Диагностика автоматической коробки передач - 4L60-E: Диагностика GMC Sierra 2500

Поиск неисправностей диагностики автоматической коробки передачи - 4L60-E: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности коробки передач могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с коробкой передач всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедитесь, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в парковке и нейтрали, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. Убедитесь, что все предохранители в порядке. Проверьте правильность прокладки жгутов проводов. Проверьте чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ОК ". При необходимости во время самостоятельного ремонта системы см. в разделе ". (ref-139572-S14388850202002050100000)(ref-139572-S41875748932002050200000)

Выполните дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема исправлена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Если проблема все еще существует, попробуйте диагностику по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-139572-S28441080552002050200000)(ref-139572-S05930327492002050200000)

Как продиагностировать симптомы

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

Дорожное испытание

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

1. Проверка электрической функции
2. Применить управление переключением на более высокую передачу и муфта блокировки гидротрансформатора
3. Частичный дроссель Detent Пониженная передача
4. Полный дроссель Detent Пониженная передача
5. Ручные понижающие переключения
6. Переход на пониженную передачу при движении накатом
7. Выбор диапазона передач вручную

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

1. Двигатель работает нормально.
2. Уровень трансмиссионной жидкости правильный.
3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
3. Соблюдайте все правила дорожного движения.
4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверьте следующее:

1. Уровень трансмиссионной жидкости.
2. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
3. Данные сканирующего инструмента для любых аномальных показаний или данных.

Как проверить систему диагностики

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению состояния, созданного автоматической коробкой передач. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для жалобы на автоматическую коробку передач. Проверка системы диагностики направляет вас на следующий логический шаг для диагностики проблемы передачи. Выполняйте эту проверку только при наличии жалобы на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Процедура диагностики

1. Включите зажигание, двигатель выключен.Сканирующий инструмент включается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Обменивается ли сканирующее устройство данными с блоком управления силовым агрегатом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Используйте функцию сканирования CAPTURE INFO для сохранения или захвата (хранения информации) любой информации расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-139572-S41218805322002050200000)(ref-139572-S05930327492002050200000)

Средства диагностики

Используйте сканирующее устройство, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости проверьте сканирующее устройство на другом транспортном средстве. Убедитесь, что сканирующее устройство содержит самый последний доступный файл. Сканирующее устройство отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях:

1. Питание МУП прерывается.
2. Зажигание выключено.
3. Уровень напряжения батареи очень низкий.
4. Плохое подключение к соединителю диагностического канала (диагностический разъём).

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (1)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

Диагностические тесты

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0711, P0712 или P0713 отсутствуют.
2. Зажигание включено на 5 секунд.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Температура трансмиссионной жидкости превышает 130°C в течение 10 минут.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. При необходимости заполните. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Если уровень трансмиссионной жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему охлаждения двигателя и трансмиссии на наличие ограничений, блокировки или мусора. Проверьте линии охладителя трансмиссии на наличие повреждений и проверьте поток охладителя масла. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте давление в линии передачи. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S00641624902002050700000)
5. Проверьте статор гидротрансформатора. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-139572-S38722160392002050700000)(ref-139572-S35636624132002050100000)
6. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Используя сканирующий инструмент, контролируйте время работы двигателя и параметры температуры трансмиссионной жидкости во время испытания вождения автомобиля в течение не менее 10 минут. Убедитесь, что температура жидкости стабилизируется и составляет менее 129°C. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0218 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0218 возвращается, перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен через 10 минут после установки расшифровка кода ошибки P0711. Если установлен расшифровка кода ошибки P0711, восстановите его перед продолжением работы с расшифровка кода ошибки P0218. Скорее всего, расшифровка кода ошибки P0218 будет устранена после восстановления расшифровка кода ошибки P0711.

TFT, отображаемый на сканирующем приборе, должен постоянно увеличиваться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться. Проверьте привычки водителя, такие как буксировка прицепа в " D4 ". Буксировка должна выполняться в " D3 ".

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0105, P0107, P0108, P0122, P0123, P1120, P1220 или P1810 отсутствуют.
2. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
3. Угол дроссельной заслонки больше 12-20 процентов.
4. Разрежение в двигателе 0-31 дюйм рт.ст. (0-105 к Па).
5. Частота вращения двигателя больше 3000 об/мин.
6. Крутящий момент двигателя составляет 40-400 фут-фунтов.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Выходная скорость трансмиссии менее 150 об / мин в течение примерно 3 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистить коды неисправностей. Поднять и поддержать задний мост в сборе. Запустить двигатель. Отключить систему контроля тяги (если она оборудована). Разместить передачу в любом диапазоне привода. Контролировать параметр датчика выходной скорости на сканирующем устройстве с вращающимися колесами. Если выходная скорость увеличивается с частотой вращения колес, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если выходная скорость не увеличивается с частотой вращения колес, перейти к следующему шагу. (ref-139572-S09369612162002050100000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем жгута ИКМ, подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". Измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме (ах) жгута ИКМ. Если сопротивление составляет 976-2354 Ом (Corvette и 4WD) или 1377-3355 Ом (кроме Corvette и 4WD), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7. (ref-139572-S14388850202002050100000)
4. Поместите передачу в нейтраль. Используя DVOM, выберите шкалу переменного напряжения. Удерживайте одно колесо от вращения. Вращайте другое колесо вручную, обеспечивая вращение ведущего вала. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта переменного тока, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше, чем 0,5 вольта переменного тока, перейдите к шагу 12.
5. Измерьте сопротивление между землей и входной цепью датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме жгута СПМ. Если сопротивление больше 50 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 50 к Ом, переходите к шагу 9.
6. Вновь подсоедините разъем жгута СПМ. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включите зажигание, выключите двигатель. Проверьте короткое замыкание цепей ввода и массы датчик скорости автомобиля на напряжение. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепи исправны, перейдите к шагу 14.
7. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и измерьте сопротивление датчик скорости автомобиля. Если сопротивление 976-2354 Ом (Corvette и 4WD) или 1377-3355 Ом (кроме Corvette и 4WD), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
8. Если сопротивление, измеренное на шаге 3, превышает 2354 Ом (Corvette и 4WD) или 3355 Ом (кроме Corvette и 4WD), перейдите к шагу 10. Если сопротивление не превышает указанного значения, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте короткое замыкание на массу цепей ввода и массы ВСС и при необходимости устраните неисправность, после устранения неисправности перейдите к шагу 15.
10. Проверьте обрыв в цепях ввода и массы датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 15.
11. Проверьте короткое замыкание на входную и заземляющую цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 15.
12. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в сборе. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПРИВОДНЫЕ ОСИ в DRIVELINE / AXLES. Проверьте ротор датчика скорости выходного вала на наличие повреждений или несоосности. Проверьте втулку удлинителя картера на износ. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
13. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в сборе. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ВЕДУЩИЕ ОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Тест-драйв автомобиля. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 500 об / мин в течение примерно 3 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0502 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0502 возвращается, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с разъемом и коробкой передач блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или несоответствующих разъемов. Проверьте, нет ли поврежденных датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или поврежденных зубцов ротора датчика выходной скорости. Проверьте, нет ли влаги и коррозии. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля правильно выровнен и закреплен на коробке передач. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P1810 отсутствует.
2. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.
3. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
4. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
5. Увеличение скорости выхода трансмиссии не превышает 250-600 об / мин в течение 2-6 секунд.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Уменьшение выходной скорости трансмиссии превышает 1300 об / мин в течение 3 секунд, когда она не находится в режиме парковки или нейтрали.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Поднимите и поддержите задний мост в сборе. Запустите двигатель. Отключите систему управления тягой (если она оборудована). Поместите передачу в диапазон " D3 ". Контролируйте параметр датчика выходной скорости на сканирующем устройстве с колесами, вращающимися около 2000 об / мин. Если выходная скорость на дисплее сканирующего устройства уменьшается или колеблется более 1300 об / мин, переходите на следующий шаг, если выходная скорость не уменьшается или не превышает 1300 об / мин, см. (ref-139572-S21577599272002050100000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем (разъемы) жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенного к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". Измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление равно 976-2354 Ом (Corvette и 4WD) или 1377-3355 Ом (кроме Corvette и 4WD), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7. (ref-139572-S14388850202002050100000)
4. Поместите передачу в нейтраль. Используя DVOM, выберите шкалу переменного напряжения. Удерживайте одно колесо от вращения. Вращайте другое колесо вручную, обеспечивая вращение ведущего вала. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта переменного тока, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше, чем 0,5 вольта переменного тока, перейдите к шагу 12.
5. Измерьте сопротивление между землей и входной цепью датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме жгута СПМ. Если сопротивление больше 50 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 50 к Ом, переходите к шагу 9.
6. Вновь подсоедините разъем жгута СПМ. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включите зажигание, выключите двигатель. Проверьте короткое замыкание цепей ввода и массы датчик скорости автомобиля на напряжение. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепи исправны, перейдите к шагу 14.
7. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и измерьте сопротивление датчик скорости автомобиля. Если сопротивление 976-2354 Ом (Corvette и 4WD) или 1377-3355 Ом (кроме Corvette и 4WD), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
8. Если сопротивление, измеренное на шаге 3, превышает 2354 Ом (Corvette и 4WD) или 3355 Ом (за исключением Corvette и 4WD), перейдите к шагу 10. Если сопротивление не превышает указанного, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте короткое замыкание на массу цепей ввода и массы ВСС и при необходимости устраните неисправность, после устранения неисправности перейдите к шагу 15.
10. Проверьте обрыв в цепях ввода и массы датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 15.
11. Проверьте короткое замыкание на входную и заземляющую цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 15.
12. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в сборе. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПРИВОДНЫЕ ОСИ в DRIVELINE / AXLES. Проверьте ротор датчика скорости выходного вала на наличие повреждений или несоосности. Проверьте втулку удлинителя картера на износ. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
13. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в сборе. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ВЕДУЩИЕ ОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Тест-драйв автомобиля. Убедитесь, что падение выходной скорости передачи меньше 600 об / мин в течение примерно 3 секунд, а выходная скорость больше 600 об / мин в течение примерно 3 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0503 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0503 возвращается, перейдите к шагу 1.

