Раздаточная коробка - Nvg 149-Np (односкоростная автоматическая): Снятие и установка GMC Sierra 2500

Порядок демонтажа

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите крепежные болты экрана раздаточной коробки с поперечины.
3. Снимите экран раздаточной коробки с траверсы.

Процедура установки

1. Установить щиток раздаточной коробки на поперечину.
2. Установить крепежные болты экрана раздаточной коробки на поперечину. Затянуть крепежные болты до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
3. Опустите автомобиль.

Важно: При выполнении следующих сервисных процедур используйте только ручной инструмент для снятия и установки заливных или сливных пробок.

Схема №47

Войти

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите щиты раздаточной коробки с поперечины (если она оборудована). См. раздел " Замена щита раздаточной коробки ". (ref-175700-S36702477672005042600000)
3. Извлеките заливную пробку из раздаточной коробки. Важно: При сливе раздаточной коробки убедитесь, что используется утвержденный сливной поддон.
4. Снимите сливную пробку с раздаточной коробки.

Важно: Если необходимо заменить сливную или заливную пробку, используйте только алюминиевые сменные сливные пробки.

1. Установите сливную пробку в раздаточную коробку. Затяните сливную пробку до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
2. Заполните раздаточную коробку до дна заливного отверстия соответствующей жидкостью.
3. Установите заливную пробку и затяните сливную пробку до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
4. Установить щиток раздаточной коробки на поперечину.
5. Опустите автомобиль.

Схема №48

Войти

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите электрический соединитель с датчика скорости.
3. Снимите датчик скорости с раздаточной коробки.

1. Установите правый задний датчик скорости в раздаточную коробку. Затяните правый задний датчик скорости до 31 Н.м (23 фута фунта).
2. Установите электрический соединитель на датчик скорости.
3. Опустите автомобиль.

Как заменить уплотнение выходного вала раздаточной коробки

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите щиток раздаточной коробки с поперечины (если она оборудована). См. раздел " Замена щитка раздаточной коробки ". (ref-175700-S36702477672005042600000)
3. Снимите передний карданный вал с автомобиля. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА карданного валА - СПЕРЕДИ ". (ref-175687-S01230655242005042600000)
4. Вставьте отвертку с плоским наконечником во внутреннюю обойму.
5. Верните внутреннюю обойму.
6. Важно: При выполнении следующей сервисной процедуры наружная часть уплотнения слегка выдвинется из раздаточной коробки вместе с уплотнением внутренней части.
7. Извлечь внутреннюю часть уплотнения из наружного корпуса уплотнения.
8. Снимите внутреннюю часть пломбы.
9. Вставьте отвертку с плоским наконечником или небольшую прижимную планку в пространство между наружной обоймой уплотнения и раздаточной коробкой.
10. Выведите наружную обойму из раздаточной коробки.
11. Снимите наружную часть пломбы.

1. Установите J 43484 (2) на J 8092 (1).
2. Используя J 43484 (2) и J 8092 (1), установите выходное уплотнение раздаточной коробки.
3. Установите передний карданный вал.
4. Проверьте уровень жидкости в раздаточной коробке. См. " Замена жидкости в раздаточной коробке ". (ref-175700-S14973024902005042600000)
5. Установите щиток раздаточной коробки. См. раздел " Замена щитка раздаточной коробки ". (ref-175700-S36702477672005042600000)
6. Опустите автомобиль.

Как заменить уплотнение выходного вала раздаточной коробки - задняя часть

Схема №54

Войти

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
2. Снимите экран раздаточной коробки с поперечины (если она оборудована). См. раздел " Замена экрана раздаточной коробки ". (ref-175700-S36702477672005042600000)
3. Снимите задний карданный вал. Для транспортных средств, оборудованных цельным карданным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА карданного валА - ОДНА ДЕТАЛЬ ". Для транспортных средств, оборудованных двухкомпонентным приводным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА карданного валА - ДВЕ ДЕТАЛИ ". (ref-175687-S13666381282005042600000)(ref-175687-S33480821712005042600000)
4. Снимите уплотнение заднего выходного вала с раздаточной коробки.
5. Осмотрите втулку заднего выходного вала на предмет задиров или износа.
6. При необходимости снимите втулку заднего выходного вала с помощью J 45380. Установите пальцевую секцию J 45380 перед втулкой. Установите трубку и нагнетательный винт на пальцевую секцию. Убедитесь, что нагнетательный винт вывернут. С помощью ключа на нагнетательном винте снимите втулку заднего выходного вала.

