Система иммобилайзера. GMC Sierra 2500 HD

Схема №1

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует вход напряжения сигнальной цепи открытого выключателя капота и сигнальную цепь открытого закрытого выключателя капота. При открытом капоте приоткрывается приоткрытая часть капота выключателя, заземляя сигнальную цепь приоткрываемого выключателя от БКМ, а закрытая часть капота выключателя разомкнута. При закрытом капоте закрытая часть капота выключателя закрыта, заземляя сигнальную цепь закрытого выключателя капота от БКМ, а приоткрытая часть капота выключателя открыта. При правильной работе два отдельных сигнала напряжения на БМВ никогда не должны находиться под одним и тем же напряжением.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

BCM постоянно контролирует этот расшифровка кода ошибки

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Как сигнальная цепь выключателя с открытым капотом, так и сигнальная цепь выключателя с закрытым капотом одновременно находятся в активном или неактивном состоянии.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Функции удаленного запуска будут отключены.
2. Вводы приоткрытого переключателя будут игнорироваться средством предотвращения кражи контента (CTD).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для настройки больше не существуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

Справочная информация

Ссылка на схему

1. Схемы иммобилайзера
2. дистанционный Function Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Keyless Entry система описание и Operation (without Accessory 2 Way дистанционный) или Keyless Entry система описание и Operation (с Accessory 2 Way дистанционный)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., соблюдать параметры сканирующего прибора BCM Hood обрыв выключатель и Hood замкнут выключатель. При открытом колпаке параметр Hood обрыв выключатель должен иметь значение активно, а параметр Hood замкнут выключатель - значение неактивно. При закрытом колпаке параметр Hood обрыв выключатель должен иметь значение неактивно, а параметр Hood замкнут выключатель - активно.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе капота.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на 11,5-12,0 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Включение зажигания, испытание на 11,5-12,0 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель с капотом.

Как протестировать компоненты

Выключатель Hood Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе капота.
2. Когда выключатель находится в закрытом положении колпака, проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммой С заземления и сигнальной клеммой А. Если сопротивление не бесконечно, замените выключатель на колпаке.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 2,0 Ом между клеммой заземления C и сигнальной клеммой B. Если это значение превышает указанный диапазон, замените выключатель на колпаке.
4. Когда переключатель находится в открытом положении капота, проверьте бесконечное сопротивление между клеммой C заземления и сигнальной клеммой B. Если оно не бесконечно, замените переключатель капота.
5. Испытание проводится при сопротивлении менее 2,0 Ом между клеммой заземления C и сигнальной клеммой A. Если это значение превышает указанный диапазон, замените выключатель на колпаке.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена первичной и вторичной защелок колпака
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

В качестве части усовершенствованных услуг телематики транспортного средства может быть послан запрос в модуль предотвращения угона (TDM), чтобы запретить запуск транспортного средства. Если TDM принимает действительное сообщение, запрашивающее запрет запуска, то сообщение разрешения запуска не будет послано в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

TDM непрерывно контролирует наличие этого расшифровка кода ошибки.

От телематического модуля получено сообщение об отключении запуска.

Запуск автомобиля будет приостановлен, а индикатор безопасности будет светиться.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда запрос на отключение телематического запуска больше не принимается.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания, в которых запрос на отключение телематического запуска не виден.

Средства диагностики

1. B302A расшифровка кода ошибки является только индикатором того, что запрос на отключение запуска был получен от телематической системы транспортного средства, и не указывает на неисправность в иммобилайзере или телематической системе.
2. Для удаления запроса на отключение запуска необходимо обновить учетную запись транспортного средства с помощью команды OnStar, занимающейся угоном транспортного средства. Это потребует, чтобы правоохранительные органы или клиент связались с OnStar, чтобы указать, что транспортное средство было успешно и безопасно восстановлено.
3. Если система OnStar была отключена или повреждена во время попытки кражи, система не сможет установить связь, и запрос на отключение запуска не будет удален. Для удаления запроса на отключение запуска система OnStar должна функционировать нормально.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что система OnStar не повреждена и функционирует нормально без установки расшифровка кода ошибки. Если система OnStar повреждена, неработоспособна или установлены какие-либо расшифровка кода ошибки OnStar, эти проблемы должны быть исправлены до того, как может быть устранена блокировка запуска.
2. Нажмите синюю кнопку OnStar и попросите консультанта передать его команде угнанного автомобиля, чтобы убедиться, что учетная запись автомобиля была обновлена.
3. Очень, что OnStar знает, что транспортное средство было восстановлено, и что учетная запись транспортного средства была обновлена как таковая. Если OnStar не был уведомлен о том, что транспортное средство было возвращено, свяжитесь с клиентом и сообщите ему, что в целях безопасности он должен связаться с OnStar и правоохранительными органами для обновления учетной записи транспортного средства.
4. После обновления учетной записи транспортного средства и удаления запроса на блокировку запуска B302A расшифровка кода ошибки переходит в хронологический расшифровка кода ошибки. Очистить журнал расшифровка кода ошибки.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При изучении кодированного ключа модуль предотвращения краж (TDM) переводится в режим изучения. B3031 расшифровка кода ошибки автоматически устанавливается как индикатор того, что система находится в режиме обучения, а не как индикатор неисправности. Как только кодированный ключ изучен, режим изучения будет завершен и расшифровка кода ошибки очищен. Если TDM не выходит из режима обучения, B3031 остается текущим и указывает на неисправность.

