Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Sierra 2500 HD/GMC Sierra 2500 HD (2011-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор GMC Sierra 2500 HD

Рулевое управление ~2 мин чтения

Описание цепи/системы

PSCM использует комбинацию заданных уровней напряжения и тока двигателя для расчета расчетной температуры системы рулевого управления с усилителем. Если PSCM обнаруживает, что происходит событие высокой температуры системы, количество помощи снижается до более низкой температуры системы, чтобы предотвратить тепловое повреждение компонентов усилителя рулевого управления.

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) непрерывно контролирует сигналы синусоидального напряжения датчика вращения двигателя. Синусоидальные сигналы напряжения датчика вращения двигателя и разность углов между выходным и входным валами рулевого управления, определенные датчиком крутящего момента, обрабатываются блоком PSCM для определения и вычисления угла рулевого колеса.

Модуль управления усилителем руля (PSCM) непрерывно контролирует уровни напряжения и тока, подаваемые на электродвигатель усилителя руля (EPS). 42-вольтовая цепь от вспомогательного модуля питания (APM) подает питание на схему команд широтно-импульсной модуляции PSCM для привода бесщеточного 3-фазного двигателя. Модуль PSCM сравнивает требуемый и фактический уровни тока для обнаружения неисправностей в электродвигателе EPS или в цепях двигателя.

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) непрерывно контролирует синусоидальные сигналы напряжения входного и выходного валов датчика крутящего момента. Когда рулевое колесо поворачивается и крутящий момент прикладывается к рулевому валу, сигналы синусоидального напряжения входного и выходного вала датчика крутящего момента обрабатываются PSCM для обнаружения и расчета крутящего момента рулевого управления.

PSCM контролирует сообщение достоверности скорости транспортного средства от модуля управления двигателем (ЕСМ) через схему последовательных данных. Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) использует это сообщение о скорости транспортного средства вместе с входными сигналами датчика крутящего момента и датчика вращения двигателя для определения желаемой величины помощи рулевому управлению.

Модуль PSCM контролирует сообщение запроса предела мощности промежуточного напряжения от вспомогательного модуля питания (APM) для обнаружения возможного перегрева. Гибридный модуль управления (HCM) посылает это сообщение в PSCM через модуль шлюза последовательных данных, чтобы уменьшить выходную мощность APM в PSCM до тех пор, пока APM не вернется к нормальной рабочей температуре.

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) непрерывно контролирует внутренние схемы внутри модуля.

После замены модуля управления усилителем рулевого управления (PSCM) необходимо сконфигурировать PSCM с соответствующим профилем настройки с использованием системы сервисного программирования (SPS).