Убедитесь, что датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) закреплен на удлинителе коробки передач и правильно выровнен. Проверьте поврежденные датчик скорости автомобиля или зубцы ротора. Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и при передаче. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или смещенных разъемов. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого или открытого состояния переместите жгут проводки, наблюдая проверка на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0705

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя более 5 секунд.
3. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0705

Комбинация сигналов переключателя Tr недействительна в течение 5 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Выберите Tr Sw на сканирующем устройстве. Наблюдайте за дисплеем Tr Sw при выборе каждого диапазона передачи. Если выбранный диапазон передачи совпадает с дисплеем Tr Sw сканирующего устройства, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если выбранный диапазон передачи не совпадает с дисплеем Tr Sw сканирующего устройства, переходите к следующему шагу. (ref-139572-S20265548762002050700000)
3. Осмотрите узел переключателя положение парковки/нейтрали на наличие повреждений, незакрепленных или отсутствующих монтажных приспособлений и правильность регулировки. Осмотрите трос переключения передач на наличие поврежденного или натянутого троса и правильность регулировки. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 16. Если переключатель положение парковки/нейтрали и трос переключения передач исправны, переходите к следующему шагу.
4. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за дисплеем Tr Sw A / B / C / P. Если параметр Tr Sw A / B / C / P указывает HI для всех состояний сигнала диапазона, перейдите к шагу 13. Если параметр Tr Sw A / B / C / P не указывает HI для всех состояний сигнала диапазона, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем переключателя Tr. Включите зажигание, двигатель выключите. Если параметр сканирующего устройства Tr Sw A / B / C / P указывает HI для всех состояний сигнала диапазона, перейдите к следующему шагу. Если параметр Tr Sw A / B / C / P не указывает HI для всех состояний сигнала диапазона, перейдите к шагу 10.
6. Измерьте с помощью DVOM напряжение с клеммы " A " 4-контактного разъема переключателя Tr на массу. Измерьте напряжение с клемм 4-контактного разъема переключателя Tr " A ", " B ", " C " и " D " на массу. Если напряжение, измеренное на всех четырех клеммах, составляет 10-12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение, измеренное на всех четырех клеммах, не равно 10-12 вольт, перейдите к шагу 11.
7. Подключите плавкую перемычку от клеммы " D " 4-контактного разъема переключателя Tr (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр A / B / C / P переключателя Tr сканирующего устройства. Если какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ уровень, когда цепь сигнала " A " заземлена, перейдите к шагу 12. Если никакие другие сигнальные цепи не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " B " 4-контактного разъема переключателя Tr (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр A / B / C / P переключателя Tr сканирующего устройства. Если какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ уровень, когда цепь сигнала " B " заземлена, перейдите к шагу 12. Если никакие другие сигнальные цепи не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
9. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " C " 4-контактного разъема переключателя Tr (цепь сигнала " C ") к земле, контролируя параметр A / B / C / P переключателя Tr сканирующего устройства. Если какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ уровень, когда цепь сигнала " C " заземлена, перейдите к шагу 12. Если никакие другие сигнальные цепи не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте сигнальную цепь переключателя Tr или цепи, которые не индицировали HI для короткого замыкание на массу. Если обнаружено, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 16. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте сигнальную цепь переключателя Tr или цепи, которые не указывают правильное напряжение для размыкания. Если обнаружено, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 16. Если размыкание не найдено, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте сигнальные цепи переключателя Tr на короткое замыкание. Если оно обнаружено, выполните необходимый ремонт. После ремонта перейдите к шагу 16. Если короткое замыкание не обнаружено, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте цепь массы переключателя Tr на обрыв. Если она обнаружена, выполните необходимый ремонт. После ремонта перейдите к шагу 16. Если обрыв не обнаружен, перейдите к следующему шагу.
14. Замените выключатель РУ. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством более 5 миль в час на короткое расстояние, затем остановите транспортное средство. Выберите каждый диапазон передачи. Поместите передачу в парк. Если расшифровка кода ошибки P0705 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и при передаче. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или несоответствующих разъемов. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменений значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0706

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя более 5 секунд.
3. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0706

Комбинация сигналов переключателя Tr недействительна в течение 5 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Выберите Tr Sw на сканирующем устройстве. Наблюдайте за дисплеем Tr Sw при выборе каждого диапазона передачи. Если выбранный диапазон передачи совпадает с дисплеем Tr Sw сканирующего устройства, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если выбранный диапазон передачи не совпадает с дисплеем Tr Sw сканирующего устройства, переходите к следующему шагу. (ref-139572-S26376101262002050800000)
3. Осмотрите узел переключателя положение парковки/нейтрали на наличие повреждений, незакрепленных или отсутствующих монтажных приспособлений и правильность регулировки. Осмотрите трос переключения передач на наличие поврежденного или натянутого троса и правильность регулировки. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 16. Если переключатель положение парковки/нейтрали и трос переключения передач исправны, переходите к следующему шагу.
4. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за дисплеем Tr Sw A / B / C / P. Если параметр Tr Sw A / B / C / P указывает HI для всех состояний сигнала диапазона, перейдите к шагу 13. Если параметр Tr Sw A / B / C / P не указывает HI для всех состояний сигнала диапазона, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем переключателя Tr. Включите зажигание, двигатель выключите. Если параметр сканирующего устройства Tr Sw A / B / C / P указывает HI для всех состояний сигнала диапазона, перейдите к следующему шагу. Если параметр Tr Sw A / B / C / P не указывает HI для всех состояний сигнала диапазона, перейдите к шагу 10.
6. Измерьте с помощью DVOM напряжение с клеммы " A " 4-контактного разъема переключателя Tr на массу. Измерьте напряжение с клемм 4-контактного разъема переключателя Tr " A ", " B ", " C " и " D " на массу. Если напряжение, измеренное на всех четырех клеммах, составляет 10-12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение, измеренное на всех четырех клеммах, не равно 10-12 вольт, перейдите к шагу 11.
7. Подключите плавкую перемычку от клеммы " D " 4-контактного разъема переключателя Tr (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр A / B / C / P переключателя Tr сканирующего устройства. Если какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ уровень, когда цепь сигнала " A " заземлена, перейдите к шагу 12. Если никакие другие сигнальные цепи не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " B " 4-контактного разъема переключателя Tr (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр A / B / C / P переключателя Tr сканирующего устройства. Если какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ уровень, когда цепь сигнала " B " заземлена, перейдите к шагу 12. Если никакие другие сигнальные цепи не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
9. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " C " 4-контактного разъема переключателя Tr (цепь сигнала " C ") к земле, контролируя параметр A / B / C / P переключателя Tr сканирующего устройства. Если какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ уровень, когда цепь сигнала " C " заземлена, перейдите к шагу 12. Если никакие другие сигнальные цепи не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте сигнальную цепь переключателя Tr или цепи, которые не индицировали HI для короткого замыкание на массу. Если обнаружено, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 16. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте сигнальную цепь переключателя Tr или цепи, которые не указывают правильное напряжение для размыкания. Если обнаружено, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 16. Если размыкание не найдено, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте сигнальные цепи переключателя Tr на короткое замыкание. Если оно обнаружено, выполните необходимый ремонт. После ремонта перейдите к шагу 16. Если короткое замыкание не обнаружено, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте цепь массы переключателя Tr на обрыв. Если она обнаружена, выполните необходимый ремонт. После ремонта перейдите к шагу 16. Если обрыв не обнаружен, перейдите к следующему шагу.
14. Замените выключатель РУ. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством более 5 миль в час на короткое расстояние, затем остановите транспортное средство. Выберите каждый диапазон передачи. Поместите передачу в парк. Если расшифровка кода ошибки P0705 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и при передаче. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или несоответствующих разъемов. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменений значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0502, P0503 или P1870 отсутствуют.
2. Напряжение системы 8-19 вольт.
3. Двигатель работает более 7 минут.
4. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час в течение 7 минут или более в пределах одного цикла зажигания.
5. Температура трансмиссионной жидкости при пуске от -40 до 21°C (от -40 до 21 ° C).
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 70°C и изменилась по крайней мере на 50°C с момента запуска.
7. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает 120 об / мин в течение 7 минут или более в пределах одного цикла зажигания.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при одном из следующих условий

