Автоматическая коробка передач - 4L60-E - ремонт агрегата, капитальный ремонт и гидравлические схемы: Капитальный ремонт GMC Sierra 2500 HD GMT800 early

Как выполнить капитальный ремонт автоматический коробку передач

Для того чтобы произвести капитальный ремонт, следовать приведенной ниже последовательности.

Как разобрать опору сцепления низкого и заднего хода

1. Снять обойму сцепления роликов заднего хода (675) с опоры сцепления заднего хода (679). Осмотреть обойму на предмет повреждений и отделки поверхности.
2. Снять два стопорных кольца роликов заднего хода (677) и узел сцепления роликов заднего хода (678). Осмотреть роликовую муфту в сборе на наличие поврежденных роликов и сломанных пружин.
3. Осмотреть опору муфты заднего хода (679) на наличие ослабленного кулачка и шероховатости поверхности кулачка. Проверить опору на наличие трещин и поврежденных проушин.
4. Очистить и установить узел муфты валика заднего хода (678) в опору муфты заднего хода (679). Установить нижнее и обратное стопорное кольцо (677).

3-4 Корпус сцепления с входным валом в сборе

Необходимые инструменты

1. " J 23327-1 " Передний пружинный компрессор сцепления (мост) (ref-507314-S28026269272012100800000)
2. " J 23456 " бустер и компрессор сцепления (ref-507314-S28026269272012100800000)
3. Адаптер компрессора с пружиной сцепления J 25018-A
4. Установщик уплотнений J 26744-A
5. " J 29882 " Защита уплотнения муфты от перерасхода (ref-507314-S28026269272012100800000)
6. " J 29883 " Защита переднего уплотнения сцепления (ref-507314-S28026269272012100800000)

1. Установить новый вход в уплотнительное кольцо переднего картера сцепления (622).
2. Осмотреть 3-й и 4-й поршень сцепления (623) на наличие следующих условий: Пористость или повреждение Повреждение уплотнения
3. Установить 3-й и 4-й поршень сцепления (623) во входной корпус.
4. Осмотреть передний корпус сцепления (628) на наличие следующих условий: Правильная проверка работы шарика Повреждение или деформация Заусенцы в зонах уплотнения Трещины
5. Осмотреть передний поршень сцепления на наличие следующих условий: Пористость или повреждение Повреждение уплотнения Нанести повреждение ножки
6. Установить поршень сцепления переднего хода (630) в корпус сцепления переднего хода (628).
7. Установить 3-й и 4-й пружинный узел (626) в 3-й и 4-й муфты наложить кольцо (625).
8. Установить передний картер сцепления (628) и передний поршень сцепления (630) в 3-е и 4-е аппликационное кольцо (625).
9. Установить " J 29883 " на корпус ввода. (ref-507314-S28026269272012100800000)
10. Установить 3-ю и 4-ю муфты наложить кольцо, а передний корпус и поршень в сборе, используя следующую процедуру: Удерживая узел за 3-ю и 4-ю муфты наложить ножки кольца (625) при установке. Не допускайте отделения поршня сцепления переднего хода (630) от корпуса сцепления переднего хода. Прочно установить узел.
11. Извлечь " J 29883 " из корпуса ввода. (ref-507314-S28026269272012100800000)
12. Проверить поршень муфты свободного хода (632) на наличие следующих условий: Пористость или повреждение повреждение уплотнения Повреждение уплотнения Шарик муфты свободного хода исправен
13. Установить " J 29882 " на корпус ввода. (ref-507314-S28026269272012100800000)
14. Установить поршень муфты свободного хода (632) во впускной корпус.
15. Извлечь " J 29882 " из корпуса ввода. (ref-507314-S28026269272012100800000)
16. С помощью " J 26744-A " аккуратно установить внешнее уплотнение поршня муфты свободного хода. (ref-507314-S28026269272012100800000)
17. Установить пружину муфты свободного хода (634) в сборе.
18. Установить J 23327-1 и J 25018-A и сожмите пружину муфты свободного хода в сборе с помощью " J 23 456 ". (ref-507314-S28026269272012100800000)(ref-507319-S06640537072012100800000)(ref-507314-S28026269272012100800000)
19. Установить стопорное кольцо пружины муфты свободного хода (635).
20. Извлечь " J 23327-1 " и " I 25018-A ". (ref-507314-S28026269272012100800000)(ref-507319-S06640537072012100800000)

Схема №34

Войти

Установить новый входной корпус на уплотнение выходного вала (636).

