Как отрегулировать преднагрузку поворотного вала рулевого механизма по центру - вне транспортного средства
- Снять рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (гидравлическая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (HP2) или Замена рулевого механизма (L96) или Замена рулевого механизма (6.6L).
- Ослабить гайку (4) регулятора зазора вала питчера рулевого механизма.
- Повернуть винт (1) механизма регулировки зазора вала качания рулевого механизма против часовой стрелки до полного выдвижения.
- Повернуть винт регулятора зазора вала питчера рулевого механизма по часовой стрелке на 1 полный оборот.
- Вращайте укороченный вал рулевого механизма (3) от упора до упора, используя 12-точечное гнездо, подсчитывая количество оборотов.
- Начиная с любой остановки, повернуть укороченный вал рулевого механизма (3) назад на половину общего числа оборотов, которое вы считали ранее. Это центральная позиция.
- Убедиться, что шатунный вал рулевого механизма центрирован, проверив следующее: Плоская поверхность на укороченном валу рулевого механизма (2) обращена вверх. Лыска на укороченном валу рулевого механизма параллельна боковой крышке рулевого механизма. Главный шлиц (3) на ведущем валу рулевого механизма находится на одной линии с винтом регулировки зазора ведущего вала рулевого механизма (1).
- Установить динамометрический ключ на укороченный вал с ручкой в вертикальном положении.
- Вращайте валик рулевого механизма на 45 градусов с каждой стороны от центра валика рулевого механизма. Шток рулевого механизма должен вращаться плавно и не должен прилипать или заедать.
- Записать измерение предварительного натяга подшипника червяка рулевого механизма в центре или вблизи него.
- Натяг червячного подшипника рулевого механизма должен быть 0,8-1,7 Н.м (7,1-15,1 фунта на дюйм), с установленной гайкой регулировки зазора вала шатуна рулевого механизма. Если крутящий момент выходит за пределы этого диапазона, отрегулировать или отремонтируйте рулевой механизм в сборе.
- Для того, чтобы увеличить момент предварительной нагрузки над центром, повернуть винт регулятора зазора вала рулевого механизма по часовой стрелке. Добавить крутящий момент с шагом 0,7-1,1 Н.м (6-10 фунтов на дюйм).
- Затянуть гайку регулятора зазора вала питчера рулевого механизма до 88 Н· м.
- Установить рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (гидравлическая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (HP2) или Замена рулевого механизма (L96) или Замена рулевого механизма (6.6L).