Система иммобилайзера - это состояние обучаемых кодированных ключей.

Расшифровка кода ошибки B3031 будет устанавливать каждый раз, когда TDM входит в состояние получения кодированных ключей.

Загорится индикатор безопасности.

1. Текущий B3031 расшифровка кода ошибки будет очищен после успешного выхода из режима обучения.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что B3055 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу B3055 расшифровка кода ошибки.
2. Убедитесь, что для параметра «TDM Learn Coded ключ» сканирующего устройства отображается значение «Yes». Если значение не указано, выполните процедуру 10-минутного повторного запоминания ключа транспортного средства. См. Замена ключей (Северная Америка, кроме Канады) или Замена ключей (Канада).
3. Выполните процедуру 10-минутного повторного изучения ключа транспортного средства. См. Замена ключей (Северная Америка, кроме Канады) или Замена ключей (Канада). TDM должен выйти из состояния ключа с кодом обучения, и B3031 расшифровка кода ошибки должен очиститься. Если TDM не выходит из состояния ключа learn coded после попытки программирования, замените TDM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования TDM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем предотвращения краж (TDM). Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Это сохраненное значение представляет собой полученный код ключа. Если значение правильное, TDM пошлет пароль предварительного выпуска через схему последовательных данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если полученный код ключа не совпадает или значение транспондера не принято, TDM посылает пароль блокировки запуска в блок управления двигателем.

Зажигание находится в положении Accessory или Run.

TDM не может измерить значение транспондера ключа зажигания.

1. Запуск автомобиля будет отключен.
2. Индикатор безопасности будет светиться.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда TDM обнаружит действительное значение транспондера из ключа зажигания.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

В некоторых случаях радиочастотные устройства, прикрепленные к связке ключей или иным образом находящиеся в непосредственной близости от цилиндра зажигания, могут создавать помехи в системе иммобилайзера и приводить к состоянию незапуска. Некоторые распространенные радиочастотные устройства, которые могут быть прикреплены к связке ключей, - это устройство оплаты на заправочной станции Speedpass, устройства для свайпа, используемые для получения заблокированных ворот доступа или 24-часовых тренажерных залов, или другие «умные» ключи.

Эти радиочастотные устройства создают помехи связи между транспондером, расположенным в ключе, и TDM. Системы иммобилайзера работают на частоте 125 кГц. ВЧ-устройства, которые работают в диапазоне от 120 до 135 кГц, или умножитель этих частот, скорее всего, вызовут помехи. Если возникает встреча клапанов с поршнями, могут быть установлены B3055 расшифровка кода ошибки, B3060 или B3935.

При подозрении на помехи извлеките подозрительное устройство из брелка и попытайтесь завести автомобиль. Если запуск транспортного средства происходит со снятым устройством, проинструктируйте клиента удалить устройство из связки ключей, чтобы предотвратить дальнейшие случаи. Также может потребоваться проверить все цепочки ключей клиентов, если проблема является прерывистой и не возникает с каждым ключом.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Осмотрите все имеющиеся ключи от ТС, что они правильные ключи от ТС. Если не правильный ключ транспортного средства, замените ключ.
2. При просмотре параметра «Ключ TDM транспондера» сканирующего устройства включите зажигание с помощью каждого из доступных ключей транспортного средства. Параметр должен иметь значение Present со всеми доступными ключами. Если только одна клавиша приводит к считыванию параметра Not Present, замените соответствующую клавишу. Если все доступные клавиши приводят к считыванию параметра Not Present, замените TDM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена ключей (Северная Америка, за исключением Канады) или Замена ключей (Канада)
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования TDM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем предотвращения краж (TDM). Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Это сохраненное значение представляет собой полученный код ключа. Если значение правильное, TDM пошлет пароль предварительного выпуска через схему последовательных данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если значение транспондера не совпадает с полученным кодом ключа или значение транспондера не принято, TDM посылает пароль блокировки запуска в блок управления двигателем.

Зажигание находится в положении Accessory или Run.

Значение транспондера, измеренное TDM, неверно или не изучено транспортным средством.

1. Запуск автомобиля будет отключен.
2. Индикатор безопасности будет светиться.
3. Индикатор безопасности будет мигать (только для Канады).

