Справочная информация
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлическое рулевое управление) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (EPS)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Процедуры ремонта
Выполнить Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлическое рулевое управление) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (EPS)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
Двигатель работает, затем центрируют рулевое колесо, наблюдают за сканирующим инструментом параметр Положение рулевого колеса, показание должно быть 0 +/- 10 градусов.
- При отклонении от указанного диапазона выполнить калибровку датчика крутящего момента рулевого управления и убедиться, что C0460 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего.
Выполнить Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена жгута проводов усилителя рулевого управления (HP2)
- Замена двигателя усилителя рулевого управления
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PSCM
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлическое рулевое управление) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (EPS)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Выполнить Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена двигателя усилителя рулевого управления
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PSCM
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлическое рулевое управление) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (EPS)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Выполнить Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена жгута проводов усилителя рулевого управления (HP2)
- Замена рулевого механизма (гидравлическая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (HP2) или Замена рулевого механизма (L96) или Замена рулевого механизма (6.6L)
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PSCM
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлическое рулевое управление) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (EPS)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Убедиться, что в блок управления двигателем или APM не установлены расшифровка кода ошибки.
- Если установлены расшифровка кода ошибки, обратитесь к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлическое рулевое управление) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (EPS)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения выполнит следующие задачи: Определить, как отключить высокое напряжение. Определить, как проверить наличие высокого напряжения. Определить условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Несоблюдение процедур в точности, как написано, может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
ПримечаниеУбедиться, что разъем двигателя надежно подсоединен и не ослаблен.
Убедиться, что C056D расшифровка кода ошибки не установлен.
- Если установлен расшифровка кода ошибки, заменить PSCM.
Выполнить Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PSCM
C056E 42
C056E 4Б
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если PSCM, двигатель или датчик крутящего момента не были откалиброваны с использованием процедуры калибровки датчика положения/крутящего момента рулевого управления.
Текущий или хронологический расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как PSCM будет сконфигурирован с соответствующим профилем настройки.
Текущий или хронологический расшифровка кода ошибки будет сброшен после выполнения процедуры калибровки датчика положения рулевого управления/крутящего момента.
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлическое рулевое управление) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (EPS)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедиться, что C056E 42 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки C056E 42, выполнить процедуры программирования и настройки PSCM. При сбросе расшифровка кода ошибки C056E 42 заменить модуль PSCM.
- Убедиться, что расшифровка кода ошибки C056E 4B не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки C056E 4B, выполнить калибровку датчика положения рулевого колеса/крутящего момента. При сбросе расшифровка кода ошибки C056E 4B заменить модуль PSCM.
Выполнить Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PSCM
| Важно | Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа системы усилителя руля (гидравлический усилитель руля) или Описание и работа системы усилителя руля (EPS). |
|---|
Нечеткий возврат рулевого колеса
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: После завершения поворота требуется дополнительный вход рулевого управления, чтобы рулевое колесо вернулось в центр. | |||
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем |
| 2 | Проверить наличие плохой отдачи рулевого колеса. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Смазать концы тяг и шаровые шарниры, если это применимо. Проверить систему подвески на наличие изношенных или поврежденных компонентов. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Повернуть рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить колеса прямо. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот от центра. Отсоединить промежуточный вал от рулевой колонки. Обратить внимание на положение рулевого колеса и повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Повернуть рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотреть промежуточный вал на предмет наличия жестких или ослабленных соединений. При необходимости отремонтируйте или заменить. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снять переднюю шину и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. Отсоединить оба конца внешней тяги от поворотных кулаков. Использовать руки для того, чтобы переместить шпильки конца тяги. Если перемещение затруднено, заменить конец тяги. При наличии рециркуляционного шарового рулевого управления убедиться, что соединения холостого и шатунного рычагов не являются жесткими. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | С помощью рук повернуть поворотный кулак внутрь и наружу, чтобы осмотреть подшипники связующей стойки, шаровые шарниры или ось. Отремонтируйте или заменить любые ненормально жесткие или ослабленные компоненты. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотреть рулевое устройство на предмет привязки. При наличии обвязки отремонтировать или заменить рулевой механизм. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать. См. Измерение центровки колес. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Осмотреть рулевую колонку на предмет наличия привязки. При наличии обвязки при необходимости отремонтировать или заменить рулевую колонку. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| Расположить колеса прямо. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот от центра. |
Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем |
| 2 | Убедиться, что рулевое усилие слишком легкое в одном или обоих направлениях. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выполнить процедуру испытания усилителя рулевого управления. См. Испытание системы рулевого управления. Вы завершили процедуру? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Усилие рулевого управления трудно в одном или обоих направлениях (стандарт)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с общим описанием системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем |
| 2 | Убедиться в том, что усилие на рулевое управление является жестким в одном или обоих направлениях. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выполнить процедуру испытания усилителя рулевого управления. См. Испытание системы рулевого управления. Вы завершили процедуру? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Усилие рулевого управления в одном или обоих направлениях (HP2)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем |
| 2 | Убедиться в том, что усилие на рулевое управление является жестким в одном или обоих направлениях. Трудно ли рулевое усилие в одном или обоих направлениях? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | ПРИМЕЧАНИЕ: Передние колеса расположить прямо. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот в любую сторону от центрального положения. Отсоединить муфту рулевого вала от рулевого механизма. См. Замена муфты рулевого вала. Поворот рулевого колеса в обе стороны. Условие все еще существует? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Подсоединить муфту рулевого вала к рулевому механизму. См. Замена муфты рулевого вала. Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Отсоединить наружные тяги от поворотных кулаков. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма. Вращайте колеса в обоих направлениях. Условие все еще существует? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подсоединить внешние поперечные рулевые тяги к поворотным кулакам. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма. Отсоединить вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления от механизма усилителя рулевого управления и поддерживайте двигатель на раме. См. Замена двигателя усилителя рулевого управления. Поворот рулевого колеса в обе стороны. Условие все еще существует? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заменить вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления. см. Замена двигателя усилителя рулевого управления. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверить следующие компоненты на предмет связывания. При наличии привязки заменить изношенный или поврежденный компонент: Верхний промежуточный рулевой вал - см. Замена верхнего промежуточного рулевого вала. Муфта рулевого вала - см. Замена муфты рулевого вала. Верхний подшипник рулевой колонки - см. Замена верхнего подшипника рулевого вала. Нижний подшипник рулевой колонки - см. Замена нижнего подшипника рулевого вала. Головка для наклона рулевой колонки - см. Замена рулевой колонки (HP2) или Замена рулевой колонки (без HP2). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверить следующие компоненты на предмет связывания. При наличии обвязки заменить изношенные или поврежденные компоненты: верхние шаровые шарниры - см. Замена верхнего рычага подвески (2500, 3500) или Замена верхнего рычага подвески (1500). Нижние шаровые шарниры - см. Замена шарового шарнира нижнего рычага управления (1500) или Замена шарового шарнира нижнего рычага управления (2500, 3500). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверить следующие компоненты на предмет связывания. При наличии обвязки заменить изношенный или поврежденный компонент: Наружные поперечные рулевые тяги - См. Замена наружной поперечины рулевого привода. Внутренние поперечные рулевые тяги - см. Замена внутренней поперечины рулевого механизма (HP2) или Замена внутренней поперечины рулевого механизма (гидравлическая рейка и шестерня). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Заменить рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (гидравлическая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (HP2) или Замена рулевого механизма (L96) или Замена рулевого механизма (6.6L). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| NOTE |
|---|
| Передние колеса расположить прямо. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот в любую сторону от центрального положения. |
Модуль управления усилителем рулевого управления
Вспомогательный силовой модуль (APM) обеспечивает экранированную 42-вольтовую цепь для модуля управления усилителем рулевого управления (PSCM) для привода двигателя усилителя рулевого управления. Модуль PSCM также использует 12-вольтовую аккумуляторную батарею для питания электроники модуля. Нормальный диапазон рабочих напряжений, подаваемых APM на модуль PSCM, составляет 40-44 В. APM не способен обрабатывать более 58 вольт. Динамическая тормозная схема PSCM используется для поддержания обратного напряжения двигателя системы рулевого управления с электрическим усилителем ниже 58 вольт, и начнет потреблять избыточное напряжение, если 42-вольтовая цепь поднимается в диапазоне между 50-58 вольтами.
ПМА также контролируется гибридным модулем управления (HCM) для обнаружения перегрева. Если обнаружен перегрев APM, HCM передает последовательное сообщение данных в PSCM через модуль шлюза последовательных данных, поскольку выходная мощность PSCM уменьшается до тех пор, пока APM не вернется к нормальной рабочей температуре. Модуль PSCM уменьшает мощность в соответствии с уменьшенной выходной мощностью, обеспечиваемой модулем APM, и возвращается к полной поддержке рулевого управления, когда модуль APM возвращается к нормальной рабочей температуре.
PSCM использует комбинацию заданных уровней напряжения и тока двигателя для расчета расчетной температуры системы рулевого управления с усилителем. Ни PSCM, ни двигатель усилителя рулевого управления не предназначены для непрерывной работы около 60 А и не войдут в режим защиты от перегрузки, если система подвергается воздействию исключительных статических условий рулевого управления. Если рулевое колесо повернуто в его максимальную точку вращения и удерживается в этом положении в течение длительного периода времени, PSCM уменьшит величину тока, подаваемого на двигатель рулевого управления с усилителем, что уменьшает количество помощи при рулевом управлении, а также температуру системы. PSCM имеет возможность обнаруживать неисправности в системе рулевого управления с усилителем. Любая обнаруженная неисправность приведет к отображению сообщения обслуживание питание рулевое управление (СЛУЖЕБНОЕ УПРАВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЕМ) в информационном центре водителя (DIC).
Двигатель усилителя рулевого управления
Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) реагирует на изменение синусоидальных сигналов напряжения датчиков крутящего момента и вращения двигателя, управляя током двигателя усилителя рулевого управления. Мотор крепится к основанию корпуса рулевого механизма и помогает шестерне рулевого механизма маневрировать рейкой слева направо в соответствии с поворотом рулевого колеса. 42-вольтовая схема от APM подает питание на схему привода двигателя с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Двигатель представляет собой бесщеточный, 3-фазный двигатель с номинальным максимальным фазным током 40-ампер среднеквадратичное значение.