Датчик частоты вращения карданного вала - передний
Датчик частоты вращения вала пропеллера - информация о передней части разъема 12162193 2-Way F M / P 150.2 P2s SLD (BLK) Контактный провод цветной цепи № Функция A YEL 400 Сигнал Высокий - Фронт B PPL 401 Сигнал Низкий - Спереди
Датчик частоты вращения карданного вала - задний
Датчик частоты вращения вала пропеллера - информация о задней части разъема 12162193 2-Way F M / P 150.2 P2s SLD (BLK) Контактный провод цветной цепи № Функция A LT BLU 2221 Сигнал Высокий - задний B Dk GRN 2222 Сигнал Низкий - задняя
Привод передней оси
Информация по деталям разъема привода передней оси 15324541 4-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (BLU) контакт провод Color цепь No Function A BLK/WHT 1695 Axle выключатель сигнал B LT BLU1296 Привод оси - управление C BRN 241 Зажигание 3 Напряжение E BLK 2150 Земля
Модуль управления переключением раздаточных коробок - C1
Коробка передач Блок Управления Модуль - 31 Разъем Сигнал 3 X15 X7 Сигнал высокого сигнала Цепь 4 Xx12 X5 Сигнал F2x3x5x732-Way F Micro Pack100 Series (ORN) Контакт Цветовая схема № Функция E1 TA1569 Блокировка Электромагнитный Регулятор Е2 - Не используется E3 Pn1561 Индикатор Устройство Управление E @unk@ Ea- Контроллер - Регулятор 14t Регулятор - Система - Управление - Управляющий Панель Регулятор - Цепь - X- Канал - C- Привод Цепь А - Блок - Выключатель - Контакты - Индикатор - Реле РЕГУЛЯТОР Регулятор Контроллер R+ 2 Регулятор C2 - - РЕГУЛЯТОР Контроллер -регулятор Блок? Регулятор 2 Контроллер 2 Блок 2 Cрегулятор Контроллер регулятор Регулятор: Блок Переключатель - Тип - Артик- Выключ- Нет - Позицион- А 2 Eклапан / - - - БЛОК РЕГУЛЯТОР Блок A - E- 2 - - цепь Блок контроллер Регулятор (Eконтроллер Контроллер КОНТРОЛЛЕР - - КОНТРОЛЛЕР Eагрегат - C - По- Замок - Датчик - R- Насос - Корпус - Электронный - Масля- Контак- Клап- Устройство - Клапан - Усилитель регулятор Блок (Блок В блок Регулятор регулятор E(Регулятор Eрегулятор Электродвиг- Седрегулятор Система контроллер Блок блок Блок Привод блок Контроллер C Система (А (М? E2 8 E? Блок 3 Блок Eeрегулятор Управления - Переключатель 3 Регулятор Регулиру(- - Eконтроллер Схема - Стой- Электро2 2 РЕГУЛЯТОР - блок РЕГУЛЯТОР 2 - Cрегулятор 2регулятор Катрегулятор Rрегулятор Орган - Аккумулятор - Исполнительный регулятор Разъем - Автоматический - Рукоятрегулятор Цилиндр регулятор E - E: E.блок регулятор Контроль - Электрический - Схема 2 E регулятор C регулятор Крегулятор Цепь регулятор LT GRN/BLK BRN/WHT RED/WHT YEL/BLK DK BLU/WHT DK GRN/WHT E10 E11 E12 E13 E14 BLK/WHT E15 E16 PPL/WHT TAN/BLK GRY/BLK 4WD F11 F12 BLK/WHT F13 LT GRN/BLK F14 LT GRN/BLK F15 F16
Модуль переключения передач раздаточной коробки - C2
Модуль управления переключением передач - информация о части разъема C2 12052856 4-Way F Metri-Pack 280 Series (BLK) контакт провод Color цепь No Function A BLK1552 Motor управление A B RED 1553 Управление двигателем B C БЛК 2150 Масса D ORN 1640 Аккумулятор Положительное напряжение
Переключатель переключения передач раздаточной коробки - C1
Переключатель переключения передач раздаточной коробки - информация о части разъема C1 12045813 4-Way F Metri-Pack 150 Series (NAT) контакт провод Color цепь No Function A LT GRN/BLK 431 8 В Reference B LT GRN/BLK 1563 2 ' HI ' Indicator - управление C xtbagx2 1565 ' Lo ' Индикатор - контроль D Xtag3 154 ' Hi ' PPL/WHT TAN/BLK
Переключатель переключения передач раздаточной коробки - C2
Раздаточная коробка Переключатель переключения передач - C2 Разъем Информация по части сигнала зажигания 12064862 8-Way F Metri-Pack 16серии (BLK) Контакт Провод Цвет Цепь № Функция A BLK1850 Масса B Индикатор AWD Управление C BRN 1560 Нейтральный индикатор Управление D - не используется E XTAG0 1382 Панель диммирования напряжения питания прибора GR1 PPL/WHT
Раздаточная коробка - C1 (двигатель энкодера)
Раздаточная коробка - информация о части разъема C1 (двигателя энкодера) 12191399 4-Way F Metri-Pack 280 Series Flexlock (BLK) контакт провод Color цепь No Function A BLK1552 Motor управление A B RED 1553 Управление двигателем B C ORN 1640 Аккумулятор Положительное напряжение d TAG 1569 Управление соленоидом блокировки
Схема №15
Раздаточная коробка - С2 (двигатель энкодера)
Раздаточная коробка - C2 (двигатель энкодера) Информация о части разъема 12052848 6-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (BLK) контакт провод Color цепь No Function A BLK/WHT 1554 Encoder сигнал масса B хтагх1 1557 Channel А энкодер - сигнал C xtag2 1556 Канал С энкером - датчик сигнала D Xtag58 DK BLU/WHT RED/WHT YEL/BLK LT GRN/BLK BRN/WHT
Схема №16
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-507335-S28191781872012100800000)
Модуль управления переключением раздаточных коробок
Модуль управления переключением передач использует информацию VIN для расчетов, которые требуются для различных калибровок, используемых на основе передаточного числа, трансмиссии, размера шины и двигателя. Система не знает, какую калибровку использовать без этой информации. Эта информация предоставляется в модуль управления переключением передач через шину данных класса 2 из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует частоту вращения переднего и заднего карданных валов, а также управляет работой узла двигателя кодового датчика положения раздаточной коробки и включением и выключением передней оси.
