Как разобрать (кулачковый блок)
Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Снять пластины сцепления, направляющие зажимы и волновую шайбу. Снять кулачковый диск и левую боковую шестерню.
Повторная сборка (кулачковый блок)
Установить кулачковый диск на боковую шестерню. Установить волнообразную шайбу. Установить диски сцепления в чередующейся последовательности (8 на 7 5 / 8 " коронную шестерню и 10 на 8 1 / 2 " коронную шестерню). (Рисунок 1) Установить стопорное кольцо. Для удержания направляющих зажимов на месте использовать смазку. Установить направляющие зажимы на диски сцепления.
Повторная сборка (дифференциальная)
- Установить упорную шайбу и левую шестерню (кулачковый узел) в токасе, установить в корпус упорную шайбу для правой шестерни, установить пакет сцепления для правой шестерни, установить диски сцепления в чередующейся последовательности.
- Использовать смазку для удержания направляющих зажимов на месте. Установить направляющие зажимы на пластины сцепления. Установить правую шестерню, упорный блок, упорные шайбы и шестерни. Установить шестерни в корпус на 180 градусов друг от друга.
- Повернуть шестерни и упорный блок в корпус. Убедиться, что открытая сторона упорного блока обращена к небольшому оконному проему. Установить вал шестерни и НОВЫЙ стопорный винт. НЕ затягивайте стопорный винт в это время в соответствии с техническими требованиями.
- Поместить узел регулятора оборотов и фиксирующий кронштейн в корпус, а прямой конец пружины фиксирующего кронштейна поместить над и снаружи вала узла регулятора оборотов. (Таблица 2)
- Установить узел регулятора оборотов и втулку фиксирующего кронштейна. Втулка фиксирующего кронштейна имеет коническое отверстие; втулка регулятора оборотов имеет прямое отверстие. Запрессовать втулку регулятора оборотов в корпус, чтобы установить люфт конца вала на 0 004-0 020 " (0,10-0,51 мм). Запрессовать втулку фиксирующего кронштейна в корпус, чтобы не было люфта конца вала. После установки блока затянуть стопорный винт до 37 фут. фунт. (51 Н.м) на 9 1 / 2 " зубчатом кольце, или 27 фт. (37 Н.м) на всех остальных.
Схема №2
Как разобрать (дифференциальная)
- Вынув дифференциал из корпуса, снять коронную шестерню и боковые подшипники. Отвернуть винты с переднего торца фланца коронной шестерни. Поставить дифференциал на правую половину.
- С помощью отвертки аккуратно разведите половинки корпуса дифференциала в разные стороны в местах расположения отверстий вилки. Удалить левую половину. При разделении половин корпуса дифференциала удерживайте большой палец против внутренней стороны ступицы шестерни для предотвращения выпадения левой боковой шестерни.
- Снять регуляторы и фиксирующие скобы в сборе. (Рисунок 3) Снять левую шестерню, диски сцепления, направляющие зажимы и упорную шайбу. Снять реактивные колодки, вилку шестерни, шестерни и упорные шайбы шестерни.
Схема №3
- Снять правую шестерню и упорную шайбу боковой шестерни, измерить и записать общую длину шестерни в сборе от передней части шестерни до задней части упорного стакана, включая упорную шайбу боковой шестерни.
- Используя пресс и приспособление для удаления подшипников (J 22912-01), нажать на упорную втулку с правой стороны шестерни. Отдельные от правой боковой шестерни пластины сцепления, направляющие зажимы, волновая пружина и кулачковый диск. (Схема №4)
Схема №4
- Установить кулачковый диск на правую шестерню, установить волновую пружину и диски сцепления, установить диски сцепления в чередующейся последовательности. (Рисунок 4)
- Нажимайте на упорную втулку на правой боковой шестерне до выравнивания втулки с поверхностью шлицев диска правой боковой шестерни.
- В случае замены боковой шестерни или упорной втулки измерить и записать общую длину шестерни в сборе от передней части шестерни до задней части упорной втулки, включая упорную шайбу боковой шестерни.
- Сравнить новое измерение с первоначальным измерением, сделанным во время разборки. Если разница между измерениями составляет 0.003 " (.07 мм) или более, установить НОВУЮ боковую зубчатую упорную шайбу, чтобы получить показания ближайшего первоначального измерения.
- Установить правую упорную шайбу и узел правого кулачка, установить реактивные колодки, упорную шайбу реактивной колодки, вилку шестерни, шестерни и упорные шайбы шестерни.
- Установить левую упорную шайбу и диски сцепления в половинку корпуса дифференциала. Убедиться, что диски сцепления установлены в чередующейся последовательности. (Рисунок 3) Установить левую шестерню и фиксирующий кронштейн в сборе.
- Установить регулятор в сборе. Убедиться, что прямой конец пружины фиксирующего кронштейна находится над и снаружи вала регулятора в сборе. (Рисунок 2) Удерживайте левую шестерню в половине корпуса дифференциала и установить половины корпуса вместе. Установить и затянуть стопорные болты. Установить кольцевую шестерню и боковые подшипники дифференциала.