1. Температура трансмиссионной жидкости не изменяется более 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска.
2. Температура трансмиссионной жидкости изменяется более чем на 20°C в течение 2 секунд 14 раз или более в течение 7 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте. Смотрите соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Контролируйте параметр TFT во время тестирования автомобиля. Если TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, или TFT изменяется более чем на 20°C в течение 2 секунд, 14 раз в течение 7 секунд, перейдите к следующему шагу, если ни одно из этих условий не произошло. (ref-139572-S14343657902002050100000)
4. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Установите соответствующий жгут перемычек на стороне двигателя разъема линейного жгута. Подключите контрольную лампу между клеммами " L " и " M ". Включите зажигание, двигатель выключен. Контролируя инструмент сканирования, переместите жгут проводки двигателя с соответствующего разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Если температура TFT изменяется более чем на 20°C, перейдите к шагу 7, если температура TFT не изменяется более чем на 8 °.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Включите зажигание, двигатель выключен. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C через 7 минут с момента запуска, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C через 7 минут с момента запуска, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепи сигнала датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом линейного жгута передачи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в сигнальной цепи датчика TFT между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и датчиком TFT. Если цепь неисправна, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените жгут проводов трансмиссии в сборе. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта переходите к шагу 12.
10. Замените датчик TFT, см. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание, после ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте дорожное транспортное средство. Контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Убедитесь, что повышение температуры жидкости превышает 2,25°C в течение 11 секунд с момента запуска, и температура жидкости не изменяется более чем на 20°C в течение 2 секунд в течение периода не менее 11 секунд. Проверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0711 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0711 возвращает 1 шаг.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и с 20-контактным линейным разъемом кабельного жгута передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы закоротить до оголенного металла или других проводов. Проверьте, нет ли обрыва провода внутри изоляции. Проверьте, нет ли влаги. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите кабельный жгут, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Зажигание включено.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Датчик TFT показывает напряжение менее 2 В в течение 10 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте. Смотрите соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение сигнала датчика TFT. Если напряжение сигнала датчика TFT превышает 0,2 вольта, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если напряжение сигнала датчика TFT не превышает 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S32825135252002050100000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Включите зажигание, двигатель выключен. Если напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT не превышает 4,92 вольта, переходите к шагу 7.
5. Установите соответствующий жгут перемычек на стороне передачи 20-контактного линейного жгута. Измерьте сопротивление цепей датчика TFT между клеммами " L " и " M ". Если сопротивление равно 3088-3942 Ом при 20°C, или 159-198 Ом при 100°C, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S32825135252002050100000)
6. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и датчиком TFT. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 9. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
8. Замените датчик TFT, см. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание, после ремонта перейдите к шагу 11.
9. Замените жгут проводов трансмиссии, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ, после ремонта переходите к шагу 11.
10. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание, выключите двигатель. Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение выше, чем 0,2 вольта в течение 10 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0712 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0712 возвращается, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-контактном линейном разъеме кабельного жгута передачи. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие поврежденного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут кабельный жгут, наблюдая изменения значения в сканирующего инструмента. Если также установлен расшифровка кода ошибки P0218, проверьте систему охлаждения передачи на предмет возможных блокировок и / ограничений.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Зажигание включено.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Датчик TFT показывает напряжение сигнала более 4,9 В в течение 7 минут.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте. Смотрите соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение сигнала датчика TFT. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 4,92 вольта, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если напряжение сигнала датчика TFT не меньше 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S02553135772002050100000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Подсоедините соответствующий соединительный жгут к стороне двигателя разъема линейного жгута. Подключите плавкий соединительный провод между клеммами " L " и " M " соединительного жгута. Включите зажигание, выключите двигатель. Если напряжение сигнала датчика TFT уменьшается до менее 0,2 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT не уменьшается до менее 0,2 В, перейдите к шагу 8.
5. Выключите зажигание. Подключите соответствующий жгут перемычек к передающей стороне разъема линейного жгута. Измерьте сопротивление между клеммами " L " и " M " жгута перемычек. Если сопротивление равно 3088-3942 Ом при 20°C, или 159-198 Ом при 100°C, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S02553135772002050100000)
6. Проверьте обрыв в цепи сигнала датчика TFT и массы между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и датчиком TFT. Если цепь (цепи) неисправна, перейдите к шагу 10. Если цепи исправны, перейдите к следующему шагу.
7. Замените датчик TFT в сборе. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). После ремонта перейдите к шагу 12.
8. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на обрыв или короткое замыкание на напряжение между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в цепи массы датчика TFT. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
10. Замените жгут проводов трансмиссии в сборе. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта переходите к шагу 12.
11. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание, двигатель выключен. Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение ниже 4,9 вольта в течение 7 минут. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0713 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0713 возвращается, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-контактном разъеме линейного жгута передачи. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводки, наблюдая изменения значения. Проверьте состояние двигателя и жгута передачи на предмет открытого состояния.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0502 или P0503 отсутствуют.
2. Зажигание включено.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
2. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 4 секунд, а затем более 20 миль в час в течение 6 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Используя сканирующий инструмент, контролируйте параметр тормозного переключателя. Отсоедините разъем жгута тормозного переключателя. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп тормозного переключателя цепи подачи зажигания. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 4.
3. Подключите провод предохранительной перемычки между цепями питания и ввода зажигания тормозного переключателя на соединителе жгута тормозного переключателя. Если состояние сканирующего прибора изменяется с ОТКРЫТО на ЗАКРЫТО, перейдите к шагу 7. Если состояние сканирующего прибора не изменяется, перейдите к шагу 9.
4. Проверьте предохранитель цепи тормозного переключателя. Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 8.
5. Проверить цепь питания зажигания тормозного переключателя на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 11. Если цепь исправна, перейти к следующему шагу.
6. Проверьте входную цепь тормозного переключателя на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
7. Замените тормозной переключатель. См. соответствующую статью переключение INTERLOCK SYSTEMS. После ремонта переходите к шагу 11.
8. Проверьте обрыв в цепи питания зажигания тормозного переключателя. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Проверьте обрыв во входной цепи тормозного переключателя. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание, двигатель выключен. Включите и отпустите педаль тормоза. Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает 12 вольт в течение 2 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0719 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0719 возвращается, повторите шаг 1.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте работу ABS. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверьте изогнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутые провода, которые могут замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0502 или P0503 отсутствуют.
2. Зажигание включено.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора в течение 2 секунд, и следующие события происходят 8 раз подряд

1. Скорость транспортного средства превышает 20 миль / ч в течение 6 секунд.
2. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль / ч в течение 4 секунд.
3. И затем, скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр тормозного переключателя. Отсоедините разъем жгута тормозного переключателя. Если состояние сканирующего устройства изменяется с замкнут на обрыв, перейдите к следующему шагу. Если состояние сканирующего устройства не изменяется, перейдите к шагу 4.
3. Замените тормозной переключатель. См. соответствующую статью переключение INTERLOCK SYSTEMS. После ремонта перейдите к шагу 6.
4. Проверьте входную цепь тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 6. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
5. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание, двигатель выключен. Включите и отпустите педаль тормоза. Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает ноль вольт в течение 2 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0724 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0724 возвращается, повторите шаг 1.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте работу ABS. Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие влаги и коррозии. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другие провода. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводки, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0740

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.

Условия установки P0740 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Если коды неисправностей P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0753, P0758, P0785 или P1860 также присутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте предохранитель цепи муфта блокировки гидротрансформатора. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 9. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S14388850202002050100000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Подключите соответствующий жгут перемычек к стороне двигателя разъема линейного жгута. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, наконечник " Е " зонда на жгуте перемычек. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
5. Подключите тестовую лампу между клеммами " E " и " T " на жгуте перемычек. Используя инструмент сканирования, 3 раза подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Если тестовая лампа включается и выключается по команде соленоида, перейдите к шагу 7. Если тестовая лампа не включается и выключается по команде соленоида, переходите к следующему шагу.
6. Если контрольная лампа горит всегда, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа горит не всегда, перейдите к шагу 14.
7. Подключите соответствующий жгут перемычек к стороне передачи 20-контактного линейного разъема жгута передачи. Измерьте сопротивление между клеммами " Е " и " Т " на жгуте перемычек. Если сопротивление 21-33 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 21-33 Ом, переходите к шагу 15.
8. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " E ", а затем между землей и клеммой " T " на жгуте перемычек. Если сопротивление больше 250 Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление не больше 250 Ом, перейдите к шагу 15. (ref-139572-S11133111342002050100000)
9. Проверьте короткое замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана ШТК между соединителем внутритрубного жгута и клеммной колодкой жгута электропроводки двигателя и при необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 17. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана ШТК между разъемом встроенного жгута и электромагнитным клапаном ШТК. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 15. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте короткое замыкание каждого электромагнита на массу, при необходимости замените неисправный электромагнит. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Проверьте наличие открытия в цепи питания зажигания электромагнитного клапана ШТК, при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 17.
13. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном ШТК на короткое замыкание на массу между разъемом внутритрубного жгута и МУП. При необходимости выполнить ремонт. После ремонта перейти к шагу 17. Если цепь исправна, перейти к шагу 16.
14. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном ШТК на обрыв или короткое замыкание до напряжения между разъемом внутритрубного жгута и МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь исправна, перейдите к шагу 16.
15. Замените жгут проводов коробки передач в сборе (включая электромагнитный клапан ШТК). См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль с включенным и выключенным муфта блокировки гидротрансформатора, контролируя параметр электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда выключен. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Проверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0740 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0740 возвращается, повторите шаг 1.

При включенном муфта блокировки гидротрансформатора скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -20 до 50 об / мин.

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным линейным разъемом кабельного жгута передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет коды неисправностей P1120, P1220, P0502, P0503, P0740, P0753, P0758, P0742 или P1810.
2. Температура трансмиссионной жидкости 68-184°C (20-150 ° C).
3. Угол дроссельной заслонки составляет 20-99 процентов.
4. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
5. Передаточное число составляет 0,89-1,02.
6. Диапазон передач - " D2 ", " D3 " или " D4 ".
7. Диапазон передач не меняется в течение 6 секунд.
8. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 5 секунд.
9. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 75 процентов или более.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если следующее условие возникает 3 раза

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 130 об/мин или более в течение 20 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 " при стабильном ускорении, с углом датчика Tp более 20 процентов. Контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 130 об / мин, когда муфта блокировки гидротрансформатора ENABLE ЕСТЬ, перейдите к следующему шагу. Если проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора не превышает указанную величину, см. раздел диагностики AIDS. (ref-139572-S31815809822002050800000)
3. Муфта блокировки гидротрансформатора гидравлически или механически прилипает. Проверьте клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на наличие поврежденного выпускного отверстия, преобразователя, применяющего клапан, застрявшего, несоосной или поврежденной прокладки корпуса клапана, ограниченного прохода клапана или муфты гидротрансформатора для механического прилипания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Испытайте автомобиль в " D3 " и удерживайте дроссельную заслонку на уровне 20-99 процентов и ускорьтесь до 55 миль в час. Убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора включен, а скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет менее 50 об / мин в течение 10 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0741 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0741 возвращается, перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки P0741 не пройдет и всегда покажет расшифровка кода ошибки не прошел, так как код чист. Загрязнение может привести к тому, что клапан применения муфта блокировки гидротрансформатора застрянет в корпусе клапана. В гидротрансформаторе может быть внутреннее повреждение, вызывающее отсутствие применения муфта блокировки гидротрансформатора.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0107, P0108, P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P1810 и P1860 отсутствуют.
2. Положение дроссельной заслонки составляет 15-60 процентов.
3. Обороты двигателя больше 300-450 об / мин в течение 5 секунд.
4. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
5. Крутящий момент двигателя составляет 40-400 фут-фунтов.
6. Разрежение в двигателе 0-105 к Па.
7. Частота вращения двигателя 1000-3500 об / мин.
8. Передаточное отношение составляет 65-1.70.
9. Командная передача не 1-я.
10. Диапазон передач - " D4 ".
11. Диапазон передач не меняется за 6 секунд.
12. ШТК отключен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если следующее условие возникает 3 раза

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 30 об / мин (от -20 до 50 об / мин на 3,8 л) в течение 5 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 " при устойчивом ускорении, с углом датчика Tp более 20 процентов. Контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 50 об / мин, в то время как состояние разрешения муфта блокировки гидротрансформатора - НЕТ, перейдите к следующему шагу, если скорость скольжения не указана, см. Диагностика " AIDS ". (ref-139572-S26810436092002050100000)
3. Муфта блокировки гидротрансформатора гидравлически застревает. Проверьте засорение выпускного отверстия в электромагнитном клапане муфта блокировки гидротрансформатора, муфте преобразователя примените клапан, застрявший в положении применения, неправильную центровку или поврежденную прокладку корпуса клапана, ограниченный проход привода или ограниченную линию охладителя передачи. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в " D4 " и удерживайте угол дроссельной заслонки более 17 процентов. Убедитесь, что скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-2000 об / мин в течение 4 секунд с выключенным муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0742 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0742 возвращается, перейдите к шагу 1.