Схема №55

Войти

1. При необходимости установите НОВУЮ втулку заднего выходного вала, используя J 45380. Установите втулку или пальцевую секцию J 45380. Установите секцию пальца на основной корпус J 45380. Установите втулку и инструмент на корпус. С помощью молотка и J 45380 установите втулку.
2. Поместите уплотнение заднего выходного вала в раздаточную коробку.
3. С помощью J 37668-A установите передний выходной вал в раздаточную коробку.
4. Установите задний карданный вал. Для транспортных средств, оборудованных цельным карданным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА карданного валА - ОДНА ДЕТАЛЬ ". Для транспортных средств, оборудованных двухкомпонентным приводным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА карданного валА - ДВЕ ДЕТАЛИ " или " ЗАМЕНА карданного валА - ДВЕ ДЕТАЛИ ". (ref-175687-S13666381282005042600000)(ref-175687-S33480821712005042600000)(ref-175687-S33480821712005042600000)
5. Проверьте уровень жидкости. См. " Замена жидкости в раздаточной коробке ". (ref-175700-S14973024902005042600000)
6. Установить экран раздаточной коробки на поперечину. См. раздел " Замена экрана раздаточной коробки ". (ref-175700-S36702477672005042600000)
7. Опустите автомобиль.

Схема №56

Войти

1. Снимите щиток раздаточной коробки, если он оборудован. См. " Замена щитка раздаточной коробки ". (ref-175700-S36702477672005042600000)
2. Слейте жидкость из раздаточной коробки.
3. Снимите задний карданный вал. См. " ЗАМЕНА карданного валА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА карданного валА - ДВЕ ДЕТАЛИ ". (ref-175687-S13666381282005042600000)(ref-175687-S33480821712005042600000)
4. Снимите передний карданный вал (см. раздел " ЗАМЕНА карданного валА - ПЕРЕДНИЙ "). (ref-175687-S01230655242005042600000)
5. Снимите вентиляционный шланг.
6. Снимите зажим вентиляционного шланга с кронштейна топливной трубы.
7. Снимите хомут троса переключения передач с кронштейна топливопровода.
8. Снимите зажим провода датчика скорости с кронштейна топливной трубы.
9. Отсоедините электрический соединитель датчика скорости.
10. Поддержите трансмиссию подходящей подставкой для домкрата.
11. Снимите опору трансмиссии.
12. Снимите болты крепления коробки передач (1).
13. Снимите крепление коробки передач.
14. Установите соответствующий разъем коробки передач на раздаточную коробку.
15. Отверните гайки раздаточной коробки.
16. Снимите кронштейн топливной трубы со шпилек. Важно: При выполнении этой сервисной процедуры потяните прямо назад на раздаточную коробку, чтобы она находилась в таком положении, чтобы ее можно было повернуть на параллель трансмиссии.
17. Отделите раздаточную коробку от адаптера.
18. Поверните раздаточную коробку так, чтобы она была перпендикулярна монтажному кронштейну торсиона.
19. Опустите раздаточную коробку.
20. Снимите прокладку с раздаточной коробки.
21. Снимите раздаточную коробку с гнезда коробки передач.