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда TDM обнаружит действительное значение транспондера из ключа зажигания.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

В некоторых случаях радиочастотные устройства, прикрепленные к связке ключей или иным образом находящиеся в непосредственной близости от цилиндра зажигания, могут создавать помехи в системе иммобилайзера и приводить к состоянию незапуска. Некоторые распространенные радиочастотные устройства, которые могут быть прикреплены к связке ключей, - это устройство оплаты на заправочной станции Speedpass, устройства для свайпа, используемые для получения заблокированных ворот доступа или 24-часовых тренажерных залов, или другие «умные» ключи.

Эти радиочастотные устройства создают помехи связи между транспондером, расположенным в ключе, и TDM. Системы иммобилайзера работают на частоте 125 кГц. ВЧ-устройства, которые работают в диапазоне от 120 до 135 кГц, или умножитель этих частот, скорее всего, вызовут помехи. Если возникает встреча клапанов с поршнями, могут быть установлены B3055 расшифровка кода ошибки, B3060 или B3935.

При подозрении на помехи извлеките подозрительное устройство из брелка и попытайтесь завести автомобиль. Если запуск транспортного средства происходит со снятым устройством, проинструктируйте клиента удалить устройство из связки ключей, чтобы предотвратить дальнейшие случаи. Также может потребоваться проверить все цепочки ключей клиентов, если проблема является прерывистой и не возникает с каждым ключом.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выполните процедуру повторного 10-Minute ключа транспортного средства. См. Замена ключей (Северная Америка, кроме Канады) или Замена ключей (Канада).
2. При просмотре параметра TDM Valid ключ сканирующего устройства включите зажигание с помощью каждого из доступных ключей транспортного средства. Параметр должен иметь значение Yes со всеми доступными ключами. Если значение не указано, замените соответствующий ключ.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена ключей (Северная Америка, за исключением Канады) или Замена ключей (Канада)
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования TDM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем предотвращения краж (TDM). Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Это сохраненное значение представляет собой полученный код ключа. Если значение правильное, TDM пошлет пароль предварительного выпуска через схему последовательных данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если значение транспондера не совпадает с полученным кодом ключа или значение транспондера не принято, TDM посылает пароль блокировки запуска в блок управления двигателем.

1. Зажигание находится в положении Accessory или Run.
2. Считано допустимое значение транспондера.

1. Значение транспондера является действительным и соответствует значению, сохраненному в памяти TDM.
2. Вычисление ответчика для запроса из TDM не соответствует вычислению TDM.

1. Запуск автомобиля будет отключен.
2. Индикатор безопасности будет светиться.

1. Текущее расшифровка кода ошибки будет очищено, когда действительное значение транспондера будет считано и аутентифицировано.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

В некоторых случаях радиочастотные устройства, прикрепленные к связке ключей или иным образом находящиеся в непосредственной близости от цилиндра зажигания, могут создавать помехи в системе иммобилайзера и приводить к состоянию незапуска. Некоторые распространенные радиочастотные устройства, которые могут быть прикреплены к связке ключей, - это устройство оплаты на заправочной станции Speedpass, устройства для свайпа, используемые для получения заблокированных ворот доступа или 24-часовых тренажерных залов, или другие «умные» ключи.

Эти радиочастотные устройства создают помехи связи между транспондером, расположенным в ключе, и TDM. Системы иммобилайзера работают на частоте 125 кГц. ВЧ-устройства, которые работают в диапазоне от 120 до 135 кГц, или умножитель этих частот, скорее всего, вызовут помехи. Если возникает встреча клапанов с поршнями, могут быть установлены B3055 расшифровка кода ошибки, B3060 или B3935.

При подозрении на помехи извлеките подозрительное устройство из брелка и попытайтесь завести автомобиль. Если запуск транспортного средства происходит со снятым устройством, проинструктируйте клиента удалить устройство из связки ключей, чтобы предотвратить дальнейшие случаи. Также может потребоваться проверить все цепочки ключей клиентов, если проблема является прерывистой и не возникает с каждым ключом.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Замените предположительно неработающий или неисправный ключ. B3935 расшифровка кода ошибки не должен сбрасываться, и транспортное средство должно запускаться.

1. Если клавиша замены приводит к сбросу B3935 расшифровка кода ошибки, замените TDM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена ключей (Северная Америка, за исключением Канады) или Замена ключей (Канада)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля предотвращения краж

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда модуль предотвращения угона (TDM) находится в состоянии изученного кодированного ключа, TDM проверяет текущий ключ, чтобы убедиться, что он сконфигурирован как правильный ключ транспортного средства.

1. Зажигание находится в положении Accessory или Run.
2. TDM находится в состоянии ключа learn coded.

TDM определил, что текущий ключ не сконфигурирован как правильный ключ транспортного средства.