Муфта блокировки гидротрансформатора может гидравлически удерживаться с включенным стояночным тормозом и выбранным диапазоном передач. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет гидравлически подавать муфта блокировки гидротрансформатора, что может привести к остановке двигателя. Застрявший датчик положения дроссельной заслонки установит расшифровка кода ошибки P0742.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Двигатель работает.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК достигает верхнего предела (около 95 процентов) или нижнего предела (около нуля процентов).

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите записи об ошибках для справки, а затем очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, подайте 0,1-1,0 ампер и наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Если фактическое показание тока соленоида ПК находится в пределах 0,16 ампера от желаемого показания эталонного тока, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если, Если фактическое показание тока соленоида ПК находится в пределах 0,16 ампер от желаемого показания эталонного тока, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S34356359582002050100000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Установите соответствующий соединительный жгут на стороне передачи 20-контактного разъема линейного жгута. Измерьте сопротивление между клеммами " C " и " D " на соединительном жгуте. Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 5. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Если сопротивление превышает 7 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не превышает 7 Ом, перейдите к шагу 10.
5. Измерьте сопротивление между коробкой передач и клеммой " C " на жгуте перемычек. Если сопротивление превышает 250 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 250 к Ом, перейдите к шагу 11.
6. Отсоедините жгут перемычек. Снова подсоедините 20-контактный линейный разъем жгута передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), связанный с цепью соленоида ПК. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Измерьте сопротивление между цепями питания, управляемыми электромагнитным клапаном ПК, и цепями массы на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 8. Если сопротивление не составляет 3-7 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S14388850202002050100000)
7. Если сопротивление превышает 7 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не превышает 7 Ом, перейдите к шагу 13.
8. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания, управляемой электромагнитным клапаном ПК, на разъеме жгута СПМ. Если сопротивление превышает 250 к Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не превышает 250 к Ом, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте, не разомкнуты ли цепи питания и массы, управляемые электромагнитным клапаном ПК, между разъемом встроенного жгута и электромагнитным клапаном ПК. Если цепь (цепи) разомкнута, перейдите к шагу 16. Если цепи исправны, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте короткое замыкание цепей питания и массы, управляемых электромагнитным клапаном ПК, между разъемом кабельного жгута и электромагнитным клапаном ПК. Если цепи закорочены, перейдите к шагу 16. Если цепи исправны, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте короткое замыкание на массу цепей питания и массы, управляемых электромагнитным клапаном ПК, между разъемом встроенного жгута и электромагнитным клапаном ПК. Если цепи замкнуты накоротко, перейдите к шагу 16. Если цепи исправны, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте, нет ли разомкнутых цепей питания и массы электромагнитного клапана ПК между соединителем внутритрубного жгута и МУП. При необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 18.
13. Проверьте короткое замыкание цепей питания и массы, управляемых электромагнитным клапаном ПК, между соединителем внутритрубного жгута и МУП. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 18.
14. Проверьте короткое замыкание на массу цепей питания и массы электромагнитного клапана ПЭВМ между разъемом внутритрубного жгута и МУП. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Замените электромагнитный клапан ПК. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Замените жгут проводов трансмиссии в сборе. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и убедитесь, что разница между фактическим и эталонным током электромагнитного клапана ПК составляет менее 0,16 ампера. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0748 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0748 возвращается, повторите шаг 1.

Расшифровка кода ошибки P0748 может устанавливаться в условиях низкого напряжения, вызванного высокими требованиями к электрической системе.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-контактном разъеме линейного жгута передачи. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P0742, P0753, P0758, P0785, P1810, 0 и 1 отсутствуют. P1860 P1870
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Диапазон передач - " D4 ", " D3 ", " D2 " или " D1 ".
5. Угол наклона датчика Tp превышает 9 процентов.
6. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
7. Напряжение системы 8-18 вольт.
8. Крутящий момент двигателя составляет 50-400 фут-фунтов.
9. Выходная скорость трансмиссии больше 150 об / мин.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0751 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. ИКМ командовала 1-й передачей в течение 2 секунд.
2. Частота вращения двигателя превышает 2,95 скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Расчетное передаточное число 1,2-1 825.
4. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Условия установки расшифровки кода ошибки P0751 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал 4-й передачей в течение одной секунды.
2. Расчетное передаточное число составляет 95-1,15.
3. Все условия выполняются в течение 6 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Проверьте автомобиль в диапазоне " D4 " и проверьте команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передач. Если обнаружена схема переключения 2-2-3-3, перейдите к следующему шагу. Если схема переключения 2-2-3-3 не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-139572-S09452739112002050100000)
3. Проверьте соленоиды переключения передач на наличие повреждений уплотнений или внутренней неисправности, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентов и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Управляйте автомобилем на 55 миль в час на 2 мили. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0751 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0751 возвращается, перейдите к шагу 1.

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев передачи. (ref-139572-S31749840592002050200000)

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P0742, P0753, P0758, P0785, P1120, 0, 1, 2 и 3 отсутствуют. P1220 P1810 P1860 P1870
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Диапазон передач - " D4 ", " D3 ", " D2 " или " D1 ".
5. Угол наклона датчика Tp превышает 9 процентов.
6. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
7. Напряжение системы 8-18 вольт.
8. Выходная скорость трансмиссии больше 150 об / мин.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0752 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. ИКМ командует 2-й передачей в течение одной секунды.
2. Крутящий момент двигателя составляет 25-400 фут-фунтов.
3. Частота вращения двигателя больше 1,36 скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Ориентировочное передаточное число 3,0-3,3.
5. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

Условия установки расшифровки кода ошибки P0752 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. ИКМ командует 3-й передачей на одну секунду.
2. Крутящий момент двигателя составляет 50-400 фут-фунтов.
3. Частота вращения двигателя больше 3,55 скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Расчетное передаточное число составляет.65 -.90.
5. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Проверьте автомобиль в диапазоне " D4 " и убедитесь, что команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1-я, 2-я, 3-я и 4-я передачи. Если обнаружена схема переключения 1-1-4-4, перейдите к следующему шагу. Если схема переключения 1-1-4-4-4 не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-139572-S20301359982002050100000)
3. Проверьте соленоиды переключения передач на наличие повреждений уплотнений или внутренней неисправности, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентов и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Управляйте автомобилем на 55 миль в час на 2 мили. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0752 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0752 возвращается, повторите шаг 1.

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев передачи. (ref-139572-S31749840592002050200000)

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Если присутствуют коды неисправностей P0740, P0741, P0758, P0785 или P1860, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0740, P0741, P0758, xtag8 и P1860 не присутствуют, перейдите к шагу 4. P0785
3. Проверьте состояние предохранителя цепи соленоида переключения передач. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 12. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 5. (ref-139572-S14388850202002050100000)
4. С помощью сканирующего устройства выполните команду 1-2 на включение и выключение электромагнитного клапана, прослушивая нижнюю часть поддона трансмиссионного масла. Если соленоид щелкает, как указано в команде, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если соленоид не щелкает, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S20475762432002050100000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Подсоедините соответствующий жгут перемычек к стороне двигателя разъема линейного жгута. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, щуп " Е " жгута перемычек. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами " А " и " Е " жгута перемычек и, используя сканирующее устройство, 3 раза включите и выключите электромагнитный клапан по команде 1-2. Если контрольная лампа горит по команде сканирующего устройства, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит по команде сканирующего устройства, переходите к следующему шагу.
7. Если контрольная лампа горит всегда, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа горит не всегда, перейдите к шагу 17.
8. Подключите соответствующий жгут перемычек к передающей стороне разъема линейного жгута. Измерьте сопротивление между клеммами " A " и " E " жгута перемычек. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, оставьте подключенным DVOM и переходите к шагу 10.
9. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " A " жгута перемычек, а затем между землей и клеммой " E " жгута перемычек. Если оба измерения превышают 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если оба измерения не превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 11. (ref-139572-S20475762432002050100000)
10. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана переключения 1-2. Если сопротивление равно 19-31 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не равно 19-31 Ом, перейдите к шагу 19.
11. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана 1-2 переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и клеммами клапана 1-2 переключения передач. Если оба измерения превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 18. Если оба измерения не превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 19.
12. Проверьте короткое замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана переключения передач 1-2 между клеммной колодкой жгута электропроводки двигателя и 20-контактным линейным разъемом жгута коробки передач. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте короткое замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана переключения 1-2 между электромагнитным клапаном переключения 1-2 и 20-контактным разъемом линейного жгута передачи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 18. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Проверить каждый электромагнит на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейдите к шагу 21.
15. Проверьте, не открыта ли в 1-2 смены цепь питания зажигания электромагнитного клапана. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 21.
16. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 1-2 на короткое замыкание на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 20.
17. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 1-2 на обрыв или короткое замыкание на напряжение между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь исправна, перейдите к шагу 20.
18. Замените жгут проводов трансмиссии в сборе. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 21.
19. Замените электромагнитный клапан переключения 1-2. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 21.
20. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
21. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Убедитесь, что когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командует 1-2 переключить соленоид, напряжение обратной связи уменьшается до нуля, а затем увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Убедитесь, что каждое условие выполняется в течение не менее 5 секунд. Проверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0753 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0753 возвращается, перейдите к шагу 1.