1. Установите раздаточную коробку на соответствующий разъем коробки передач. Важно: При установке новой прокладки раздаточной коробки убедитесь, что установочный язычок направлен вверх для правильной установки. Установите прокладку без использования любого типа герметика или смазки.
2. Установите НОВУЮ прокладку раздаточной коробки.
3. Поверните раздаточную коробку так, чтобы она была параллельна монтажному кронштейну торсиона.
4. Поднимите раздаточную коробку на место.
5. Поверните раздаточную коробку так, чтобы она была на одной линии с адаптером.
6. Установите раздаточную коробку на переходник.
7. Установите кронштейн топливопровода на шпильки.
8. Установите гайки раздаточной коробки. Затяните гайки до 50 Н.м (36 фут-фунтов).
9. Установите крепление коробки передач.
10. Установите болты крепления коробки передач (1).
11. Установите опору трансмиссии.
12. Снимите разъем коробки передач.
13. Подсоедините электрический соединитель датчика скорости.
14. Установите зажим провода датчика скорости на кронштейн топливной трубы.
15. Установите зажим троса переключения передач на кронштейн топливопровода.
16. Установите зажим вентиляционного шланга на кронштейн топливопровода.
17. Установите вентиляционный шланг.
18. Установите передний карданный вал согласно разделу " ЗАМЕНА карданного валА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ". (ref-175687-S01230655242005042600000)
19. Установите задний карданный вал, см. " ЗАМЕНА карданного валА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА карданного валА - ДВЕ ДЕТАЛИ ". (ref-175687-S13666381282005042600000)(ref-175687-S33480821712005042600000)
20. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
21. Установите щиток раздаточной коробки, если он оборудован. См. " Замена щитка раздаточной коробки ". (ref-175700-S36702477672005042600000)

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите раздаточную коробку с транспортного средства (см. раздел " Замена раздаточной коробки в сборе "). (ref-175700-S14935058862005042600000)
3. Поддержите трансмиссию подходящей подставкой для домкрата.
4. Снимите заднюю поперечину с рамы.
5. Снимите крепежные болты с переходника к трансмиссии.
6. Снимите переходник с коробки передач (на рисунке показана автомат).
7. Снимите уплотнение между раздаточной коробкой и переходником.
8. Снимите прокладку с переходника.

Важно: Всегда используйте новую прокладку и уплотнение для адаптера. Не используйте какой-либо тип герметика или клея вместо или с прокладкой или уплотнителем.

1. Установите новое уплотнение на переходник. Важно: Переходник раздаточной коробки должен быть установлен так, чтобы переходник равномерно садился на трансмиссию перед установкой стопорных гаек.
2. Установите адаптер на коробку передач.
3. Установите крепежные болты адаптера на коробку передач. Затяните крепежные болты до 50 Н.м (36 футов фунтов). Важно: При установке прокладки на адаптер убедитесь, что желтая печать на прокладке обращена к раздаточной коробке (в сторону от коробки передач). Установочный язычок на прокладке всегда должен быть направлен вверх.
4. Установите новую прокладку на переходник.
5. Установите раздаточную коробку на переходник (см. раздел " Замена раздаточной коробки в сборе "). (ref-175700-S14935058862005042600000)
6. Установите поперечину в транспортное средство и затяните крепежные болты до 70 Н · м (51 фут фунт).
7. Снимите разъем коробки передач.
8. Проверьте уровень жидкости в раздаточной коробке. См. " Замена жидкости в раздаточной коробке ". (ref-175700-S14973024902005042600000)
9. Опустите автомобиль.

Как заменить уплотнение входного вала раздаточной коробки

Схема №60

Войти

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите раздаточную коробку с адаптера (см. раздел " Замена раздаточной коробки в сборе "). (ref-175700-S14935058862005042600000)
3. Снимите уплотнение входного вала с раздаточной коробки.

Важно: При установке уплотнения входного вала убедитесь, что номера деталей на уплотнении обращены наружу (в сторону техника). Уплотнение входного вала должно быть ровным с поверхностью раздаточной коробки после установки.

Схема №61

Войти

1. Установите уплотнение на входной вал.
2. С помощью J 42738 установите уплотнение входного вала в раздаточную коробку.
3. Установите раздаточную коробку адаптера (см. раздел " Замена адаптера раздаточной коробки "). (ref-175700-S30371618292005042600000)
4. Опустите автомобиль.