1. Индикатор безопасности будет светиться.
2. Запуск автомобиля будет отключен.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда TDM обнаружит правильно сконфигурированный ключ транспортного средства.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

При просмотре расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования попытайтесь запустить транспортное средство, используя все доступные ключи. Автомобиль должен начинаться со всех имеющихся ключей.

1. Если какая-либо клавиша приводит к неработоспособному запуску и установлен B3976 расшифровка кода ошибки, замените соответствующую клавишу.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена ключей (Северная Америка, за исключением Канады) или Замена ключей (Канада)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль предотвращения краж (TDM) посылает пароль предварительного выпуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. Затем блок управления двигателем посылает запрос в TDM. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.

Зажигание находится в положении АКСЕССУАР или РАБОТА.

Вычисленный ответ от TDM не равен вычислению, выполненному блок управления двигателем.

1. Загорится индикатор безопасности.
2. Запуск автомобиля будет отключен.

1. Текущее P0513 расшифровка кода ошибки будет сброшено при получении действительного вычисления.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

«Ключ», указанный в дескрипторе расшифровка кода ошибки, не относится к ключу транспортного средства. В этом случае «ключ» означает ответ на запрос.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Проверьте следующий млрд кубометров, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не присутствуют: U1814 U2099 B1428 B1370 B1380 B1440 B1441, Если кто-либо перечислил расшифровка кода ошибки, присутствует, пошлите к Списку код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство диагностировать тот расшифровка кода ошибки до этого диагностического.
2. Выполните процедуру повторного 10-Minute иммобилайзера. См. Программирование компонентов системы иммобилайзера. блок управления двигателем должен успешно завершить изучение пароля и запустить транспортное средство. Если блок управления двигателем не завершает обучение или запуск транспортного средства остается отключенным, замените блок управления двигателем.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При изучении пароля предварительного выпуска, а также последовательности вызова и ответа модуль управления движком (блок управления двигателем) переводится в режим изучения. P0633 расшифровка кода ошибки автоматически устанавливается как индикатор того, что система находится в режиме обучения, а не как индикатор неисправности. Как только пароль и запрос/ответ будут изучены, режим изучения будет завершен, когда двигатель будет успешно запущен. Если СУР не выходит из режима обучения, P0633 остается текущим и указывает на неисправность.

ЕСМ находится в режиме обучения.

P0633 расшифровка кода ошибки устанавливается каждый раз, когда ЕСМ входит в режим обучения.

Загорится индикатор безопасности.

1. Текущий P0633 расшифровка кода ошибки будет сброшен при успешном запуске двигателя после выхода из режима обучения.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

«Ключ», указанный в дескрипторе расшифровка кода ошибки, не относится к ключу транспортного средства. В этом случае «ключ» означает ответ на запрос.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание в положении CRANK (прокрутка). Убедитесь, что активен параметр зажигание Run/Crank (запуск зажигания/прокрутка) сканирующего устройства. В противном случае обратитесь к разделу Несоответствие режимов питания.
2. Выполните процедуру повторного 10-Minute иммобилайзера. См. Программирование компонентов системы иммобилайзера. блок управления двигателем должен успешно завершить изучение пароля и запустить транспортное средство. Если блок управления двигателем не завершает обучение или запуск транспортного средства остается отключенным, замените блок управления двигателем.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль предотвращения краж (TDM) посылает пароль предварительного выпуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. Затем блок управления двигателем посылает запрос в TDM. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.

1. Зажигание находится в положении АКСЕССУАР или РАБОТА.
2. ЕСМ не находится в режиме обучения.

Сообщение ЕСМ не принимает ответ на запрос от TDM в течение требуемого периода времени.

Загорится индикатор безопасности.

1. Текущий P1629 расшифровка кода ошибки будет очищен при получении ответа на запрос.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

P1629 расшифровка кода ошибки является показателем того, что запрос/ответ не был получен в течение требуемого времени. Это не обязательно означает наличие отказа в TDM или блок управления двигателем. Такие факторы, как длинный кривошип двигателя, задержка в последовательной передаче данных или B-коды, установленные в TDM, будут вызывать установку P1629 расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки должен использоваться не как индикатор неисправности, а как симптом, помогающий в диагностике этих других систем.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При передаче удаленного запроса на замедление из OnStar модуль интерфейса связи с транспортным средством передает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), указывающее, что была запрошена пониженная скорость транспортного средства. Как только запрос активен, блок управления двигателем начинает уменьшать крутящий момент двигателя, чтобы соответствовать запрошенной скорости транспортного средства, и отображается сообщение REDUCED двигатель питание (уменьшенная мощность двигателя).

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Из OnStar посылается удаленный запрос на замедление

1. VIN, встроенный в запрос на замедление, не соответствует VIN, хранящемуся в ЕСМ.
2. Счетчик скользящего кода, встроенный в запрос на замедление, не получает приращения в течение десяти последовательных сообщений.

