Компьютеризированные средства управления двигателем
ПримечаниеВсе автомобили оснащены модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модулем управления двигателем на альтернативном топливе (Af блок управления двигателем) для работы с CNG. Информацию о блок управления силовым агрегатом см. в статье " УДАЛЕНИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". (ref-150199)
Модуль управления двигателем на альтернативном топливе.
| Внимание | Электронные компоненты, используемые в системах управления, предназначены для переноса очень низких напряжений. Всего лишь 30-вольтовый заряд, созданный статическим электричеством, может привести к полному или деградирующему отказу в модуле управления двигателем на альтернативном топливе (Af блок управления двигателем) или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. Перед обслуживанием Af блок управления двигателем техник должен заземлить себя и рабочую зону, чтобы разрядить статическое электричество. |
|---|
| Внимание | НЕ извлекайте деталь из упаковки, пока она не будет готова к установке. Перед вскрытием заземлите любую упаковку, защищенную от статического электричества. НЕ прикасайтесь к электрическим клеммам компонентов, если они не заземлены должным образом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ укладывать электрические компоненты на автомобильное сиденье, ковровое покрытие или приборную панель. По возможности используйте электростатический защитный коврик и заземляющий ремень. |
|---|
Датчик давления в топливной рампе
См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-151400-S32248719272002121800000)
Датчик температуры топливопровода.
См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-151400-S24553788362002121800000)
Отвод системы охлаждения
| Предупреждение | НЕ снимайте крышку радиатора, когда радиатор теплый. Снятие крышки немедленно снижает температуру кипения хладагента и может привести к сильному переполнению, что приведет к большой потере хладагента и травмам. |
|---|
Поместите большую воронку в заливную горловину радиатора. Залейте половину емкости системы охлаждения хладагента DEX-COOL ® в радиатор. Заполните оставшуюся емкость чистой питьевой водой на 0,5 " (13 мм) ниже заливной горловины радиатора. Запустите двигатель и дайте системе охлаждения прогреться. Если уровень хладагента падает, когда термостат открывается, добавьте чистую питьевую воду чуть ниже заливной горловины. Установите крышку радиатора и верхнюю часть резервуара. Проверьте наличие утечек.
Система зажигания
ПримечаниеСистема зажигания на автомобилях, работающих на двух видах топлива и КПГ, такая же, как и на бензиновых автомобилях. См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". (ref-150199)
Меры предосторожности топливной системы
| Предупреждение | В некоторых районах может быть запрещен выпуск природного газа в атмосферу. Прежде чем выпускать сжатый природный газ (CNG) в топливный бак, свяжитесь с местной газовой компанией, чтобы убедиться, что все местные, государственные и федеральные правила соблюдаются. |
|---|
При вентиляции системы сжатого природного газа (CNG) примите следующие меры предосторожности для предотвращения пожара и травм.
- Используйте правильную процедуру массы на массу, чтобы предотвратить накопление статического электричества, которое может привести к электрическому разряду.
- Используйте вентиляционный комплект резервуара с вентиляционной трубой.
- Проветрить топливный бак КПГ в хорошо проветриваемой рабочей зоне.
- Держите искры, пламя и курительные материалы вдали от области.
- Используйте соответствующую защиту слуха во время процедуры вентиляции. Внезапная потеря давления из-за неконтролируемой утечки газа может привести к повреждению слуха.
Вывод резервуара из эксплуатации
Топливные баки КПГ имеют 15-летний срок службы с даты изготовления. Дата изготовления бака КПГ указана на этикетке на баке. Срок годности бака указан на этикетке " Только топливо КПГ " и информационной этикетке для двух видов топлива. Любой бак, находящийся в эксплуатации в течение 15 лет или более, должен быть снят с эксплуатации с помощью следующей процедуры.
Снимите бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Провентилируйте бак. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОДУВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините вентиляционный шланг. Поместите бак снаружи в хорошо проветриваемую зону. Оставьте бак на 24 часа либо с запитанным клапаном бака, либо с установленным ручным инструментом для открытия клапана. Просверлите отверстие диаметром 0,25 " (0,64 см) после последней цифры идентификационного номера бака, проставленной в конце клапана бака. Утилизируйте безопасный бак. (ref-151400-S30340819832002121800000)(ref-151400-S30317029972003010600000)
Стравливание давления в топливной системе
| Предупреждение | В некоторых районах может быть запрещен выпуск природного газа в атмосферу. Прежде чем выпускать сжатый природный газ (CNG) в топливный бак, свяжитесь с местной газовой компанией, чтобы убедиться, что все местные, государственные и федеральные правила соблюдаются. |
|---|
Предварительная проверка
Выполняйте процедуру сброса давления топлива только после того, как утвержденные диагностические процедуры изолируют замену компонентов системы КПГ или компоненты системы КПГ требуют удаления для другого ремонта транспортного средства. Это транспортное средство предназначено для запуска и работы на КПГ.