Передняя муфта Sprag Разобрать

1. Снять стопорное стопорное кольцо муфты свободного хода (638).
2. Снять ступицу муфты свободного хода (639).
3. Снять внутреннее кольцо передней зубчатой муфты и входную солнечную шестерню в сборе (640).
4. Снять стопорные кольца (643).
5. Снять передний клиновой захват с наружного кольца передней муфты (644).

Передняя муфта Sprag в сборе

1. Проверить передний узел заклинивания (642) на следующие состояния: Износ или повреждение Слабые или сломанные пружины
2. Осмотреть наружную обойму переднего сцепления (644) на наличие следующих условий: Износ или повреждение обоймы Износ шлица Чистовое повреждение поверхности
3. Установить узел переднего заклинивающего сухаря (642) в наружное кольцо передней муфты (644).
4. Осмотреть стопорные кольца узла скребка (643) на предмет износа или повреждения.
5. Установить стопорные кольца (643) в передний узел (644).
6. Осмотреть внутреннее кольцо передней зубчатой муфты и входную солнечную шестерню в сборе (640) на наличие следующих условий: Повреждение шлица или зубьев шестерни Повреждение кольцевой канавки Повреждение поверхностной отделки Неплотный фиксатор Износ Трещины
7. Установить внутреннее кольцо передней зубчатой муфты и входное солнечное зубчатое колесо в сборе (640) в переднее зубчатое колесо и наружное кольцо в сборе.
8. Осмотреть ступицу муфты свободного хода (639) на наличие следующих условий: Повреждение шлица Засорение смазочных отверстий Поврежденные язычки Трещины
9. Установить ступицу муфты свободного хода (639) на внутреннюю обойму муфты и узел ведущей солнечной шестерни (640).
10. Установить стопорное стопорное кольцо муфты свободного хода (638).
11. Проверить исправность работы переднего клинового захвата сцепления. Переднее зубчатое колесо сцепления в сборе устанавливается так, чтобы входное солнечное зубчатое колесо было обращено вверх. ВАЖНО: Солнечная шестерня должна вращаться только в направлении против часовой стрелки. Удерживая одной рукой наружное кольцо (644) передней зубчатой муфты, другой рукой вращайте входную солнечную шестерню (640).
12. Установить переднее зубчатое колесо сцепления и входное солнечное зубчатое колесо в сборе в корпус входного сцепления.
13. Вставить ступицу муфты свободного хода в диски муфты свободного хода.

Передняя муфта в сборе

1. Осмотреть переднюю волнистую пластину сцепления (648), накладную пластину (646), волоконные пластины в сборе (649B), стальные пластины (649A) и выборочную опорную пластину (650) на наличие следующих условий: Поврежденные язвы Расслоение Чрезмерный износ Тепловое повреждение Плоскостность Поверхностное чистовое повреждение Заусенцы и забоины
2. Установить накладку сцепления переднего хода (646).
3. Установить вперед волнообразный диск сцепления (648).
4. Установить передние стальные пластины сцепления (649A) и чередуйте их с волоконными пластинами в сборе (649B).
5. Установить передний опорный диск (650).
6. Установить стопорное кольцо заднего диска передней муфты (651).

3-4 Диск сцепления в сборе

1. Осмотреть накладку 3-й и 4-й муфт (653), волоконные пластины в сборе (654A), стальные пластины (654B) и выборочную опорную пластину (655) на наличие следующих условий: Поврежденные язвы Расслоение Чрезмерный износ Тепловое повреждение или износ Поверхностная отделка Плоскостность
2. Установить 3-ю и 4-ю муфты накладной диск (653) во входной корпус. Вставить каждую ножку накладной пластины в ножки накладного кольца.
3. Установить 3-ю и 4-ю пластины сцепления, начиная с волоконной пластины в сборе (654A) и попеременно со стальной пластиной (654B).
4. Установить 3-ю и 4-ю пластины сцепления в следующем порядке: ВАЖНО: стальная пластина (652) 3-й и 4й пластин сцепления тоньше, чем у других стальных пластин (654B), стальная пластинка (652-) в сборе с волоконной пластиной (654A) со стальной пластинкой (хтагх2) с фибровой пластиной в сборе (xтагx4) со стальной пластиной с волокнистой пластиной 654B 654A 654B 654B 654A 654B 654A 654B 654A
5. Установить пружинные усилители сцепления 3-4 в сборе (600) во входной корпус.
6. Установить 3-й и 4-й селективный опорный диск сцепления (655). Некоторые модели могут иметь фаску с одной стороны селективной подкладки. Установить фаску стороной вверх.
7. Установить стопорное кольцо заднего диска 3-й и 4-й муфт (656).

