Приводные мосты 1999: Регулировки GMC Sierra 2500 GMT400 final

Как отрегулировать глубину шестерни

Необходимые инструменты

1. J 36601 Измеритель глубины установки шестерни
2. J 29763 Циферблатный индикатор
3. J 21777-40 Набор манометров для установки шестерни

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Глубина шестерни регулируется путем выбора прокладки соответствующей толщины.
2. Обильно смазать подшипники шестерни смазкой оси.
3. Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series собрать J 29763 на соответствующем измерительном рычаге. (Рисунок 41)
4. Установить подшипники шестерни и удерживайте их на месте.
5. Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series вставить резьбовой стержень J 36601 через подшипники ведущей шестерни. (Рисунок 41)
6. Установить соответствующую пилотную горелку, шайбу и гайку.
7. Затянуть гайку, удерживая резьбовой стержень ключом для регулировки предварительного натяга подшипника. 7.1) Отрегулировать гайку для получения предварительного натяга 10-15 фунт-дюйм (1,0-1,6 Н.м) с помощью дюймового гаечного ключа. 7.2) Повернуть вал несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники посажены. 7.3) Сделайте другое измерение.
8. Нажать на циферблатный индикатор вниз, пока игла не повернется примерно на 3 / 4 оборота.
9. Затянуть циферблатный индикатор в этом положении.
10. Установить кнопку J 36601 на отверстии подшипника дифференциала. (Рисунок 42)
11. Медленно поворачивайте инструмент вперед и назад, пока циферблатный индикатор не покажет самую нижнюю точку отверстия. 11.1) Установить циферблатный индикатор на НОЛЬ. 11.2) Повторить качание инструмента, чтобы проверить настройку НУЛЯ.
12. После того, как будет получена и проверена настройка ZERO, возьмите измерительный рычаг за лыски и выведите кнопку инструмента из отверстия подшипника дифференциала.
13. Записать показания циферблатного индикатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная установка глубины шестерни - это двухэтапная процедура. Обе процедуры должны быть выполнены для обеспечения правильной работы оси и предотвращения повреждения системы.
14. Установочное измерение, полученное с индикатором, следует рассматривать как отправную точку.
15. Проверка схемы расположения зубьев шестерни необходима для точной настройки глубины шестерни и может указывать на дополнительные изменения в регулировочной прокладке штока шестерни. 15.1) Установочный размер, полученный с индикатором, должен считаться начальной точкой. 15.2) Проверка схемы расположения зубьев шестерни необходима для точной настройки глубины шестерни и может указывать на дополнительные изменения в регулировочной прокладке штока шестерни. 15.3) Показание циферблатного индикатора равно требуемому размеру регулировочной прокладки.
16. Снять инструмент и несущие конусы.

Контроль и регулировка люфтов

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор циферблатного индикатора ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)

1. Использовать J 36599, чтобы затянуть правую втулку. (Таблица 26) Затянуть: Затянуть правую втулку до 100 фунтов на фут (140 Н.м).
2. Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series использовать J 36615, чтобы затянуть левую втулку. (Таблица 38) Затянуть: Затянуть левую втулку до 100 фунтов на фут (140 Н.м).
3. Отметить расположение регулировочных втулок по отношению к несущим половинам. Убедиться, что насечки в регулировочных втулках можно считать при повороте.
4. Повернуть правую гильзу НАРУЖУ на две насечки.
5. Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series повернуть левую гильзу НА один вырез.
6. Повернуть шестерню несколько раз, чтобы посадить подшипники.

Схема №53

Войти

1. Установить циферблатный индикатор так, чтобы кнопка контактировала с внешним краем фланца шестерни. (Рисунок 47) Убедиться, что плунжер находится под прямым углом к фланцу шестерни.
2. Передвиньте фланец шестерни через люфт фланца шестерни, удерживая водило дифференциала. Записать показания циферблатного индикатора.
3. Разделите показание циферблатного индикатора на 2, чтобы получить фактический люфт при использовании этого метода. Показание циферблатного индикатора 0,16 мм означает, что фактически имеется люфт 0,08 мм.
4. Для того, чтобы отрегулировать люфт, использовать следующую процедуру: Люфт зубчатой передачи должен быть между 0,0003-0 010 дюйма (0,08-0,25 мм) с предпочтительной спецификацией 0 005-0 007 дюйма (0,13-0,18 мм). Если люфт неправильный, отрегулировать гильзы по мере необходимости. Всегда поддерживайте предварительную нагрузку одного выреза на боковых подшипниках. Пример: Если необходимо повернуть правую гильзу на один вырез, затем повернуть левую гильзу на один вырез. Для того, чтобы увеличить люфт, повернуть левую гильзу на один раз и повернуть на один вырез.