Процедура сброса давления топлива
- Используя сканирующее устройство, установите связь с модулем управления двигателем на альтернативных видах топлива (Af блок управления двигателем). Если связь не может быть установлена, и проверка системы диагностики альтернативных видов топлива уже была выполнена, перейдите к шагу 8.
- Сохранение информации расшифровка кода ошибки для любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем Af, которые могут быть установлены.
- Очистить всю информацию Af блок управления двигателем расшифровка кода ошибки, а затем выключить зажигание.
- Запуск и холостой ход двигателя. Убедитесь, что двигатель работает на CNG, наблюдая, что индикаторная лампа топлива (FIL) выключена и что оба сканирующих инструмента двигатель Data-Alt. Топливные дисплеи AFO сигнал и AFO сигнал Command указывают, что Af блок управления двигателем управляет заправкой двигателя.
- С помощью сканирующего инструмента выберите специальную функцию реле блокировки высокого давления.
- Пока двигатель работает на CNG, нажмите кнопку Hpl OFF и наблюдайте за параметром датчика давления топливного бака. Давление в топливном баке должно медленно уменьшаться. Если давление топлива не может снизиться, перейдите к следующему шагу. Когда двигатель глохнет или переключается на бензин, выполните следующее: ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Снимите 20-амперный предохранитель CNG, чтобы отключить топливную систему CNG. Небольшое давление CNG останется в топливных магистралях и откройте топливную систему.
- Снимите крышку топливного бака (см. " КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-151400-S15647387892002121800000)
- Закройте ручные стопорные винты, расположенные на обоих запорных электромагнитных клапанах высокого давления, путем вращения винтов с шестигранной головкой по часовой стрелке до тех пор, пока они не будут полностью установлены.
- Выключить зажигание.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Медленно ослабьте штуцер топливопровода у входного отверстия Lpl (низкий давление замок-Off) на несколько оборотов. Давление топлива должно стравить из магистрали на несколько секунд.
- Медленно ослабьте фитинги топливопровода у тройника и у обратного клапана на несколько оборотов.
- Сброс давления топлива для системы КПГ завершен, когда топливопроводы могут быть отведены от уплотнительного кольца " О ", и топливо не выпускается.
- Замените уплотнительные кольца " О " на всех отсоединенных или ослабленных фитингах.
- После завершения всех необходимых ремонтных работ затяните все ослабленные фитинги до требуемого крутящего момента. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Откройте ручные стопорные винты, расположенные на ручном запорном фитинге электромагнита Hpl, вращая шестигранные винты против часовой стрелки до тех пор, пока они не будут полностью установлены на любом транспортном средстве, для которого не требуется вентиляция топливных баков КПГ. Оставьте ручные стопорные винты закрытыми на любом транспортном средстве, для которого потребуется вентиляция топливного бака КПГ. (ref-151400-S16087257972002121800000)
- Если обслуживание, необходимое для транспортного средства, требует, чтобы топливный бак КПГ был освобожден от всего внутреннего давления, продувочный бак. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОДУВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-151400-S30317029972003010600000)
Процедура продувки топливного бака
Вентиляция не может быть остановлена, как только соленоид блокировки высокого давления (Hpl) был открыт с помощью ручного инструмента вентиляции. Вентиляция топливного бака CNG повредит соленоид Hpl. Вентиляция необходима только для замены блокировки высокого давления, очистки внутреннего резервуара, замены резервуара или транспортировки резервуара.
- Снимите крышку топливного бака КПГ. См. " КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА ". Снимите кузов грузовика или боковую панель в соответствии с требованиями на транспортных средствах, оборудованных RPO ZW9, чтобы получить доступ к правой стороне топливного бака КПГ. На всех моделях сбросьте давление в топливной системе. См. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините выходную топливную линию от впускного фитинга высокого давления (Hppl) Отсоедините тройник. (ref-151400-S15647387892002121800000)(ref-151400-S34791391152003010600000)
- Снимите датчик давления топливного бака (FTP). Установите фитинги, поставляемые с J 42435, во все топливные порты Hpl. Нет необходимости устанавливать фитинг и колпачок в выходном отверстии устройства сброса давления (PRD). Затяните фитинги на 35 футов фунтов (48 н.м). Установите колпачки, поставляемые с J 42435, на фитинг FTP и топливный выпускной фитинг при необходимости затяните колпачки на 27 футов (н.м).
- Подсоедините охватывающий конец вентиляционного шланга к фитингу топливопровода. Подсоедините охватываемый конец вентиляционного шланга к вентиляционной трубе. Обратитесь к контейнеру J 42435 за инструкциями по правильной конструкции вентиляционной трубы. Подсоедините заземляющий хомут к фитингу порта датчика FTP и к заземлению вентиляционной трубы.