После замены модуля PSCM, двигателя усилителя рулевого управления или рулевого механизма необходимо выполнить процедуру калибровки датчика положения рулевого управления/крутящего момента.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот шаг проверяет систему на ограничения.
  2. 7: На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос для внутренних утечек ПРИМЕЧАНИЕ: Шланги гидроусилителя руля могут не выглядеть перекрученными, но иметь разделение слоев, вызывающее разрушение внутреннего шланга и ограничение потока жидкости гидроусилителя руля. Трубы и шланги гидроусилителя рулевого управления для изломов
  3. 8: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.
  4. 10: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток в нормальных условиях эксплуатации.
  5. 12: Этот этап проверяет внутренние компоненты насоса и шестерни.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Процедура испытания системы рулевого управления с усилителем будет выполнять следующие функции: Испытание работы гидравлической системы рулевого управления с усилителем. Проверить работу насоса ГУР и ГУР. Определение ограничений в системе.
1Проверить жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь Не содержит ли жидкость загрязнения?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 2
2Промыть систему усилителя рулевого управления. См. Промывка системы рулевого управления. Вы завершили процедуру?Перейти к шагу 3
3ПРИМЕЧАНИЕ: Для точной диагностики системы неисправность должна присутствовать во время процедуры тестирования. Попытка создать дубликат условия. Состояние присутствует?Перейти к шагу 4Система исправна
4Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Поместить сливной поддон под автомобиль, чтобы поймать любую жидкость гидроусилителя руля. При необходимости отсоединить напорный трубопровод/шланг гидроусилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления или гидроусилителя рулевого управления. Установить анализатор системы рулевого управления J 44721. Заправить систему рулевого управления с усилителем. См. Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля (без гидробооста) или Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля (с гидробоостом). Вы завершили установку?Перейти к шагу 5
5Полностью открыть клапан J 44721. Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: См. Рулевое колесо в положении полного поворота. Повернуть рулевое колесо и КРАТКО удерживайте рулевое колесо напротив упора рулевого управления, чтобы выпустить любой захваченный воздух из системы. Проверить и убедиться, что все соединения трубы/шланга усилителя рулевого управления не имеют утечек. Убедиться, что рулевое колесо ОТКЛЮЧЕНО от упора рулевого управления, следить за показаниями давления. Показания давления больше указанного значения?1525 кПа (221 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6ПРИМЕЧАНИЕ: В системе рулевого управления с усилителем может присутствовать ограничение. НЕМЕДЛЕННО ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель. Найдите и устраните ограничение. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 18
7Дайте двигателю поработать, пока двигатель не достигнет полной рабочей температуры. Записать показания давления и расхода. Частично закрыть клапан J 44721 до тех пор, пока давление в системе не достигнет указанного значения, затем записать показания расходомера. Вычитают второе показание потока из первого показания потока. УМЕНЬШЕНИЕ расхода превышает 3,8 л в минуту?4827 кПа (700 фунт/кв. дюйм)Переход к шагу 13Перейти к шагу 8
8ВНИМАНИЕ: Не оставляйте клапан полностью закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден внутри. Полностью закрыть, затем 3 раза открыть клапан J 44721. Записать все показания высокого давления. Технические характеристики системы сброса давления усилителя рулевого управления см. в разделе Технические характеристики насоса усилителя рулевого управления. Соответствуют ли 3 показания высокого давления спецификациям?Перейти к шагу 9Переход к шагу 15
9Три показания высокого давления находятся в пределах 245 кПа (50 фунт/кв. дюйм) друг от друга?Переход к шагу 10Переход к шагу 14
10Увеличьте обороты двигателя примерно до 1500 об/мин. Записать показания расхода. Обратитесь к разделу Технические характеристики насоса усилителя рулевого управления за спецификациями давления системы усилителя рулевого управления. Фактические показания расхода соответствуют спецификациям?Переход к шагу 11Переход к шагу 13
11Разница между фактическим показанием расхода и спецификацией максимального расхода превышает 3,8 л в минуту?Переход к шагу 16Переход к шагу 12
12ВНИМАНИЕ: См. Рулевое колесо в положении полного поворота. Повернуть рулевое колесо от упора рулевого управления до упора рулевого управления и записать показания РАСХОД на каждой остановке. Расход НИЖЕ 3,8 л (1 галл.) в минуту?Переход к шагу 18Переход к шагу 17
13Заменить насос ГУР. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L и 6.2L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (L96) или «Замена насоса усилителя рулевого управления (6.6L)»(ref-439498-S 20340555562011120800000). Вы завершили замену?Переход к шагу 18
14Снять клапан управления потоком насоса усилителя рулевого управления. См. Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля (4.3L, 4.8L, 5.3L и 6.2L). Осмотреть клапан-регулятор расхода. Если на клапане регулирования расхода обнаружены какие-либо заусенцы или царапины, заменить клапан регулирования расхода. НЕ пытайтесь очистить клапан-регулятор расхода. См. Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля (4.3L, 4.8L, 5.3L и 6.2L). Осмотреть отверстие клапана-регулятора расхода. Если в отверстии регулирующего клапана имеются заусенцы или царапины, заменить насос ГУР. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L и 6.2L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (L96) или «Замена насоса усилителя рулевого управления (6.6L)»(ref-439498-S 20340555562011120800000). Вы закончили ремонт?Переход к шагу 18
15Заменить клапан управления потоком насоса усилителя рулевого управления. См. Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля (4.3L, 4.8L, 5.3L и 6.2L). Вы завершили замену?Переход к шагу 18
16Снять клапан управления потоком насоса усилителя рулевого управления и осмотреть на предмет износа или повреждения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать клапан-регулятор расхода. Если клапан регулирования расхода изношен, заменить клапан регулирования расхода. См. Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля (4.3L, 4.8L, 5.3L и 6.2L). Вы закончили ремонт?Переход к шагу 18
17Рулевой механизм с усилителем протекает поперек поршня или в обход схемы клапана. Заменить гидроусилитель руля. См. Замена рулевого механизма (гидравлическая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (HP2) или Замена рулевого механизма (L96) или Замена рулевого механизма (6.6L). Вы завершили замену?Переход к шагу 18
18Проверить систему рулевого управления с усилителем на предмет исходного состояния. Исходное состояние все еще существует?Перейти к шагу 5Переход к шагу 19
19Отсоединить и снять J 44721 с транспортного средства. Подсоединить трубы/шланги гидроусилителя руля автомобиля. Прокачать систему усилителя рулевого управления и добавить жидкость по мере необходимости. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления. Вы закончили ремонт?Система исправна
NOTE
Для точной диагностики системы неисправность должна присутствовать во время процедуры тестирования.
Внимание
См. раздел Рулевое колесо в положении полного поворота.
NOTE
В системе рулевого управления с усилителем может присутствовать ограничение. НЕМЕДЛЕННО ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель.
Внимание
Не оставляйте клапан полностью закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден внутри.
Внимание
См. раздел Рулевое колесо в положении полного поворота.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем