Компьютеризированные средства управления двигателем
ПримечаниеНекоторые транспортные средства, оснащенные трансмиссией с электронным управлением, также используют модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для управления трансмиссией.
Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство.
Электрически стираемая программируемая постоянная память (EEPROM) является постоянной памятью, которая является частью блок управления двигателем. EEPROM не может быть заменена. EEPROM содержит программную и калибровочную информацию, которую блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует для управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем заменен, убедитесь, что НОВОЕ программное обеспечение блок управления двигателем / калибровка является правильным и самая последняя версия для транспортного средства. EEPROM автомобиль должен быть запрограммирован, когда установлено специальное программное обеспечение EEPARM. (ref-149803)
Блок управления двигателем
| Внимание | Электронные компоненты, используемые в системах управления, предназначены для переноса очень низких напряжений. Всего 30-вольтовый заряд, созданный статическим электричеством, может привести к полному или деградирующему отказу в блок управления двигателем или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. Перед обслуживанием блок управления двигателем техник должен заземлить себя и рабочую область, чтобы разрядить статическое электричество. |
|---|
| Внимание | НЕ извлекайте деталь из упаковки, пока она не будет готова к установке. Перед вскрытием заземлите любую упаковку, защищенную от статического электричества. НЕ прикасайтесь к электрическим клеммам компонентов, если они не заземлены должным образом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ укладывать электрические компоненты на автомобильное сиденье, ковровое покрытие или приборную панель. По возможности используйте электростатический защитный коврик и заземляющий ремень. |
|---|
ПримечаниеПеред заменой блок управления двигателем внимательно осмотрите всю проводку и компоненты управления. Отказ в тестировании на короткое замыкание может привести к повторному отказу блок управления двигателем из-за коротких замыканий и отказа Quad-водитель. Чтобы предотвратить внутреннее повреждение блок управления двигателем, убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении OFF при подключении или отключении разъемов жгута блок управления двигателем или любых электрических компонентов.
ПримечаниеНе прикасайтесь к контактам разъема или припаянным компонентам на монтажной плате во избежание возможного повреждения модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) электростатическим разрядом (ESD).
Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (Рисунок 3) Освободите монтажные отверстия крышки блок управления двигателем от монтажных петель на монтажном кронштейне блок управления двигателем. Освободите крышку блок управления двигателем от монтажного кронштейна. Снимите крышку блок управления двигателем. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Отсоедините пружинную защелку от блок управления двигателем. Освободите монтажные петли блок управления двигателем от блок управления двигателем. Извлеките блок управления двигателем из отсека двигателя.
Чтобы установить блок управления двигателем в транспортное средство, выполните процедуру обратного удаления. Подключите разъемы жгута к блок управления двигателем. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Если был установлен НОВЫЙ блок управления двигателем, блок управления двигателем ДОЛЖЕН быть запрограммирован. См. " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА - ВНУТРЕННИЕ " в статье ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-149803)
Схема №82
Датчики и переключатели двигателя
О датчиках и переключателях двигателя см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-150848-S34563019372002112200000)
Отвод системы охлаждения
| Внимание | НЕ снимайте крышку радиатора, когда радиатор теплый. Снятие крышки немедленно снижает температуру кипения хладагента и может привести к сильному переполнению, что приведет к большой потере хладагента и травмам. |
|---|
Заправьте систему охлаждения через отверстия уравнительного бака. Используйте предварительную смесь 50 / 50 DEX-COOL ® для охлаждения двигателя и воды. Добавляйте раствор до уровня немного выше разделительной линии уравнительного бака. Запустите двигатель и на холостом ходу в течение одной минуты. Свободно установите крышку уравнительного бака. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы двигатель создавал давление. Устанавливайте обороты двигателя от холостого хода до 3000 об / мин с интервалами 30 секунд, пока охлаждающая жидкость не достигнет 99°C, и термостат не откроется. Осторожно Снимите.
Датчик положения коленвала
ПримечаниеНекоторые модели требуют, чтобы при снятии или замене датчика Ckp выполнялась ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp). См. статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА - ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-149803)
Топливный насос
| Предупреждение | Замените уплотнительные кольца " О ", открытые во время эксплуатации компонента, чтобы снизить риск пожара и травм, которые могут возникнуть в результате утечки топлива. |
|---|
Продувка топливной системы
Прокачайте капсюль-воспламенитель, расположенный сверху топливного фильтра, 30 раз или до тех пор, пока он не станет жестким. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проверьте, нет ли утечек.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку заливной горловины. Снимите фиксатор с быстросъемного фитинга. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом. Выберите правильный конец инструмента для отсоединения топливопровода под размер фитинга. Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем вдавите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. Потяните соединение. Используйте чистое заводское полотенце, чтобы вытереть охватываемый конец трубы. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. Очистите или замените компоненты, как требуется.
Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы. Надавите на обе стороны фитинга вместе, чтобы защелкнуть удерживающие язычки на месте. После установки потяните за обе стороны фитинга, чтобы убедиться, что соединение надежно. Установите фиксатор на быстроразъемный фитинг. Установите крышку заливной горловины. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите крышку заливной горловины. Сжатым воздухом продуйте любую грязь из быстросъемного фитинга. Сожмите лепестки освобождения пластмассового фиксатора. Потяните соединение в стороны.
Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец топливной трубы. Надавите на обе стороны быстроразъемного соединения, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте. После установки потяните с обеих сторон быстроразъемного соединения, чтобы убедиться, что соединение надежно. Установите крышку заливной горловины. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.