- Убедитесь, что ручной стопорный винт ручного запорного фитинга открыт, вращая винт с шестигранной головкой против часовой стрелки до тех пор, пока он не будет полностью установлен. Если бак начинает вентилирование, когда ручной стопорный винт открыт, не продолжайте, пока бак не прекратит вентилирование.
- Снимите ручной запорный фитинг с соленоида Hpl. Получите ручной вентиляционный инструмент, поставляемый из вентиляционного комплекта бака. Поверните винт на ручном вентиляционном инструменте против часовой стрелки, чтобы полностью убрать плунжер. Установите ручной вентиляционный инструмент в отверстие соленоида Hpl при полностью втянутом плунжере. Затяните ручной вентиляционный инструмент. Медленно поворачивайте винт ручного вентиляционного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока плунжер не будет полностью выдвинут.
- Откройте встроенный клапан вентиляционного комплекта бака. В баке всегда должно быть некоторое давление, и он должен начать вентилироваться. Не оставляйте бак без присмотра во время вентилирования. Дайте топливному баку CNG возможность вентилироваться до тех пор, пока манометр не покажет 0 фунтов на квадратный дюйм (0 к Па). Если бак прекращает вентилирование и давление указано на манометре вентиляционного комплекта бака, осмотрите вентиляционную линию на предмет замерзшего фитинга. Фитинг в конечном счете оттаяет, и топливо снова продолжит вентилировать. Проверьте на предмет замерзания вблизи СВД 0.
- Когда бак полностью вентилируется, снимите вентиляционную линию с топливного фитинга. При необходимости снимите все фитинги и колпачки. Снимите ручной вентиляционный инструмент. Если бак будет использоваться повторно, замените блокировку высокого давления. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-151400-S02988015902002121800000)
Топливопроводы
| Предупреждение | Система сжатого природного газа (CNG) работает при давлении до 24822 кПа (24820 к Па). Сбросьте давление топлива перед обслуживанием компонентов топливной системы CNG, чтобы снизить риск пожара и травм. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". |
|---|
Топливный бак
| Внимание | Передний и задний топливные баки не взаимозаменяемы. |
|---|
Как очистить топливный бак
ПримечаниеЧистка бака необходима только тогда, когда часть, такая как соленоид блокировки высокого давления, вышла из строя из-за загрязнения топлива или когда внутри бака предполагается накопление избыточной воды, которая может снизить емкость топлива.
- Выполните процедуру СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В БАКЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Выполните процедуру сброса давления в топливном баке. См. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ " в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Выполните процедуру снятия электромагнита блокировки ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (Hpl), оставив электромагнит Hpl, установленный в бак, плотно прижимая пальцем. См. ". (ref-151400-S02363199272002121800000)(ref-151400-S30317029972003010600000)(ref-151400-S02988015902002121800000)
- Поместите ремни ремней крепления топливного бака КПГ вокруг топливного бака КПГ, поместив концевой ремень над соленоидом Hpl и вокруг горловины топливного бака КПГ. Надежно закрепите ремни крепления топливного бака КПГ вокруг топливного бака КПГ. Более длинные топливные баки КПГ потребуют использования всех ремней крепления топливного бака КПГ. Соедините несколько ремней крепления топливного бака КПГ с подходящим подъемным устройством. Медленно поднимите контакты топливного бака КПГ над опорным баком КПГ.
- Поместите контейнер под соленоидом Hpl, чтобы собрать любые слитые жидкости. Снимите соленоид установки Hpl, чтобы любые жидкости полностью стекали из топливного бака CNG. Утилизируйте все собранные жидкости безопасным и одобренным способом. Промойте внутреннюю часть топливного бака CNG чистой водой. Просушите внутреннюю часть топливного бака CNG сжатым воздухом. Установите соленоид Hpl, чтобы плотно прижать палец. Медленно опустите топливный бак CNG. (ref-151400-S02988015902002121800000)
Электромагнит блокировки высокого давления
| Предупреждение | Не устанавливайте эту деталь, если вы не можете полностью заправить автомобиль сжатым природным газом после ремонта. Неспособность должным образом проверить герметичность системы после замены детали может привести к серьезным травмам, смерти или повреждению автомобиля или детали. |
|---|
Впускной коллектор
ПримечаниеПроцедура демонтажа и установки двухтопливного впускного коллектора не доступна от производителя. Для получения информации о процедуре демонтажа и установки впускного коллектора см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - КАБИНА И ШАССИ, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". (ref-150199)
Системы и подсистемы выбросов
ПримечаниеИспарительная система на двухтопливных автомобилях такая же, как у бензиновых. См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". (ref-150199)