Как разобрать муфту заднего хода

Необходимые инструменты

1. " J 23327-1 " Передний пружинный компрессор сцепления (мост) (ref-507314-S28026269272012100800000)
2. Адаптер компрессора с пружиной сцепления J 25018-A

1. Снять стопорное кольцо входной муфты заднего хода (614).
2. Снять все пластины сцепления заднего хода (611-613).
3. Установить J 23327-1 и J 25018-A. (ref-507314-S28026269272012100800000)(ref-507319-S06640537072012100800000)
4. Сожмите пружину реверса входного сцепления в сборе.
5. Снять стопорное кольцо пружины реверса входной муфты (610).
6. Снять пружину сцепления заднего хода в сборе (609).
7. Снять поршневой узел сцепления заднего хода (607).

Обратная входная муфта в сборе

Необходимые инструменты

1. " J 23327-1 " Передний пружинный компрессор сцепления (мост) (ref-507314-S28026269272012100800000)
2. Адаптер компрессора с пружиной сцепления J 25018-A
3. " J 44571-1 " Поршневой установщик муфты реверса (ref-507314-S28026269272012100800000)

1. Осмотреть поршень муфты заднего хода (607) на наличие следующих признаков: Повреждение или пористость Повреждение кольцевой канавки
2. Установить внутреннее и внешнее уплотнения (608) муфты заднего хода на поршень.
3. Установить внутреннее (2) и внешнее (1) устройство установки поршня муфты реверса " J 44571-1 ". (ref-507314-S28026269272012100800000)
4. Установить поршень (607 в корпус (605).
5. Снять " J 44571-1 ". (ref-507314-S28026269272012100800000)
6. Осмотреть пружину реверса (609) на предмет гнутых, сломанных, деформированных или поврежденных пружин.
7. Установить пружину сцепления заднего хода в сборе (609).
8. Установить J 23327-1 и J 25018-A. (ref-507314-S28026269272012100800000)(ref-507319-S06640537072012100800000)
9. Установить стопорное кольцо пружины реверса входной муфты (610).
10. Осмотреть тарельчатую пластину (611), волоконные пластины в сборе (612B), стальные пластины турбулизатора (612A) и селективную опорную пластину (613) на наличие следующих предметов: Поврежденные язычки Расслоение Чрезмерный износ Тепловое повреждение или износ Отделка поверхности Плоскостность
11. Установить тарельчатый диск (611) муфты заднего хода внутренним диаметром вверх в корпус муфты заднего хода и барабан в сборе (605).
12. Установить входные пластины сцепления заднего хода, начиная со стальной пластины турбулизатора (612A) и чередуясь с пластиной из волокнистого материала в сборе (612B).
13. Установить селективный опорный диск муфты заднего хода (613).
14. Установить стопорное кольцо входной муфты заднего хода (614).

Как разобрать масляный насос

1. Снять упорную (насос на барабан) шайбу (601).
2. Снять масляное (насос к корпусу) уплотнение (5).
3. Отвернуть болты (233) крышки насоса.
4. Снять крышку насоса (215) с корпуса насоса (200).

Корпус насоса трансмиссионной жидкости разобрать

1. Снять внутреннюю (207) и наружную (206) пружины салазок насоса.
2. Поместить тряпку над пружинами, снимая их, чтобы предотвратить вылет пружин.
3. Снять ротор масляного насоса (212) и кольца лопаток насоса (210).
4. Снять лопатки насоса (213).
5. Снять направляющую ротора (211).
6. Снять ползун насоса (203), уплотнение опоры ползуна насоса (208) и уплотнение ползуна насоса (209).
7. Снять уплотнительное кольцо (202) и кольцо (201) масляного уплотнения (скольжение к износостойкой пластине).
8. Снять поворотный скользящий штифт (205) и пружину поворотного штифта (204).

