Привод передней оси
Информация по деталям разъема привода передней оси 15324541 4-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (BLU) контакт провод Color цепь No Function A BLK/WHT 1695 Axle выключатель сигнал B LT BLU1296 Привод оси - управление C BRN 241 Зажигание 3 Напряжение E BLK 2150 Земля
Модуль управления переключением раздаточных коробок - C1
Коробка передач Блок Управления Модуль - 31 Разъем Сигнал 3 X15 X7 Сигнал высокого сигнала Цепь 4 Xx12 X5 Сигнал F2x3x5x732-Way F Micro Pack100 Series (ORN) Контакт Цветовая схема № Функция E1 TA1569 Блокировка Электромагнитный Регулятор Е2 - Не используется E3 Pn1561 Индикатор Устройство Управление E @unk@ Ea- Контроллер - Регулятор 14t Регулятор - Система - Управление - Управляющий Панель Регулятор - Цепь - X- Канал - C- Привод Цепь А - Блок - Выключатель - Контакты - Индикатор - Реле РЕГУЛЯТОР Регулятор Контроллер R+ 2 Регулятор C2 - - РЕГУЛЯТОР Контроллер -регулятор Блок? Регулятор 2 Контроллер 2 Блок 2 Cрегулятор Контроллер регулятор Регулятор: Блок Переключатель - Тип - Артик- Выключ- Нет - Позицион- А 2 Eклапан / - - - БЛОК РЕГУЛЯТОР Блок A - E- 2 - - цепь Блок контроллер Регулятор (Eконтроллер Контроллер КОНТРОЛЛЕР - - КОНТРОЛЛЕР Eагрегат - C - По- Замок - Датчик - R- Насос - Корпус - Электронный - Масля- Контак- Клап- Устройство - Клапан - Усилитель регулятор Блок (Блок В блок Регулятор регулятор E(Регулятор Eрегулятор Электродвиг- Седрегулятор Система контроллер Блок блок Блок Привод блок Контроллер C Система (А (М? E2 8 E? Блок 3 Блок Eeрегулятор Управления - Переключатель 3 Регулятор Регулиру(- - Eконтроллер Схема - Стой- Электро2 2 РЕГУЛЯТОР - блок РЕГУЛЯТОР 2 - Cрегулятор 2регулятор Катрегулятор Rрегулятор Орган - Аккумулятор - Исполнительный регулятор Разъем - Автоматический - Рукоятрегулятор Цилиндр регулятор E - E: E.блок регулятор Контроль - Электрический - Схема 2 E регулятор C регулятор Крегулятор Цепь регулятор LT GRN/BLK BRN/WHT RED/WHT YEL/BLK DK BLU/WHT DK GRN/WHT E10 E11 E12 E13 E14 BLK/WHT E15 E16 PPL/WHT TAN/BLK GRY/BLK 4WD F11 F12 BLK/WHT F13 LT GRN/BLK F14 LT GRN/BLK F15 F16
Модуль переключения передач раздаточной коробки - C2
Модуль управления переключением передач - информация о части разъема C2 12052856 4-Way F Metri-Pack 280 Series (BLK) контакт провод Color цепь No Function A BLK1552 Motor управление A B RED 1553 Управление двигателем B C БЛК 2150 Масса D ORN 1640 Аккумулятор Положительное напряжение
Переключатель переключения передач раздаточной коробки - C1
Переключатель переключения передач раздаточной коробки - информация о части разъема C1 12045813 4-Way F Metri-Pack 150 Series (NAT) контакт провод Color цепь No Function A LT GRN/BLK 431 8 В Reference B LT GRN/BLK 1563 2 ' HI ' Indicator - управление C xtbagx2 1565 ' Lo ' Индикатор - контроль D Xtag3 154 ' Hi ' PPL/WHT TAN/BLK
Переключатель переключения передач раздаточной коробки - C2
Выключатель управления переключением передач 93 - информация о части сигнала разъема C2 12064862 8-Way F Metri-Pack 150 Series (BLK) контакт провод Color цепь No Function A BLК 1850 Масса B Индикатор AWD управление C BRN 1560 Нейтральный индикатор Управление D - не используется E XTAG0 1382 Панель диммирования напряжения питания прибора PPL/WHT
Раздаточная коробка - C1 (двигатель энкодера)
Раздаточная коробка - информация о части разъема C1 (энкодера) 12059183 2-Way F Metri-Pack 280 Series Sealed (BLK) контакт провод Color цепь No Function A BLK1552 Управление двигателем A B RED 1553 Управление электродвигателем B
Раздаточная коробка - С2 (двигатель энкодера)
Раздаточная коробка - C2 (двигатель энкодера) Информация о части разъема 12052848 6-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (BLK) контакт провод Color цепь No Function A BLK/WHT 1554 Encoder сигнал масса B хтагх1 1557 Channel А энкодер - сигнал C xtag2 1556 Канал С энкером - датчик сигнала D Xtag58 DK BLU/WHT RED/WHT YEL/BLK LT GRN/BLK BRN/WHT
Схема №42
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-507335-S28191781872012100800000)
Новая Venture передача 263 с возможностью выбора двухскоростной раздаточной коробки
Раздаточная коробка Nvg 263 имеет трехкнопочный переключатель переключения передач, расположенный на приборной панели. Когда автомобиль имеет ключ зажигания в положении RUN, модуль управления переключением раздаточной коробки начинает контролировать переключатель переключения раздаточной коробки, чтобы определить, хочет ли водитель новый режим / положение передачи. При одном нажатии переключателя переключения раздаточной коробки лампа нового желаемого положения начнет мигать, чтобы сообщить водителю, что модуль управления переключением раздаточной коробки получил запрос на новый режим / положение передачи. Лампа продолжит мигать до тех пор, пока не будут достигнуты все критерии переключения.