1. ЕСМ игнорирует все сообщения запроса уменьшенной скорости транспортного средства от модуля интерфейса связи транспортного средства.
2. ЕСМ хранит P162B расшифровка кода ошибки в истории.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дистанционного ограничения скорости транспортного средства

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните проверку инструмента Stolen Vehicle медленный-Down сброс. Убедитесь, что P162B расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль интерфейса связи транспортного средства и повторите тестирование. Если расшифровка кода ошибки устанавливается снова, замените блок управления двигателем.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля интерфейса связи транспортного средства и блок управления двигателем

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль предотвращения краж (TDM) посылает пароль предварительного выпуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. Затем блок управления двигателем посылает запрос в TDM. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.

Зажигание находится в положении АКСЕССУАР или РАБОТА.

Блок управления двигателем получает от TDM неверный пароль предварительного освобождения.

1. Загорится индикатор безопасности.
2. Запуск автомобиля будет отключен.

1. Текущий P1631 расшифровка кода ошибки будет при получении правильного пароля включения подачи топлива.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните процедуру повторного 10-Minute иммобилайзера. См. Программирование компонентов системы иммобилайзера. блок управления двигателем должен успешно завершить изучение пароля и запустить транспортное средство.

1. Если блок управления двигателем не завершает обучение или запуск транспортного средства остается отключенным, замените блок управления двигателем.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль предотвращения краж (TDM) посылает пароль предварительного выпуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. Затем блок управления двигателем посылает запрос в TDM. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.

Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА).

Сигнал отключения подачи топлива от МВР принимается МУД.

1. Загорится индикатор безопасности.
2. Запуск автомобиля будет отключен.

1. Текущее P1632 расшифровка кода ошибки будет при получении действительного вычисления.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания без сбоев или при использовании сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки.

Пароль предварительного освобождения, посылаемый в ЕСМ TDM, зависит от связи между ответчиком, расположенным в ключе транспортного средства, и TDM. Неспособность установить связь или прерывание связи между ключом транспортного средства и TDM вызовет посылку сообщения об отключении топлива и установку B1632 расшифровка кода ошибки. B3055 или B3060 расшифровка кода ошибки устанавливаются в TDM. Для правильной диагностики P1632 расшифровка кода ошибки сначала должны быть диагностированы и исправлены B3055 или B3060 расшифровка кода ошибки.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа иммобилайзера

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните процедуру повторного 10-Minute иммобилайзера. См. Программирование компонентов системы иммобилайзера. блок управления двигателем должен успешно завершить изучение пароля и запустить транспортное средство.

1. Если блок управления двигателем не завершает обучение или запуск транспортного средства остается отключенным, замените блок управления двигателем.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует входное напряжение сигнальной цепи открытого выключателя капота и сигнальную цепь открытого закрытого выключателя капота. При открытом колпаке приоткрытая часть колпака выключателя закрывается, заземляя сигнальную цепь приоткрываемого выключателя от ЭСУД, а закрытая часть колпака выключателя разомкнута. При закрытом колпаке закрытая часть колпака выключателя закрыта, заземляя сигнальную цепь закрытого выключателя колпака от ЭСУД, а приоткрытая часть колпака выключателя открыта. Во время правильной работы два отдельных сигнала напряжения в блок управления двигателем никогда не должны иметь одинаковое напряжение.

Блок управления двигателем постоянно отслеживает наличие этого расшифровка кода ошибки

Как сигнальная цепь выключателя с открытым капотом, так и сигнальная цепь выключателя с закрытым капотом одновременно находятся в активном или неактивном состоянии.

Запуск двигателя будет отключен.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для настройки больше не существуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы иммобилайзера

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Keyless Entry система описание и Operation (without Accessory 2 Way дистанционный) или Keyless Entry система описание и Operation (с Accessory 2 Way дистанционный)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора блок управления двигателем Hood положение. При открытом капоте параметр «Положение капота» должен иметь значение «Открыто». При закрытом капоте параметр «Положение капота» должен иметь значение «Закрыто».

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе капота.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 10 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на 10,0-12,5 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Включение зажигания, испытание на 10,0-12,5 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель с капотом.

Выключатель Hood Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе капота.
2. Когда выключатель находится в закрытом положении колпака, проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммой С заземления и сигнальной клеммой А. Если сопротивление не бесконечно, замените выключатель на колпаке.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 2,0 Ом между клеммой заземления C и сигнальной клеммой B. Если это значение превышает указанный диапазон, замените выключатель на колпаке.
4. Когда переключатель находится в открытом положении капота, проверьте бесконечное сопротивление между клеммой C заземления и сигнальной клеммой B. Если оно не бесконечно, замените переключатель капота.
5. Испытание проводится при сопротивлении менее 2,0 Ом между клеммой заземления C и сигнальной клеммой A. Если это значение превышает указанный диапазон, замените выключатель на колпаке.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена первичной и вторичной защелок колпака
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки блок управления двигателем

Симптомы - Иммобилайзер

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа иммобилайзера.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к разделу Индикатор Hood Ajar/Неисправность сообщения, чтобы диагностировать симптом.