Трансмиссия может демонстрировать симптомы отказа переключения и / или падения на или оставаясь на 3-й передаче, когда рычаг переключения передач находится в диапазоне " Od ". Это условие может установить дополнительные коды неисправностей P0740, P0741, P0758, P0785 и P1860. Это может быть вызвано плохим обжатием клеммы на цепи питания электромагнитной батареи трансмиссии между блоком предохранителей приборной панели и электромагнитами коробки трансмиссии. Проверьте зажим клеммы на переборке, где цепь проходит через брандмауэр.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P0742, P0753, P0758, P0785, P1810, 0 и 1 отсутствуют. P1860 P1870
2. Напряжение системы 8-18 вольт.
3. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
4. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
5. Крутящий момент двигателя составляет 50-400 фут-фунтов.
6. Угол наклона датчика Tp превышает 9 процентов.
7. Скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч.
8. Диапазон передач - " D4 ", " D3 ", " D2 " или " D1 ".
9. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
10. Выходная скорость трансмиссии больше 150 об / мин.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0756 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. ИКМ командует 1-й передачей в течение 2 секунд.
2. Частота вращения двигателя больше частоты вращения скольжения ШТК.
3. Выходная скорость трансмиссии больше 200 об / мин.
4. Скорость проскальзывания ШТК от -3000 до 200 об / мин.
5. Расчетное передаточное число 0--.895.
6. Все условия выполняются в течение одной секунды.

Условия установки расшифровки кода ошибки P0756 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. ИКМ командует 2-й передачей в течение одной секунды.
2. Частота вращения двигателя превышает скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора более чем в 5,26 раза.
3. Расчетное передаточное число составляет 9-1,2.
4. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Проверьте автомобиль в диапазоне " D4 " и проверьте команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передач. Если обнаружена схема переключения 4-3-3-4, перейдите к следующему шагу. Если схема переключения 4-3-3-4 не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-139572-S34734534722002050100000)
3. Проверьте соленоиды переключения передач на наличие повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Удерживайте дроссельную заслонку на 40 процентов и ускорьте автомобиль до 40 миль в час. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0756 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0756 возвращается, перейдите к шагу 1.

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев передачи. (ref-139572-S31749840592002050200000)

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P0742, P0753, P0758, P0785, P1120, 1220, 0, 1 и 2 отсутствуют. P1810 P1860 P1870
2. Напряжение системы 8-18 вольт.
3. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
4. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
5. Разрежение в двигателе 0-105 к Па.
6. Крутящий момент двигателя составляет 0-400 фут-фунтов.
7. Угол наклона датчика Tp превышает 9 процентов.
8. Скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч.
9. Диапазон передач - " D4 ", " D3 ", " D2 " или " D1 ".
10. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
11. Выходная скорость трансмиссии больше 150 об / мин.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0757 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. ИКМ командует 3-й передачей на одну секунду.
2. Крутящий момент двигателя составляет 50-400 фут-фунтов.
3. Частота вращения двигателя больше 1,44 скорости скольжения муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Расчетное передаточное число 1,6-1,8.
5. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

Условия установки расшифровки кода ошибки P0757 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. ИКМ командует 4-й передачей на одну секунду.
2. Крутящий момент двигателя составляет 0-400 фут-фунтов.
3. Частота вращения двигателя больше 1,13 скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Расчетное передаточное число 1,8-3,3.
5. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Проверьте автомобиль в диапазоне " D4 " и проверьте команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передач. Если обнаружена схема переключения 1-2-2-1, перейдите к следующему шагу. Если схема переключения 1-2-2-1 не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-139572-S04269766552002050100000)
3. Проверьте соленоиды переключения передач на наличие повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Удерживайте дроссельную заслонку на 15 процентов и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0757 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0757 возвращается, перейдите к шагу 1.

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев передачи. (ref-139572-S31749840592002050200000)

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Если присутствуют коды неисправностей P0740, P0753, P0785 или P1860, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0740, P0758, P0785 или P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте состояние предохранителя цепи соленоида переключения передач. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 12. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 5. (ref-139572-S14388850202002050100000)
4. С помощью сканирующего устройства выполните команду 2-3 на включение и выключение электромагнитного клапана при прослушивании нижней части масляного поддона коробки передач. Если соленоид щелкает в соответствии с командой, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если соленоид не щелкает, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S04892670902002050100000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Подсоедините соответствующий жгут перемычек к стороне двигателя разъема линейного жгута. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, щуп " Е " жгута перемычек. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами " Б " и " Д " жгута перемычек и, используя сканирующее устройство, 3 раза включите и выключите электромагнитный клапан по команде 2-3. Если контрольная лампа горит по команде сканирующего устройства, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит по команде сканирующего устройства, переходите к следующему шагу.
7. Если контрольная лампа горит всегда, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа горит не всегда, перейдите к шагу 17.
8. Подсоедините соответствующий жгут перемычек к передающей стороне разъема встроенного жгута. Измерьте сопротивление между клеммами " B " и " E " жгута перемычек. Если сопротивление 19-31 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, оставьте подключенный DVOM и перейдите к шагу 10.
9. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " B " жгута перемычек, а затем между землей и клеммой " E " жгута перемычек. Если оба измерения превышают 250 к Ом, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если оба измерения не превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 11. (ref-139572-S04892670902002050100000)
10. Снимите поддон картера коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены. Если сопротивление равно 19-31 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не равно 19-31 Ом, перейдите к шагу 19.
11. Снимите поддон картера коробки передач. Отсоедините кабельный жгут коробки передач от электромагнитного клапана 2-3 переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и клеммами клапана 2-3 переключения передач. Если оба измерения превышают 250 к / Ом, перейдите к шагу 18. Если оба измерения не превышают 250 к / Ом, перейдите к шагу 19.
12. Проверьте короткое замыкание на массу 2-3 цепи питания зажигания электромагнитного клапана переключения передач между клеммной колодкой жгута электропроводки двигателя и 20-контактным линейным разъемом жгута передачи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 21. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте короткое замыкание цепи питания зажигания электромагнитного клапана переключения 2-3 на массу между электромагнитным клапаном переключения 2-3 и 20-контактным разъемом линейного жгута передачи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 18. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Проверить каждый электромагнит на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейдите к шагу 21.
15. Проверьте, нет ли открытия в 2-3-х сменной цепи питания зажигания электромагнитного клапана. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 21.
16. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 2-3 на короткое замыкание на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 20.
17. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 2-3 на обрыв или короткое замыкание до напряжения между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 20.
18. Замените жгут проводов трансмиссии в сборе. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 21.
19. Замените 2-3-х сдвиговый электромагнитный клапан. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 21.
20. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
21. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Убедитесь, что при включении электромагнита переключения 2-3 по командам блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) напряжение обратной связи уменьшается до нуля, а затем увеличивается до напряжения батареи при отключении. Убедитесь, что каждое условие выполняется в течение не менее 5 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0758 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0758 возвращается, повторите шаг 1.

Трансмиссия может демонстрировать симптомы отказа переключения и / или падения на или оставаясь на 3-й передаче, когда рычаг переключения передач находится в диапазоне " Od ". Это условие может установить дополнительные коды неисправностей P0740, P0753, P0785 и P1860. Это может быть вызвано плохим обжатием клеммы на цепи питания соленоида трансмиссии между блоком предохранителей приборной панели и соленоидами трансмиссии. Проверьте обжатие клеммы на схеме разъема переборки, где проходит через брандмауэр.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0785

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0785

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Если присутствуют коды неисправностей P0740, P0758, P0785 или P1860, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0740, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте состояние предохранителя цепи соленоида переключения передач. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 12. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 5. (ref-139572-S14388850202002050100000)
4. Используя сканирующее устройство, передайте команду 3-2 на включение и выключение электромагнитного клапана при прослушивании нижней части масляного поддона коробки передач. Если соленоид щелкает в соответствии с командой, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если соленоид не щелкает, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S17372283912002050100000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Подсоедините соответствующий жгут перемычек к стороне двигателя разъема линейного жгута. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, щуп " Е " жгута перемычек. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
6. Подсоедините контрольную лампу между клеммами " Е " и " S " жгута перемычек и, используя сканирующее устройство, 3-2 раза включите и выключите электромагнитный клапан по команде 3-2. Если контрольная лампа горит по команде сканирующего устройства, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит по команде сканирующего устройства, переходите к следующему шагу.
7. Если контрольная лампа горит всегда, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа горит не всегда, перейдите к шагу 17.
8. Подключите соответствующий жгут перемычек к передающей стороне разъема линейного жгута. Измерьте сопротивление между клеммами " E " и " S " жгута перемычек. Если сопротивление 20-32 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-32 Ом, оставьте подключенный DVOM и перейдите к шагу 10.
9. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " E " жгута перемычек, а затем между землей и клеммой " S " жгута перемычек. Если оба измерения превышают 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если оба измерения не превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 11. (ref-139572-S17372283912002050100000)
10. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана 3-2 переключения. Если сопротивление 20-32 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не 20-32 Ом, перейдите к шагу 19.
11. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана 3-2 переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и клеммами клапана 3-2 переключения передач. Если оба измерения превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 18. Если оба измерения не превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 19.
12. Проверьте короткое замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана переключения передач 3-2 между соединительной колодкой жгута электропроводки двигателя и 20-контактным линейным разъемом жгута трансмиссии. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 21. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте короткое замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана переключения передач 3-2 между электромагнитным клапаном переключения передач 3-2 и 20-контактным разъемом линейного жгута передачи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 18. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Проверить каждый электромагнит на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейдите к шагу 21.
15. Проверьте, не открыта ли в 3-2 смены цепь питания зажигания электромагнитного клапана. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 21.
16. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном переключения 3-2 на короткое замыкание на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтировать. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь исправна, перейдите к шагу 20.
17. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач 3-2 на обрыв или короткое замыкание на напряжение между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь исправна, перейдите к шагу 20.
18. Замените жгут проводов трансмиссии в сборе. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 21.
19. Замените электромагнитный клапан переключения передач 3-2. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. После ремонта перейдите к шагу 21.
20. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
21. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D3 " или " D4 ". Убедитесь, что когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-команды 3-2 переключают соленоид, напряжение обратной связи уменьшается до нуля, а затем увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключается. Убедитесь, что каждое условие выполняется в течение не менее 5 секунд. Проверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0785 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0785 возвращается, перейдите к шагу 1.

Трансмиссия может демонстрировать симптомы отказа переключения и / или падения на или оставаясь на 3-й передаче, когда рычаг переключения передач находится в диапазоне " Od ". Это условие может установить дополнительные коды неисправностей P0740, P0753, P0758 и P1860. Это может быть вызвано плохим обжатием клеммы на цепи питания соленоида трансмиссии между блоком предохранителей приборной панели и соленоидами трансмиссии. Проверьте обжатие клеммы на схеме разъема переборки, где проходит через брандмауэр.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0502 и P0503 отсутствуют.
2. Напряжение системы 8-19 вольт.
3. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
4. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1810 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое состояние ручного переключателя положения клапана TFP в течение одной минуты.