Двигатель датчика положения раздаточной коробки
Двигатель шифратора раздаточной коробки состоит из двигателя постоянного тока с постоянным магнитом (Pm) и редуктора в сборе. Он расположен на левой стороне раздаточной коробки. При активации он поворачивает вал сектора раздаточной коробки, по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы переключить раздаточную коробку и применить сцепление, которое применяет передний карданный вал. Двигатель шифратора управляется схемой широтно-импульсной модуляции (Pwm), обеспечиваемой модулем управления переключением раздаточной коробки. Эта схема состоит из привода и цепей управления двигателем. 2HI 4HI 4LO
Двигатель кодировщика раздаточной коробки может быть включен и выключен с помощью сканирующего устройства. Вы также можете контролировать цепи управления двигателем A и B с помощью сканирующего устройства.
Кодер раздаточной коробки
Кодировщик монтируется на узел двигателя кодировщика раздаточной коробки и заменяется только как узел. Кодировщик преобразует положение вала сектора, представляющее режим или диапазон, в электрические входные сигналы для модуля управления переключением раздаточной коробки. Модуль определяет, в каком положении находится раздаточная коробка, отслеживая 4 канала кодировщика (P, A, B и C). Эти входные сигналы переводятся в AUTO 4WD, 2HI, xtag2, NEUTRAL и xtag3 или переход между шестернями. 4HI 4LO
Канальные схемы кодера раздаточной коробки могут контролироваться с использованием сканирующего устройства.
Блокировка двигателя раздаточной коробки
Блокировка двигателя раздаточной коробки используется для предотвращения переключения передаточной коробки в адаптивный режим / режим передачи или выскакивания из положения, когда транспортное средство находится в 2HI, 4HI и 4LO. Когда цепь блокировки включена, двигателю кодировщика раздаточной коробки разрешается вращаться. Когда раздаточная коробка установлена 2HI, 4HI или 4LO, цепь блокировки двигателя не имеет напряжения, предусмотренного для нее. Применение блокировки гарантирует, что раздаточная коробка остается в текущем режиме / положении. 4WD
Схема блокировки двигателя раздаточной коробки может быть включена и выключена с помощью сканирующего устройства. Вы также можете контролировать схему блокировки с помощью сканирующего устройства.
Датчики скорости раздаточной коробки
На раздаточной коробке установлены три датчика скорости, два на заднем выходном валу и один на переднем выходном валу. Каждый датчик скорости является генератором с постоянным магнитом (Пм). Генератор Пм вырабатывает напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости.
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Одним из двух датчиков скорости на заднем выходном валу является датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)), входящий в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). МУП передает эту информацию в модуль управления переключением раздаточных коробок по последовательной шине данных класса 2.
Задний датчик частоты вращения карданного вала
Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее переменное напряжение от датчика скорости задней раздаточной коробки в скорость заднего карданного вала в об/мин для использования в расчетах. Частота вращения заднего карданного вала может отображаться с помощью сканирующего инструмента.
Передний датчик частоты вращения карданного вала
Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее напряжение переменного тока от датчика частоты вращения передней раздаточной коробки в частоту вращения переднего карданного вала в об/мин для использования в расчетах и для контроля разницы между частотой вращения переднего и заднего датчиков. Он также используется в режиме AUTO 4WD для определения величины проскальзывания и процента крутящего момента, прилагаемого к передней оси. Частота вращения переднего карданного вала может отображаться с помощью сканирующего инструмента.
Индикатор обслуживания 4WD
Сообщение обслуживание 4WD отображается в информационном центре водителя и является неотъемлемой частью кластера и не может обслуживаться отдельно. Это сообщение используется для информирования водителя транспортного средства о неисправностях в системе автоматической раздаточной коробки (ATC). Сообщение обслуживание 4WD управляется модулем управления переключением раздаточной коробки с помощью сообщения класса 2.