Как проверить систему иммобилайзера

Убедитесь, что транспортное средство не находится в инициированном OnStar режиме замедления украденного транспортного средства. Ищите сообщение «Пониженная мощность двигателя».

1. В режиме медленный-Down Stolen Vehicle выполните команду OnStar Vehicle Interface Communication модуль (VCIM) Stolen Vehicle медленный-Down сброс с помощью средства сканирования. После выполнения процедуры очистки событий нажмите кнопку Blue OnStarr ®, чтобы сообщить консультанту о том, что вы должны быть переведены в команду украденных автомобилей, чтобы обновить учетную запись автомобиля.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует вход напряжения сигнальной цепи открытого выключателя капота и сигнальную цепь открытого закрытого выключателя капота. При открытом капоте приоткрывается приоткрытая часть капота выключателя, заземляя сигнальную цепь приоткрываемого выключателя от БКМ, а закрытая часть капота выключателя разомкнута. При закрытом капоте закрытая часть капота выключателя закрыта, заземляя сигнальную цепь закрытого выключателя капота от БКМ, а приоткрытая часть капота выключателя открыта. При правильной работе два отдельных сигнала напряжения на БМВ никогда не должны находиться под одним и тем же напряжением.

Ссылка на схему

1. Схемы иммобилайзера
2. дистанционный Function Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Keyless Entry система описание и Operation (without Accessory 2 Way дистанционный) или Keyless Entry система описание и Operation (с Accessory 2 Way дистанционный)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдать параметры сканирующего прибора BCM Hood обрыв выключатель и Hood замкнут выключатель. При открытом колпаке параметр Hood обрыв выключатель должен иметь значение активно, а параметр Hood замкнут выключатель - значение неактивно. При закрытом колпаке параметр Hood обрыв выключатель должен иметь значение неактивно, а параметр Hood замкнут выключатель - активно.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе капота.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на 11,5-12,0 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Включение зажигания, испытание на 11,5-12,0 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель с капотом.

Выключатель Hood Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе капота.
2. Когда выключатель находится в закрытом положении колпака, проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммой С заземления и сигнальной клеммой А. Если сопротивление не бесконечно, замените выключатель на колпаке.
3. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между клеммой заземления C и сигнальной клеммой B. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените выключатель на колпаке.
4. Когда переключатель находится в открытом положении капота, проверьте бесконечное сопротивление между клеммой C заземления и сигнальной клеммой B. Если оно не бесконечно, замените переключатель капота.
5. Испытание проводится при сопротивлении менее 2 Ом между клеммой C заземления и сигнальной клеммой A. Если это значение превышает указанный диапазон, замените выключатель на колпаке.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена первичной и вторичной защелок колпака
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM или комбинации приборов

Схема №2

Войти

10-Minute Повторное обучение иммобилайзера

Эта 10-минутная процедура повторного обучения будет повторно обучать пароль предварительного освобождения и данные запроса/ответа между модулем предотвращения кражи (TDM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

1. Подсоедините сканирующее устройство к транспортному средству в проходной схеме.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Убедитесь, что все энергоемкие устройства на транспортном средстве выключены.
4. На терминале Techline выберите обслуживание Programming система и следуйте инструкциям на экране терминала Techline, используя метод Pass-Thru. Убедитесь, что выбран правильный выбор программирования на основе заменяемого или программируемого компонента. Для выполнения этой процедуры перейдите в меню V.T.D. Vehicle Theft Deterrent Learn и выберите функцию Vehicle Theft Deterrent Learn, блок управления двигателем или PK3 Replaced.
5. В этот момент сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
6. Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 10 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному обучению информации о ключах и/или паролях при следующем переходе переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ПРОКРУТКА.
7. Выключите зажигание и подождите 2 минуты.
8. С помощью главного ключа транспортного средства поверните зажигание в положение RUN на 15 секунд, затем запустите транспортное средство. TDM и блок управления двигателем переучили предварительный пароль и данные запроса/ответа.
9. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

Добавление ключей

1. Предварительно выученным мастер-ключом включите зажигание, при выключенном двигателе.
2. Выключите зажигание и выньте ключ.
3. В течение 10 секунд после ВЫКЛЮЧЕНИЯ зажигания вставьте изучаемый ключ и ВКЛЮЧИТЕ зажигание. Теперь транспортное средство узнало новый ключ.

