреть монтажную поверхность (1) на предмет возможных путей утечки.
2. Осмотреть трубу масляного насоса (2) на наличие трещин, дефектов и/или повреждений.
3. Осмотреть кронштейн опоры трубопровода масляного насоса (3) на отсутствие трещин или повреждений.
4. Осмотреть экран масляного насоса (4) на предмет засорения, инородных материалов, разрывов, трещин и/или повреждений.

Как очистить и проверить переднюю крышки двигателя

Специальный инструмент

EN 28410 Съемник прокладок

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-491240-S26308879902012073000000)

1. Проверить внешнюю поверхность передней крышки двигателя на предмет наличия следующих условий: Повреждение резьбы отверстия под болт водяного насоса (7) Пропахивание или повреждение уплотнительных поверхностей водяного насоса (6) Повреждение переднего отверстия масляного уплотнения коленчатого вала (5) Повреждение отверстий масляного уплотнения клапана привода положения распределительного вала (1) Повреждение болтовых отверстий передней крышки двигателя (2) Повреждение и/или коррозия канала для охлаждающей жидкости двигателя (3) Вмятины или повреждение внешней части (4)
2. Осмотреть внутреннюю часть передней крышки двигателя на предмет следующих условий: Задиры или повреждения уплотнительных поверхностей передней крышки двигателя к блоку двигателя (6), поддон картера (4) и/или крышки распределительного вала (2) Повреждение и/или коррозия канала охлаждающей жидкости двигателя (5) Повреждение отверстия переднего масляного уплотнения коленчатого вала Пропахивание или повреждение уплотнительных участков уплотнительного кольца Пропахивание или повреждение уплотнительного участка водяного насоса (3) Повреждение болтовых отверстий передней крышки двигателя (1)
3. При необходимости отремонтируйте или заменить переднюю крышку двигателя.

1. Осмотреть каждую крышку распределительного вала на предмет вмятин или повреждений наружной части. Помятая или поврежденная крышка распределительного вала может: Течь моторного масла Эффект вентиляции картера Мешать распределительным валам Мешать уплотнению катушки зажигания Допускать попадание в двигатель воды или конденсата
2. Осмотреть внешнюю поверхность левой крышки распределительного вала на наличие следующих условий: Повреждение отверстий под болты крышки распределительного вала (1) Повреждение отверстия для заливки масла (2) Повреждение монтажных отверстий (3) под узел катушки зажигания и шпильку шариковой крышки смотрового экрана топливного инжектора. Повреждение штуцера (4) шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) -Разрушенный штуцер шланга принудительная вентиляция картера является сменным.
3. Осмотреть внутреннюю часть левой крышки распределительного вала на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотнительной канавки крышки распределительного вала (1) Повреждение, ослабление или отсутствие крепежных элементов перегородки (2) Повреждение, ослабление или отсутствие перегородки (3) Задиры или повреждение отверстия уплотнения экрана свечи зажигания (4) Ограничения для системы вентиляции (5)
4. Осмотреть внешнюю поверхность правой крышки распределительного вала на предмет следующих условий: Повреждение отверстия клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (1) - поврежденное отверстие клапана принудительная вентиляция картера может быть заменено. См. раздел " Замена отверстия клапана принудительная вентиляция картера ". Повреждение монтажных отверстий (2) для катушки зажигания в сборе Повреждение болтовых отверстий крышки распределительного вала (3) (ref-491235-S09150180552012073000000)
5. Осмотреть внутреннюю часть правой крышки распределительного вала на наличие следующих условий: Ограничения в системе вентиляции (1) Задиры или повреждение канала уплотнения экрана свечи зажигания (2) Задиры или повреждение канавки уплотнения крышки распределительного вала (3)
6. При необходимости отремонтируйте или заменить крышку или крышки распределительного вала.

1. Осмотреть впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение болтовых отверстий корпуса дроссельной заслонки (1) Повреждение, мусор или ограничения отверстий для шлангов системы принудительная вентиляция картера (PCV) (3) Повреждение уплотнительной поверхности прокладки для корпуса дроссельной заслонки (2)
2. Проверить впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение, мусор или ограничения отверстия для шланга вакуумного усилителя тормозов (3) Повреждение бобышек болтов впускного коллектора (1) Повреждение установочной бобышки соленоида продувки EVAP (5) Повреждение, мусор или ограничения отверстия соленоида продувки EVAP (4) Пропахивание или повреждение уплотнительных поверхностей впускного коллектора (2)
3. Осмотреть уплотнительную поверхность впускного коллектора 1 на предмет коробления. Расположить прямую кромку поперек уплотнительной поверхности впускного коллектора. Вставить щуп между впускным коллектором и прямой кромкой. Необходимо заменить впускной коллектор с короблением более 0,50 мм (0 020 дюйма).
4. При необходимости отремонтируйте или заменить впускной коллектор.

1. Повернуть ступицу водяного насоса (1). Ступица водяного насоса и рабочее колесо должны поворачиваться прямолинейно и плавно. Если ступица покачивается, шумит или чувствует себя грубо при вращении, заменить водяной насос.
2. Осмотреть наружную поверхность водяного насоса на предмет: Повреждения резьбы болтов ступицы водяного насоса (2) для шкива водяного насоса Повреждение отверстий под болты водяного насоса (3)
3. Осмотреть вал водяного насоса (1) и резервуар дренажного отверстия (2) в корпусе водяного насоса на наличие признаков утечки. Если утечка хладагента очевидна, заменить водяной насос.
4. Осмотреть внутреннюю часть водяного насоса на предмет следующего: Повреждение уплотнительной поверхности прокладки водяного насоса (1) Повреждение, коррозия или ограничения рабочего колеса водяного насоса (2) Повреждение, коррозия или ограничения каналов охлаждающей жидкости (3)
5. При необходимости отремонтируйте или заменить водяной насос.