Как собрать корпус масляного насоса

Необходимые инструменты

1. " J 25016 " Уплотнение насоса и редуктор спидометра (ref-507314-S28026269272012100800000)
2. Смазка " J 36850 " Transjel (ref-507277-S29080499182012100800000)

1. С помощью " J 25016 " установить узел масляного уплотнения (243). (ref-507314-S28026269272012100800000)
2. Установить фиксатор винтовой передний 244.
3. Установить уплотнительное кольцо (202) и кольцо масляного уплотнения (201) в канавку на задней стороне ползуна насоса (203).
4. Использовать " J 36850 " или эквивалент, чтобы сохранить уплотнение и кольцо на ползуне. (ref-507277-S29080499182012100800000)
5. Установить пружину шарнирного пальца (204) и шарнирный палец (205).
6. Установить ползун (203) насоса.
7. Совместите паз ползуна с осью поворота (205). Кольцо масляного уплотнения должно быть обращено вниз в карман насоса.
8. Установить опору (208) скользящего уплотнения насоса и скользящее уплотнение (209) насоса.
9. Установить на салазки насоса внутреннюю (207) и наружную (206) пружины.
10. Установить кольцо нижней лопатки насоса (210) и направляющую для ротора (211) в ротор (212) и удерживайте с помощью " J 36850 " или эквивалентного устройства. (ref-507277-S29080499182012100800000)
11. Установить ротор (212) с направляющей (211) ротора в направлении кармана насоса.
12. Установить лопатки насоса (213).
13. Установить верхнее кольцо лопатки насоса (210).

Как разобрать крышку масляного насоса

1. Снять стопорное кольцо обратного клапана подкачки масляного насоса (221).
2. Снять втулку обратного клапана (220) и обратный клапан (219).
3. Снять пружину изолятора регулятора давления (218) и пружину клапана регулятора давления (217).
4. Снять клапан (216) регулятора давления.
5. Снять стопорное кольцо клапана сцепления преобразователя масляного насоса (222).
6. Снять стоп-кран (223) и вентиль сцепления преобразователя (224).
7. Снять внутреннюю (225) и наружную (226) пружины клапана сцепления преобразователя.
8. Снять заклепку болта сброса давления 227.
9. Снять пружину сброса давления (229) и шарик сброса давления (228).
10. Снять защитную решетку масляного насоса (232) и уплотнение защитной решетки масляного насоса (231).
11. Снять маслосъемные кольца вала статора (230).

Как собрать крышку масляного насоса

Необходимые инструменты

1. Толкатель J 38735-3
2. " J 39855 " Монтажник уплотнения вала статора (ref-507314-S28026269272012100800000)

1. Используя J 39855-1, входящий в комплект " J39855 " и " J 38735-3 ", установить кольца масляных уплотнений вала статора (230). (ref-507314-S28026269272012100800000)(ref-507314-S28026269272012100800000)
2. Поместить J 39855-2, который является частью комплекта " J39855 " поверх уплотнений. (ref-507314-S28026269272012100800000)
3. Оставьте J 39855-2, который является частью комплекта " J 390 855 " на валу статора непосредственно перед установкой насоса в трансмиссию. (ref-507314-S28026269272012100800000)
4. Установить шарик сброса давления (228) и пружину сброса давления (229).
5. Установить заклепку болта сброса давления 227.
6. Установить уплотнение защитной решетки масляного насоса (231) на защитную решетку масляного насоса (232).
7. Установить экран крышки масляного насоса (232) в крышку насоса.
8. Установить внутреннюю (225) и наружную (226) пружины клапана сцепления преобразователя.
9. Установить вентиль сцепления преобразователя (224).
10. Установить стопорный клапан (223) и стопорное кольцо клапана сцепления преобразователя масляного насоса (222).
11. Установить клапан (216) регулятора давления.
12. Установить пружину изолятора регулятора давления (218) и пружину клапана регулятора давления (217).
13. Установить обратный клапан (219) в стакан обратного клапана (220).
14. Установить обратный подкачивающий клапан и стакан в крышку насоса.
15. Установить стопорное кольцо обратного клапана подкачки масляного насоса (221).

Как собрать крышку и корпус масляного насоса

Необходимые инструменты

Регулировочная лента корпуса и крышки насоса J 21368

1. Установить крышку масляного насоса на корпус масляного насоса и пропустите вал статора через отверстие в стенде.
2. Установить болты крышки насоса (223) только на палец.
3. Установить " J 21368 ". (ref-507319-S06640537072012100800000)
4. См. раздел " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЛЕНИЮ " в разделе Предостережения и примечания. Затянуть болты крышки насоса (223). Затяжка болтов должна составлять 24 Н.м (18 фунтов на фут). (ref-507270-S27883397982012100800000)
5. Снять " J 21368 ". (ref-507319-S06640537072012100800000)