Условия установки расшифровки кода ошибки P1810 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Частота вращения двигателя меньше 100 об / мин для 1 секунды, а затем 100-600 об / мин для 0,02 секунды, а затем больше 600 об / мин.
2. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет диапазон передач " D2 ", " D4 " или реверс во время запуска двигателя.
4. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1810 (Условие № 3)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Угол наклона датчика Тр составляет 10-50 процентов.
2. МУП командует 4-й передачей.
3. ШТК заблокирован.
4. Передаточное число составляет около 6-8 (передаточное число представляет собой число оборотов двигателя, деленное на выходное число оборотов трансмиссии).
5. Обнаруженный диапазон передач - Park или Neutral, когда коробка передач работает в диапазоне " D4 ".
6. Все условия выполняются в течение 10 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Проверьте трансмиссионную жидкость. При необходимости долейте. Смотрите соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Примените педаль тормоза. При контроле параметра A / B / C переключателя TFP на сканирующем устройстве переключите передачу в каждый диапазон передач. Если фактический диапазон передач соответствует параметру A / B / C TFP на сканирующем устройстве, см. " Диагностический AIDS ". (ref-139572-S06504090092002050100000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр A / B / C переключателя TFP. Если сканирующее устройство показывает HI для всех состояний сигнала диапазона передачи, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает HI для всех состояний сигнала диапазона передачи, перейдите к шагу 9.
5. Выключите зажигание. Установите соответствующий жгут перемычек на сторону двигателя 20-контактного разъема линейного жгута коробки передач. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммами " N ", " P " и " R " жгута перемычек, по одной за раз. Если напряжение батареи присутствует на каждой клемме, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует на каждой клемме, переходите к шагу 10.
6. При контроле параметра A / B / C переключателя TFP на сканирующем приборе подключите провод с предохранителем между землей и клеммой " N " (сигнальная цепь " A ") на жгуте перемычек. Если какие-либо другие сигнальные цепи на сканирующем приборе показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 11. Если никакие другие сигнальные цепи на сканирующем приборе не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
7. Контролируя параметр A / B / C переключателя TFP на сканирующем приборе, подключите провод с предохранителем между землей и клеммой " R " (сигнальная цепь " B ") на жгуте перемычек. Если какие-либо другие сигнальные цепи на сканирующем приборе показывают низкий, перейдите к шагу 11. Если никакие другие сигнальные цепи на сканирующем приборе не показывают низкий, перейдите к следующему шагу.
8. Контролируя параметр A / B / C переключателя TFP на сканирующем приборе, подключите провод с предохранительной перемычкой между землей и клеммой " P " (сигнальная цепь " C ") на жгуте перемычек. Если какие-либо другие сигнальные цепи на сканирующем приборе показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 11. Если никакие другие сигнальные цепи на сканирующем приборе не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте сигнальные цепи ручного переключателя положения клапана TFP, которые не показали короткого замыкания HI на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепи исправны, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте сигнальные цепи ручного переключателя положения клапана TFP, которые не указывают напряжение батареи на разрыв между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепи в порядке, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте короткое замыкание сигнальных цепей ручного переключателя положения клапана TFP между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепи исправны, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте цепи сигнала переключателя положения ручного клапана TFP на обрыв или короткое замыкание между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и переключателем положения ручного клапана TFP. Если какие-либо цепи неисправны, перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, перейдите к шагу 14.
13. Замените жгут проводов коробки передач в сборе. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Замените ручной переключатель положения крана Тпн. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание, двигатель выключен, по крайней мере, на 2 секунды. Запустите транспортное средство и на холостом ходу в течение 5 секунд. Управляйте транспортным средством в диапазоне " D4 " до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не заблокируется на 10 секунд. Продолжайте запускать двигатель в течение, по крайней мере, одной минуты с момента запуска. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1810 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P1810 возвращается, перейдите к шагу 1.

Осадок в корпусе клапана может привести к неправильной работе ручного переключателя положения клапана TFP. При подозрении на проникновение осадка очистите корпус клапана и замените ручной переключатель положения клапана TFP.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-контактном разъеме линейного жгута передачи. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутые провода, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Командуется 1-я передача.
5. Коэффициент заполнения муфта блокировки гидротрансформатора составляет менее 10% или более 90%.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. ИКМ подает команду на включение соленоида (90%) и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на отключение соленоида (нулевой процент), и напряжение остается низким (ноль вольт).

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Если также присутствуют коды неисправностей P0740, P0753, P0758 или P0785, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0740, P0753, P0758 и P0785 отсутствуют, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте состояние предохранителя цепи электромагнитного клапана ШТК. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 11. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Подсоедините соответствующий жгут перемычек к стороне двигателя разъема линейного жгута. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, наконечник зонда " E " на жгуте перемычек. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
5. Подключите контрольную лампу между клеммами " Е " и " U " на жгуте перемычек и, используя сканирующее устройство, 3 раза выдайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана ШТК. Если контрольная лампа загорается по команде сканирующего устройства, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не загорается по команде сканирующего устройства, переходите к следующему шагу.
6. Если контрольный огонь остается включенным, перейдите к шагу 15. Если контрольный огонь не остается включенным, перейдите к шагу 16.
7. Подсоедините жгут перемычек к передающей стороне разъема встроенного жгута и измерьте сопротивление между клеммами " E " и " U " жгута перемычек. Если сопротивление 10-15 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, переходите к шагу 9.
8. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " Е " жгута перемычек, а затем между землей и клеммой " U " жгута перемычек. Если оба измерения превышают 250 к Ом, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если оба измерения не превышают 250 к Ом, переходите к шагу 10. (ref-139572-S28641395022002050100000)
9. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана ШТК. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана ШТК. Если сопротивление 10-15 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не 10-15 Ом, перейдите к шагу 18.
10. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Если оба измерения превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 17. Если оба измерения не превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 18.
11. Проверьте короткое замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора между клеммной колодкой жгута электропроводки двигателя и 20-контактным линейным разъемом жгута передачи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 20. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте короткое замыкание цепи питания зажигания электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора на массу между электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора и 20-контактным разъемом линейного жгута передачи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Проверить каждый электромагнитный клапан на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейдите к шагу 20.
14. Проверьте наличие открытого положения в цепи питания зажигания электромагнитного клапана ШТК, при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 20.
15. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 20. Если цепь исправна, перейдите к шагу 19.
16. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание до напряжения между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 20. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 19.
17. Замените жгут проводов коробки передач в сборе. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. После ремонта перейдите к шагу 20.
18. Замените электромагнитный клапан ШТК, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ и после ремонта переходите к шагу 20.
19. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 " с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Убедитесь, что обратная связь по напряжению уменьшается до нуля вольт, когда включается электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключается. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Проверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1860 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P1860 возвращается, перейдите к шагу 1.

Трансмиссия может демонстрировать симптомы отказа переключения и / или падения на или оставаясь на 3-й передаче, когда рычаг переключения передач находится в диапазоне " Od ". Это условие может установить дополнительные коды неисправностей P0740, P0753, P0758 и P0785. Это может быть вызвано плохим обжатием клеммы на цепи питания соленоида трансмиссии между блоком предохранителей приборной панели и соленоидами трансмиссии. Проверьте обжатие клеммы на схеме разъема переборки, где проходит через брандмауэр.

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным линейным разъемом кабельного жгута передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1870

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0711, P0712, P0713, P0740, P0753, P0758, 0, 1, 2, 3 и 4 отсутствуют. P0785 P1120 P1220 P1810 P1860
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Угол наклона датчика Тр составляет 8-35 процентов.
5. Крутящий момент двигателя составляет 40-450 фут-фунтов.
6. Скорость транспортного средства составляет 30-82 миль / ч.
7. Передаточное отношение составляет 6--.9 (передаточное отношение представляет собой число оборотов двигателя, деленное на выходное число оборотов трансмиссии).
8. Частота вращения двигателя 1000-3500 об / мин.
9. Диапазон передач - " D4 ".
10. Управляемая передача - не 1-я передача.
11. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
12. Счетчик работы соленоида переключения передач находится на нуле.

Условия установки P1870 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 5 секунд.
2. ШТК находится на максимальном рабочем цикле в течение 8 секунд.
3. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 80-800 об / мин в течение 7 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте. Смотрите соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Проверьте автомобиль на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Используя сканирующее устройство, контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 80-800 об / мин в течение 7 секунд, перейдите к следующему шагу. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора не составляет 80-800 об / мин в течение 7 секунд, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-139572-S25630768052002050100000)
4. Проверьте электромагнитный клапан ШТК на наличие внутренней неисправности или поврежденных уплотнений. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14. Если электромагнитный клапан ШТК в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте все электромагнитные клапаны переключения передач на наличие внутренних неисправностей или поврежденных уплотнений. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14. Если электромагнитные клапаны переключения передач исправны, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте корпус клапана для застрявшего регулятора, примените клапан или забитый регулятор, примените корпус клапана. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте гидротрансформатор на изношенную втулку вала статора, неисправную роликовую муфту статора или внешние повреждения и утечки. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если гидротрансформатор в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте узел масляного насоса на наличие прихвата, неправильного положения или неправильно установленных клапанов и пружин. Проверьте на наличие неправильного положения прокладки масляного насоса, ограниченных или поврежденных пробок стакана диафрагмы. Проверьте на наличие излишне затянутых или неравномерно затянутых болтов корпуса насоса к крышке. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить входной корпус и вал в сборе на предмет ограниченного или поврежденного фиксатора вала турбины и шарикового узла. Проверить на предмет пореза или повреждения кольцевого уплотнения вала турбины " О ". При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейти к следующему шагу.
10. Проверьте состояние компонентов 2-4 бандажа (т. е. поршней, уплотнений, бандажа, масляных каналов, отверстия поршня картера и т. Д.). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте состояние компонентов сцепления переднего хода (т.е. дисков сцепления, поршня, уплотнений, фиксатора и шарика и т.д.). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте состояние 3-4 компонентов сцепления (т.е. дисков сцепления, поршня, уплотнений, заглушки диафрагмы и т.д.). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не обнаружено, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-139572-S25630768052002050100000)
13. Замените трансмиссионную жидкость. Смотрите соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Используя сканирующий инструмент, очистите функцию TAPS. После ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 " с включенным муфта блокировки гидротрансформатора и углом датчика Tp на 20-99 процентов. Убедитесь, что скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора от -20 до 60 об / мин в течение не менее 7 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1870 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P1870 возвращается, перейдите к шагу 1.

