Как снять рулевого механизма - ручной: снятия и установки
- Установить передние колеса в прямолинейное положение. Отсоединить отрицательный трос аккумулятора. Снять гибкий болт сцепления с валом рулевого управления. Снять гибкую крышку сцепления на сериях " T " или экран на сериях " S ". Нанести контрольные метки на муфте и валу для повторной сборки. Снять нижний зажимной болт и нижний зажим с червячного вала.
- Отметить взаимосвязь плеча сошки с валом сектора. Отвернуть стопорную гайку шатуна. Снять шатун с помощью съемника (J-6632-01). Отвернуть болты крепления рулевого механизма и снять зубчатую передачу в сборе.
Как установить рулевого механизма - ручной: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что все контрольные метки совмещены, а зажимной болт гибкой муфты совмещен с канавкой вала.
Поднять и поддержите транспортное средство. Снять шплинты и наружную концевую гайку тяги. С помощью колесной шпильки и съемника тяги (J-6627-A) снять шаровые шпильки наружной тяги с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренней тяги с релейного штока. Снять концы тяги с трубки регулятора. Ослабить болты зажима и отвинтить узлы.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой смазать резьбу тяг смазкой шасси. Резьбу на концах внутренних и внешних тяг необходимо отрегулировать одинаково в пределах 3-х резьб. Отрегулировать припуск на посадку. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. Концы тяг должны вращаться на полный ход, и во время затяжки хомута необходимо поддерживать ход. (Рисунок 2)
Схема №1
Поднять и поддержать автомобиль. Снять концевые гайки внутренней тяги. Снять концы внутренней тяги с релейного штока. На серии " Т " снять гайку демпфера рулевого управления с релейного штока. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять амортизатор рулевого привода с релейного штока. На всех моделях снять концевые гайки релейного штока с шатуна и промежуточного штока. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун и промежуточный шток 3.
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установить все конусы на 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Отрегулировать носок. Выполнить соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Схема №2
Схема №3
Поднять и поддержите автомобиль. Снять гайку и болт натяжного рычага с конца тяги. Снять гайку натяжного рычага и пружинную шайбу с релейного штока. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять натяжной рычаг с релейного штока. Снять натяжной рычаг. (Таблица 5)
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установить все конусы на 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Отрегулировать схождение. Перейдите к соответствующим ТЕХНИЧЕСКИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ И ПРОЦЕДУРАМ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ".
Схема №4
- Отсоединить узел воздушной индукции, сдвинуть крышку промежуточного вала, произвести разметку промежуточного вала для повторной сборки, снять промежуточный вал, отсоединить линии масляного фильтра на кронштейне траверсы, снять брызгозащитный экран.
- Снять гайку шатуна и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с релейного штока.
- Отвернуть болты нижнего рулевого механизма, ОСЛАБИТЬ болт верхнего рулевого механизма и повернуть рулевой механизм для обеспечения зазора между шатуном и траверсой и опорой с деревянным блоком.
- Снять с секторного вала гайку шатуна и пружинную шайбу, отметить положение " плечо-вал " Съемником (J-6632-01) или Съемником (J-29107), снять шатун с вала (Шпл3) и (Шпл4).
Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. НЕ молотить по шатуну, иначе может произойти повреждение рулевого механизма. Перед установкой гайки обязательно установить на место шайбу из закаленной стали.
Как снять (серия " т ")
Снять гайку амортизатора рулевого управления со штока реле. Используя съемник рулевого привода (J-24319-01), снять амортизатор рулевого управления со штока реле. Снять шплинт, гайку и болт с установочного конца рамы. Снять амортизатор рулевого управления. (Рисунок 4)
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установить все конусы на 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Отрегулировать схождение. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
- Допускается замена уплотнения с установленным рулевым механизмом. (Штанг1) Установить передние колеса в положение " прямо ". Разметить взаимосвязь между шатуном и секторным валом. Снять с помощью съемника (J-6632-01) шатун.
- Отвернуть болты крышки секторного вала. Поднять из корпуса вал сектора и боковую крышку в сборе. Извлечь из корпуса с помощью отвертки уплотнение вала сектора Pry. НЕ царапайте отверстие корпуса. Снять контргайку винта регулятора секторного вала. Снять крышку вала сектора с узла вала сектора, вращая винт регулятора по часовой стрелке.
- Проверить смазку зубчатой передачи на наличие загрязнений. Если смазка каким-либо образом загрязнена, следует полностью перестроить передачу.
- Смазать смазкой рулевого механизма новое уплотнение вала сектора. Установить уплотнение в отверстие вала сектора и установить его на место с помощью розетки.
- Установить вал сектора в шестерню так, чтобы центральный зуб сектора вошел в межзубное пространство шариковой гайки. Заполнить смазкой корпус шестерни и установить новую прокладку боковой крышки на корпус шестерни. Установить боковую крышку над валом сектора, дойдя отверткой до сквозного отверстия крышки.
- Повернуть винт регулятора вала сектора против часовой стрелки до упора и затем отвернуть винт на 1 / 4 оборота. Установить болты крышки вала сектора и стопорную гайку регулятора вала сектора. Отрегулировать предварительную нагрузку червячного подшипника и предварительную нагрузку над центром. См. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ЧЕРВЯЧНОГО ПОДШИПНИКА и РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НАД ЦЕНТРОМ.
- Установить на секторный вал шатун по меткам, сделанным при демонтаже, затянуть гайку соединения шатуна с секторным валом в соответствии с техническими условиями, приведенными в ТАБЛИЦЕ КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ в конце изделия.
Как заменить подшипник вала сектора
Поддержка рулевого механизма в прессе с оправкой. С помощью устройства удаления подшипников (J-6278) извлечь подшипник секторного вала из корпуса. С помощью программы для установки подшипников (J-35469 и J-8092) установить новый подшипник в корпус. Сменные втулки механически обработаны по размеру и не требуют расширения.