Как разобрать корпус регулирующего клапана

1. Снять ручной клапан (340).
2. Снять болты передней крышки аккумулятора (364) и переднюю крышку аккумулятора (363).
3. Снять переднюю пружину аккумулятора (356), передний поршень аккумулятора (354) и передний палец аккумулятора (355).
4. Снять пружину клапана низкого расхода (362) и клапан низкого расхода (361).
5. Извлечь штифт спиральной пружины (360) и пробку отверстия (359).
6. Снять пружину переднего предохранительного клапана (358) и передний предохранительный клапан (357).
7. Снять фиксатор соленоида (395) и соленоид переключения 1-2 (367A).
8. Снять клапан переключения 1-2 (366) и пружину клапана переключения 1-2 (365).
9. Снять фиксатор соленоида (395) и соленоид переключения 2-3 передач (367B).
10. Снять челночный клапан 2-3 (369) и клапан переключения 2-3 (368).
11. Снять штифт спиральной пружины (360).
12. Снять втулку клапана аккумулятора 1-2 (372).
13. Снять клапан аккумулятора 1-2 (371) и пружину клапана аккумулятора 1-2 (370).
14. Снять болт фиксатора соленоида (364) и фиксатор электромагнита (378), а также электромагнит регулировки давления (377).
15. Сожмите пружину клапана ограничения подачи привода (375).
16. Снять фиксатор пробки отверстия (395) и медленно отпустить пружину.
17. Снять пробку отверстия (376).
18. Снять пружину клапана ограничения подачи привода (375) и клапан ограничения подачи привода (374).
19. Снять фиксатор соленоида (395) и управляющий соленоид 3-2 (394).
20. Снять регулирующий клапан 3-2 (391) и пружину регулирующего клапана 3-2 (392).
21. Снять фиксатор пробки (395) и пробку (381).
22. Снять пружину клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (390) и клапан переключения на более низкую передачу 3-2 (389).
23. Извлечь штифт спиральной пружины (360) и пробку отверстия (359).
24. Снять пружину обратного клапана злоупотребления (388) и обратный клапан злоупотребления (387).
25. Снять фиксатор пробки (395) и пробку (381).
26. Снять пружину клапана переключения 3-4 (386) и клапан переключения 3-4 (385).
27. Снять фиксатор пробки (395) и пробку (381).
28. Снять клапан (380) и пружину (397) и изолирующий клапан (398).
29. Снять фиксатор пробки (395) и пробку (381).
30. Снять клапан реле 3-4 (384) и клапан последовательности 4-3 (383) и пружину клапана последовательности 4-3 (382).

1-2 Разборка аккумулятора

1. Продуть воздух в корпус аккумулятора 1-2 (57), чтобы снять поршень аккумулятора 1-2 (56).
2. Снять 1-2 внутренние (104) и наружные (54) пружины аккумулятора.

1-2 Сборка аккумулятора

1. Осмотреть поршень аккумулятора 1-2 (56) на наличие следующих условий: Пористость Трещины Задиры Забоины и царапины
2. Установить кольцо масляного уплотнения поршня аккумулятора 1-2 (55) на поршень аккумулятора 1-2 (56).
3. Осмотреть корпус аккумулятора 1-2 на наличие следующих условий: Пористость Трещины Забивание забоин и царапин Мусор или засоренные проходы
4. Установить 1-2 внутренние (104) и наружные (54) пружины аккумулятора.
5. Установить поршень аккумулятора 1-2 (56).

2-4 Band Servo 2nd Apply Поршень в сборе Разобрать

Необходимые инструменты

" J 22269-01 " Съемник аккумулятора и сервопоршня (ref-507277-S29080499182012100800000)

1. Использовать " J 22269-01 " для сжатия второго аппликаторного поршня (17). (ref-507277-S29080499182012100800000)
2. Снять второе стопорное кольцо поршня 14.
3. Снять фиксатор пружины сервоподушки (15), внешнюю пружину сервоподушки (16) и внутреннюю пружину сервоподушки (105) (в зависимости от модели).

Блок ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP)

Ручной переключатель положения клапана TFP состоит из пяти переключателей давления жидкости: D2 и D3 нормально замкнуты, а D4, Lo и Rev нормально разомкнуты. Все жидкостные контуры, идущие к узлу, пусты, и ручной переключатель положения клапана TFP сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM), что коробка передач находится в режиме парковки или в нейтральном положении.