Неисправность ручного переключателя положения клапана TFP может установить расшифровка кода ошибки P1870. Убедитесь, что конечное передаточное число привода соответствует калибровке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Бронзовый материал, обнаруженный в поддоне картера коробки передач, может указывать на износ втулки вала статора. Осмотрите вал статора и входной (турбинный) вал на наличие повреждений.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1875

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P0742, P0751, P0753, P0576, P0758, 0, 1 и 2 отсутствуют. P1810 P1860 P1870
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Скорость транспортного средства превышает 7 миль/ч.
5. Угол наклона датчика Тр составляет 17-50 процентов.
6. Крутящий момент двигателя составляет 50-400 фут-фунтов.
7. Разрежение в двигателе 0-105 к Па.
8. Диапазон передач - " D4 ".
9. Счетчики производительности соленоидов переключения передач равны нулю.
10. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1875 (Условие № 1)

1. Переключатель низкого уровня 4WD находится в положении низкого уровня 4WD.
2. Раздаточная коробка не находится в состоянии 4WD низкий.
3. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -3000 об / мин до -50 об / мин.
4. Передаточное отношение раздаточной коробки составляет 8-1,2 (передаточное отношение раздаточной коробки - это частота вращения двигателя, деленная на выходную частоту вращения раздаточной коробки).
5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Условия установки расшифровки кода ошибки P1875 (Условие № 2)

1. Переключатель низкого уровня 4WD не находится в положении низкого уровня 4WD.
2. Раздаточная коробка находится в состоянии 4WD низкий.
3. Команда муфта блокировки гидротрансформатора включена.
4. Скорость скольжения ШТК 100-3000 об / мин.
5. Передаточное отношение раздаточной коробки составляет 2,5-2,9 (передаточное отношение раздаточной коробки - это частота вращения двигателя, деленная на выходную частоту вращения раздаточной коробки).
6. Все условия выполняются в течение 10 секунд.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139572-S34641649022002050700000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Переключите передачу в нейтральное положение. Во время мониторинга сканирующего устройства 4WD нижнего дисплея выберите 4HI, а затем 4LO на переключателе раздаточной коробки. Если сканирующее устройство отображает DISABLED при выборе 4HI, а также включенное при выборе инструмента XTTAGX4, см. 4LO 4HI 4LO (ref-139572-S11814932062002050100000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя раздаточной коробки или разъем жгута TCCM (если он оборудован). Включите зажигание, выключите двигатель. Если инструмент сканирования показывает ENABLED, перейдите к шагу 6. Если инструмент сканирования не показывает ENABLED, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью плавкой перемычки подключите цепь низкого сигнала 4WD к земле. См. " электросхемы ". Если сканирующее устройство показывает ENABLED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает ENABLED, перейдите к шагу 7. (ref-139572-S14388850202002050100000)
5. Замените переключатель раздаточной коробки или TCCM, если он оборудован. После ремонта перейдите к шагу 9.
6. Проверьте цепь низкого сигнала 4WD на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте обрыв в цепи низкого сигнала 4WD. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 9. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством при следующих условиях: Выберите 4LO на переключателе раздаточной коробки. Управляйте транспортным средством в диапазоне " D4 ". Убедитесь, что передаточное число раздаточной коробки составляет 2,5-2,9 в течение 5 секунд. Выберите 2HI или 4HI на переключателе раздаточной коробки. Управляйте транспортным средством в диапазоне " D4 " при включенном муфта блокировки гидротрансформатора. Убедитесь, что передаточное число раздаточной коробки составляет 8-1,2 в течение 5 секунд. Повторите проверку, если система расшифровка кода ошибки 1 возвращает значение X. P1875 P1875

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Переключатель " Диапазон передачи " (Tr) является частью комбинации " Напряжение в стояночном / нейтральном положении " (положение парковки/нейтрали). Переключатель " Диапазон передачи " (Tr) является частью комбинации " Напряжение в стояночном / нейтральном положении " (положение парковки/нейтрали). Переключатель " Диапазон передачи " (Tr) является частью комбинации " Напряжение в стояночном / нейтральном положении " (положение парковки/нейтрали). При перемещении рычага переключения передач состояние каждого переключателя может изменяться, что приводит к размыканию или замыканию цепи. Переключатель размыкает цепь или замыкает цепь.

Диагностическая процедура (серии " C ", " K ", " L ", " M ", " S " и " T ")

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Выберите Tr Sw на сканирующем устройстве. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем Tr Sw при выборе каждого диапазона передачи. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи дисплею Tr Sw сканирующего устройства? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S01652922962002050900000)
2. При выборе диапазона передач наблюдайте за дисплеем панели приборов (IPC). Соответствует ли каждый выбранный диапазон передач дисплею IPC? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к шагу 16. (ref-139572-S01652922962002050900000)
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем Tr Sw A / B / C / P. Указывает ли параметр Tr Sw A / B / C / P HI для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем переключателя Tr. Включите зажигание, двигатель выключен. Сканирующий инструмент Tr Sw. Параметр A / B / C / P указывает HI для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерьте напряжение от 4-контактного разъема " A " Tr-переключателя 11 на массу. Измерьте напряжение от 4-контактного разъема " B " Tr-переключателя на массу. Измерьте напряжение от 4-контактного разъема " C " Tr-переключателя на массу. Измерьте напряжение от 4-контактного разъема " D " Tr-переключателя на массу.
6. Подсоедините плавкий соединительный провод от 4-контактного разъема переключателя Tr " A " (сигнальная цепь " A ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw A / B / C / P. Когда сигнальная цепь " A " (771) заземлена, любые другие сигнальные цепи указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините плавкий соединительный провод от 4-контактного разъема переключателя Tr " D " (сигнальная цепь " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда сигнальная цепь " B " (772) заземлена, любые другие сигнальные цепи указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкий соединительный провод от 4-контактного разъема переключателя Tr " B " (сигнальная цепь " C ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда сигнальная цепь " C " (773) заземлена, какие-либо другие сигнальные цепи указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подсоедините провод с предохранительной перемычкой от клеммы 4-контактного разъема переключателя Tr " C " (сигнальная цепь " P ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда сигнальная цепь " P " (776) заземлена, индицируют ли другие сигнальные цепи НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте сигнальные цепи переключателя Tr (771 772 773 и 776), которые не показали HI для короткого замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте сигнальные цепи переключателя Tr (771 772 773 и 776), которые не указали правильное напряжение для разомкнутого. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте неисправные сигнальные цепи переключателя Tr на короткое замыкание. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте цепь массы переключателя Tr (451) на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Замените переключатель Tr (этот переключатель является частью переключателя стояночного / нейтрального положения). См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
15. Замените МУП. После замены запрограммируйте МУП. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените IPC. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS в разделе аксессуары и оборудование. Вы завершили замену? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
17. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем Tr Sw при выборе каждого диапазона передачи. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи дисплею сканирующего устройства Tr Sw? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Диагностическая процедура (серия " G ")

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Выберите Tr Sw на сканирующем устройстве. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем Tr Sw при выборе каждого диапазона передачи. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи дисплею Tr Sw сканирующего устройства? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 3.
2. При выборе диапазона передач наблюдайте за дисплеем панели приборов (IPC). Соответствует ли каждый выбранный диапазон передач дисплею IPC? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к шагу 13. (ref-139572-S01652922962002050900000)
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором Tr Sw. A / B / C / P. Указывает ли сканирующее устройство Tr Sw. Параметр A / B / C / P HI для всех состояний сигнала дальности? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем переключателя Tr. Включите зажигание, двигатель выключите. Указывает ли параметр сканирующего устройства Tr Sw A / B / C / P HI для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем жгута панели приборов. Отображается ли на поврежденной цепи HI? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью DVOM и комплекта тестового адаптера разъема (J-35616-A) измерьте напряжение от клеммы " A " 4-контактного разъема переключателя Tr до земли. Измерьте напряжение от клеммы " B " 4-контактного разъема переключателя Tr до земли. Измерьте напряжение от клеммы " C " до земли. Измерьте напряжение от клеммы " D " 4-контактного разъема переключателя Tr до земли.
7. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы 4-контактного разъема переключателя Tr " A " (сигнальная цепь " A ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw A / B / C / P. Когда сигнальная цепь " A " (771) заземлена, любые другие сигнальные цепи указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкий соединительный провод от 4-контактного разъема переключателя Tr " D " (сигнальная цепь " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда сигнальная цепь " B " (772) заземлена, любые другие сигнальные цепи указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " B " 4-контактного разъема переключателя Tr (сигнальная цепь " C ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда сигнальная цепь " C " (773) заземлена, указывают ли другие сигнальные цепи НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Подсоедините плавкую перемычку от 4-контактного разъема переключателя Tr " C " (сигнальная цепь " P ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда сигнальная цепь " P " (776) заземлена, какие-либо другие сигнальные цепи указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте сигнальные цепи переключателя Tr (771 772 773 и 776), которые не показали HI для короткого замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте сигнальные цепи переключателя Tr (771 772 773 и 776), которые не указали правильное напряжение для размыкания. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте цепи сигнала переключателя Tr (771 772 773 и 776) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и панелью приборов на разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
14. Протестируйте соответствующие сигнальные цепи переключателя Tr на состояние короткого замыкания. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте цепь массы переключателя Tr (451) на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
16. Замените переключатель Tr (этот переключатель является частью переключателя стояночного / нейтрального положения). См. соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19.
17. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Замените IPC. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS в разделе аксессуары и оборудование. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
19. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем Tr Sw при выборе каждого диапазона передачи. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи дисплею сканирующего устройства Tr Sw? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на слабое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Режим буксировки / транспортировки позволяет оператору повысить производительность переключения при буксировке или транспортировке груза. При выборе режима буксировки / транспортировки входной сигнал переключателя буксировки / транспортировки на модуль управления кузовом (BCM) мгновенно переключается на нулевое напряжение. Это сигнализирует модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) о продлении интервала времени между повышающими переключениями и увеличении давления в линии передачи. Циклическое переключение переключателя буксировки / транспортировки снова отключает режим буксировки / транспортировки и возвращает передачу в нормальное состояние.