Схема №62

Войти

NVG 149 RPO NP3 - односкоростная однорежимная раздаточная коробка. Режим - штатный полный привод. Он имеет планетарный дифференциальный механизм, который разделяет крутящий момент, обычно 38 процентов на передние колеса и 62 процента на задние колеса.

В Nvg 149 используются магниевые корпуса. Для предотвращения гальванической коррозии необходимо использовать соответствующие крепежные детали, кронштейны и пробки для заполнения / слива. Планетарный дифференциал использует в качестве входа водило (6). Кольцевая шестерня (4) соединяется с задним выходным валом (5) и задними колесами. Солнечная шестерня (3) соединяется с передним выходным валом (7) и передними колесами через цепь (8) и звездочки. Тонкая вязкая муфта (2) состоит из барабана, заполненного попеременно шлицевыми пластинами и внешней жидкостью.

Внутренний барабан соединен с входным валом (1), а внешний барабан - с солнечной шестерней (3). Всякий раз, когда существует разница скоростей между передними и задними колесами, внутренняя и внешняя пластины вязкостной муфты вращаются относительно друг друга, и силиконовая жидкость оказывает сопротивление. Сопротивление было настроено достаточно высоко, чтобы быстро смещать мощность к колесам с тягой, и достаточно низко, чтобы предотвратить связывание при плотном повороте на сухих поверхностях. Это наиболее распространенный способ активации вязкостной муфты, режим сдвига.

В горочном режиме муфта может смещать крутящий момент на 100 процентов на одну ось, если это требуется. Ситуации, требующие этого, являются экстремальными, такими как резервное копирование крутого гравия или подъем через внедорожные препятствия. Вязкая муфта не исправна; она должна быть заменена, если неисправна. Это связано с тем, что каждая вязкая муфта откалибрована для оптимальных характеристик транспортного средства как для сдвига, так и для горочного режимов.

Если вязкостная муфта находится в режиме " горб " слишком долго, произойдет повреждение сервера. Во избежание повреждения вязкостной муфты, НЕ

1. К с только 2 колесами вниз
2. Привод без одного карданного вала
3. Привод с «пончиком» запасное колесо на длительный период времени

Схема №63

Войти

При нормальной работе 100-процентный крутящий момент передается на входной вал (1) от трансмиссии. Крутящий момент делится на 62 процента на задний выходной вал (2) и 38 процентов на передний выходной вал (3) планетарным дифференциалом. Поскольку нет потери тяги или пробуксовки в передних или задних колесах, вязкостная муфта фиксируется на месте, и не задействуется режим «сдвига» или режим «горба».

Схема №64

Войти

Когда тяга теряется на передних колесах, вязкостная муфта работает в сочетании с дифференциалом, чтобы больше смещать крутящий момент на задние колеса. Задний крутящий момент идет выше, чем 62 процента, и до 100 процентов крутящего момента на задний выходной вал (2).

Крутящий момент на переднем выходном валу (3) снижается с 38% до 0%.

Схема №65

Войти

При потере тяги на задних колесах крутящий момент смещается к передним колесам. Крутящий момент на передний выходной вал (3) увеличивается с 38 процентов до 100 процентов. Крутящий момент на заднем выходном валу (2) снижается с 62% до 0%.

Клиенты могут быть обеспокоены тем, что раздаточная коробка не работает должным образом, потому что один комплект шин вращался в течение короткого периода. Нормально для одного комплекта шин раскручиваться до тех пор, пока не войдет в зацепление вязкостная муфта.

Выключение переключателя управления тягой, если он оборудован, улучшает функцию вязкой муфты. Вязкая муфта, как описано выше, сцепляется с теплом. Разрешение одному набору шин крутиться или проскальзывать в течение короткого периода будет генерировать тепло в вязкой муфте. Частота вращения двигателя должна поддерживаться на постоянной скорости во время короткого вращения попыток. Пульсация частоты вращения двигателя или жесткое ускорение не позволят вязкой муфте работать должным образом.