10-Minute Повторное обучение по ключу транспортного средства

Эта 10-минутная процедура обучения должна использоваться, когда все ключи транспортного средства желательно заменить или перепрограммировать. Эта процедура удаляет все ранее полученные ключи транспортного средства из TDM. После завершения 10-минутной процедуры обучения любые оставшиеся ключи транспортного средства могут быть запрограммированы с использованием процедуры добавления ключей для обеспечения их непрерывной функциональности.

1. Подсоедините сканирующее устройство к транспортному средству в проходной схеме.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Убедитесь, что все энергоемкие устройства на транспортном средстве выключены.
4. На терминале Techline выберите обслуживание Programming система и следуйте инструкциям на экране терминала Techline, используя метод Pass-Thru. Убедитесь, что выбран правильный выбор программирования на основе заменяемого или программируемого компонента. Для выполнения этой процедуры перейдите в меню V.T.D. Vehicle Theft Deterrent Learn и выберите опцию Vehicle Theft Deterrent Learn for Learning замена Keys.
5. В этот момент сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
6. Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 10 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному обучению информации о ключах и/или паролях при следующем переходе переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ПРОКРУТКА.
7. Выключите зажигание и подождите 2 минуты.
8. С помощью главного ключа транспортного средства поверните зажигание в положение RUN на 15 секунд, затем запустите транспортное средство. Теперь TDM получил информацию о ключевых транспондерах.
9. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

30-Minute Повторное обучение по ключу транспортного средства

Эта 30-минутная процедура обучения должна использоваться, когда все ключи транспортного средства желательно заменить или перепрограммировать. Эта процедура удаляет все ранее полученные ключи транспортного средства из TDM. После завершения 30-минутной процедуры обучения любые оставшиеся ключи транспортного средства могут быть запрограммированы с использованием процедуры добавления ключей для обеспечения их непрерывной функциональности.

1. С помощью незаученного главного ключа автомобиля включите зажигание, с выключенным двигателем.
2. Наблюдайте за индикатором безопасности, примерно через 10 минут контрольный сигнал выключится.
3. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
4. Повторите шаги 1-3 еще два раза, всего 3 цикла или 30 минут.
5. С помощью главного ключа транспортного средства запустите транспортное средство. Теперь транспортное средство изучило информацию о ключевых транспондерах.
6. При необходимости изучения дополнительных ключей обратитесь к документу Добавление ключей.
7. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

Эта 10-минутная процедура обучения должна использоваться, когда все ключи транспортного средства желательно заменить или перепрограммировать. Эта процедура удаляет все ранее полученные ключи транспортного средства из TDM. После завершения 10-минутной процедуры обучения любые оставшиеся ключи транспортного средства могут быть запрограммированы с использованием процедуры добавления ключей для обеспечения их непрерывной функциональности.

1. Подсоедините сканирующее устройство к транспортному средству в проходной схеме.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Убедитесь, что все энергоемкие устройства на транспортном средстве выключены.
4. На терминале Techline выберите обслуживание Programming система и следуйте инструкциям на экране терминала Techline, используя метод Pass-Thru. Убедитесь, что выбран правильный выбор программирования на основе заменяемого или программируемого компонента. Для выполнения этой процедуры перейдите в меню VTD Vehicle Theft Deterrent Learn и выберите опцию Vehicle Theft Deterrent Learn for Learning замена Keys.
5. В этот момент сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
6. Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 10 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному запоминанию информации о ключах и/или паролях при следующем переходе переключателя зажигания из положения ВЫКЛЮЧЕНО в положение РАБОТА.
7. Выключите зажигание и подождите 2 минуты.
8. С помощью главного ключа транспортного средства поверните зажигание в положение RUN на 15 секунд, затем запустите транспортное средство. Теперь TDM получил информацию о ключевых транспондерах.
9. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

Описание и работа иммобилайзера

Функции системы иммобилайзера обеспечиваются модулем предотвращения угона (TDM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания транспондер, вмонтированный в головку ключа, возбуждается катушкой возбудителя, окружающей цилиндр замка зажигания. Эта катушка возбудителя является частью TDM. Включенный ответчик передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается TDM. Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Если значения совпадают, TDM посылает пароль предварительного освобождения через последовательный канал передачи данных в блок управления двигателем. Если уникальное значение транспондеров неверно, TDM посылает в блок управления двигателем пароль отключения подачи топлива.

Когда блок управления двигателем получает пароль предварительного освобождения TDM, блок управления двигателем запрашивает пароль. блок управления двигателем посылает этот запрос обратно в TDM через последовательный канал передачи данных. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.

Система кражи состоит из следующих компонентов:

1. TDM
2. ECM
3. Ключ зажигания (транспондер)
4. Индикатор безопасности

Модуль предотвращения краж (TDM)

Автомобили с установленными на рулевой колонке переключателями зажигания имеют возбудитель, встроенный в модуль предотвращения угона (TDM), который расположен внутри рулевой колонки. TDM может запоминать до 10 ключей (значений транспондера).