Раздаточная коробка Nvg 263 обеспечивает водителю 3 положения ручного режима / переключения передач
- 2HI - 2 привод высокого диапазона
- 4HI - высокий диапазон с приводом на 4 колеса
- 4LO - нижний диапазон привода на 4 колеса
Водитель может выбрать любой из этих режимов / передач во время вождения транспортного средства. Тем не менее, раздаточная коробка не позволит переключаться в или из 4LO, если не были выполнены следующие критерии
- Двигатель работает.
- Автоматическая коробка передач находится в Нейтральном - сцепление нажато на механических коробках передач.
- Скорость транспортного средства ниже 3 миль в час.
Эта раздаточная коробка также имеет нейтральное положение. Переключение в нейтральное положение позволяет буксировать транспортное средство без задней оси, вращающей выходной вал трансмиссии. Нейтральное положение может быть получено только в том случае, если были выполнены следующие критерии:
- Двигатель работает.
- Автоматическая коробка передач находится в нейтральном положении (на механических коробках передач сцепление нажато).
- Скорость транспортного средства ниже 3 миль в час.
- Раздаточная коробка находится в режиме 2HI.
После выполнения этих условий нажать и удерживайте кнопки 2HI и 4LO в течение 10 секунд. Когда система завершит переключение на нейтраль, загорится красная нейтральная лампа.
Ниже приведен список основных компонентов, составляющих систему автоматической раздаточной коробки (ATC).
Привод передней оси включает и выключает переднюю ось. Привод передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления. Всякий раз, когда запрашивается переключение на 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки включает переднюю ось, заземляя цепь управления приводом оси через драйвер ограничения тока. Привод передней оси также посылает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), показывающий, когда включен 4WD.
Модуль управления переключением раздаточных коробок
Модуль управления переключением передач использует информацию VIN для расчетов, которые требуются для различных калибровок, используемых на основе передаточного числа, трансмиссии, размера шины и двигателя. Система не знает, какую калибровку использовать без этой информации. Эта информация предоставляется в модуль управления переключением передач через шину данных класса 2 из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Двигатель датчика положения раздаточной коробки
Двигатель датчика положения раздаточной коробки 2 состоит из двигателя постоянного тока с постоянным магнитом (Pm) и редуктора в сборе. Он расположен с левой стороны (со стороны приводов) раздаточной коробки. При активации он поворачивает секторный вал раздаточной коробки (по часовой стрелке или против часовой стрелки), чтобы сдвинуть раздаточную коробку. Двигатель датчика положения управляется с помощью схемы широтно-импульсной модуляции (Pwm) в модуле управления переключением раздаточной коробки. Эта схема состоит из привода на обоих цепях управления переключением двигателя A и Agoder управления двигателем. 2HI 4HI 4LO
Кодер раздаточной коробки
Кодовый датчик положения монтируется на узел двигателя кодового датчика положения раздаточной коробки и заменяется только как узел. Кодовый датчик положения преобразует положение вала сектора (представляющее режим или диапазон) в электрические входные сигналы для модуля управления переключением раздаточной коробки. Модуль определяет, в каком положении находится раздаточная коробка, отслеживая 4 канала кодового датчика положения (P, A, B и C). Эти входные сигналы преобразуются в 2HI, 4HI, NEUTRAL и xtag2 или в том случае, находится ли двигатель еще в переходе между передачами. 4LO
Канальные схемы кодера раздаточной коробки могут контролироваться с использованием сканирующего устройства.
Датчик скорости автомобиля (VSS)
На заднем выходном валу раздаточной коробки установлен датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Датчик скорости представляет собой генератор с постоянным магнитом (Пм). Генератор Пм вырабатывает напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости. датчик скорости автомобиля является входом в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом отправляет эту информацию в модуль управления переключением передач раздаточной коробки по последовательной шине данных класса 2.
Индикатор обслуживания (4WD)
Индикатор обслуживание (4WD) является неотъемлемой частью кластера и не может обслуживаться отдельно. Эта лампа используется для информирования водителя транспортного средства о неисправностях в системе автоматической раздаточной коробки (ATC). Индикатор обслуживание (4WD) управляется модулем управления переключением раздаточной коробки с помощью сообщения класса 2 или схемы управления индикатором обслуживания.