Обратный выпуск входной жидкости из ручного переключателя положения клапана TFP. При отсутствии другой жидкости, направляемой к нему, ручной переключатель положения клапана TFP сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM), что коробка передач работает либо в режиме парковки, либо в нейтральном режиме.

Схема №35

Войти

Давление жидкости D4 направляется к ручному переключателю положения клапана TFP и закрывает нормально открытый переключатель давления жидкости D4. Это сигнализирует ИКМ о том, что коробка передач работает в диапазоне Овердрайв.

2-4 Сервопривод в сборе

Давление жидкости 2-й муфты перемещает чекбол № 8, проходит через отверстие № 16 и заполняет контур жидкости 2-й муфты. Это отверстие помогает контролировать скорость нанесения 2-4 полосок.

Давление жидкости 3-го аккумулятора действует на отпускную сторону 2-го поршня подачи и способствует силе возвратной пружины сервопривода. Площадь поверхности на отпускной стороне поршня больше, чем площадь поверхности на стороне подачи. Поэтому давление жидкости 3-го аккумулятора и сила возвратной пружины сервопривода перемещают 2-й поршень подачи против давления жидкости 2-го сцепления. Это действие выполняет две функции

1. Переместить контактный вывод для освобождения диапазона 2-4.
2. Действовать как аккумулятор, поглощая начальную жидкость сцепления 3-4, чтобы смягчить скорость применения сцепления 3-4. Помните, что 3-й контур аккумуляторной жидкости питается 3-4 жидкостью сцепления.

4-я жидкость направляется через центр сервоусилителя и действует на сторону нанесения 4-го поршня нанесения. Давление 4-й жидкости перемещает 4-й поршень приложения против усилия пружины прилагаемого пальца, действующего на сторону освобождения 4-го поршня приложения. Это действие перемещает штифт приложения и применяет полосу 2-4 для получения четвертой передачи.

3-4 Аккумулятор в сборе

3-4 давление аккумуляторной жидкости перемещает поршень аккумулятора 3-4 против усилия пружины и давления дросселируемой аккумуляторной жидкости. Это действие поглощает начальное давление жидкости при 4-м нажатии на муфту, чтобы смягчить 2-4 полосы. Помните, что оба из 3-4 аккумуляторных и 4-го жидкостного контура питаются серво-питательной жидкостью. Когда 3-4 аккумуляторная жидкость заполняет аккумулятор, любой воздух в системе будет выходить через офис № 19. Это движение поршня выталкивает некоторое количество жидкости из узла аккумулятора 3-4.

4-я жидкость выходит из 4-го поршня в сервосистеме. Пружина аппликационного пальца перемещает 4-й аппликационный поршень и аппликационный палец для того, чтобы освободить ленту от входного барабана реверса и перевести трансмиссию на третью передачу.

Жидкость аккумулятора 3-4 выпускается из поршня аккумулятора 3-4. Давление жидкости аккумулятора и сила пружины перемещают поршень в положение третьей передачи.

Третья аккумуляторная жидкость выпускается из сервоузла. Давление жидкости 2-й муфты перемещает 2-й поршень приложения против усилия возвратной пружины сервопривода, чтобы переместить штифт приложения и применить полосу 2-4.

Жидкость D3 направляется к ручному переключателю положения клапана TFP и открывает нормально закрытый переключатель давления жидкости D3. Комбинация разомкнутого переключателя D3 и замкнутого переключателя D4 сигнализирует модулю блок управления силовым агрегатом (PCM) о том, что коробка передач работает в режиме Manual Third.

Жидкость D2 направляется к ручному переключателю положения клапана TFP, где он открывает нормально закрытый переключатель давления жидкости D2. При замкнутых переключателях давления D2 и D3 и разомкнутом переключателе давления D4 ручной переключатель положения клапана TFP сигнализирует РСМ о том, что коробка передач работает в ручную секунду.

Жидкость направляется к ручному переключателю положения клапана TFP, где он закрывает нормально открытый переключатель давления. Добавление замкнутого реле давления lo сигнализирует РСМ о том, что сначала выбрано ручное управление.

1-2 Аккумулятор в сборе

Вторая жидкость сцепления также выпускается из 1-2 узла аккумулятора. Сила пружины и давление аккумуляторной жидкости перемещают поршень аккумулятора, чтобы помочь выпуску жидкости 2-й муфты.

Обратное входное давление жидкости закрывает нормально открытый переключатель реверса в ручном переключателе положения клапана TFP. Это сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) о том, что ручной клапан находится в положении Reverse (R).