Противоугонная система GMC Sierra 2500 HD

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Симптомы - Предотвращение краж

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа средства предотвращения кражи содержимого (CTD).

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы бесключевого доступа. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Сбой функции предотвращения кражи содержимого
2. Неисправность индикатора безопасности (без светодиода)

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи/системы

Система предотвращения кражи контента (CTD) представляет собой систему на основе программного обеспечения, в которой модуль управления телом (BCM) активно контролирует определенные входные данные, чтобы определить, осуществляется ли попытка несанкционированного доступа к транспортному средству. На основе входных данных, таких как переключатели приоткрытой двери и переключатель приоткрытой крышки (если он оборудован), BCM определяет, оправдан ли аварийный сигнал CTD. При обнаружении несанкционированного доступа БКМ будет подавать импульсы на гудок автомобиля и мигать сигналами поворота в качестве средства сдерживания угона.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы системы предотвращения краж

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа средства предотвращения кражи содержимого (CTD)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Индивидуально открывать и закрывать каждую дверь автомобиля, наблюдая за индикатором/сообщением приоткрытой двери. Индикатор/сообщение должен точно переходить между приоткрытой дверью и закрытым состоянием двери, когда каждая дверь открывается и закрывается. Если при открытии и закрытии каждой двери не происходит надлежащего перехода между индикатором и сообщением, обратитесь к разделу Неисправность индикатора двери (w/AN3) или Неисправность индикатора двери (без AN3).
2. Полностью опустите окно двери водителя и закройте все двери автомобиля.
3. Выключите зажигание, взведите систему CTD с помощью системы бесключевого доступа, дважды нажав кнопку замок передатчика. Убедитесь, что для параметра CTD Status сканирующего устройства отображается Armed. Если параметр не соответствует указанному значению, обратитесь к разделу Система бесключевого доступа не работает.
4. Не отключая систему, протяните руку через открытое окно водителя, разблокируйте и откройте дверь водителя. Убедитесь, что для параметра CTD Status сканирующего устройства отображается Alarm активно. Если параметр не равен указанному значению, замените BCM.
5. При открытой двери убедитесь, что гудок автомобиля пульсирует, а внешние лампы мигают. Если сирена не работает, обратитесь к разделу Неисправность сирены. Если внешние световые индикаторы не мигают, обратитесь к разделу Неисправность сигнальных ламп и/или индикаторов поворота.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Диагностическая информация о сбое

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик наклона обнаруживает изменения угла парковки автомобиля. Если обнаруживается изменение более чем на 3 градуса в течение 7-секундного периода, звучит сигнал тревоги о краже содержимого транспортных средств. Датчик перекалибровывается каждый раз при парковке автомобиля, что позволяет ему учитывать парковку на крутых уклонах без непреднамеренного включения.

Средства диагностики

Датчик наклона представляет собой установленное у дилера приспособление. Не все транспортные средства оснащены датчиком наклона. Чтобы определить, оснащен ли конкретный автомобиль датчиком наклона, визуально проверьте место установки датчика на основе информации, содержащейся в инструкции по установке.

Ссылка на схему

Схемы системы предотвращения краж

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа средства предотвращения кражи содержимого (CTD)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как протестировать цепи/систему

Без дополнительного датчика удара

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика наклона.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Проверка на B + между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у датчика наклона. Отсоедините разъем кабеля X7 на BCM.
5. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 15 сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените датчик наклона.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик наклона.

С дополнительным датчиком удара

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика наклона и разъем жгута у датчика удара.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между датчиком наклона B + контакт цепи 1 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Проверка на B + между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у датчика наклона. Отсоедините разъем кабеля X7 на BCM.
5. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 15 сигнальной цепи ВСМ и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените датчик наклона.
6. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у датчика удара.
7. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 15 сигнальной цепи ВСМ и землей. В противном случае проверьте или замените датчик удара.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик наклона.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Индикатор безопасности выступает в качестве индикатора состояния для средства предотвращения кражи контента (CTD), когда зажигание выключено, и в качестве индикатора неисправности для системы иммобилайзера, когда зажигание включено. (BCM) или модуль предотвращения угона (TDM) требует, чтобы индикатор безопасности был освещен, последовательное сообщение данных посылается на панель приборов (IPC), которая будет освещать индикатор.