Диагностическая процедура (серии " C " и " K ")

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Включите переключатель буксировки / перемещения, наблюдая за РЕЖИМОМ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ на сканирующем устройстве. Будет ли сканирующее устройство отображаться активно при первом нажатии переключателя, а затем неактивно при повторном нажатии переключателя? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S04540087162002050900000)
2. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов C201B от переключателя буксировки / перемещения. Установите провод с предохранителем от разъема жгута проводов панели приборов C201B клемма B5 к клемме B2. Показывает ли сканирующее устройство TOW / HAUL MODE изменение состояния? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерьте напряжение на разъеме жгута проводов панели приборов C201B клемме B5. Измеряется ли напряжение зажигания? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение на клемме B12 кабеля BCM. Измеряется ли напряжение зажигания? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 14.
5. Установите плавкую перемычку между клеммами B5 и B2 разъема жгута проводов приборной панели C201B. Измерьте напряжение на разъеме соединительной колодки жгута проводов кузова C2 клемме C9. Измеряется ли напряжение зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Измерьте напряжение на разъеме соединительной колодки кабельного жгута кузова C1 клемма F2. Измеряется ли напряжение зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Измерьте напряжение на клемме " E " соединительной коробки 203 (SP203). Измеряется ли напряжение зажигания? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте сигнальную цепь переключателя буксировки / перемещения (553) переключателя буксировки / перемещения на обрыв или короткое замыкание. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-139572-S04540087162002050900000)
9. Проверьте цепь массы (1850) переключателя буксировки / перемещения на разомкнутое или замкнутое состояние между разъемом C201B жгута проводов приборной панели, клеммой B2, и разъемом C2 соединительной колодки жгута проводов кузова, клеммой C9. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, обратитесь к разделу " Диагностика СПИД а ". (ref-139572-S04540087162002050900000)
10. Проверьте цепь массы (1850) переключателя буксировки / перемещения на обрыв или короткое замыкание между соединительным разъемом кабельного жгута кузова C1, контакт F2, и клеммой " E " соединительной коробки 203. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-139572-S04540087162002050900000)
11. Отремонтируйте пакет для сращивания 203. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 15.
12. Замените соединительный блок электропроводки тела. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 15.
13. Замените переключатель буксировки / перемещения. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте работу BCM. См. Соответствующую статью кузов управление MODULES. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу.
15. После завершения ремонта наблюдайте РЕЖИМ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ на дисплее сканирующего прибора, циклически нажимая переключатель буксировки / перемещения. Показывает ли сканирующий прибор активно при первом нажатии переключателя, а затем неактивно при повторном нажатии переключателя? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Схема №521

Войти

Диагностическая процедура (серии " L " и " M ")

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Включите переключатель буксировки / перемещения, наблюдая за РЕЖИМОМ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ на сканирующем устройстве. Будет ли сканирующее устройство отображаться активно при первом нажатии переключателя, а затем неактивно при повторном нажатии переключателя? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S04540087162002050900000)
2. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели (C201) от переключателя буксировки / перемещения. Установите плавкую перемычку между клеммами A9 и A8 разъема жгута проводов приборной панели (C201). Показывает ли сканирующее устройство РЕЖИМ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на клемме A9 разъема жгута проводов панели приборов (C201). Измеряется ли напряжение зажигания? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение на клемме B12 разъема BCM C1. Измеряется ли напряжение зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Проверьте сигнальную цепь переключателя буксировки / перемещения (553) на обрыв или короткое замыкание. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-139572-S04540087162002050900000)
6. Проверьте цепь массы переключателя буксировки / перемещения (750) на обрыв или короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-139572-S04540087162002050900000)
7. Замените переключатель буксировки / перемещения. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте работу BCM. См. Соответствующую статью кузов управление MODULES. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта наблюдайте РЕЖИМ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ на дисплее сканирующего прибора, циклически нажимая переключатель буксировки / перемещения. Показывает ли сканирующий прибор активно при первом нажатии переключателя, а затем неактивно при повторном нажатии переключателя? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Схема №522

Войти

Процедура диагностики (серии " S " и " T ")

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Включите переключатель буксировки / перемещения, наблюдая за РЕЖИМОМ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ на сканирующем устройстве. Будет ли сканирующее устройство отображаться активно при первом нажатии переключателя, а затем неактивно при повторном нажатии переключателя? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S04540087162002050900000)
2. Отсоедините разъем жгута перекладки пола или разъем жгута консоли от переключателя буксировки / перемещения. Установите плавкий провод перемычки от клеммы " A " разъема жгута перекладки пола до клеммы " D " или от клеммы " A " разъема жгута консоли до клеммы " B ". Показывает ли сканирующее устройство TOW / HAUL MODE изменение состояния? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на клемме " D " разъема жгута напольной перемычки или на клемме " A " разъема жгута консоли. Измеряется ли напряжение зажигания? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение на разъеме модуля управления корпусом (BCM) C1 B12. Измеряется ли напряжение зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Проверьте входную цепь переключателя буксировки / перемещения (553) на обрыв или короткое замыкание. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-139572-S04540087162002050900000)
6. Проверьте цепь массы переключателя буксировки / перемещения (1850 или 1050) на обрыв или короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-139572-S04540087162002050900000)
7. Замените переключатель буксировки / перемещения. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте работу BCM. См. Соответствующую статью кузов управление MODULES. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта наблюдайте РЕЖИМ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ на дисплее сканирующего прибора, циклически нажимая переключатель буксировки / перемещения. Показывает ли сканирующий прибор активно при первом нажатии переключателя, а затем неактивно при повторном нажатии переключателя? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Схема №523

Войти

Если проверки электрической цепи в порядке и схема переключения буксировки / перевозки не происходит, может возникнуть механическое / гидравлическое состояние, которое препятствует работе буксировки / перевозки.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на слабое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Переключатель включения 2-й передачи, расположенный на приборной панели над радиоприемником, позволяет водителю выбрать включение 2-й передачи для увеличения тяги в условиях скользкой езды. Когда водитель выбирает 2-ю передачу, входной сигнал переключателя включения 2-й передачи мгновенно переключается на нуль вольт. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает индикаторную лампочку режима включения 2-й передачи, расположенную в пределах переключателя включения 2-й передачи, и обесточивает соленоид переключения 1-2, обеспечивая включение 2-й передачи.

В условиях легкого и среднего ускорения автомобиль запускается на 2-й передаче, когда выбрана 2-я передача. Однако запуски 2-й передачи отменяются, и запуски 1-й передачи происходят, если требуется жесткое условие ускорения (широко открытая дроссельная заслонка). Нормальный режим запуска 1-й передачи достигается путем повторного переключения переключателя запуска 2-й передачи, или когда выключатель зажигания выключен, а затем включен.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Отслеживая параметр включения 2-й передачи на сканирующем устройстве, циклически переключайте переключатель включения 2-й передачи. Если сканирующее устройство показывает ДА при первом нажатии переключателя, а затем НЕТ при втором нажатии, перейдите к шагу 6. Если отображение сканирующего устройства не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините от выключателя разъем жгута пускового переключателя 2-й передачи. Измерьте напряжение между землей и клеммой " Е " (сигнальная цепь) на разъеме жгута пускового переключателя 2-й передачи. Если напряжение 10-12 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-12 вольт, переходите к шагу 5.
3. Подключите провод перемычки с предохранителем между клеммами " E " и " F " разъема жгута пускового переключателя 2-й передачи. См. раздел " электросхемы ". Во время мониторинга сканирующего устройства подключите и отсоедините провод перемычки от клеммы " F ". Если состояние сканирующего устройства изменяется между " ДА " и " НЕТ ", перейдите к шагу 15. Если состояние сканирующего устройства не изменяется между " ДА " и " НЕТ ", перейдите к следующему шагу. (ref-139572-S14388850202002050100000)
4. Проверьте обрыв в цепи массы переключателя запуска 2-й передачи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 16.
5. Проверьте цепь сигнала пускового переключателя 2-й передачи на обрыв или замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 16.
6. Если индикатор включения 2-й передачи загорается при первом нажатии на переключатель, а затем выключается при втором нажатии на переключатель, система в порядке. Если индикатор не работает, как указано, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор горит постоянно, перейдите к шагу 13. Если индикатор не горит постоянно, перейдите к следующему шагу.
8. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, наконечник щупа " В " (цепь питания зажигания) на разъеме жгута выключателя запуска 2-й передачи. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 10.
9. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, наконечник зонда " А " (цепь управления) на разъеме жгута пускового переключателя 2-й передачи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте состояние предохранителя цепи пускового переключателя 2-й передачи. См. " электросхемы ". Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 12. (ref-139572-S14388850202002050100000)
11. Проверить цепь питания зажигания пускового переключателя 2-й передачи на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 17.
12. Проверить обрыв в цепи питания зажигания выключателя запуска 2-й передачи. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 17.
13. Проверить цепь управления пусковым выключателем 2-й передачи на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 17. Если цепь исправна, перейти к шагу 16.
14. Проверьте обрыв в цепи управления пусковым переключателем 2-й передачи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 16.
15. Замените пусковой выключатель 2-й передачи. После ремонта переходите к шагу 17.
16. Замените МУП. После замены запрограммируйте СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Проконтролируйте параметр включения 2-й передачи на сканирующем приборе и индикаторной лампе. Если в первый раз был нажат выключатель и светится индикаторная лампа, а во второй раз был нажат выключатель и индикаторная лампа выключена, система в порядке. Если работа не соответствует заданному, перейдите к шагу 1.

Если электрическая цепь в порядке, а запуски 2-й передачи не корректны, то может существовать механическая или гидравлическая неисправность.

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

1. Извлеките электромагнит из корпуса регулирующего клапана, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
2. Установите электромагнитный клапан 1-2 переключения передач или электромагнитный клапан 2-3 переключения передач в отверстие № " 2 " тестера электромагнитов (J-44246) и установите зажим для удержания соленоида. (Рисунок 54)
3. Подсоедините электрожгут, поставляемый вместе с электромагнитным тестером, к электромагниту. (Рисунок 55)
4. Подать сжатый воздух на электромагнитный тестер.
5. Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, замените соленоид.
6. Подсоедините тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.
7. Проверьте, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
8. Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Замените соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
9. Установите соленоид в корпус регулирующего клапана.

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти