Описание испытаний
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 1 Этот шаг определяет, получает ли сканирующее устройство питание через разъем диагностический разъём.
- 2 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен светиться всякий раз, когда зажигание включено и двигатель не работает.
- 3 Этот этап определяет, передает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последовательные данные класса 2 в диагностический разъём, и что цепь данных класса 2 не разомкнута или закорочена.
- 4 Этот этап определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим или сохраненным в истории.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 Нормальное состояние - это состояние входа до активации.
- 4 Нормальное состояние - это состояние входа до активации.
- 8 После замены БКМ необходимо откалибровать новый модуль для правильной работы.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 На этом этапе проверяются ограничения воздуха и потеря потока трансмиссионной жидкости, что вызывает чрезвычайно высокую температуру трансмиссионной жидкости.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 4 Этот шаг тестирует схему OSS.
- 7 На этом этапе проверяется целостность датчика OSS.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 4 Этот шаг тестирует OSS и схему.
- 7 Этот этап проверяет целостность OSS.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 5 При отключении выключателя Tr масса всех цепей выключателя Tr будет удалено, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает все цепи как разомкнутые. Сканирующее устройство отобразит HI для всех сигналов диапазона.
- 6 Этот этап проверяет проводку переключателя Tr на обрыв или отсутствие напряжения сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 7 Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь массы через плавкую перемычку. После массы сигнал диапазона сканирующего устройства " A " должен измениться на низкий.
- 8 Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь массы через плавкую перемычку. После массы сигнал диапазона сканирования " B " должен измениться на низкий.
- 9 Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь массы через плавкую перемычку. Когда заземлен, сигнал диапазона сканирующего устройства " C " должен измениться на низкий.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 На этом этапе проверяется надлежащий уровень и состояние трансмиссионной жидкости.
- 3 На этом шаге проверяется, какое условие установило расшифровка кода ошибки P0711.
- 5 В качестве фиксированного сопротивления используется 12-вольтовая контрольная лампа.
- Этот этап гарантирует, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует сигнальную схему датчика TFT (1227).
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу или перекос датчика, проверяя, что неисправность все еще существует.
- 4 Этот шаг проверяет наличие внутренней неисправности в трансмиссии путем создания разомкнутого.
- На этом этапе проверяется цепь (1227) сигнала датчика TFT узла жгута проводов передачи на короткое замыкание на массу.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 На этом этапе проверяется проблема в цепи датчика TFT внутри коробки передач.
- 5 Этот этап проверяет напряжение цепи выше нормального, которое также может повредить датчик TFT.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 Этот шаг проверяет правильность работы МКС.
- 6 Этот шаг проверяет правильную работу схемы ISS вплоть до соединений блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снимите реле топливного насоса, чтобы устранить состояние затопления во время этого шага.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг проверяет правильную работу схемы вплоть до соединений блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снимите реле топливного насоса, чтобы устранить состояние затопления во время этого шага.
- 5 Этот шаг проверяет правильную работу МКС.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 4 На этом этапе проверяется напряжение выключателя стоп-сигнала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 7 Этот этап изолирует выключатель стоп-сигнала в качестве источника для установки расшифровка кода ошибки.
- 10 Этот этап проверяет короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 3 (441) к выключателю стоп-лампы.
- 12 На этом этапе проверяется короткое замыкание на массу в сигнальной цепи тормозного переключателя (420) от переключателя стоп-лампы к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 13 Этот этап изолирует РСМ как источник, вызывающий размыкание плавкого предохранителя.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг изолирует переключатель стоп-сигнала в качестве источника для установки расшифровка кода ошибки.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг проверяет индикаторный сигнал диапазона на фактически выбранный диапазон. Неисправный ручной переключатель положения клапана TFP может установить расшифровка кода ошибки P1810.
- 4 На этом этапе проверяются надлежащие передаточные числа в каждом управляемом состоянии передачи.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 На этом этапе проверяется чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора при включении муфта блокировки гидротрансформатора.
- 3 На этом этапе проверяются возможные причины отсутствия муфта блокировки гидротрансформатора.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг проверяет механическое состояние муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, скорость скольжения должна увеличиться.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 На этом этапе проверяется способность МУП подавать команды на электромагнитный клапан ПК.
- 3 На этом этапе проверяется электромагнитный клапан ПК и узел внутреннего жгута проводов коробки передач на наличие неправильного сопротивления.
- 6 Этот шаг проверяет электромагнитный клапан ПК и внутренний жгут проводов на короткое замыкание на массу.
- 9 На этом этапе проверяется целостность всей цепи электромагнитного клапана ПК вплоть до МУП.