Ссылка на схему

Схемы системы предотвращения краж

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа средства предотвращения кражи содержимого (CTD)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., убедитесь, что индикатор безопасности горит при выполнении теста дисплея IPC сканирующего устройства.

1. Если индикатор безопасности не горит, замените IPC.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик удара является компонентом системы предотвращения кражи содержимого (CTD), которая контролирует транспортное средство на предмет ударов. Датчик удара подает сигнал тревоги в модуль управления кузовом (BCM) в случае взлома автомобиля. Управление заземлением датчика осуществляется через коммутируемое заземление с БМВ. С помощью заземления от BCM датчик включается и активируется.

Датчик удара - установленное у дилера приспособление. Не все транспортные средства оснащены датчиком наклона. Чтобы определить, оснащен ли конкретный автомобиль датчиком наклона, визуально проверьте место установки датчика на основе информации, содержащейся в инструкции по установке.

Ссылка на схему

Схемы системы предотвращения краж

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа средства предотвращения кражи содержимого (CTD)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Без вспомогательного датчика наклона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика удара.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой A цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Испытание на B + между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у датчика удара. Отсоедините разъем кабеля X7 на BCM.
5. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 15 сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените датчик удара.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик удара.

С дополнительным датчиком наклона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика удара и разъем жгута у датчика наклона.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между датчиком удара B + клеммой цепи A и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Испытание на B + между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у датчика удара. Отсоедините разъем кабеля X7 на BCM.
5. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 15 сигнальной цепи ВСМ и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените датчик удара.
6. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у датчика наклона.
7. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 15 сигнальной цепи ВСМ и землей. В противном случае проверьте или замените датчик наклона.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик удара.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик кровати является компонентом системы предотвращения кражи содержимого (CTD), которая контролирует состояние двери багажника. Модуль контроля кузова (БКМ) подает В + на схему сигнала датчика кровати. Датчик кровати представляет собой переключатель, который открывается и закрывается в зависимости от положения двери багажника. При замкнутом переключателе сигнальная цепь переключается на землю, указывая на то, что дверь багажника открыта. Если система предотвращения кражи контента (CTD) задействована, и BCM видит, что дверь багажника открыта, активируется сигнализация CTD.

Датчик кровати - установленное у дилера приспособление. Не все транспортные средства оснащены датчиком кровати. Чтобы определить, оснащен ли конкретный автомобиль датчиком кровати, визуально проверьте место установки датчика на основе информации, содержащейся в инструкции по установке.

Ссылка на схему

Схемы системы предотвращения краж

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа средства предотвращения кражи содержимого (CTD)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика кровати.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Испытание на B + между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик кровати.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика кровати.
2. При разомкнутом выключателе проверьте бесконечное сопротивление между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи заземления. Если указанное значение не установлено, замените датчик постели.
3. При замкнутом выключателе проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи заземления. Если значение превышает указанный диапазон, замените датчик постели.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании BCM.

Content Theft Deterrent (CTD) Описание и работа

При срабатывании система предотвращения кражи содержимого (CTD) предназначена для предотвращения кражи содержимого транспортного средства путем подачи импульсов на сирены и внешние лампы в течение приблизительно 30 секунд при обнаружении несанкционированного проникновения в транспортное средство. Однако система CTD не влияет на запуск двигателя.

Несанкционированным проникновением может быть любое из следующих действий с включенной системой CTD:

1. При открытии любой двери без предварительного отпирания с помощью датчика бесключевого доступа
2. После повторного подключения батареи, если батарея была отключена с включенной системой CTD

Компонентами системы CTD являются:

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Индикатор безопасности
3. Дверные приоткрыватели

Взведение системы CTD

Для взведения системы используйте следующую процедуру:

1. Поместите рычаг переключения передач в П (парк).
2. Выключите зажигание.
3. Откройте любую дверь.
4. Зафиксируйте двери кнопкой замок на передатчике. Система находится в режиме ожидания и не будет запускать таймер взведения, пока все двери не будут закрыты.
5. Система начнет последовательность рук сразу после закрытия последней двери. Если бесключевой входной передатчик используется для управления системой после того, как двери транспортного средства закрыты, последовательность управления начнется, как только передатчик получит команду замок.

Блокировка транспортного средства без взведения системы CTD

Блокирование транспортного средства может быть выполнено без взведения системы предотвращения кражи содержимого (CTD). Использование ручных дверных замков или использование ключа для запирания дверей приведет к запиранию транспортного средства, но не приведёт к срабатыванию системы CTD.

Обезвреживание вооруженной системы/глушение тревоги

Если включение системы было запрошено выключателем замка дверцы с электроприводом или бесключевым входным передатчиком, его необходимо отключить.

1. Для отключения системы CTD в режиме ожидания выполните одно из следующих действий: Нажмите кнопку разблокировка на передатчике бесключевого доступа. Вставьте действительный ключ в зажигание и переключитесь в положение ВКЛ.
2. Чтобы отключить систему CTD в режиме взведения (non-event) или при активации (во время тревожного события): Нажмите кнопку разблокировка на бесключевом передатчике ввода. Вставить действительный ключ в зажигание и переключиться в положение ВКЛ.

Описание схемы CTD

Ниже приведено описание каждого компонента, используемого в системе предотвращения кражи контента (CTD):

Модуль управления кузовом (BCM)

Система CTD является внутренней функцией BCM, которая использует последовательные данные и различные входные данные коммутатора для выполнения функций CTD. Когда BCM обнаруживает несанкционированное проникновение, он активирует сирены и внешние лампы. BCM имеет 4 основных режима (выключенный, резервный, включенный и аварийный) для работы системы CTD. Различные режимы описаны ниже.

1. БКМ имеет систему CTD в обезоруженном режиме до тех пор, пока не будут обнаружены следующие условия: Ключ зажигания повернут в положение OFF. Дверцы блокируются либо выключателем блокировки дверцы питания, либо кнопкой замок на датчике.
2. БКМ переходит в режим ожидания при обнаружении вышеуказанных условий. Если дверь уже была открыта, когда запрашивался режим руки, режим ожидания не запускает таймер до тех пор, пока последняя дверь не будет закрыта.
3. При закрытии последней двери срабатывает таймер на 15 секунд. По истечении таймера БМВ переходит в режим взведения. После этой задержки любой принудительный вход активирует режим тревоги.
4. Когда BCM обнаруживает принудительный вход, BCM переходит в режим тревоги. БКМ активирует рога и внешние лампы на 30 секунд. За этим следует трехминутный тайм-аут при выключенном сирене. Если после тайм-аута новых вторжений не обнаружено, звуковой сигнал неактивен. Система должна быть отключена, или состояние вторжения должно быть устранено после истечения времени ожидания выхода системы из режима аварийной сигнализации.

Индикатор безопасности

Индикатор безопасности освещается на панели приборов (IPC) BCM для CTD или системой иммобилайзера. Система CTD использует индикатор безопасности для информирования водителя о состоянии системы до постановки на охрану. Индикатор безопасности на комбинации приборов управляется как системой CTD, так и системой иммобилайзера.

1. Система CTD, встроенная в BCM, дает команду IPC контролировать индикатор безопасности только тогда, когда выключатель зажигания выключен. Система CTD использует индикатор для определения статуса системы.
2. Система иммобилайзера дает команду IPC на управление индикатором безопасности только при включенном выключателе зажигания в качестве индикатора неисправности. Система иммобилайзера заключается в сдерживании угона транспортного средства. Дополнительную информацию о системе иммобилайзера см. в разделе Описание и работа иммобилайзера.

Дверные Ajar-переключатели

Система CTD использует переключатели дверей в качестве индикатора состояния для активации тревоги. Дверные приоткрыватели контролируются ВСМ по дискретному входу от каждого дверного приоткрывателя. Если БМВ получает сигнал, указывающий на то, что дверь открыта, когда система УП взведена, БМВ активирует сигнал тревоги.

Исходные данные

BCM контролирует следующие входные данные для CTD:

1. Дверь приоткрывается
2. Кнопки замок/разблокировка (БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА) на датчике бесключевого доступа
3. Статус иммобилайзера - BCM использует статус иммобилайзера для отключения системы или глушения сигнала тревоги, когда правильный ключ транспортного средства используется для запуска транспортного средства.

Продукция

BCM контролирует следующее для CTD:

1. Роговое реле
2. Наружные светильники