TDM использует следующие входы:

1. Напряжение батареи
2. Переключаемое напряжение зажигания
3. Цепь заземления

Модуль контроля за предотвращением краж использует следующие выходы:

1. Обмен паролями
2. Вызов/ответ с помощью модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный ответчик передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается TDM. Затем TDM сравнивает это значение с полученным кодом ключа, хранящимся в памяти. Затем TDM выполняет одну из следующих функций:

1. Если значение транспондера совпадает со значениями, сохраненными в памяти TDM, TDM посылает пароль предварительного освобождения в блок управления двигателем через канал последовательных данных.
2. Если уникальное значение транспондеров не совпадает со значением, сохраненным в TDM, TDM будет посылать сообщение об отключении топлива в блок управления двигателем через схему последовательных данных.
3. Если TDM не может измерить значение транспондера ключа зажигания, TDM не будет посылать никаких сообщений в блок управления двигателем.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает пароль предварительного освобождения модуля предотвращения краж (TDM), блок управления двигателем запрашивает пароль. блок управления двигателем посылает этот запрос обратно в TDM через последовательный канал передачи данных. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.

Блок управления двигателем блокирует запуск транспортного средства при возникновении любого из следующих условий:

1. Недопустимый пароль предварительного выпуска.
2. Пароль отключения подачи топлива передается TDM.
3. Пароли не принимаются. Отсутствует связь с TDM.
4. Ответ на запрос, вычисленный TDM, не равен вычислению, выполненному блок управления двигателем.

Ключ зажигания (транспондер)

Ключ зажигания для автомобилей, оснащенных PassKey III + (PK3 +), представляет собой стандартный ключ зажигания с транспондером, расположенным в пластиковой головке ключа. Значение транспондера фиксировано и не может быть изменено. Система иммобилайзера использует значение ответчика ключа зажигания для определения того, используется ли действительный ключ зажигания для запуска транспортного средства. Существует приблизительно 3 триллиона возможных значений транспондера. Видимых электрических контактов нет. Ключи идентифицируются символом + по кругу, проштампованному в стальной хвостовик ключа. В системе иммобилайзера используются следующие типы ключей зажигания:

Главные ключи

Мастер-ключи имеют черную пластиковую головку для работы автомобиля с полным доступом. Главные ключи могут выполнять следующие функции:

1. Запустите транспортное средство.
2. Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки и задний отсек.
3. Заблокируйте/разблокируйте все отсеки для хранения.

Ключи камердинера

Ключи камердинера имеют серую пластиковую головку и предназначены для ограниченной эксплуатации автомобиля. Секретные ключи могут выполнять следующие функции:

1. Запустите транспортное средство.
2. Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки.

Ключи для автопарков

Ключи автопарков обеспечивают полный доступ к транспортному средству так же, как и мастер-ключ. Однако, в отличие от главного ключа, который может запоминать только 10 ключей для конкретного транспортного средства, неограниченное количество ключей автопарка может запоминаться для транспортного средства. Ключи автопарка используются только в транспортных средствах, сконфигурированных для использования автопарком с 6E2 или 6E8 целевой точки восстановления.

1. Запустите транспортное средство.
2. Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки и задний отсек.
3. Заблокируйте/разблокируйте все отсеки для хранения.

Индикатор безопасности

Модуль предотвращения угона (TDM) может подать команду на панель приборов (IPC) для освещения индикатора безопасности только тогда, когда ключ зажигания находится во включенном положении. TDM выдаст команду на включение индикатора безопасности всякий раз, когда в системе иммобилайзера будет обнаружена неисправность и когда запуск двигателя будет отключен.

Описание и работа дистанционного ограничения скорости транспортного средства

Некоторые транспортные средства, оснащенные OnStarr ®, теперь имеют дополнительную функцию, которая позволяет дистанционно ограничивать скорость транспортного средства. Эта функция OnStar® называется Stolen Vehicle медленный-Down и теперь является частью услуги OnStar® Stolen Vehicle Assistance. Эта функция, при использовании в сочетании с местными правоохранительными органами и строгими инструкциями в колл-центре OnStar®, будет замедлять автомобиль, взаимодействуя с системой управления двигателем.

Когда система управления двигателем получает действительный запрос от модуля телематического коммуникационного интерфейса OnStar®, она переходит в режим ограничения мощности двигателя/скорости транспортного средства, что замедляет транспортное средство. Как только запрос активен, модуль управления двигателем начинает уменьшать крутящий момент двигателя, чтобы соответствовать запрошенной скорости транспортного средства, и отображается индикация УМЕНЬШЕННАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Во время этого процесса расшифровка кода ошибки не будут установлены.