- 10 На этом этапе проверяется короткое замыкание на массу в цепи высокого управления электромагнитным клапаном ПК (1228) и цепи низкого управления электромагнитным клапаном ПК (1229) жгута двигателя.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 На этом этапе проверяется работа ручного переключателя положения клапана TFP.
- 3 Этот этап проверяет, управляет ли сканирующее устройство всеми переключениями или все соленоиды переключения правильно реагируют, но все правильные переключения не происходят.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 На этом этапе проверяется работа ручного переключателя положения клапана TFP.
- 3 Этот этап проверяет, управляет ли сканирующее устройство всеми переключениями или все соленоиды переключения правильно реагируют, но все правильные переключения не происходят.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 4 На этом этапе проверяется работа электромагнитного клапана переключения 1-2 и внутреннего жгута проводов.
- 5 На этом этапе проверяется питание электромагнитного клапана переключения 1-2 от зажигания через предохранитель.
- 7 На этом этапе проверяется способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки управлять цепью массы.
- 10 На этом этапе измеряется сопротивление жгута проводов автоматической коробки передач и электромагнитного клапана 1-2 переключения передач.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 На этом этапе проверяется работа ручного переключателя положения клапана TFP.
- 3 На этом этапе проводится испытание выбранного передаточного числа в сравнении с передаточным числом, которое не может быть получено при нормальных условиях эксплуатации.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 На этом этапе проверяется работа ручного переключателя положения клапана TFP.
- 3 На этом этапе проводится испытание выбранного передаточного числа в сравнении с передаточным числом, которое не может быть получено при нормальных условиях эксплуатации.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 4 На этом этапе проверяется работа электромагнитного клапана переключения передач 2-3 и внутреннего жгута проводов.
- 5 На этом этапе проверяется питание электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены от зажигания через предохранитель.
- 7 На этом этапе проверяется способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки управлять цепью массы.
- 10 На этом этапе измеряется сопротивление внутреннего жгута проводов в сборе и электромагнитного клапана 2-3 переключения передач.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 На этом этапе проверяется индикаторный сигнал диапазона для клапана с ручным управлением, который фактически выбран.
- 5 Этот шаг проверяет напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к 20-стороннему кабельному соединителю линии передачи.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 4 На этом этапе проверяется напряжение в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на соединителе 20-ходового жгута передачи.
- 6 Этот этап проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки управлять цепью массы.
- 8 На этом этапе проверяется сопротивление электромагнитного клапана ШИМ ШТК и внутреннего жгута проводов.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг проверяет индикаторный сигнал диапазона на фактически выбранный диапазон. Неисправный ручной переключатель положения клапана TFP может установить расшифровка кода ошибки P1870.
- 4 На этом этапе проверяется чрезмерная скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора в состоянии блокировки муфта блокировки гидротрансформатора и на 4-й передаче; и подтверждает наличие неисправности.
- 5 Этот этап проверяет чрезмерную скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора в состоянии блокировки муфта блокировки гидротрансформатора и на 3-й передаче.
- 6 На этом этапе проводится испытание на заедание клапана переключения муфта блокировки гидротрансформатора.
- 8 На этом этапе проверяется надлежащее давление в линии передачи.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 На этом этапе проверяется короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (1694).
- 4 На этом этапе проверяется обрыв в сигнальной цепи (1694), неисправный модуль управления раздаточной коробкой (активные транспортные средства раздаточной коробки) или переключатель раздаточной коробки (неактивные транспортные средства раздаточной коробки).
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 4 При отключении выключателя Tr масса всех цепей выключателя Tr удаляется, и МУП должен распознавать все цепи как разомкнутые. Сканирующее устройство должно отображать HI для всех состояний сигнала дальности.
- 5 Этот этап проверяет проводку переключателя Tr на обрыв или отсутствие напряжения сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 6 Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь массы через провод с плавкой перемычкой. Когда заземлен, состояния сигнала диапазона сканирующего устройства должны измениться на низкий.
- 7 Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь массы через плавкую перемычку. Когда заземлен, состояние сигнала диапазона сканирующего устройства должно измениться на низкий.
- 8 Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь массы через плавкую перемычку. После массы состояния сигнала диапазона сканирующего устройства должны измениться на низкий.
- 9 Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь массы через плавкую перемычку. После массы состояния сигнала диапазона сканирующего устройства должны измениться на низкий.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 Этот шаг проверяет неисправный переключатель буксировки / перемещения.
- 3 На этом этапе проверяется напряжение на входе от BCM к переключателю буксировки / перемещения.
- 6 На этом этапе проверяется напряжение через соединительный блок жгута проводов кузова.
- 7 На этом этапе проверяется целостность массы в пакете для сращивания.